boki83

Members
  • Content count

    137
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

4 Followers

About boki83

  • Rank
    bmw ucenik
  • Birthday 09/02/83

Profile Information

  • Ime i prezime
    Bojan
  • Lokacija
    Banja Luka
  • Automobil
    E65 735i V8, 32v
  • Interests
    BMW Cars

Recent Profile Visitors

279 profile views
  1. E32 735i ,na momente gubi snagu i trokira

    Otkriven kvar. Lambda sonda crkla. Stavljena druga i sad auto radi savrseno! Niko od majstora nije posumnjao na lambda sondu da moze ovo raditi od auta tako da smo bukvalno izmijenjali ponovo sve protokomjer , razvodnu kapu, ruku razvodne kape, kablove.. računar smo isto stavljali drugi znači i svjećice ponovo gledali iako su nove bosh i filter zraka iako je i on nov znači vrtili se samo u krug i nije bilo kraja tome svemu da bi na kraju ustanovili da je do lambda sonde. Stavili smo drugu polovnu i auto radi super jer nove nema nigdje u BL jedino je mogu poručiti pa sad ne znam dal da poručujem ili i ova polovna po vama može da ostane ako sada auto radi dobro?
  2. E32 735i ,na momente gubi snagu i trokira

    Sekvent je plin. Nije povezan sa usisnom granom uopšte. Evo, danas je majstor pregledao sve i ustanovili smo da je problem definitivno sa strujom i da u odredjenom momentu ne rade neke svjećice pa smo ustanovili da je skroz u kuršlusu razvodna kapa i ruka razvodne kape , kontakti su spaljeni totalno i pojedeni pa sam to upravo zamijenio ,našao sam u perfektnom stanju i jedno i drugo na jednom auto otpadu koji ima još uvijek dijelove za starija bmw vozila i isto se dešava ali za nijansu su manji simptomi. Očigledno ga je i tzo zezalo dosta ali glavni uzrok kad ostane bez snage motor i počne da trokira dodavao ne dodavao gas isto je to i dalje znači to se nije promijenilo i onda opet najednom radi par sekundi ili minuta kao da je sve ok. Ostala mi je još jedino bobina da promijenim i kablovi. Sutra mijenjam i to pa ćemo vidjeti. Da li može još nešto da bude??
  3. Imam već neko vrijeme jako čudan problem na autu. U pitanju je E32 735i iz 89god. Ima ugradjen kvalitetan AC STAG sekvent sistem. Ali probleme koje auto ima javljaju se jednako i na benzinu i na sekventu kada prebaci sistem na plin. Naime auto skoro svako jutro kada se ujutro upali trokira na momente kao da radi na 4 klipa a ne 6 i taj problem se pojaca za nijansu kada sistem prebaci na plin i uglavnom to trokiranje ide do te mjere da ako ne dodam malo pedalu gasa cesto se i ugasi motor koliko padnu obrtaji. To se desava i na benzinu i na plinu. Isto tako sam primjetio da kad dodam jak gas i pustim da onda motor fino radi narednih 5 sekundi na leru i onda opet isto a nekad radi i minutama normalno sto je jos cudnije. Kada se auto zagrije na radnu temperaturu simptomi se samanje nekad a nekada su isti dakle nema velike razlike. I da napomenem da sam primjetio da imam eksplozije kad pocne auto da trokira a ja dodam gas i ono kao da ga zagusi jos vise i onda procepi i gas se pojaca al tada pukne nesto malo kao eksplozija benzina , plina? te eksplozije i svi simptomi koje sam naveo jednako se desavaju i na plinu i na benzinu. Ispitan je regulator goriva da ne pusta, gasili smo pumpu benzina kad radi na plin auto i isto se desava znaci nije on. Stavili smo protokomjer koji je sa ispravnog identicnog auta kao moje i identicnog motora znaci nije ni on. Nove sam stavio svjecice bosh bas za ovaj motor po katalogu. Novi filter zraka na usisu. Majstor kaze da bobina ne moze biti jer ona nikad nije nijedna stradala na ovom motoru , jedino nisam promijenio kablove od svjecica. Uradio sam i komplet novi izduv sa novim loncima tacno za ovaj model auta , znaci izduv je nov kompletan. Stavio sam novi senzor temperature motora što javlja računaru temp i ispitao ga i radi odlicno kad ga istekam promijeni se rad motora i on radi svoj posao takodje, takodje sam stavio novi termostat i prije stavljanja svejedno jer je nov ispitao ga u šerpici dal otvara u ključaloj vodi i otvara i prije nego proključa voda znači i to je ok. Temperatura motora drži na sredini uvijek. Šta se dešava sa autom ima li neko savjet ? Idem danas kod čovjeka koji važi za stručnijeg u Banja Luci a naročito za stare modele BMW vozila, u tome je najbolji ovdje kod nas pa ću javiti šta je uradjeno ali svejedno sam potražio savjet i ovdje ako me ovo i dalje bude zezalo ne znam više šta uopšte može biti dalje problem. Da ga ne zeza lambda sonda?
  4. E32 ,potreban odgovarajuci protokomjer

