batabmw

bocadzija ti ga ubaci za manje para ako moze

posto iberlauf kod tds izlazi iz poklopca ventila direktno u nosac filtera za vazduh,u poklopzu ventila se nalazi zicani filter koji se vremenom zapusi ili se smanji protok onda hoce da stvara pritisak u bloku i da dize tj da izbacuje ulje na meracu ili rupici koja se nalazi 2cm od vrha meraca za ulje sledece sto mozes da uradis je da slines poklopac ventila pa da izvadis taj zicani filter lepo ga operes naftom i sve onda spakujes nazad i vozis

malo je veruj mi slobu petosevica je izaslo negde oko 7500e naravno sa sve autom auto je placen 2000e e30 320i

moze sve samo to ti je igranka petosevicu sam ubacio V8 u kockicu i nije bilo jeftino na kraju njemu mozda jeste ali za obican narod ... racunaj samo za motor ,posto si naglasio da hoces m62,naj jeftinije da prodjes bez instalacije agregata racunara kod kljuca ews-a i menjaca 1000e pa onda prepravka kartera ili narucivanje istog od alpine ima da izadje koliko hoces u principu moze sve jos ako hoces da to bude kao iz fabrike sto se lepote tice joj....

sta si cuo

jeftinije ti je da juris celu poluosovinu klinik je sigurno ima 530i nosi malo veci zglob

u kutiji sa osiguracima oznaka rel. 1388533

zameni bombinu

opel kadet prednji ulosci pogotovo ako ga spustas mnogo jeftiniji izbor mnogo veci

uvek bilo

izvadis radio i videces u levom donjem uglu leziste za sijalicu sa dva kabla izvuces promenis sijalicu i radice ti svetlo

kad bi se pravili od celika ne bi bilo moguce obraditi ih tako da neznam sta da ti kazem

sto se tice pred. amortizera ima resenje za to i vrlo jeftino

kad skines prednji kardan onda jedino mozes da ga guras na 402m e sad moze da se uradi jedna mala laz na elekronici reduktora a to je da mu se da informacija da ides preko 140km na sat tad se iskljucuje pogon za pred.tockove ja sam to radio na e34 525 IX jer mi je bio otisao pred.dif. kod kockica to nisam probao jer ga nisam vozio pa nisam imao na cemu da experimentisem

cimermana za srbiju je jedini uvozio mass company vise ih ne rade tako da su sad u prodaji jedino kopije i to turske jer pravi cimerman je 10-20% jeftiniji u odnosu na orginal

nesto ne radite kako treba

pasuje ti sa svakog m21 motora tj sa svakog 2,4 d ili 2,4td motora bio on e28 e30 ili e34

problem je sto je elektronika kompletna radjena na keramickoj podlozi tako da tu nema leka ako je pukla jer i kad skines zastitni silikon i prelemis naprsle vodove od vibracija vrlo brzo popusti nema sta nisam probao

onda prvo probaj da zamenis senzor i kad ga postavljas zazor izmedju senzora i pina na zamajcu treba da bude od 0,4 do 0,8 mm samo racunaj da imas i aksialni luft na radilici pa kad ga meris nadji neku sredinu da ga pin u radu ne zakaci i slomi sto se kod tebe najverovatnije dosilo

ako je menjan zamajac i nije stavljen za dizela nego za benzinca onda on nema pinove na sebi pa nema ni odakle da cita a tvoj problem je najverovatnije u ECU ili u instalaciji

ovo sto imam od pokvarenih svima je pukla ploca sory

e sad ako te interesuje ima na lageru i nov 650e

popravljaju ih i u "auto elektronika" na tosinom bunaru u zemunu

davac na dif. sluzi samo za brzinu kojom se kreces a davac za obrtaje se nalazi tacno gde su ti ljudi opisali na bloku motora kad meris omazu unimerom na njemu trebao bi da ima oko 550 oma

verovatno ne radi ni kilometraza posto je otisao izlaz za zad. levi tocak sa kog cita brzinu samo treba u ECU abs i asc-a prelemiti izlaz sa zad levog na zad desni i kilometraza ce raditi ali asc nece u voznji funkcionisati a abs nece imati funkciju na zad. tockovima