Rale E34

ok,zamenicu ovih dana pa cu da vidim,a i cale kaze da kad je stari visko bio zalepio on je drzao temperaturu tu negde oko polovine,to nisam znao jer ga tada nisam vozio!:)

pa neznam koliko je stepeni ali tad pocne da vrti vrucu vodu,i skala se ne dize vise od toga nikad cak ni u gradu!!!!!!!na auto putu padne jos vise npr na 150 km/h zato sto je visko ohladi a i strujanje vazduha, pa padne na plavo.sta je sad tu probem?ja mislim visko zato sto je zalepio!!zato hocu eletricni da pali i gasi!!!

ma nije problem sa hladjenjem motora,novi sam stavio pre 2 god,sad je vec stari :),ali i on je zajebao stavari jer je zalepio,sada stalno vrti i kad je auto hladan.zato hovu da postavim elektricni da ne kupujem novi visko.sada kad je visko zalepio nemoze auto brzo da se zagreje u tome je problem,necu vise visko da stavljam!!!!!!pa sam zato pitao da li moze da se postavi ventilator klime!!

ma termostat otvara kad treba proverio sam sve to,ali visko je zalepio i vrti non stop u punoj brzini,pored toga sto ne moze da se zagreje motor ostetice se pumpa za vodu.kad skinem visko bez problema dize temperaturu,privremeno povezem na hladnjaku el ventilator od nekog automobila i spojim na akumulator direkno i obori temperaturu samo mu treba malo vise vremena da duva.znaci nije termosta.termostat otvara kada na skali na instrument tabli kazaljka dodje posle onog plavog pa skoro do prve crtice.

mislis da je stalno otvoren?

Nemam sa hladjenjem sve je ok,nego zato sto visko stalno vrti i motor ne moze da se zagreje brzo a narocito zimi zato mi je trosio 18l lpg :),a kad mu dajem gas cuje se kao avion kad uzlece.a zamenio sam vec 2 viska i necu vise da dajem pare za to.a i slabije ide auto jer ga gusi visko a na 2.0 se to bas oseca :),a jos kad upalim klimu.....ili kad su puna kola....:),ja mislim da je bolje sa el.ventilator,da vozim 2.5 ili 3.0 ne bi mi smetalo...:)

pa valjda kad termostat otvori on gura vrucu vodu u hladnjak a iz hladnjaka u motor ulazi hladna voda sve dok se hladnjak ne ispuni vrucom vodom i onda pocinje da izlazi vruca na izlazu iz hladnjaka onda se aktivira termoprekidacsad tu mora da postoji neka tolerancija sa vrednostima termoprekidaca,ako termostat otvara na 80c onda da prekidac bude ili 85-80 ili 90-85.nece odmah u motor 150c kad otvori termostat.:)

da ali nema potrebe da pali odmah ventilator,ako postavim termoprekidac odmah na izlazu vode iz termostata on ce paliti ventilator ali voda u hladnjaku ce biti hladna jer nije napravio krug i ventilator ce uvek raditi jer voda iz motora uvek izlazi vruca,ja mislim da je bolje da se stavi prekidac na izlazu vode iz hladnjaka i da kada postigne odredjenu temperaturu on upali ventilator,tada je u hladnjaku vruca voda i on ce raditi sve dok ne obori temperaturu.termostat otvara na 80c, a termoprekidac da paili ventilator na 90c a gasi na 85c.Postavio bi jos jedan ventilator sa unutrasnje strane,ra

necu vise da se smaram sa visko ventilatorom imao sam probleme vec nekoliko puta i kupovao sam nove ali ponovo sve isto ,ovako je bolje da rasteretim malo motor a i nista mu nece faliti da se hladi preko el. ventilatora.

ja nisam ni mislio da ga hladim preko hlkadnjaka klime nego da postavim jos jedan takav ventilator sa druge strane umesto viska,i da kupim termoprekidac koji ce da pali taj ventilatot samo neznam koje vrednosti!!

