206

OK, u pravu si donekle, da ... :preved: Malo mi tupavo da sad na pedeset Foruma postavljam SVE detalje radova, pa samo onako, uopsteno...cenim sve komentare, zaista, nikad ne znate kada ce neko sugerisati nesto sto je mozda dobra ideja. To za diff - to ti i pricam, za SVE ostale diffove mozes da nadjes i delove, i sperove, i prenose, sve, ali ovaj je redak kao prasence u Teheranu :suicide2: I da ga nadjes, uglavnom je sa 3.07 prenosom, da nadjes duzi za njega, nema saaaanse...Pazi, i za ovaj diff sam morao da kupim ceo auto, verovali ili ne, a onda sam ipak na kraju morao da narucujem custo

Mozda ce ovako biti malo jasije, ima i mehanicara ovde pa nek' vide koliko je ovo razlicito od E30 diffa:

Ne razumemo se...imam ja prenos od 2.56 za 188 diff, ali on je otprilike upola veliki koliko tanjirasto/konusni par za 3.07 sa 210 diffa. Pokusaj da iskopas tanjirasto-konusni par za 210 diff duzeg prenosa nego 3.07, ako uspes svaka cast :prankster2: I ovde se izgleda ne razumemo, ili nisi procitao sta sam napisao :crazy: 3.07 prenos, gume i menjac koji imam daje sledece brzine: 1: 70 2: 118 3: 175 4: 235 5: 292 6: ...? Mozda je nesporazum u tome sto si razumeo da se auto vrti do 6000 - auto ide do 7500. Misko Subotic slobodno nek' nastavi da radi to sto radi, ne hvala - jaci men

2.93 i 3.07 nije neka razlika. Da je 2.79 makar pa da i razmislim, ali taj cu sipak da nadjem. Ove felne na slikama ne da mi se ne svidjaju nego... Kazem opet, stvar ukusa.

Stvar ukusa

Ne znam zasto bi ih menjao :prankster2: Originalne BMW-ove 18" felne, deklarisane da mogu da podnesu i vise nego dovoljan momenat bez opasnosti da puknu. A i izgledaju do OO :crazy:

Oko 140. Ne vidim zasto bih dirao menjac radi duzeg prenosa? I sta znaci "pravljenje menjaca", ne kapiram? Rado bih stavio duzi prenos, ali probaj da nadjes duzi od 3.07 za big diff...

Diferencijal je sa E28 M535i, veliko (210) kuciste, Quaife sper, 3.07 prenos i menjac od E36 M3 3.2. Tako da nece bas biti da su kratke - 1: 70; 2:118; 3:175; 4: 235; 5:292; 6:...?

O, ne opet :good: Ne, nije moglo, rekao sam jedno milion puta i zasto. Ovo je samo jedan od razloga: Raspored tezine od maltene 50/50% u kockici, i 1240kg tezine sa svim tecnostima i vozacem od 90kg. Probaj to da napravis sa onolikim BMW sestakom pod haubom. Ovaj sa tvoje slike, Kilanderov E30 je kostao MNOGO vise nego sto mislis - znam jer sam i njega i jos par ozbiljnih garaza (Limmet i PPF) kontaktirao oko par detalja na njihovim autima. I nije samo poenta u snazi motora, meni nije apsolutno nikakav problem da sa nekih 500+ KS koliko okvirno sada imam dignem na, recimo 700. Motor i sas

Vecina, ako ne i svi BMW menjaci posle navedenog godista fabricki koriste ATF ulje. Znaci nije izmisljotina nasig majstora vec fabricki uslov.

Znam da si radio par tih turbaljki, reci mi kako si stelovao blowoff? Kad da krene da pusta, koliko "tvrdo"...sta ti je tu bio reper? Imao si neko pravilo kako ga nastelovati, ili "na uvce"? Ovaj moj ako se nasteluje mekano puno lupa i na najmanje pustanje gasa PFFFFF, sve pusti napolje. A opet, ne bih puno da ga pritegnem (iako je spoolup izmedju saltanja onda mnooogo bolji) da ne bih opterecivao Turbo.

Naravno da moze, ovo je vise zafrkancija da vidimo koliko kako i sta otprilike moze da uradi.

Ima, auto se odavno vozi. Peglaju se decije bolesti, dovrsava ono malo mehanickih radova sto je jos ostalo, pa se salje na tapaciranje... Prilicno interesantno voziti ga, nema sta, slajfuje do 4-te sa pola gasa, ali se da kontrolisati. Bice ovo leeep prevoz :preved:

10 puta pregledniji BMW part catalog, ukljucujuci skoro sve serije BMW-a ikad proizvedene, i pre 1983: BMW FANS

Senzor polozaja bregaste.

Problem sa boost spikeom ne bih imao kako god okrenes, jer je izvod za WG napravljen prilicno dobro, u pravcu izlaza gasova, a sam WG je dovoljan da provuce 2x vecu snagu nego sto cu ja imati. Auspuh je protocan od pocetka do kraja, tako da nema ama bas nikakve restrikcije da napravi spike... Diff i vesanje su, blago receno, bili nocna mora, za smisljanje i izvedbu.

Skupa igracka...

WG vraca u downpipe, nije bilo mesta za "screamer" )

Pa da, sa sve Kennyjem za volanom :preved: Nek' se on pokrenuo, pa dalje vec malo lakse ide...

Prva, kratka voznja:

Pa da.

Pa makina ce uskoro do tebe u komsiluk (vidim da si iz Temerina), jedan tapetar odatle treba da mu tapacira unutrasnjost :D

Znaju oni i mnogo vise od ovog, veruj mi...

Nije 450 vec 550 :)