206

uhm...pa dobro, ako tako kazes, ali stvarno nemam i ne znam ko ima...:) Ako ko ima, slobodno nek' postavi.

E, pazi kad nemam slike, nisam napravio nijednu... :)

348KW, odnosno 473KS na tocku. Koliki su gubici na RWD, i konkretno na ovom autu, sa onolikim diferencijalom i kardanom sa 3 zgloba, nemam pojma. Recimo da su najmanje 15% (a realno su verovatno i vise od toga), to bi bilo negde oko 545KS na zamajcu. Sve to na nasem gorivu od, recimo, 93 oktana. VPower 100 daje jos ~50KS. Sve zajedno, nimalo naivno, i otprilike ono sto sam i ocekivao od motora.

Dobicu uskoro i fix nosac za kameru, bice dakle nesto boljih snimaka. A imam vec i novi prenos za diff, 2.81, sto je najnize sto bih isao, jer i sa ovim prenosom i drag gumama auto ide oko 240 u 4-toj, i to je malo mnogo za 402m.

Sve je to lepo, ali sta ce ti toliko manje-vise istih auta?

To nije prenos sa kocke M-a nego veliki diff sa E28 M535i, 3.07 odnos. 2.81 koji imam je sa 850iA, izmenjiv sa 3.07 po dimenzijama. Tesko da ce ijedan da stane na kompakta posto je diff koji ja imam jedno 2x veci nego standardan sa kocke M3.

Prenos je i dalje 3.07, i ako ne budem imao bas nekih silnih problema sa trakcijom, ostace taj - mada, imam i 2.81, ako zatreba :) Kardan je Made in USA (jeftin dolar, sto da ne...) by ACPT, karbonski jednodelni sa 1 zglobom.

Bice za koji dan. Prvo ovih par sitnica navedenih gore, pa onda

Kad cemo na 402...otkud znam, kad dodju prve trke, Avgust valjda. A neka merenja i slicno...e pa to ce se videti na trci, da ne bude merio ja pa slagao, ili nesto slicno...:D Cekam ovih dana i novi kardan, taman da ga uparim sa jacim setom kvacila i novim menjacem (stari je bio u maleru od pocetka, lezajevi pri kraju...), pa da zavrsimo sa mehanikom konacno.

Bice da tu nije sto je u pitanju "upropasten" M3 nego sto je u pitanju mojM3. Da je vise ovako detaljno upropastenih bilo bi super...

"Avion" je dobio finalnu mapu, sa pocetnih 1.2 boost pomeren na 1.9bar. ECU sa mapom koju trenutno koristim je isproban na autu sa identicnim motorom kao moj, rezultat je 521KS. Na tocku. Trenutno se tapacira ceo auto, pa onda "finishing touches" :prankster2:

A sta ces...Boki :lol:

Ja, ko drugi? :blink: Garaza blizu, nesto donosio Hondasima na skup, a i onaj pravac prema Pinku je, onako, lep, prav, sirok, dugacak...:D A Bokiju ne da nije dobro, nego nije mogao da spava 2 dana :pilot:

Tajna je. Koliko bi auto mogao da vredi ne znam i ne interesuje me, ne planiram da ga prodam, nije zato pravljen. Mislim, znam koliko je mene kostao u delovima, ali kako ja sad da ocenim i prikacim cenu na 2 godine zezanja i pravljenja koncepcijski potpuno novog auta? Sav trud ulozen u njega i jedno milion stvari koje smo morali usput resiti meni su drazi i vredniji nego cena delova a autu. Sve i da se javi neki potencijalni kupac, ako uopste i razmislja na takav nacin odnosno da bi bio spreman da ovakav auto kupi od nekog ko ga je godinama pravio - onda takav auto i nije za njega jer ga ne

Cime sam zadovoljan? Sto se uopste pokrenuo iz garaze :D Salim se...ide kao LUD, i maltene sve radi kao sto i treba da radi, sve one karabudzevine rade upravo onako kako je i zamisljeno. Eto time sam zadovoljan. Nisam zadovoljan kocnicama, jos uvek, i maaaalo pretvrdim amortizerima, i to je otprilike to. A i to se da lako srediti. A valjda cemo se KONACNO setiti i neki klip po danu da napravimo, ovo po noci je malo...hm, pa mracno.

Taj prvi kvazi-turski-turbo je Petosevicev i sklapa se trenutno, po boga pitaj koji put. Ovaj drugi, bivsi Markov koji je nekad imao taj famozni kompresor, je trenutno u jednom BMW servisu Novom Sadu i nema veze sa Petosevicem.

Pa onda pricamo o istom autu, koji nije prodat - dakle jedan jedini Petosevicev M3, mozda ga je nekad i prodavao, ali koliko znam trenutno se ponovo sklapa samo sto od 500KS nece videti bas mnogo, nikad i nije...Nebitno, nije tema.

Pricas o onom sto je pokusao da bude Turbo (onaj Turcin je tu nesto mesao prste) pa nije uspeo i neslavno razvalio motor?

A kako je to taj auto otisao kad se upravo ponovo sklapa?

Cekaj, prodavao se samo menjac posebno, ili...?

S obzirom koliki su krs raznorazni "tjuneri" napravili na kraju od tog auta, boga pitaj sta je od tog menjaca ostalo...

Naravno da planiram

Jesam, ali naravno pogresan. Rekoh vec, kupio sam ceo E28 M535 zbog tog diffa, motora i jos par sitnica...Diff je kod mene a motor u Kurbalijinom driftwagenu :preved: