Kako spasti pregrejani hladnjak koji je procureo

[///Misic 0]

Kod pregrejanih hladnjaka dolazi do deformacije plastike ili na beloj boci ili na levoj ili desnoj crnoj plasticnoj ivici hladnjaka.

Prvo sto bi trebali da uradite je da skinete hladnjak.

Postupak je izuzetno lak i zahteva sledece radnje:

1. Skidanje 2 zabice uz gornju ivicu hladnjaka koje drze usmerivac,

2. Skdanje usmerivaca,

3. Skidanje creva (odvijanje 3 selne za hladnjake bez klime),

4. Odsrafiti 2 srafa na veznom limu, da bi mogli izvuci hladnjak.

Ovaj postupak ukupno traje 5-10min.

Kada ste hladnjak skinuli i iscedili mozete ga isprati, a posle toga ga odnesite kod nekoga ko radi hladnjake da ga potopi u kadu i kako bi vi utvrdili gde pusta.

Najcesce pusta na sastavu aluminijum plastika (cesce na levoj strani) ili negde na "sastavu" bela plastika crna plastika.

Ako je prvi slucaj u pitanju malo je jednostavnije srediti i malo jeftinije.

Prvo cu opisati drugi slucaj, jer se drugi resava kao deo prvog.

Znaci ako pusta na sastavu bela i crna plastika ili bilo gde na plastici da se "otvorio", prvo postavite hladnjak kako stoji u kolima i odsrafite 2 torex srafa (mislim da je 25) izmedju cepa za sipanje vode i ozracivanje.

Onda skinete crnu plastiku koja je stegnuta tim srafovima. Ostace dole bela plastika i videcete da nisu zalepljene.

E sada, taq bela boca se vadi na gore (ako hladnjak stoji u polozaju kao u kolima). Ona cesto od pregrevanja trpi deformacije i dobije "stomak", pa je nekada tesko izvuci.

Snadjite se, ili sa 2 cekica da je izbijete na gore, ili velikim srafcigerom izvucite.

Kada ste je iscupali videcete da ona nema dno a pri njenom dnu su 2 dihtung gumice.

Sada ponovo ispitajte hladnjak u kadi (skinite ovu belu posudu tamo gde ispitujete hladnjak.

Sada ce mehurici tacno pokazati gde je gubio vodu.

Ako je to pri vrhu, krpicete to samo iznutra, a ako je u okviru "dna" bele posude - crna plastika, moracete i spolja.

Pravilo je da se vari sa strane odakle dolazi pritisak vode u hladnjaku.

Kada ste utvrdili gde je pukla plastika, uzmeite veci srafciger, ali ne bas previse i raspertlajte aluminijumski i plasticni deo.

Kada razdvojite ta dva dela, izvadite dihtung gumu i ocistite je nitro-razredjivacem, ali ne natapajte da ne unistite dihtung.

Plasticni deo ocistite dobro i sa unutrasnje strane ce se pokazati pukotina, najcesce je uzduzna.

Odnesite je na varenje. Varite plastiku sa strane gde je voda, tj pritisak vode u hladnjaku.

To treba pazljivo uraditi jer moze da natera da se ponovi postupak ako nije dobro uradjeno.

Kada to izvarite, pogledajte suprotnu stranu i smete da varite samo u delu gde je voda, jer ako varite tamo gde naleze bela boca, smetace joj kasnije da dodje u svoje leziste.

Kada je izvarena plastika operite je nitrom, kao i aluminijum.

Kupite ABRO diht masu crvenu, koja trpi do 350stepeni i kosta samo 200din.

Prvo nanesite diht masu na aluminijum tamo gde je bila diht guma, pa stavite gumu preko, u svoje leziste. Ne preterujte sa diht masom, dovoljno je lepo popuniti kanal.

Onda namazite kontaktnu povrsinu na plastici tom masom, vratite u leziste i ucvrstite za aluminijumski deo stolarskim stegama, malim.

Stege stavljajte tako da kasnije mozete da stegnete bar par rebara aluminjuma kada pocnete pertlanje, pre nego sto skinete prvu stegu.

Da bi postavili stege na mesto gde je bila bela boca, stavite drvenu gredicu duzine 15cm, a nekog pravougaonog oblika kako bi uspesno stegli.

Kada stegnete ostavite u polozaju da je plastika prema gore i ostavite u sobnoj temperaturi 3-4h.

Tada krenite pertlanje. Kada uhvatite par savova sa obe strane, skinite stege i uz pomoc tupog ravnog srafcigera i cekica laganim udarcima po "pertli" zapertlajte ceo hladnjak.

Tada napunite ABRO smesom i zljeb gde ulazi bela boca, nabjte i nju, stavite plastiku od gore i postepeno je usrafljujte i stezite.

Pazite da vam ne izadju diht gumice sa bele boce van zljeba.

Kada stegnete tu plastiku, ostavite hladnjak u sobnoj temperaturi jos 8h.

Onda ga montirajte, napuneite vodom i ozracite.

Vozajte se taj dan uz puno kontrole, a vec posle par sati ce se videti da li negde i dalje vlazi (a to je cesce sada problem ako niste lepo zapertlali).

Ako ne vlazi, prica je gotova, ako malo vlazi pokusajte sa stop leak-om, a ako puno vlazi, skidajte ga i na ispitivanje opet.

Ako je onaj slucaj da vam je hladnjak curio na sastavu plastike i aluminijuma, postupak je isti, ali imate samo raspertlavanje, ciscenje, nanosenje smese, stezanje i na kraju pertlanje.

Nadam se da ce nekome ovo koristiti jer su cene hladnjaka 70-100e polovnih, a ovo kosta do 10e (varenje i abro masa).

[BMW 528iA 0]

Ako je vec pukao, onda mora u smece a novi ispod haube.

[milos525 0]

Da li si mozda razmisljao da otvoris savetovaliste? :blink:

[motorsport 0]

ne znam, ja mislim da nema srece od krpljenja hladnjaka....

[BMW E36 POWER 0]

a nikad nema pravila,nekad ce drzati a nekad ne...nikada nebi platio da mi neko krpi hladnjak ali ako imas vremena sam vrijedi pokusati pa dokad izdrzi...mozda ustedis koji dinar...

mada sam ja kupovao novi na 316-ki...

[///Misic 0]

Da li si mozda razmisljao da otvoris savetovaliste? :blink:

Prevedi mi brate sta si hteo da kazes?