ivantancic 0 Posted January 9, 2013 Report Share Posted January 9, 2013 interesuje me u cemu je razlika izmedju m2ob25 i 2.7 eta motora. :prankster2: Link to post Share on other sites
325ixA 0 Posted January 9, 2013 Report Share Posted January 9, 2013 za pocetak ocigledno, u kubikazi i snazi, jelte. Eta ima 2700 kubika i 120 konja m20b25 2500 kubika i 170 konja. Eta je nastala u vreme krize sa gorivom, da bude sto efikasniji, veci obrtni momenat na malim obrtajima. slikovito objasnjeno, benzinski motor sa karakteristikama dizel motora. To je ukratko, ako te nesto konkretno zanima, pitaj. Link to post Share on other sites
ivantancic 0 Posted January 9, 2013 Author Report Share Posted January 9, 2013 to da je kubikaza razlicita to je ocigledno. nego interesuje me dali je taj motor brzi i jaci od b25 , i sta bi sve trebalo da se prepakuje od ete na b25 ako to uopste ima smisla raditi? Link to post Share on other sites
325ixA 0 Posted January 9, 2013 Report Share Posted January 9, 2013 ni brzi ni jaci. ako procitas pazljivo ono sto napisah, eta ima 120 konja a ovaj 170. postoji vise nacina kako moze da se prepakuje, recimo da imas m20b25, od ete ti treba radilica i klipljace, ubacis u svoj blok i dobijes motor sa oko 200 konja. Nije bas ubacis i dognes ali nije ni previse komplikovano. Link to post Share on other sites
Formulica 0 Posted January 9, 2013 Report Share Posted January 9, 2013 znaci blok M20 B25 ,glava od ete (ili od M20B25) i ovo sto si naveo ,aj malo izdetaljisi ako ti nije problem i kako se postizu tih 200 konja :D Link to post Share on other sites
325ixA 0 Posted January 9, 2013 Report Share Posted January 9, 2013 kao sto rekoh, samo radilica i klipljace idu od ete, sve ostalo ostaje od b25. Opet radilica moze i iz 324td a klipnjace mogu od 2.0 ili 2.3 motora. Treba da budu 130mm. Blok se skracuje za 2-3mm u zavisnosti koliko kompresije hoces. a onda sirogojno, druga bregasta, srik npr, pa vece dizne, bolji izduv, ma malo olaksan zamajac, pa sve to na valjke da se lepo izmapira... i dlanom od dlan ode preko 2000 eura. A zasto bi to sve radio kad ti se nece isplatiti jer ti je auto 20+ godina star. :P Link to post Share on other sites
pontdom 0 Posted January 9, 2013 Report Share Posted January 9, 2013 kako zasto ??? paaaaa... da ga sklope za DZ , ubace na oglase i okite epitetima rebnu cenu jedno 5 iljadarki "proslave" se u kraju i udju u uzi izbor naj kocka foruma :lol: Link to post Share on other sites
ivantancic 0 Posted January 9, 2013 Author Report Share Posted January 9, 2013 pa to je super imam ja oba motora i 2.5 i 2.7 ali ako to treba nesto da se mapira i te bregaste da se stavljaju to vec izlazi dosta i truda i para. ali ako se samo promeni radilica i klipnjace a ovo ostane sve isto a pritom dobijes 200 konja onda i nije neki poso za 200 horse power :e30: Link to post Share on other sites
325ixA 0 Posted January 9, 2013 Report Share Posted January 9, 2013 moze i to, spakujes i teras pa dokle ide. Link to post Share on other sites
Sutlandjanin 0 Posted January 9, 2013 Report Share Posted January 9, 2013 ali ako se samo promeni radilica i klipnjace a ovo ostane sve isto a pritom dobijes 200 konja onda i nije neki poso za 200 horse power :e30: how yes no :lol: to bi bilo lepo, za jedan dan završiš posao i milina, nema kidanja živaca :) Link to post Share on other sites
Formulica 0 Posted January 9, 2013 Report Share Posted January 9, 2013 zanimljiva zahebancija :D ako se nekad steknu uslovi mozda ispadne neki takav frankestajn da hara gradom ;) Link to post Share on other sites
325ixA 0 Posted January 9, 2013 Report Share Posted January 9, 2013 to je isto i alpina radila. Samo sto su imali svoju bregastu, malo lakse klipove itd. Link to post Share on other sites
ivantancic 0 Posted January 9, 2013 Author Report Share Posted January 9, 2013 hvala Miki na odgovorima.... :e30: Link to post Share on other sites
Recommended Posts