sone_666

I sta ti je na kraju bilo sa kolima, da li si resio problem . . .

ma ceo grad se pusio . . .

ako su kompjuterski stelovali protokomer to je to onda ako su ga otvarali e onda jbg..

To sto kazes za sauh si potpuna upravi, nije klasican sauh ali kada je hladan ima jaci ler dok se ne zagrej. Kod mene dok je hladan motor od kako je krenulo ovo hladnije vreme kada ga upalim obrtaji stoje na oko 1000 rpm na benzinu isto se desava i kada prebacim na plin idrzi tako obrtaje sve dok se ne zagreje a onda spusti obrtaje kako treba. zamolio bih te da mi to pojasnis jer se nerazumem mnogo u tu elektroniku, da je Zastava to bih znao alio ovo ne bas. imao sam slican problem drVelinov i kada sam zamenio protokomer resio sam stvar prestao da se gasi da stuca radi neravnomerno i tome slic

Kada i gde je to uskoro

ako je ler ventil proradio i sve ostalo u redu nema nista drugo osim protokomera, promeni pa ces videti. Mada bi trebalo da sauh regulise ler ventil. Probaj da skines sa nekog drugog auta ventil pa probaj ali mislim da ces resiti sve sa zamenom protokomera. Javi sta si uradio. Pozz

kako ti sada radi tako ti je, idi u radnju i kupi famin nemoj eko klin, sipaj ga u ler ventil pusti malo da odstoji i onda ga promuckaj lepo, prstima zapusi oba kraja i tresi i taj postupak ponovi nekoliko puta sve dok nebude cisto iznutra. Kada ga otreses mora da ima ostar zvuk to jes kada onaj ventil unutra udari u granicnik to ti znaci da radi kako treba osim ako ti nevuce fals vazduh e onda ti tu treba drugi ventil. Sto se tice pranja ventila samo mu ti to sipaj i pro tome ga dobro isper uradi to nekoliko puta i bice sve kako treba.Ako hoces ostavicu ti broj na pm pa me pozovi da poprica

dobro je da je tako, servisi na vreme i nikada ne pustaj da se boca isprazni do kraja jer kaza da to povecava mogucnost detonacija

alone nema novu, to sto ti nudi je remontovana it to je mnogo para, uzmi polovnu sa nekog stranca

nacrtacemo stazu i donecu autice pa igrajte 1 2 3 pa ko pobedi . . .

jedino sto mogu da ti kazem je da probas pa da vidis,kazem ti imao sam polusintetiku i to mobilovu kupljenu u autotrndu jer je provereno original i ipak sam se vratio na mineralno, jer je ono gusce i vise mu odgovara bas zbog tih zazora a ti kako hoces. Drugar mi radi kod curcica i oni stavljaju mineralno u m40. Eto toliko pa ti sada odluci. Pozz

kod mene je bio, i kazem ti kako sam ga zamenio tako se sve sredilo. To je bio slucaj kod mene ali ja sam stavio protokomer probao auto pa tek onda kupio. Probaj i ti tako ako imas uslova da nebacis pare bezveze.

ok hvala

Acin auto kao da je iz fabrike izasao, dragance bio malo gladan pa progutao slova

koliiko ja znam za takve ogrebotine prava stvar je farbanje ali kao sto kazes ne isplati se, koliko ja znam i probao sam kupi kredu Turtle Wax u boji auta naravno izmazes ogrebotinu i pamucnom krpom to posle ispoliras. Jako efikasno ali na zalasot nije trajno resenje.

odlicno izgleda samo da je ta plava malo blaza

razmisljao sam da uzmem nesto preko CG na ovlascenje ali neznam sta da radim da li to jos moze i kakvi su uslovi pa sam te iz tog razloga pitao za e34

narvno da netreba skrtariti, ali ti motori su prvljeni kada nije bilo polusintetike i sintetike a klinik mi je lepo objasnio zbog cega ide minerlno ulje. ukratko u pitanju su zazori izmednju karika i cilindara i na starijim motorima mislim po godistu i tehnologiji a ne kilometrazi su veci nego danasnji savremeniji i tu mineralno dolazi do izrazaja jer je gusce i popunjava tu prazninu. Kod novijih motora zazori su manji i za takve motore razvijena je nova vrsta ulja to jest polusintetika i sintetika. Kako sam ja dobro razumeo polu i sintetika su izasle na trziste oko 1998 godine. Stoga moj pred

majce, duksevi ili tema za pricu

ipak je to 2.0 sestak

deluje kao odlicno ovuvana azdaha, svaka cast. Ako ti nije problem koja je cena takvih primeraka u CG i ako mozes da mi kazes za e34 91 92 god

ti aditivi za dizne su kratkog daha, licno iskustvo.

probaj da isperes ceo sistem za hladjenje ko zna sta sve ima u njemu ako to vec predhodno nisi uradio i dobro ga ozraci jer za to je potrebno mnogo vremena. imao sam isti problem i resio sam ga tako sto sam isprao kompletan sistem za hladjenje, poskidao sva creva i nabio vodu pod jakim mlazom gde god je prolazila voda. Izaslo je svakavo djubre iz motora, dobro ga ozracio i sada je temperatura normalna kako i treba, visko pali na vreme. I obavezno kada ispustas vazduh iz sistema otvori grejanje u kabini. probaj pa javi sta si uradio.

samo mineralno ulje, moje iskustvo je mobile ili valvoline a trenutno koristim valvoline max life inace isti motor na plinu. Pokazalo mi se nekako najbolje. Sipao sam jednom polusintetiku i primetno vise je trosio ulje a brat moj je u 1.8 m40 imao castrol i posrkao je kao lud a sada ima mobile i znatno je bolje

ma neka gura