miksa

Ajd da vidimo sta ima u ponudi i cene? Ima interesenata jos...

Pa realno 630K km Vidi se da je prilicno izrkan,pa i cena mu pristaje. Kina farovi,polupane maglenke,fali pozadi cep u braniku.... Jedino sto je dobra oprema,ali je pitanje sta je ispravno od svega toga.... Kolko para tolko muzike.

nemam pojma,mozda i nije isti kod mene na e39ci je M57, a kod tebe bi trebalo da je M57N tako da neznam

Cuj,ako se secam,razbijao sam sa Liu Kangom ahahahahaha Dosuse igram i sad ponekad na ps3,al me klinac razbija....

Jbg,ja imam nov OEM veliki termostat za m57 Kupio pre par godina da zamenim,al nije bilo do njega,vec do malog termostata na EGR-u. Mogao sam ti prodati...

Jel nema opcija u dashboard tabli da se vidi trenutna temperatura motora? Na e39 i e53 ima onaj hiden menu i kad otvoris mozes svasta od parametara da vidis

Lifetime znaci 100.000km a ne bas dozivotno.... Ali realno dozivotno i bude jer kad se ne menja ulje u menjacu nijednom za 200.000km normalno je da mu je tu kraj zivota i to je lifetime Ulje treba da bude sto svetlije,bez grafita i opiljaka,a ne crno.... Nemoze se proceniti na osnovu ispustanja par kapi ulja koliko je dobro ili lose.... Tek kad ispustis ulje i skines karter vidis kakva je situacija,ako ima opiljaka na magnetima,nije dobro,znaci da su metalne caure pojedene poprilicno i ostali sklopovi u menjacu,a jedu se zbog loseg ili slabog podmazivanja,jer je,ulje posle 100.000km izgubilo viskozitet...

Naravno da ces da radis servis menjaca. Ja sam na X-u(isto ZF) uradio 5 dana posle kupovine,jer sam morao da sacekam ulje i filter da stigne,inace bih uradio sutradan. Svi filteri,sva ulja,rashladna tecnost...... Sve odmah. Oko 10.000din ti je filter menjaca,jer ide zajedno sa karterom(plasticni) i oko 7l ulja moras kupiti(naravno zuto ZF) i to je oko 10000. Zamena ulja i filtera je malo preko 200e. Zavisi koliko majstor naplati svoj deo.

Daj 7 cifara sasije da ti kazem koji tacno model menjaca je u tom autu

Zf

Brate zveknula glava,dihtung glave,ventili gumice ventila,tu ima popravke kolko,hoces.... To bi taj tvoj majstor trebao da zna i bez foruma

Pa tako dosta njih i vozi,zato se i vrte nonstop po oglasima jedni te isti auti,samo drugi prodavci. Kupi,vozi dok nije neki skup kvar,kad zagusti,oglasi,pa onda neki veseljak kupi,pa vidi sta je kupio,pa otera da majstor Zika iz komsiluka nesto IzGrunfuje,pa opet oglasi,pa opet kod sledeceg itd itd... Zacarani krug luksuznih automobila i naseg trzista. Iz licnog iskustva,vise klase,lux klase automobila,kao sto je taj,samo od preko i po mogucstvu Svajcarska. I jos ako je sveze tamo uradjen tehnicki,nemas sta da gledas.

Dobrodosao Lepo predstavljanje E sad sto se auta tice i popravke,moze da bude svasta nesto. To sto je popalio lampice dsc,rucne itd zna da se desava kad crkava modul ABSa. Ventilator kabine kad se ukljucuje sam ili nereaguje na komandu da smanji pojaca duvanje,obicno bude problem u Reostatu(tkz. Jež). E,sad posto je to kod tebe pocelo sve od jednom,moguce da crkava ECU(motorni racunar) ili je kvar na instalaciji do-od njega. Prvo sto bi trebao da nadjes dobrog dijagnosticara sa bmw dijagnostikom. Da zakaci auto i pobrise greske,imas ih verovatno desetinu. Onda polako da vozika auto i da vidi od cega pocinje da brljavi. Jer bez dobre dijagnoze,namenjaces se delova redom,sve dok ne nabodes pravi kvar. Srecno

Ok dr.house

3.0d ruleeeeezzzzzzzzz 😘