mzex
-
Content Count
462 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by mzex
-
-
40 minutes ago, Sigtran said:
Ne znam za BMW, ali sam siguran da kod Audi-ja ako imaš IBS moraš da kodiraš čak iako menjaš za isti. Jer kao što mzex kaže, auto usklađuje punjenje sa starošću i stanjem akumulatora, pa ako ne registruješ novi, on će ga puniti kao da je star, i neće ga puniti preko nekih 30-40% kapaciteta. Proverio sam i sam i tako je bilo, max. na koliko ga je punio je nekih 12.2V (mereno ujutru, pa nedelja posle kupovine novog). Kada sam odradio registraciju novog akumulatora, posle par nedelja izmerih opet napon i bio je ujutru oko 12.7V.
Dakle ako to ne uradiš, novi će umesto očekivanih 4-5-6 godina trajati 2-3 godine max... Izmeri napon novog, kada je pun, ujutru pre startovanja mora biti barem 12.6-12.7V.
Upravo tako.
Ako ne znam ja, zna ISTA.
-
Ako imash IBS trebash. Chak i ako mjenjash akumulator za identichan. Auto uskladjuje struju punjenja sa staroshcu i stanjem akumulatora, i ako ne odradish registraciju novog akumulatora, potencijalno ce ti trajati puno krace.
-
Pa shto ne date oglas na net i postanete milioneri ako je tako
Zeznucete i bimmertech
-
Za NBT evo 5 i 6 to stoji, nema vishe kratkog FSC koda, i za sada nema cracka. To shto prichash za NBT multimediju retrofit, ti ju retrofituejsh sa njenim VIN kodom, dakle iz nekog auta koji ju je vec imao i taj VIN je whitelisted za nju. Shto se tiche punih FSC kodova, niko ih ne mozhe generisati osim BMW-a, ne postoji crack. Ja sam tu odiseju vec proshao, i na kraju sam kupio FSC kod za SLI retrofit od BMWa i uradio sam retrofit, sve za 45 EUR.
-
Glow plug - cylinder ti je grijach.
Tebi izbacuje za svih 6, nemoguce da su svih 6 otishli, dakle vjerovatno ti je relej grijacha u problemu.
-
Ti stari chitachi CD/DVD imaju jedan "feature", kad mu stavish medij koji ne mozhe da prochita, on uporno pokushava da ih chita, trudi se, zato ti ne reaguje na eject dugme, jer se sam sa sobom zabavlja
.
Dakle to shto ti ne radi svaki put eject ti je posljedica toga shto ne mozhe da prochita taj medij koji je u njemu.
-
Evo ti uputstvo, korak po korak, retrofit cruise control na E87 http://mierzwin.com/bmw/how-to/E82 Cruise Control Retrofit.pdf
Zanemari shto pishe E82, uputstvo je validno za E87 takodje.
-
Ako pogledash po stranim forumima, ima poneki sluchaj, ali u svakom sluchaju puno, puno, manje nego prije 03/2011
-
Pa trebalo bi da je od 03/2011 rijesheno to.
-
8 minutes ago, pesimista said:
Slažem se! Ako su dali svu električnu/elektronsku opremu i instalaciju, dali su sve onima koji umeju da to sami uključe.
Čak je povoljno i za one koji ne umeju, ali odu kod nekog ko ume.To je, ustvari, odlična vest
Kao shto rekoh u prvom postu, neka oprema ne mozhe da se crackuje i taj spisak nije konachan. Neke stvari mogu, kao mape npr, ali gdje se zahtijeva authorization FSC kod, niko osim BMWa ne mozhe da vam da kod, jer mora biti potpisan sa njihovim privatnim sertifikatom. Ne postoji crack, morate da platite. Postoje firme koje prodaju te kodove, kao gore pomenuti hubauer-shop, ali oni su samo posrednici do BMWa, oni u vashe ime shalju njima zahtjev za kod sa vashim VINom. Kod je naravno vezan na VIN.
-
27 minutes ago, smg said:
Sorry za off, ali to je full bezobrazluk nama omiljenog brenda. Da ti sav HW i onda naplacuje "feature" ... hostapleri ...
