zverko

Ne treba ti ni medjunarodna vozacka dozvola. To je jos jedna izmisljotina da se narodu otme novac. AMSS je privatna firma a ne drzavni organ. Ko ima crvenu vozacku dozvolu neka procita sta pise ispod VOZACKA DOZOVOLA. Ovlascenje mozes da napravis sam, uzmes vlasnika za ruku, opstina, overa i zdravo.

sa sijalicama od 80 i 100W ces da sjebes prvo instalaciju a onda i farove unutra. OEM sijalice su 55-60W. Ksenon manje greje far jer je 35W u pitanju.

Nista, niko te na granici nece pitati da li je auto tvoj ili ne. Te fore sa medjunarodnim ovljascenjem je isto kao i mudjunarodna vozacka dozvola koju kod nas izdaje AMSS. AMSS je privredno drustvo DOO a ne drzavna institucija i sve te fore su izmisljene da bi se narodu uzeo jos koji dinar. Zeleni karton ti ne treba ako imas nove tablice i nalepnicu.

tako ti je kad zeni das vlas' na musku rabotu... :lol:

ali on to ugradjuje samo odabranim ljudima :rolleyes:

sto vise odlazes zamenu dihtunga rizikujes da zapalis auto.

Obozavam ove srpske entuzijaste. Da ih je vise gde bi nam bio kraj... :rolleyes: btw, meni se TNG i tek kako isplati jer mi auto sa voznjom bez cinculiranja u gradu trosi 13.5 L. @petar: da ne bude da te omalovazavam, cime garantujes tih 90%? Sta se desava ako ja recimo dodjem, dam pare koliko trazis a ne dobijem ono sto je obecano? Ako mozes da garantujes 50% ustede ja prvi dolazim u Bor da mi namestis uredjaj !

Zar nije, sto se benzinaca tice, LPG isplativiji kad maltene za iste novce dobijamo ustedu od 50% u odnosu na HHO koji smanjuje potrosnju max 30%?

Englez moze da rizikuje kvar na motoru jer je za njega motor samo jos jedan rezervni deo. U zemlji Smrdiji je sirotinja i bogu teska.

AMIN

Samim tim sto je oktanski broj veci znaci da gorivo duze gori. skokni malo na cbc pa procitaj sta je dora pisao o plin vs rpm. A ja te ponovo pitam, ako je tako kao sto kazes kako BTCC Cruise 1.6T radi na LPG i vrti se na cca 9000rpm? Sto se tice ovog klip vs. ventil, kao sto rekoh, ako je motor ispravan, uzupcen i ako lanac nije istegnut nema bojazni da ce se poljube. Bilo kako bilo, svaki motor je potpuno safe u rezimu rada do blokade. Da nije tako odavno bi provrteli ovi sto se cipuju i sto ima se limiter skida ili pomera na vise i jos nisam cuo da je nekom klip stigao ventil osim u sluca

Aman ljudi ne postoji LL interval od 50000km. 30000 da i to se praktikuje za nove dizele jer je navodno EURO5 dizel cisto gorivo ali ne i kod nas i u nasim uslovima exploatacije gde je 70% pa cak i vise gradska voznja sa podhladjenom masinom. Da bi ulje dostiglo radnu temperaturu potrebno je najmanje 15km voznje bez gasenja motora. Taj motor u sedmici nije predvidjen za servisni ineterval duzi od 15000 !

Zasto bi se stigli klip i ventil ako je motor ispravan ? :blink: Ne gore ventili od "masne" smese vec od "siromasne" a to sto plin sagoreva sporije je jos bolje znaci nema detonacija tj nema samozapaljenja smese. Kako radi 1.6T motor u sevroletu BTCC? Ove govorimo o standardnim uredjajima za standradne automobile. Problem kod visokih obrataja nema veze sa plinom kao plinom vec sam sistem koji napaja motor gorivom ne moze adekvatno da isprati rad motora u tom rezimu.

