tesa 0 Posted June 27, 2008 Report Share Posted June 27, 2008 http://golgofa.ru/page9.htm Овде можете наћи одговоре на многа питања, између осталог о препорученим и атестираним мазивима, компресији (оној у барима неко је назва динамичком), и другим спецификацијама Хвала Link to post Share on other sites
titanica73 0 Posted June 30, 2008 Report Share Posted June 30, 2008 http://golgofa.ru/page9.htmОвде можете наћи одговоре на многа питања, између осталог о препорученим и атестираним мазивима, компресији (оној у барима неко је назва динамичком), и другим спецификацијама Хвала Teso daj nesto iz Zapadne Evrope,pusti me Rusa i tranzicije! Link to post Share on other sites
Ljilja 0 Posted June 30, 2008 Report Share Posted June 30, 2008 Teso daj nesto iz Zapadne Evrope,pusti me Rusa i tranzicije! Titanica...daj baci one tvoje nemacke knjige na forum... Link to post Share on other sites
titanica73 0 Posted June 30, 2008 Report Share Posted June 30, 2008 http://www.amazon.co.jp/BMW%E6%9C%80%E5%BC...3546231-1815932 Link to post Share on other sites
titanica73 0 Posted June 30, 2008 Report Share Posted June 30, 2008 http://www.motor-talk.de/forum/motoren-oel-t1877634.html Link to post Share on other sites
tesa 0 Posted July 1, 2008 Author Report Share Posted July 1, 2008 E to je razlika izmedju ruskih i vecine ostalih sajtova. na sistematican nacin dobijes ono sta trazis. Na drugima dobijes link za online kupovine - hvala. Misljenja i stavova amatera i zaljubljenika ima sasvim dosta i na nasem forumu. Druga je stvar da li zelis da citas i kopas, ja sve sto sam trazio sam i nasao. Posebna prica je sto nisam majstor i nemam problem da sve sto znam, odnosno nadjem i imam, podelim sa drugima. Link to post Share on other sites
titanica73 0 Posted July 1, 2008 Report Share Posted July 1, 2008 Istina je da mnogo moze da se sazna..ali jedno je teoretisanje a drugo je praksa,treba sve to primeniti Link to post Share on other sites
Ljilja 0 Posted July 2, 2008 Report Share Posted July 2, 2008 Istina je da mnogo moze da se sazna..ali jedno je teoretisanje a drugo je praksa,treba sve to primeniti Uvek se krece od teorije. Mene interesuju tehnicki podaci, karakteristike, opste preporuke i granicne vrednosti pojedinih parametara (potrosnja ovoga..onoga...i slicno). Kada, na primer, znas da je normalna kompresija recimo 10, onda moze i laik da tumaci podatke koje dobije sa dijagnostike. Ovde recimo razni ljudi spominju razlicite vrednosti kompresije za M40...rus je rekao da je 10-11...dajte sledece podatke i zvanicne izvore... Kakav je ono japanski sajt koji si ubacio? Ja sam mislila na onu nemacku literaturu koju imas.... Link to post Share on other sites
titanica73 0 Posted July 2, 2008 Report Share Posted July 2, 2008 Nemci su vrlo namazani,daju ti literaturu koju moras da kupis,ovaj forum je vrlo interesantan,govori se o ulju ali je na nemackom.Podaci o kompresiji se ne slazu sa stvarnim vrednostima,ko zna kako oni mere,koje je opterecenje isl.Moj 318i je imao fabricku kompresiju,isao kao nevreme,trosio jako malo benzina a ulje je satirao,a 316 1.8 je imao manju kompresiju,ulje nije trosio ali je slabo isao.Kompresija moze da bude dobra ako su dobre kompresione karike a ulje se trosi ako su mazajuce lose.... Link to post Share on other sites
Recommended Posts