Da li moze da se koristi ventilator klime od E34 za hladjenje hladnjaka motora umesto visko ventilatora i koje bi vrednosti trebao da se stavi termoprekidac?U pitanju je E34 520i m20!Razmisljao sam da ventilator klime povezem da radi samo kad je klima ukljucena ali samo na drugoj brzini a na mestu gde se nalazi termoprekidac za ventilator klime postavim termoprekidac za ventilator hladnjaka motora samo neznam koje vrednosti!!??Ili mozda na nekom drugom mestu kao npr na crevu odvoda vode iz hladnjaka u motor jer bi tada pri ukljucenju hladio vec zagrejan hladnjak!!!

na benzin radi kao sat,samo je prigusen vazduh plocicom pa slabije ide,i ja mislim da je sekvent resenje da spasim muke sa pucanjem i potrosnjom!!

isparivac je dobar do 90kw i montiran prosle godine a pucanje se kasnije javilo kad sam zamenio auspuh,postavio sam remus sto je dobra stvar jer lakse izlaze izduvni gasovi,a puca kad ga gazim pa npr. stanem na semaforu i kada krecem prilikom dodavanja gasa odmah takoreci i ne krene auto on pukne,jednom se desilo na pesackom prelazu kad sam krenu tolika je detonacija bila da se hauba malo izdula a ljudi koji su bili blizu su se razbezali da spase zivu glavu..:)))

Provericu i te dihtunge,to nisam gledao!:)hvala!!:)

Ma vec 5 god. ga vozim na obican ali vise ne mogu,koliko sam uzolio u auto mogao sam da kupim e39 :),(zamenio sam kapu,ruku,kablove,step motora,dva protokomera,dva puta po 6 svecica,stelovao ventile,zamenio senzor paljenja,crevo usisa,kutiju za filter,klapnu gasa na usisu..itd),sekvent je kod mene i ima 2x po 3 dizne,samo cekam majstora da ima slobodno vreme da ga postavimo,zato sam i hteo da se konsultujem da li vredi i kako ce auto da ide i trosi jer na obicnom ide slabo a i dosta trosi i ta potrosnja varira dosta a voznja je ista.

Sve je zamnenjeno oko struje i nema fals vazduha jer je sve provereno cak sam i step motora zamenio,bas cudno!!!

Postoji klapna ali ne stigne da zatvori :(,na jednom protokomeru mi je detonacija ostetila osovinu a na drugom je izbila poklopac pa sam ga ja lepio silikonom ali nije pomoglo pa sam kupio novi!dosta sam ulozio oko svega toga ali nisam resio problem!rekli su mi i da remontujem glavu motora jer je moguce da se to desava i zbog nekog ventila koji kasni pa izvrsi detonaciju u usisu!!

Vozim e34 520i 12v m20,trenutno na autu imam lovato obican uredjaj,trosi po gradu 16 a na otvoreno 13-14 l lpg,prosek neka bude 15 :)!Dosta slabije ide i dogadjaju se detonacije koje ni jedan majstor ne moze da objasni!Oko struje je sve zamenjeno i stavljeno novo ali i dalje puca,ne cesdto ali kada pukne mogu da bacim protokomer vazduha je je vec dva polomio od eksplozije.Postoji sigurnosna guma ali ne pomaze :(!Imam ponudu da jeftino ugradim ac stag 300 za 200e, a realna cena mu je oko 320e samo prednji deo bez boce i cevi.Da li se isplati ugradjivati i kako ce auto da ide i trosi?

danas sam kupio polovan lezaj kardana i zamenio,konacno moj problem je resen!!!puno ti HVALA na savetu!!! :(

hvala!:()to su sivene presvalake,pre 4 godina i kostale su 80e u Nisu,neverujem da mogu da se kupe ovakve,pokusaj da nadjes nekog ko to radi da ti sasije!!

neznam pokusaj,ja sam samo jednu da ne bi bilo mnogo upadljivo pa da svetli cela kabina :))

pa neznam sta da ti kazem,vozio sam e34 3.0 V8,masina boli glava ide kao lud,zaista ima velike razlike u odnosu na moj:)))),a i svi pricaju da 2.0 je slab motor za e34,2.5 je solidan za njega.trom je dosta,npr moj drug sa jugdzinom 55 1,1 moze da se nosi samnom do 70 km/h,posle se odlepim u sekundi,nesto se desava tu negde oko 3500 rpm gde on dobija naglo snagu a i na auspuhu se fenomenalno cuje,za auto put je dobar cepa kao lud bez muke do 200 km/h a posle slabije,najvise 219 km/h i to udje u crveno na benzin,na LPG max 200 km/h.za grad je trom,treba se malo vise razvlaciti kroz brzine da bi

danas sam razgovarao sa majstorom koji je imao isti problem na opel omegi,kaze da je guma na nosacu kardana koji sam stavio dosta kruta,tako da kardan nemoze da nadje svoje mesto nego vibrira od krutosti.

moj e34,ja mislim da nije lose ispalo!!malo je mutna slika.