miksa

@StunterSM uradio si pravu stvar i sa kupovinom i sa "velikim" servisom... Tako se radi servis kad kupis auto,a ne ulje i filteri i astaraaa micooo @marko13 Svi smo razliciti,surak je kupio nov Tipo prosle godine. Ja isao da ga doteram od Stojanova 0km. Lep auto,uzeo najjaci paket opreme koji postoji u ponudi za Srbiju,cekali mesec ipo da stigne iz Italije. Ali taj auto ni po jednom kriterijumu nije bolji od mog 530d,samo je mladji 17godina i skuplji 5 puta

Upravo tako... Sve zavisi od prethodnog vlasnika i odrzavanja tj. neodrzavanja auta. Npr. Covek kupio sinu nov bmw,odrzavao u ovlascenom sve po ps,al ga ovaj terao za sve pare i jebo mu kevu kad god je imao priliku da se pokaze pred drustvom,ribicama,auto u bgd,parking ispred zgrade,zima,leto i slicno. I proda ga sa manje od 100K na satu. Pr.br.2 Covek sa 60ak godina ispunjava sebi decacki san i kupuje nov bmw. Vozi ga 3 godine i predje sa njim 100K km. Uzivajuci u putovanjima,auto uvek u garazi,nikad kisa,nikad sneg.... Razlika izmedju ta dva primerka je ogromna,naravno u korist drugog. Tako da ne treba slepo pratiti servisna uputstva i intervale iz knjizica,vec gledati kompletnu sliku.

Dobrodosao Otvaraj temu i ubacuj slike od te e39ke MMmmm5

Znam ja Jel imas alarm ili samo blokadu motora i ako imas da nije mozda META? To sto opisujes sa temperaturom,da ode skroz u crveno i necuje se pumpa i nece da upali,to je znak da je blokada upaljena... E sad kako i zasto ne znam,ali potrazi dobrog elektricara da pokusa da ti resi.

Cika Milija,jako gotivan tip.. Upoznali se igrom okolnosti dolazio kod mene kuci,ja nisam imao pojma ko je covek. Onda kad smo pokrenuli pricu,ispostavi se da je on covek o kome sam mu pricao i pokusavao da objasnim... Ziv me blam pojeo.... Uglavnom covek je imao svasta od BMW-a,e sad da li prodaje nesto ili je prodavao,nemam pojma. Nije mi delovao iz price da bi prodao bilo sta od kolekcije...

Nema plasticna klapna i nemoze da odleti u ventile,zato sto duuuug put do tamo,a i detonacija kad se desi,desi se u usisnoj grani i ona salje stvari van sebe,ne uvlaci. Moze da odvali klapnu protokomera i da je izbaci do kutije filtera vazduha.... 3 puta prosao kroz tu pricu

645i u testiranju deset dana,nisu mogli da mu skinu ispod 18l ,a najvise su uspeli da naguraju 38l i to ne pricam o bordu,vec o pistolju na pumpi meni e53 od kad je zahladilo 12.5l merenje po cepu... letos 9.5l najniza isto merenje po cepu... oba merenja sa normalnom voznjom,sad kad bi ga odrao nekoliko puta,tacno bi video kako skazaljka od rezervoara spada,ili kad mi ga maltretirao neku zescu voznju mislim da bi glat 15l bila potrosnja... zato je e39ka mama i tata,nikad nije presla 13l ni u najstrasnijim mukama...

da,2 termostata ima,veliki i mali na EGR-u... Ako uzmemo za primer spoljasnju temperaturu 0c(kao ovih dana) Kad crkne veliki termostat,temperatura samo kolko izadje iz plavog polja i dodje do prve crte(1/4),preko toga nemoze nikako u voznji.... Kad crkne mali termostat na EGR-u ,u voznji krene da obara temperaturu ispod polovine,kad stoji u mestu,bude na pola(1/2 ili na 12h),cim upalis grejanje na max 32c i pun gas ventilator,krene da skida pomalo ispod polovine... Cesalj,jez tj Reostat nema veze sa temperaturom rashladne tecnosti u motoru-hladnjaku,vec samo sa ventilatorom kabine....On (reostat-cesalj) kad krene da zeza,stavis ventilator na max,on jedva duva,stavis na pola on duva pun gas,ugasis auto,ventilator kabine radi i dalje,svakakvih simptoma ima kad je on neispravan ili je pred crkavanje.... Sve tri stvari(oba termostata i reostat) menjao na e39ci pa sam prosao kroz problematiku uzduz i popreko... Uglavnom izmenjao sve sa originalnim BMW delovima od tada sve OK. Jedino mi zao za webasto,nema ko da ga resi,nece niko da se zeza....A bila je dobra fora iskodirana(nemam 16/9 ekran,vec obican radio),kad je temperatura ispod 5c, na svako otkljucavanje auta se palio webasto,tako da pred sedanje 5minuta otkljucam on krene da greje tecnost i cim poteram krene da grejucka unutra....Sve dok u leto 2015te napolju +40c ja otkljucavam ,pali se webastoooo..... Zovnem drugara i presece dovod struje da se ne zapalim negde... od tada tako stoji...

Kod mene na e39 radnu temp bude za oko 10km(webasto iskljucen)... Na e53 radna bude za 2-3km,webasto se pali na 5c spoljasnje... Na oba auta isti motori m57 i m57N 3.0d

Taj x5 4.0i mora da trosi minimum 20l,ali minimum... Mislim da je 25l neka normalna mera za auto od 2.5T sa tim motorom i performansama.

Da

Glupi saab 93,pola sata sam pokusavao da izvadim kljuceve iz brave kad sam se parkirao i odustao na kraju...... Sad znam za jadac.

Tacnije 18,18l/100km Ili ako ti je draze 18,2l/100km ako vise volis na prvu decimalu

Nije,zato i napisah,mozda ce nekom znaciti informacija. Proguglaj malo dublje transfer case repair,nacices i sam brdo informacija...

bukvalno stelovanje nepostoji ali mozes da uradis preko dijagnostike reset i to mislim da vazi samo ako je automatski menjac u automobilu...