gakovo 0 Posted December 10, 2010 Report Share Posted December 10, 2010 Pozdrav svima imam jedan veliki problem sve sto sam dosad imao resio sam uz vasu pomoc pa se nadam da cu resiti i ovo.Dakle problem je sledeci imam kao sto rekoh 316 m10 E30 ima plin ali slabo vuce i na plinu i benzinu neznam sta moze biti u petoj pun gas nimakac vise od 110-120 jedva nekad 130 KM/h.Startnost nula len i trom. sta moze biti pomagajte. Link to post Share on other sites
Suki 0 Posted December 11, 2010 Report Share Posted December 11, 2010 jel tako slabo vuce odma od ugradnje plina ili???? Link to post Share on other sites
gakovo 0 Posted December 11, 2010 Author Report Share Posted December 11, 2010 NEMAM POJMA KUPIO SAM AUTO PRE PAR DANA SAMO ZNAM DA NECE DA IDE IMA KOMPRESIJU NA 2 KLIPA 11 NA JEDNOM 12 A NA JEDNOM 10 Link to post Share on other sites
ianullrich 0 Posted December 11, 2010 Report Share Posted December 11, 2010 moze svasta da bude, struja, vazduh..............pocni redom......... Link to post Share on other sites
Sasquatch 0 Posted December 11, 2010 Report Share Posted December 11, 2010 Ako nisi menjao ulje onda mozda ne bi bilo lose da pokusas da vidis da nema nekog metala ili vode umesano u ulju. Tj da ti se nije "prosetao" klip ili da dihtung za glavu ne pusta vodu. Cudno mi je da imas razlicitu kompresju na vise cilindara. Ako nema nista cudno u ulju, onda je moguce da treba da proveris stelovanje tj tajming itd. U bilo kom slucaju meni je dobro poznato da plin susi usisne komponente pa je takodje moguce da ti se ne zatvaraju ventili potpuno. Pozdrav Link to post Share on other sites
CasperBg82 0 Posted December 11, 2010 Report Share Posted December 11, 2010 Ne valja to, 316 m10 bi trebalo da puni skalu do kraja :D Ajde malo zameni filter, svecice, nasteluj ventile, nasteluj plin, i slicno pa onda da pricamo :) Link to post Share on other sites
gakovo 0 Posted December 11, 2010 Author Report Share Posted December 11, 2010 a na koliko se steluju ti ventili i kako da znam dali je pomesao antifriz i ulje i kolika bi trebala biti kompresija na klipovima minimalno a koliko maximalno Link to post Share on other sites
nele11 0 Posted December 12, 2010 Report Share Posted December 12, 2010 mislim da se oba steluju na 10(kada je hladan motor)zaboravio sam,pogledacu sutra na drugom kompu tamo imam autodatu pa cu da ti javim....a izvadi merac da vidis da li je pomesao ulje i vodu(primetices ako je pomesao) Link to post Share on other sites
gagy80 0 Posted December 12, 2010 Report Share Posted December 12, 2010 Druze,kao sto neko rece,prvo filter vazduha,pogledaj da mu neki 'majstor' nije stavio nesto na usisu vazduha na air box-u,obavezno presteluj paljenje,proveri radi li na sva 4 cilindra....onda se javi... Link to post Share on other sites
Alek 0 Posted December 12, 2010 Report Share Posted December 12, 2010 Karburator,ako ga ima... Link to post Share on other sites
gakovo 0 Posted December 12, 2010 Author Report Share Posted December 12, 2010 ima karburator a neznam koji bi trebao biti bojim se da je neko menjao na ovom pise nesto 1B i naziv nesto na P... Link to post Share on other sites
ianullrich 0 Posted December 12, 2010 Report Share Posted December 12, 2010 pa ti znas da u nasoj zemlji ima puno majstora koji mogu da ti ubudze sve sto pozelis, procackaj po netu da vidis sta treba da bude a sta je kod tebe http://www.realoem.com/bmw/select.do probaj ovde Link to post Share on other sites
Alek 0 Posted December 12, 2010 Report Share Posted December 12, 2010 Pierburg,jednogrli...fabricki,imam isti...samo sto moj izuva:) Link to post Share on other sites
gakovo 0 Posted December 12, 2010 Author Report Share Posted December 12, 2010 TAkoje toje taj PIERBURG 1B jednogrli posto pominjes karburator dali si iti imao takvih problema i ako jesi kako si ga resio malopre mi pade nesto napamet da nije do one gume ispod karburatora da nevuce tamo fals vazduh on lepo radi ali nema snagu Link to post Share on other sites
Alek 0 Posted December 12, 2010 Report Share Posted December 12, 2010 Sa karburatorom nikakvih,ali sam nosac karburatora tj. tu gumu menjao posao mi je vukao fals vazduh!Paljenje,svecice,kablove...sve proveri! Link to post Share on other sites
gakovo 0 Posted December 12, 2010 Author Report Share Posted December 12, 2010 dali ima da se kupi ta guma nova i koliko dodje cena mislisli ako stavim tu gumu novu da ce se resiti jer sam vec stavio nove kablove,svecice,kapu Link to post Share on other sites
Sasquatch 0 Posted December 13, 2010 Report Share Posted December 13, 2010 Vezano za antifriz u ulju, primetices da ce ti ulje imati boju pokvarenog mleka :). Sto se tice filtera itd, mislim da u bilo kom slucaju kada kupujes auto to bi trebao da menjas ili barem da vidis nasta lice svecice, filter na usisnoj grani, kablovi... Nekako ne verujem da je to previse vezano za kompresiju cilindra jer ipak ventili bi trebali da budu jedini deo glave koji dovoljavaju bilo kakav protok vazduha u cilindar. Ako se ne zatavaraju kada treba gubis kompresiju. Znaci motor mora da bude na TDC za 1. cilindar, pa bregasti da setujes na pravo mesto, onda ventile. Ipak prvo proveri da nemas nesto u ulju, pre nego sto rasklopis motor. Pa ako nema nista barem si zamenio ulje, onda vec bih pogledao bregastu, ventile itd. Na kraju mozes karb. Ako jos uvek nemas. ovde ti Bently Manual za e30 (na engleskom) http://rs419.rapidshare.com/#!download|419l36|360399828|e30_bentley.rar|161184 lozinka: bmw Takodje factory service manual: http://www.mediafire.com/?tmn3nj4z2k2 I last but not least (ne preporucujem ali mozda znaci) Haynes Manual za M10, M20, M40 i M30 http://www.mediafire.com/?djwje2jhzhk Pozdrav Link to post Share on other sites
nele11 0 Posted December 14, 2010 Report Share Posted December 14, 2010 mislim da se oba steluju na 10(kada je hladan motor)zaboravio sam,pogledacu sutra na drugom kompu tamo imam autodatu pa cu da ti javim....a izvadi merac da vidis da li je pomesao ulje i vodu(primetices ako je pomesao) ispravka,oba se steluju na 0,20 Link to post Share on other sites
Recommended Posts