Slazhem se potpuno, ali tako je kako je.
-
Pa upravo to shto ti je rekao majstor, ne mozhe da komunicira sa nekim modulom. Znash li koji je modul?
Kad prikachish dijagnostiku, ona pokushava da komunicira sa svakim modulom u autu preko canbusa. Ukoliko je neki modul nedostupan, ili je do samog modula, ili negdje gubi kontakt u instalaciji.
-
Ma ja sve rachunam kao za 5icu, 6icu, ja uskoro treba da mjenjam prednje (znam da su skuplji), i izaci ce me oko 450EUR ?
-
20 minutes ago, ilovebigasses said:
Ja msm da je to mnogo i previse za taj auto za to sto se menja. Pozz
U pravu si, provjerio sam cijene, ima ATE sa plochicama vec za oko 100EUR, plus indikator istroshenosti nek je 15EUR, dodaj i technost, nek je max 130EUR materijal.
Ali njemu ce vjerovatno uvaliti Zimmerman diskove ili neshto josh jeftinije, tako da je puno, u pravu si.
-
Ako je sa materijalom, to mi se chini previshe jeftino, ko zna kakve diskove ce da ti uvale.
Na diskovima, plochicama i gumama ja ne bih nikad shtedio.
-
Za rad sa E-sys programom morate da imate ENET kabel, npr ovaj https://www.aliexpress.com/item/ESYS-Data-Cableesys-enet-f-serie-for-BMW-ENET-Ethernet-obd2-Diagnostic-Cable-ICOM-Coding-Cable/32976333614.html
-
Vazhi, odgovorio sam ti. Za pochetak, nabavi usb kljuch od 64GB (mape su vece od 32GB) i skini relevantne mape za tvoju navigaciju , imash sve mape na https://gpsunderground.com/forum/forum/car-navi-system/car-gps-systems/bmw
Morash da znash tip mapa koje su u tvom autu, imash NEXT, EVO, PREMIUM i HIGH
Da bi saznao koji tip imash, pogledaj ovaj klip https://www.youtube.com/watch?v=qmK-EcjWsjM
Treba da skinesh Europe mape.
-
Od F serije, BMW je uveo zanimljiv nachin za razne nadogradnje opreme.
Ukoliko imate sve relevantno od hardvera za neku dodatnu opremu, a ona je samo softverski zakljuchana, mozhete da odradite nadogradnju po znatno nizhoj cijeni, i to sami.
Za ovo vam treba E-Sys program, i morate da kupite kod za nadogradnju (FSC) od BMW-a. Ne mozhete ga kupiti direktno, ali ja sam recimo kupio preko https://www.hubauer-shop.de
Izuzetak od ovoga su nadogradnja mapa, koje koriste znatno jednostavniji FSC kod koji mozhe da se crackuje, imate raznih FSC generatora free na netu, provjereno radi, sam sam kod sebe nadogradio mape.
Spisak nadogradnje opreme za koju vam treba FSC kod koji ne mozhe da se crackuje:
-
NBT
- 006F - Satellite Tuner
- 009C - BMW Apps
- 009E - iSpeech
- 009F - TTS
- 00A0 - Navigation system Professional
- 00DE - Navigation system Professional
- 00E5 - M Laptimer
-
NBT EVO ID4
- 006F - Satellitentuner
- 009C - BMW Apps
- 009E - iSpeech
- 009F - TTS
- 00A0 - Navigationssystem Professional ECE / US
- 00E5 - M Laptimer
- 00F0 - EVO ID4 Navigation
- 0143 - Apple CarPlay
- 016E - Speech NLU
- 016F - Speech TTS
-
NBT EVO ID5/ID6
- 006F - Satellitentuner
- 009C - BMW Apps
- 009E - iSpeech
- 009F - TTS
- 00A0 - Navigationssystem Professional ECE / US
- 00E5 - M Laptimer
- 00F0 - EVO ID4 Navigation
- 0143 - Apple CarPlay
- 016E - Speech NLU
- 016F - Speech TTS
- 0170 - Component protection
-
KAFAS2
- 007E SLI
- 00BE FCW
- 00BF Pedestrian Protection
-
KAFAS3
- 011F SLI
- 013E WWA
- 013F FCW
- 0140 LDW
- 0141 Pedestrian Protection
Ovaj spisak nije konachan, ima josh toga.