Drugari da li znate da svaki benzinski motor pa i onaj u jugicu moze da se zavrti na 10000rpm. Fabrika je upravo zbog toga da ne bi doslo do havarije stavila limitator daleko ispod onoga sto je mogucnost motora. Za visoke obrtaje je bitno kvalitetno ulje. Dakle, bitno je da u tom rezimu rada ne pukne uljni film i nista drugo a radna temperatura se podrazumeva. Isto tako nije preporucljivo da motor koji radi na plin terate preko 6000rpm posto je tada smesa jako siromasna pa samim tim i temperatura izduvnih gasova jako visoka. NIje dobro za ventile. Dakle, ako vozite sekvent uredjaj namestite da

LL servis je nesto najgore sto mozete priustiti svom motoru. Kako vreme odmice sve vise sam ubedjen da je LL termin, kao i praksa, izmisljen kao jos jedan nacin da se potrosacima proizvoda automobilske industrije izbije jos koja para iz dzepa. Ajmo logicno, da li se BMW-u isplati da im motori prelaze po 500000km bez i jednog kvara? Pa naravno da ne jer u tom slucaju fabrika moze oma da turi kljuc u bravu. Auto industrija ne zaradjuje na prodaji automobila vec od prodaje delova !!! Slazem se da je sintetika bolja za stari motor od mineralanog ali to ne znaci da u stari motor treba sipati LL si

a zasto BRC ?

ma babic je jedan prevarant belosvescki !

Ili ti je motor toliko zakoksao da zapusi filter posle 3000km.

daj malo vise detalja, kada se to desava? uvek, ponekad, u nekim odredjeni situacijama... moze biti bilo sta.

@pontodom: BARDAHL kao i FUSCH uvek. Ako imas dobri cenu uzimaj, steta sto ga ovde nema tj sto samo motoprogram uvoze. @maxa2485: daj stvarno napravi spisak ovde sta sve imas i koje su cene. 650din za sintetiku pa jos Castrol je dzabe. Koja je gradacija u pitanju? Ovako ispada da nesto prodajes a ni sam ne znas sta prodajes vec sve nesto nagadjas.

Sve je to ok ali nema potrebe da kitis robu tj da pricas napamet i siris dezinformacije. ja mozda ne znam bolje ali da sam informisaniji od tebe to je fakat. Ali ajde da budemo konstruktivni i da vidimo koliko si povoljniji od UNIMERC-a. Da li kod tebe moze da se poruci bilo sta iz LM asortimana ili si igrom slucajeva natrcao na paletu polusintetike?

druze, ok je to sto imas dobru cenu i sto hoces da radis i zaradis ali nemoj pisati dezinformacije. Ne bih da se uvredis ali ovo sto si napisao par posta gore su nebuloze. Sva ulja koja se kod nas prodaju imaju dklaraciju jer su od generalnog uvoznika. LM je dobro ulje ali nije sam vrh sto mu i cena kaze. MOS2 ima da se kupi malte ne na svakoj benz pumpi i malo bolje opremljenoj prodavnici autodelova i kozmetike. http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/en_1011.html?Opendocument&land=GB&voilalang=e&voiladb=web.nsf I jos nesto, kad vec pomenusmo kvalitet. Marly, MOTU

E da, i nije jedino crno ulje na trzistu. Marly takodje ima crna ulja !

Taj aditiv nije isto sto i dodatak ulju koji covek opisuje. Nije keramika u pitanju vec Molybdenum disulfid(MoS2), nesto slicno grafitu i nema nikakve veze sa visokoturaznim masinama. U visokoturazne masine spadaju motori koji se vrte preko 7000rpm a takve u BMW-u imaju jedino M serije a ulje sa MOS2 nije za iste, tacnije visokoturazne masine traze ulje koje kao dodatak ima Zinc dithiophosphate (ZDDP). Jedno od nama poznatjih ulja obogacen tim aditivom je Castrol TWS. Ulje sa dodatkom MoS2 je polusintetika !

sta znaci za velike fajlove? svaki veliki fajl je podeljen na nekoliko delova, zavisno od velicine. ja recimo skidam HD filmove od po 10-15GB ali uz pomoc JDownloader-a.