dacha654321 0 Posted November 10, 2008 Report Share Posted November 10, 2008 Moze li neko ko je to vec radio da mi kaze kako se skida visko i gde se nalazi termostat na ovom motoru i koliko je komplikovana zamena istog. Koja je cena viska ,a i ako neko zna termostata??? Link to post Share on other sites
nirvana 0 Posted November 10, 2008 Report Share Posted November 10, 2008 Za visko ti trebaju 2 kljuca, jednim drzis, drugim odvijas. Vrlo je prosto, meni majstor menjao par puta, gledao sam i nije mi ni jednom za zamenu naplatio nista, jer je to 10min posla. Cene su oko 40-50e polovan, 100e nov Link to post Share on other sites
Djomla 0 Posted November 10, 2008 Report Share Posted November 10, 2008 Za visko si procitao a sto se termostata tice moras skinuti ta 2 creva od vode iza viska,a tu je vodena pumpa pa onda termostat.Nov kosta oko 25 eur. Link to post Share on other sites
error 0 Posted November 10, 2008 Report Share Posted November 10, 2008 ja za visko koristim kljuch 32 i oshinem ga chekichem da vidish samo kako se skine odmah najjache je bilo kada sam ga prvi put udarao do besvesti poqshavajuchi da ga odvijem sve dok nije doshao ortak i rekao da je u pitanju kontra navoj ;) :P svo vreme sam ga zavijao :preved: Link to post Share on other sites
Misko M 0 Posted November 10, 2008 Report Share Posted November 10, 2008 ...haha moj je isti princip ! 32-ka i cekic !!! termostat oko pola sata posla cene on 15-25eu ! Link to post Share on other sites
dacha654321 0 Posted November 10, 2008 Author Report Share Posted November 10, 2008 Hvala svima za savete, Babicu kada kazes kontra navoj znaci stanem sa vozaceve strane i odvrnem ga. Koliko tecnosti iscuri prilikom skidanja ta dva creva sa pumpe zbog zamene termostata. Link to post Share on other sites
dacha654321 0 Posted November 10, 2008 Author Report Share Posted November 10, 2008 Hvala svima za savete, Babicu kada kazes kontra navoj znaci stanem sa vozaceve strane i odvrnem ga. Koliko tecnosti iscuri prilikom skidanja ta dva creva sa pumpe zbog zamene termostata. Link to post Share on other sites
Misko M 0 Posted November 10, 2008 Report Share Posted November 10, 2008 ...prvo ispustis tecnost iz hladnjaka, imas sraf sa donje strane ! stanes ispred viska i odvrces ga u pravcu okretanja kazaljke na satu !!! Link to post Share on other sites
FloMaster 0 Posted November 10, 2008 Report Share Posted November 10, 2008 Toliko se spominje visko, a ja nemam pojma sta je to... Dakle sta je visko? Sta i kako radi?.......Dalje, lambda sonda sta je, sta radi i kako moze bez lambda sonde? Link to post Share on other sites
AlexBMW 0 Posted November 10, 2008 Report Share Posted November 10, 2008 Pa kako ce da stane ISPRED viska kad covek vozi E34, ili treba da skine i haubu? Kad stojis sa vozaceve strane odvijash nadole a neka ti neko sa suprotne strane drzi kontru ili probaj sam cekicem ako si imalo vesht, Link to post Share on other sites
nirvana 0 Posted November 10, 2008 Report Share Posted November 10, 2008 Toliko se spominje visko, a ja nemam pojma sta je to...Dakle sta je visko? Sta i kako radi?.......Dalje, lambda sonda sta je, sta radi i kako moze bez lambda sonde? Najjednostavnije receno, ventilator okrenut u kontra smeru od hladnjaka. Link to post Share on other sites
zaronja 0 Posted November 10, 2008 Report Share Posted November 10, 2008 Toliko se spominje visko, a ja nemam pojma sta je to...Dakle sta je visko? Sta i kako radi?.......Dalje, lambda sonda sta je, sta radi i kako moze bez lambda sonde? Florine....kao sto ti rece Nirvana.... visko ...je ventilator,nalazi se odmah pored hladnjaka...(provalices sta je visko, tako sto kada upalis motor,otvori haubu.....pored hladnjaka,pogledas i.....go*no koje se okrece.... e to je! ;-)..... meni os'o 2 x j***M mu sestru! )... U zavisnosti od tip-a motora visko ventilator sluzi za regulaciju temperature rashladne tecnosti....antifriza...