Ja sam zhelio da aktiviram SLI (prepoznavanje ogranichenja brzine preko kamere), jer nisam imao to u mome autu, a sav hardver za to sam imao.
Sa E-Sys program prvo dodate novi VO kod u auto, rekodirate sve potrebne module i naruchite FSC kod. Ja sam ga platio 45EUR. Kad ga dobijete, opet sa E-Sys otkljuchate FSC , i to je to, sve radi.
Za ovu nadogradnju su mi u BMW servisu trazhili 350EUR
-
NBT
-
58 minutes ago, Zeljkamp said:
Imam ja neki AMSS paket, to nije problem. Pitanje je sta koristite i preporucujete kada nemate rezervni tocak i run on flat gume ?
Pa jedino shto ti ostaje, set za krpljenje sa kompresorom. Zar nisi to dobio uz auto, to je standardna oprema?
-
Ma vjeruj mi, muka me natjerala
U principu mi je na autu sve uvijek fabrichko stanje, ali ovaj sistem je jako losh, i niko ti ne garantuje da nece opet da se aktivira kad naletish recimo na udarnu rupu.
-
Ovaj sistem je sada obavezan na svim novim autima, a BMW je pocheo da ga ugradjuje kao opcionu opremu vec od 2010 na F serijama.
Ovo je jedini dodatna oprema koju ne zhelite da imate na autu, vjerujte mi
, na nesrecu ja sam je imao. FA kod od ovog sistema je 8TH.
Dizajniran je tako da kad auto osjeti udarac u pjeshaka, aktivira pirotehniku pod haubom, unishti sharke, i aktivira plinske amortizere koji izbace haubu nekih 20cm uvis, da bi amortizovala pad pjeshaka na haubu, i tako mu smanjila povrede. U teoriji lijepo zvuchi, ali u praksi se aktivira za sve i svashta.
A kad se aktivira, svi elementi su za jednokratnu upotrebu, ukljuchujuci i senzore sistema.
Imao sam nesrecu da sam udario u psa, skoro sam stao, ishao sam polako, psu nije bilo nishta, nastavio je da trchi, nikakve shtete na autu nisam imao, ali mi se aktivirao ovaj sistem. Chitao sam na stranim forumima, jednom se aktivirao kad je udario machku, a dvojici kad su naletili na udarne rupe.
Meni su trazhili 1300 EUR u BMW servisu za popravku, odluchio sam da nisam ovca i da pokusham da deinstaliram taj sistem sam.
Jedini stvarni troshak su unishteni sharafi koji drzhe sharke i BMW prodaje set za "reparaciju" toga i koshta oko 90EUR na eBayu. To sam kupio i promijenio, poslije toga haubu mozhete normalno da zatvarate, ali vam ostaje greshka na sistemu "Pedestrian protection system error". Morate da odspojite svu pirotehniku pod haubom (na 4 mesta kod mene na 6ici), to je lako dostupno, i onda imate igranku da morate da skinete prednji branik i odspojite optichki senzor deformacije (na 6ici nalazi se pod lijevim farom), i senzor akceleracije (na 6ici izmedju bubrega).
Poslije toga sa E-Sys programom morate da uradite VO coding, i da obrishete 8TH iz spiska opreme .
Zatim pochistite sve greshke sistema , ja sam koristio ISTA/D aka Rheingold za to, ali mozhete i sa bilo kojim softverom koji zna da pochisti greshke.
Nakon ovoga, greshka je ponishtena, nemate vishe ovaj sistem , i mozhete da se pochastite sa jednom ili vishe piva
Ko god nema dvije lijeve ruke, mozhe sve ovo da uradi sam
-
-
Evo moj doprinos na ovu temu, a vezano za E-sys program.
