miksa

Hvala na iscrpnom odgovoru,ali ima problem,ONA DIZNA NA MOM ISPARIVACU KAD JE ODVRCEM ILI ZAVRCEM,UOPSTE NE MENJA OBRTAJE,UOPSTE NEREAGUJE,I DRUGA STVAR MENJAO SAM SAT,STAVLJEN OD KOMPAKTA 97-98GOD TAKO DA NEMAM EKONOMER PA NEMOGU DA SE UPRAVLJAM PO NJEMU!!!

e ovako,citao sam topike o plinu redom,pa shvatih da je ovaj Gospodin Babic DR.za plin...posto i ja imam slican problem kao brat surowi,a problem mi je da odem do Mirjeva,nemam slobodnog vremena,interesuje me samo sta bi moglo da bude kod mene...Kad sam kupio auto pre 6meseci,trosio mi 13-14l plina po gradu,radio na 900rpm bez oscilovanja,zadnja 2 meseca poludeo skroz,trosi od 17-20l,i radi od 500-1000rpm non stop!!!ja malo cackao isparivac (BRC) nasao samo jednu diznu(mislio sam da je ler dizna)odvrtao zavrtao,ali ler ni gore ni dole,onda sam malo na leptiru pojacao ler da radi na 900rpm i m

na benzinu poceo da radi normalnije,kad ga upalim vruceg radi na 800rpm i nevarira,ali i dalje kad patosiram gas na leru ne reaguje odmah,kao da se zadavi 1-2sec i onda krene!Sad je problem sa plinom,ustelujem ler da radi na 900rpm,i bude super ceo dan,ali vec sutradan ponovo pocinje da varira i da ludi!!!

http://img5.imagebanana.com/view/72k3lz3y/18112009322.jpg

evo sad sam usao u kucu,od 22h sam bio u garazi rasklapao sve zivo da vidim sta se desava...JA MAJSTOR...sva creva su ok,instalacija valjda ok,jedino sto sam primetio cudno je kad sam izvadio dizne,1 i 3 su bile vlazne,a 2 i 4 suve,probao sam sve 4-ri direktno zicama na akumulator i sve cakcu i u svim je bilo benzina,isto tako sam probao i siber ventil i on radi...kad sam vadio ECU (0 261 200 522) video sam u onom snopu instalacije sto dolazi do njega 2 slobodna crna dzeka (muski i zenski) koji odgovaraju jedan u drugi,ali je to bilo raskaceno,tako sam i ostavio jel neznam od cega je...posto i

sta moze da bude od instalacije dizni,sta da trazim??? Lambda sonda mislim da nije,zato sto na dijagnostici nije prijavljivala gresku...

jel ima neko orijentir koliko kosta taj kompjuter (ecu bosch motronic) i taj siber ventil ili kako se vec zove???sad je poceo da me zeza i na plinu,niko nemoze da usteluje ler da miruje i da uvek bude isti.kad je hladan radi na 700-800,a kad se zagreje na 1000-1100 obrtaja na plinu,usao gremlin u njega izgleda

Ja sam OSLEPOOO dok sam procitao sve 22strane,ali isplatilo se video sam da je zavrsen ovaj CRNI :lol: :lol: :lol: neznam vise ni koji je koje oznake...odo da spavam :) :) :wacko:

:prodato: :) :lol: ;)

remus je originalni komplet lonac i izduvi pozadi,donet iz Austrije,dosta je dugacak i nije mogao da se uvuce vise unutra,a ja nisam hteo da kratim nesto i budzim kad je tako fabricki uradjen,pa je ostao malo vise da viri :hunter: ,ali pravi extra zvuk i sa ovim mojim sicusnim motorom 1.8

prva slobodna lova ide za zadnje stopove i maglenke napred i farbanje branika posto je iskrzan,posle toga jos dosta sitnica,ali otom potom...

evo stigao i ja da slikam koju sliku,pa reko da ubacim.Znam da nije nesto,ima uloga,ali bitno da je plavo-beli propeler na haubi :hunter: http://img525.imageshack.us/i/30256854.jpg/ http://img338.imageshack.us/i/69255658.jpg/ http://img340.imageshack.us/i/50123859.jpg/ http://img263.imageshack.us/i/96555816.jpg/ http://img338.imageshack.us/i/88480710.jpg/ http://img264.imageshack.us/i/92395376.jpg/ http://img410.imageshack.us/i/44840901.jpg/ http://img694.imageshack.us/i/92078503.jpg/

