mixx

Bio si u pravu, jeste Jez pravio problem. Danas nabavim drugi, skinem, montiram i sad peva... :dance3: Hvalaaaa...i uzdravlje

Jesi li siguran u to?

A mozes li da mi objasnis gde se nalazi, kako se skida i tako dalje.

Pozdrav drugari, primetim da mi curi voda iz hladnjaka, i upravo ga skinuo neki kamencic je udario i napravio rupicu kao igla :angry: , sutra cu ga nositi na varenje i vratiti na auto.. Eeeee tu nastaje problem <_< Ne znam kako da izbacim vazduh iz sistema. Na hladnjaku postoji samo jedan plasticni saf na dnu preko kojeg sam i ispustio vodu, donje debelo crevo, gornje crevo koje ide do posude u koju se sipa voda i malo prelivo sa hladnjaka do posude. Eeeee sad, kako ja tu da izbacim taj vazduh kakda budem sipao antifriz i da, koji mi preporucujete. Pozdrav i hvala u napred

Pozdrav drugari, u pitanju je E39 525 tds iz 1997 god. Juce se desio problem, upalim ventilaciju kad ono nista :blink: ugasim auto, upalim ga i dalje nista, upalim i klimu ma ni da cuje. :angry: Do sada je sve radilo normalno, nikada se ventilator nije cuo da zuji bruji (koji nemam predstavu gde se nalazi :prankster2: ) i tako to, sve je bilo perfektno. E sad jel moze neko da mi objasni odakle da pocnem, koji su osiguraci za to, releji i na kraju gde se nalazi sam ventilator i kako da ga skinem, sta probati i proveriti. Unapred hvala

Ovo sve sam sinoc pronasao na inostranim BMW forumima, nalik ovom nasem,i extra mi je pomoglo. Danas zasucem rukave i krenem, otkacio sam controlni modul kod suvozacevog sedista i kenuo redom da ispitujem, kad ono svi sezori dobri. :blink: Podignem napred auto pa krenuo da vrtim tockove i opet ocitava dobro. Vratim modul, upalim auto, opet ne da radi. :angry: Iznerviram se, otkacim modul i rasturim ga, unutra stampana ploca i sve stoji kako treba na oko. Vratim ga, izgubim volju i pomirim se da je on stradao :( al rekoh aj jos jednom da izmerim senzore kad ono prednji desni izbaci nulu, pa

A evo i kako ispitati senzore http://img6.imagebanana.com/img/gmmo9yd6/IMG00473201203152123Small.jpg

Ispod kasete suvozaca ABS control modul http://img6.imagebanana.com/img/frg09mu9/IMG00463201203151206Small.jpg

Pozdrav drugari, problem je resen... :) Sinoc sam jurio po inostranim sajtovima i jedva nasao neke korisne informacije, a mozda jos nekome posluze. Na starijim modelima E39 ke, kao sto je kod mene ABS modul konektor se ne nalazi ispod haube kao na novijim modelima vec ispod kasete suvozaca. Pod haubom je samo konektor hidraulicne kocnice

Druze kod mene ti je drugaciji sistem, napisacu dole pa baci pogled.

A znas li da mi objasnis kako se to proverava?

Kiloma, a za konektor sad nisam siguran, mislim da je bio zakacen al sutra cu ponovo da proverim pa javljam.

Pozdrav drugari, skoro su mi se upalile lampice od ABS-a i ASC-a na E39 525 TDS 1997 god. Odem na dijagnostiku i izbaci prednji desni senzor. Oktacim senzor i izmerim otpornost, pa proverim-uporedim i na prednjem levom, daju iste vrednosti sto znaci senzor je ok <_< Proverim zice od instalacije koje dolaze do senzora i na desnom i na levom kada dam kontakt dobija istu struju, medjutim kad sam probao da izmerim otpor te instalacije koja dolazi do senzora na prednjem levom koji nema problem nema nikakave otpornosti a na desnom koji na dijagnostici prijavljuje problem ima otpor od nekih

Ne znam druze, znam samo da sam je meni to, sta god da je, resilo problem :)

Boki 063 8361 204 Okreni pa pitaj

Ja sam imao isti problem na svom TDS-u pre godinu dana. Cuo sam za nekog lika iz Ripnja koji ugradjuje neki simulator hladnog paljenja, otisao kod njega, to mi namestio i evo vec godinu dana auto radi kako treba. Kada je vruc dam kontakt i sacekam 5/6 sekundi i pali normalno. Mislim da je cena bila 70 eur. Ako hoces nacicu ti br tel.

Uputstvo sam pronasao na netu i isprobao na svojoj E39 ci, par stvari i funkcionise, nisam ulazio u detalje.

Postavio sam malopre Uputstvo za skrivene funkcije na instrument tabli pa pogledaj, mislim da moze i na X5-ci. Pozzzz

Uputstvo za BMW 5er E39 sa malim ili bez Bord kompjutera 1. Na tahu dugme za ponistavanje dnevnih kilometara pritisnuti i drzati. Kljuc okrenuti u poziciju 1. 2. Cim displej pokaze "test 1.-" pustiti i ponovo nastaviti pritiskati isto dugme dok displej ne prikaze "test 19.-" (ne cekati predugo inace morate ponoviti sve iz pocetka) 3. Da bi ste koristili kompletan meni morate ga prvo otkljucati. Sacekati da displ. pokaze "Log I-off" i onda nastaviti pritiskati dugme dok ne dodjete i zeljeni meni.. Npr. Ako zelite ici u meni "Digitaltacho" pritiskati dok ne dodjete do "test 7.-" zatim kratko

Ispostavilo se da je pocela da se ledi nafta, iako sam sipao aditiv. Cim je temperatura pala ispod -10 radio je normalno. Prevaranti na NIS-u imaju katastrofa naftu.

Probacu, pa javim rezultate

Sipao sam D2 i aditiv protiv smrzavanja

Pozdrav drugari, danas mi je na autoputu auto poceo da trokira, u pitanju je E39 525 TDS, 97 god. Odjednom je poceo da trokira, ne prima gas kako treba, na leru se ne gasi, radi normalno, a u brzini pomalo trokira a onda sam od sebe ide normalno, pa opet pocne da trokira, pa opet ide normalno :o Vreme mu je za redovan servis, da nije problem oko filtera ili nafte?? ili je nesto drugo u pitanju??? :blink:

Meni se slična sitacija dogodila, pri gašenju atomobila ( E39, 1997) mi je ostalo da svetli prednje levo dugo svetlo. Drug mi je nešto prevezao, ali mislim da je uzeo i struju i masu sa desnog fara bez releja, ičega, itd. To je neko vreme radilo a onda je i desno dugo svetlo dobilo stalnu struju. Tako da imam problem i sa levim i sa desnim dugim svetlom koja su stalno pod strujom. Ima li tu neke pomoći ?

Hvala puno, probacu pa cu javiti sta sam uradio.