Ko god ima F i G serije, treba mu E-sys da bi mjenjao razne stvari.
Evo link na megi, sa svim shta je potrebno: E-Sys, raspakujte ga u bilo koji folder po zhelji.
Instalirajte normalno E-Sys (E-Sys_Setup-3.27.1.exe), pa E-Sys-Launcher (ESysLauncherPremiumSetup_2.8.2_Build_155.msi).
Raspakujte v.4.15.31_PSdZData_Lite.rar , u C:\Data
Poshto je E-Sys crackovan sa E-Sys-Launcherom, E-sys launcher zashticen datumom koji je istekao 31.12.2018, morate prvo da setujete datum u Windowsu na recimo 01.12.2018.
Onda startujte reset skriptu (E-Sys Launcher Premium Rearm_Run as Admin.bat), obavezno kao Administrator i ona ce resetovati sve shta treba u registry-ju.
Zatim startujete E-sys launcher takodje kao Administrator, i unesete neki pin (bilo koji broj od 4 cifre).
Ukoliko je sve OK, napisace da je kreirao token, i ponudice dropdown listu da izaberete tip vasheg auta. Zatim pritisnete "Launch E-sys" dugme i ako je sve OK, pokrenuce se E-Sys u full modu (mora da pishe u naslovu programa E-Sys secured by TokenMaster).
Ovo sve navedeno gore radi bez greshke na Windows 10, za Windows 7 trebate da instalirate najnoviji .NET (4.7).
Da bi se spojili na auto, treba vam ENET kabel, on je cca 10EUR, ima ga posvuda po netu.
Imate na netu puno uputstava kako se koristi E-sys, kao i "cheat codes" za sve serije, u kom imate shta mozhete da menjate i kako.
Ja sam recimo kod sebe aktivirao da mogu da gledam video u vozhnji, ukljuchio dodatne kodeke da praktichno pushta sve shto mu date, ukljuchio memoriju za start/stop, ukljuchio memoriju za klimu, onemogucio da otvaranje vrata prekine otvaranje/zatvaranje prozora, ukljuchio prikaz pritiska u gumama (ovo mozhe samo ako imate TPMS sistem), ugradio LED rikverc svijetla, i iskljuchio greshke za njih.
-
54 minutes ago, Indorile said:
Jedno je kad uzmes repliku jer ti se ne daje pun k***c para za nesto sto ti je na oko lepo, drugo je kada uzimas replike da se kurcis kako imas a nemas
Bash tako, slazhem se. Neke stvari su bezobrazno skupe i ne opravdavaju cijenu kvalitetom.
Kad su se vec naochale pomenule, znate li da jedna firma drzhi skoro 80% svjetskog trzhishta (originala), a malo ko je chuo za njih - Luxottica.
Izmedju ostalih, vlasnici su Raybana i Oakleya. Kad su pitali direktora Luxottice zashta sada Rayban Aviator koshta oko 170USD, a prije je koshtao 29USD, rekao je da koshtaju
onoliko koliko su ljudi spremni da plate za njih
BMW X3 2.0 Dizel 2008g Najtezi moguci kvar
in Motor, auspuh, hladjenje, odrzavanje
Posted · Edited by mzex
Pusti shta majstor pricha, uradi to jbg, a lanac i lanchanici su sredjeni, nova vrsta je, to se vishe ne dogadja. Koje ti je godishte auto? Ako je stariji od 2008me, ne znam koji mjesec, mora i bregasta da se mijenja, ili samo zupchanik na njoj, nisam siguran. Poslije 2008 - do marta 2011 se mijenja samo lanac i lanchanici.
Poslije zamjene toga, to postaje OK motor, ja sam sa svojim recimo proshao 150 000 km poslije zamjene lanca, nikakvih problema nisam imao.
BMW je tu napravio kiks, i N47 od prve verzije je jako losh bio, pa su pokushali da srede to i revidirali bregastu negdje 2008me, pa ni to nije bilo dovoljno, da bi na kraju revidirali i lanac i lanchanike. Fora je neka sa dizajnom zubova bila.