Suza kaze od 0-100km/h 4.2s ali je malo teze izmeriti na motoru,mozda je malo manje ili vise

e danas merenje na mojoj novoj masini Suzuki gsx750f katana,da vidimo sta ona kaze do 100-ke :hunter: :lol: :lol:

kod njega je auto BENZINAC 2.0,ako sam ja dobro ukapirao,a zaveden je kao DIZEL 2.0???

da i ja znam da se se uvek merili izduvni gasovi,moj stari jugic nije mogao da prodje to merenje,pa su zakacili na sledeci auto koji je cekao,izmerili i prosao sam :dance3: .E sad po meni tvoj najveci problem bi mogao da bude kada budu ocitavali brojeve sa motora,koji se ubacuju u terminal koji pokazuje zapreminu,kw-te,godiste i model auta za koji je fabricki predvidjen taj motor sa tim brojevima,tu dolazi do problema zato sto ce po tim brojevima izaci da je motor 2400ccm dizel!!!Mislim da negresim sto se toga tice,ali opet se raspitaj kod nekog ko je upuceniji,ALI sam siguran da ce biti tako

jbg,drugar merio stopericom,a ja gasirao,toliko bilo na stoperici pa sam toliko i napisao,verovatno nije bas toliko tacno,ali nebitno,pitao sam cisto za neku okvirnu vrednost nemora u stotinku kako sam ja napisao,cisto da uporedim (merili smo na plinu,benzin mi bas neradi kako treba)

nedam se da je pravo mesto za ovu temu.Interesuje me da li je neko merio ubrzanje od 0-100km/h i koliko je??? ja sam merio kod mene je 12.65sec na e36 1.8i

nemora,mozes sam da vidis dal je to,par safova od te plastike ispod volana i to je to...

ovde kod mene ima lik koji je PRO (radio nekada kao sef u fabrici namestaja u Hrvatskoj),radi odlicno,meni je presvukao nebo(auto bio sa siberom koji je curio na sve strane i nije mogao da se zacepi,pa sam oterao kod limara,zavario siber i prefarbao krov tako da se nepoznaje da je ikada postojao :) :) :) )pa je nebo moralo da se zatvori i presvuce.lepo je uradio cena bila 20e sa materijalom koji sam ja odabrao,stim sto smo mu odneli od farbara skinuto nebo,znaci bez skidanja i montaze...

druze ja sam imao slican problem,ali kod mene nije curilo,vec nije radio ventil grejanja,pa kad smo zamenili,skinuli smo da vidimo da ne curi hladnjak za svaki slucaj,zato sto od kad sam kupio auto grejanje nije radilo...hladnjak je kad sednes na vozacevo sediste ispod volana sa desne strane,koliko se ja secam,treba samo da se skine plastika ispod volana i on se nalazi pricvrscen za onaj centralni sredisnji deo,nadam se da je to to :)

nisam neki strucnjak,ali mozda mogu da pomognem.mozda je u pitanju hladnjak od grejanja,mozda je on procurio...

da zaboravih,i kad budes zamenio neispravne senzore,moraces ponovo na dijagnostiku da pobrises greske i lampica od ABS ce da se ugasi,a on da funkcionise bez problema :)

veliki problem,resenja nema,a zivce sam izgubio... :D imam problem sa radom na benzinu,sledece stvari su ispitane i ispravne su 100% -pumpa u rez radi na 3-3.5 bar-a -dizne ispravne i oprane u ultrazvucnoj kadici -protokomer zamenjen ispravan 100% kao i senzor temperature usisnog vazduha koji se nalazi u njemu Auto kacan na dijagnostiku i prijavljuje gresku na 2 cilindru (2-ga dizna kratak spoj na masu) probana 2 seta dizni,ista prica Kada ga upalim,radi na 500-600 obrtaja,pa skoci na 800-900,pa padne na 200-300 i tako u krug,kad dodam gas,prvo se udavi do tacke gasenja i onda prokine i