Zoro 0 Posted September 9, 2008 Report Share Posted September 9, 2008 Kod mog auta se desava to kada upalim auto na benzin zagrijem ga i prebacim na plin kad dodam gas na plinu i pustim obrtaji padnu na 500 pa se onda u momentu vrate na 900 i uvek tako. Dizne su zamenjene sa odlicnima protokomer fenomenalan lambda takodje svecice nove champion i kablovi novi originalni kupljeni vani, znaci ne puca nikakvi problema ide dobro sve ali samo to sa leron u momentu padne vrati se i ostane ok radit na 900 znaci nema variranja kada se vrati na 900 sve radi ok. Link to post Share on other sites
DRAGANCE 0 Posted September 9, 2008 Report Share Posted September 9, 2008 sve si zamenio ali glavno zaboravio ..... ler ventil .. Link to post Share on other sites
error 0 Posted September 10, 2008 Report Share Posted September 10, 2008 sve to shto si nabrojao nema veze sa variranjem obrtaja idi bre da ti neko preshteluje samo plin Link to post Share on other sites
Zoro 0 Posted September 10, 2008 Author Report Share Posted September 10, 2008 Novi problem! Od jutros: kad pustim gas na plinu padnu obrtaji i na kraju se ugasi auto! Neka i nekad ostane radit ali tad dodaje gas do 1500 rpm i oduzima do 500. I takodje sam primetio da malo pusta plin na mixer kad je auto ugaseno pa cu danas da pregledam elektro ventile dali pustaju... Samo me buni to kad kola prenoce ujutru dok je hladan ne pusta plin u mixer, jesi li ga upalio gotovo je , citav dan ce punit usisnu plinom tako kad upalim moram -prvo da drndam par sec dok ne potrosi ono pa onda ide Ok na benzin! @dragance Ler ventil je OK bar mi tako mislimo jer na benzinu auto radi totalno Ok! da zaboravih reci da je falsch zrak eliminisan stavljanjem nove gume sa protokomera do usisne kao i sva creva dihtunzi i ostalo gde bi mogao da vuce... Imam jos dve nedoumice: Isparivac dali mora ili ne bit u nivou glave motora ili ispod? Kod mene ga neko stavio na muldu najvisi je od svih delova na kolima! Creva od vode i od plina prema mixeru koja je je njihova duzina optimalna? Znam da ne smiju bit suvise dugacka ali : koliko smiju najvise ? Link to post Share on other sites
Zoro 0 Posted September 10, 2008 Author Report Share Posted September 10, 2008 @babicu hvala na savetu procitao sam sve tvoje postove u sekciji auto gas i smatram te izuzetnim strucnjakom za to, najvise bih voleo da smo blizu da mi ti pogledas auto! Link to post Share on other sites
sone_666 0 Posted September 10, 2008 Report Share Posted September 10, 2008 Ti ga onda i poslusaj. Link to post Share on other sites
Zoro 0 Posted September 10, 2008 Author Report Share Posted September 10, 2008 Naravno ostavio sam auto kod plinara da se zamene ventili i da se nastela! Link to post Share on other sites
IxINBG 0 Posted September 10, 2008 Report Share Posted September 10, 2008 I meni se desava da zaglavi na 1200, 1500 obrtaja, ili da gasi, ewo bas sutra idem po taj deo, step motor, i majstor tvrdi da onda treba lepo da radi pa ako je to javljam... Link to post Share on other sites
Zoro 0 Posted September 10, 2008 Author Report Share Posted September 10, 2008 Neka me neko ispravi ako gresim; kad je ler lauf onda auto i na benzinu se glupaci, ili se varam? Link to post Share on other sites
Zoro 0 Posted September 10, 2008 Author Report Share Posted September 10, 2008 Evo nabavih famozni ler ventil sada sam ga ocistio u kadici pa cu nosit majstoru da ga namontira da vidimo i to. WD je bio crn kao sto vidite na slici: Link to post Share on other sites
sone_666 0 Posted September 10, 2008 Report Share Posted September 10, 2008 Cak i pored ispravnog ler ventila ako se ne nasteluje plin kako treba zezace na leru. Link to post Share on other sites
error 0 Posted September 10, 2008 Report Share Posted September 10, 2008 si ti to otishao u servis mobilnih telefona da ochistish ler lauf? ;) Link to post Share on other sites
Zoro 0 Posted September 10, 2008 Author Report Share Posted September 10, 2008 Ja sam serviser mobitela! He he he, epilog napravlje je auto da radi na benz i na plin Ok, malo me zezao isparivac tj spula na njemu i onaj drugi el ventil pustali su plin u stanju mirovanja i punili usisnu tako kad upalim auto prebogata smesa i dalje znate... Sada sam zamenio isparivac ler lauf i za sada je ok. Videcemo dalje! Link to post Share on other sites
IxINBG 0 Posted September 10, 2008 Report Share Posted September 10, 2008 jel moze samo neko da mi objasni gde se nalazi ovaj ventil, i kakva je njegova uloga, ne znam bas najbolje? Link to post Share on other sites
error 0 Posted September 10, 2008 Report Share Posted September 10, 2008 http://www.bmwclubserbia.com/forum/index.p...t=0&start=0 Link to post Share on other sites
error 0 Posted September 10, 2008 Report Share Posted September 10, 2008 Ja sam serviser mobitela! He he he, epilog napravlje je auto da radi na benz i na plin Ok, malo me zezao isparivac tj spula na njemu i onaj drugi el ventil pustali su plin u stanju mirovanja i punili usisnu tako kad upalim auto prebogata smesa i dalje znate... Sada sam zamenio isparivac ler lauf i za sada je ok. Videcemo dalje! neeeema shanse da su ti riknula oba ventila. da je i onaj drugi riknuo rasprshivach bi ti bio zaledjen svako jutro pre paljenja. nisam probao ali sam chuo da i Calgon chisti efikasno u kadici. josh ako je kadica kineska... :) Link to post Share on other sites
Zoro 0 Posted September 11, 2008 Author Report Share Posted September 11, 2008 U jebo te pa i ova kineska je 50e mogu zamisliti koliko je ona recimo welerova! Epilog jutros je da auto normalno radi i na plin i na benzin, malo sam primetio na benzin da na niskim obrtajima mu fali snage cak i u 1 ili 2 brzini! Inace dosta toga na autu sam radio sam pa nisam ni ja siguran u svemu tome da se nije gde potkrala kakva greskica! Link to post Share on other sites
leon63 0 Posted October 30, 2008 Report Share Posted October 30, 2008 Proveri nivo rashladne tečnosti. Kod mene je oscilirao posebno kada je hladan. Dospi tečnost, možda ti pomogne. :) :) :vampire: Link to post Share on other sites
Recommended Posts