    Stavljen je odgovarajuci protokomjer i auto bolje radi primjetno a na starom protokomjeru se vidjelo da je prepravljan. E sad, zbog problema koje i dalje imam otvaram novu temu definitivno.
  5. E32 ,potreban odgovarajuci protokomjer

    Nema veze ako pise da je proizveden u Njemackoj ili Francuskoj i nema veze koji broj pise na njemu znaci samo da je sa tih motora i to je to? Drugar, sad sam u BL neko vrijeme. Iduće sedmice trebam do BG. Mogli bi se vidjeti ako si sa vremenom dosao bi u Sremsku Mitrovicu.
  6. Pozdrav, potreban mi je odgovarajući protokomjer za E32 735i 155kw iz 89god. Moj protokomjer je: Made in France , Bosch br. 0280203027 ,kako da znam koji je protokomjer odgovarajući? Veliki pozdrav
  7. E32 problem sa ventilacijom

    Ok odspojicu jednu po jednu i pratiti sta se desava. Jez je reparirao brat i ne sumnjam u ispravnost jer je elektroničar i po struci i bavi se elektronikom. Zamijenio je sva četri tranzistora.
  8. Pogledajte E32 740i iz 94 god

    Evo gledam taj oglas opet nakon godinu i po i vidim da je sedmica i dalje utegnuta, nije prodana ali sada je cijena 2500 EUR :)
  9. E32 problem sa ventilacijom

    Nisam drug, taman sam htjeo i onda mi se jave ova nova deavanja pa reko da vidim dal i dalje da vazi to sa te dvije žice ili ne
  10. E32 problem sa ventilacijom

    Ovo kod mene su izgleda gremlini. Sta se desava!? Taman hocu da otpojim te zice i da vidimo sta se desava i sjednem u auto kad ono ventilacija radi konstantno ali smanjeno na nekoj maloj brzini a kad je pojacam do kraja radi na najjace i odem malo da se provozam i skontam da ventilacija radi na najslabije i mijenja brzinu na jos slabije pa na isto i osjetim te blage promjene u brzini znaci varira od bas slabe brzine ventilacije do srednje slabe ali uvijek mogu pojacati do kraja. Medjutim situacija se mijenja jer nekad po par sati voznje u gradu uopste mi ne radi ventilacija osim na najjace kad prebacim a nekad se sama upali i tako radi na nekoj slaboj brzini. Sad mi nista nije jasno. Sta se desava???
  11. E32 problem sa ventilacijom

    Drugar može malo detalja sta ce se desiti kada otkacim te zice sta da očekujem nakon toga!?
  12. E32 problem sa ventilacijom

    Drug zasto meni ne rade one zelene lampice (led diode) na tipkama koje su aktivne na kontrolnoj tabli ventilacije!? To mi je radilo na svim kontrolnim tablama ranije... Sta ce se desiti kada otkacim neku od tih žica, hoce li proraditi potenciometar ili ce se izgasiti ventilacija pa necu moci nikako da je aktiviram bez te zice!?
  13. E32 problem sa ventilacijom

    Ok javim rezultat :-)
  14. E32 problem sa ventilacijom

    Situacija se komplikuje iz časa u čas :) Mac tj. Reostat je repariran i uredan je sada 100% medjutim imam i dalje isti problem. Sada sam uspjeo izmjeriti napone na konektoru reostata dok je bio dat kontakt i stavljen na sredinu potenciometar od ventilatora i dobio sa ove napone: Izmedju dvije najdeblje zice od 2,5 kvadrata imam uvijek napon od 12,5 V vrtio ili ne vrtio potenciometar on je iste vrijednosti i ne mijenja se. Takodje imam uvijek isti napon od 11V na jednoj debljoj žici od 2,5kvadrata (bijelo-crna) i tanka žica plavo -crvena. Na ostalim nema napona sta god radio na kontrolnoj tabli ventilacije. Ljudi ta se ovdje desava? Sta me zeza zna li ko ta da uradim sljedeće???
  15. E32 problem sa ventilacijom

    Situacija se komplikuje iz časa u čas :) Mac tj. Reostat je repariran i uredan je sada 100% medjutim imam i dalje isti problem. Sada sam uspjeo izmjeriti napone na konektoru reostata dok je bio dat kontakt i stavljen na sredinu potenciometar od ventilatora i dobio sa ove napone: Izmedju dvije najdeblje zice od 2,5 kvadrata imam uvijek napon od 12,5 V vrtio ili ne vrtio potenciometar on je iste vrijednosti i ne mijenja se. Takodje imam uvijek isti napon od 11V na jednoj debljoj žici od 2,5kvadrata (bijelo-crna) i tanka žica plavo -crvena. Na ostalim nema napona sta god radio na kontrolnoj tabli ventilacije. Ljudi ta se ovdje desava? Sta me zeza zna li ko ta da uradim sljedeće???