(u mom slucaju vode.. ;-)..xexe... socijala jbg-a..) Ako si se pitao zasto hladnjak izgleda-kao izgleda.....sada cu ti pojasniti: hladnjak se sastoji iz onih (aj da nazovem celija) koje razdvajaju glavni tok vode na dosta manjih(radi boljeg hladjena..)...tako da kada voda prolazi kroz te celije....hladi se pomocu STRUJANJA VAZDUHA,koji je baj taj visko svojim lopaticama i rotacijom istih uslovio da struji kroz hladnjak....i tako se regulise temperatura rashladne tecnosti. pozzz... p.s. i samo kretanje auta,stvara strujanje koje dodatno hladi motor...tj.tecnost... Link to post Share on other sites
FloMaster 0 Posted November 10, 2008 Report Share Posted November 10, 2008 Sad i ja sve razumem :dirol: U sustini nisam znao da se taj ventilator zove visko jbg. I brate ide zima, pici antifriz. Ja ga u sustini non stop koristim (i leti) pa samo dopunjavam. A za lambda sondu? Sta, kako, i kako moze bez lamda sonde? Link to post Share on other sites
AlexBMW 0 Posted November 10, 2008 Report Share Posted November 10, 2008 Lambda sonda ti je ono sranje koje stoji ustafljeno u auspuh(izd, granu) i izgleda ko svcica(moze ih biti i vishe),a ima funkciju tako sto ocitava nivo necega u izduvnim gasovima i istovremeno komunicira sa ECU i govori mu(na osnovu toga ECU sam odredjuje) kakvu smeshu da pravi(vishe goriva ili vazduha).Moze i bez nje ali auto onda remeti rad i potrosnju. Link to post Share on other sites
FloMaster 0 Posted November 10, 2008 Report Share Posted November 10, 2008 OK, razumeo.. Link to post Share on other sites
zaronja 0 Posted November 11, 2008 Report Share Posted November 11, 2008 Sad i ja sve razumem :dirol: U sustini nisam znao da se taj ventilator zove visko jbg. I brate ide zima, pici antifriz. Ja ga u sustini non stop koristim (i leti) pa samo dopunjavam. A za lambda sondu? Sta, kako, i kako moze bez lamda sonde? Ma burazeru zaj*bavam se ,koristim i ja antifriz.... (nego sam imao malih problema ,glava,blok,ruke-noge,nema sta nije..,pa mi je vukao vodu.,...tako da leti destilovana bajooo! ;-)..) Ali zimi zna se .... Ne brini se ti..... :lol: Link to post Share on other sites
error 0 Posted November 11, 2008 Report Share Posted November 11, 2008 sonda meri samo kolichinu o2 Link to post Share on other sites
dacha654321 0 Posted November 11, 2008 Author Report Share Posted November 11, 2008 I kada je nema onda motor radi u rezervnom rezimu tj. satro drzi neku optimalu i nema stelovanja ( naravno ne rucnog nego racunar ne proucava smesu ) sto naravno utice na potrosnju goriva. Ja je nemam uopste auto trosi od 12 do 15 litara benzina ( zavisi od noge koliko je teska ) i uslova za voznju a sada posle stelovanja i plina trosi tako nesto mozda litar vise. Link to post Share on other sites
Misko M 0 Posted November 11, 2008 Report Share Posted November 11, 2008 Pa kako ce da stane ISPRED viska kad covek vozi E34, ili treba da skine i haubu?Kad stojis sa vozaceve strane odvijash nadole a neka ti neko sa suprotne strane drzi kontru ili probaj sam cekicem ako si imalo vesht, ...pametnjakovicu bitno je da provali u koju strane da odvija, a sto se stajanja tice moze i da dubi na glavi dok odvija sto se mene tice !!!! Link to post Share on other sites
AlexBMW 0 Posted November 11, 2008 Report Share Posted November 11, 2008 Ma OK genije,ja sam to hteo prostije da mu docharam ,a ti velish da dubi na glavi. Link to post Share on other sites
batabmw 0 Posted November 12, 2008 Report Share Posted November 12, 2008 ja za visko koristim kljuch 32 i oshinem ga chekichemda vidish samo kako se skine odmah najjache je bilo kada sam ga prvi put udarao do besvesti poqshavajuchi da ga odvijem sve dok nije doshao ortak i rekao da je u pitanju kontra navoj :vampire: :vampire: svo vreme sam ga zavijao :vampire: jesi li pricao kako ste menjali dihtung glave na tvom autu i za reprezentativni moment kljuc :-) Link to post Share on other sites
Recommended Posts