525

Hahah... Nisam ni mislio da ću vas sa nekim tekstom iznenaditi. Izvinjenje za ponavljanje lekcije.

S obzirom da imam jednog, zadovoljan sam odgovorom. Hvala.

Lijep auto, neka je sa srećom i da te dobro služi.

Nisam subjektivan ali E39 je za mene daleko najljepši BMW-ov model, doduše restilizovani iz 2001. godine. S obzirom da je prethodnik ostavio 16" felne iz navedene godine, ostale su sitnice. Nadam se da ću ga do godine predstaviti u novom ruhu.

Na nedavno održanom 9. Međunarodnom izboru motora godine, BMW je ubedljivo osvojio najviše priznanja. Izabrani su najbolji u nekoliko kategorija i to su: - Najbolji motor - BMW 3.0 TwinTurbo (335i) - Najbolji trkački motor - BMW 5.0 V10 (M5, M6) - Najštedljiviji/najbolja alternativa - Toyota 1.5 Hybrid Synergy drive (Prius) - U kategoriji 1.0 litara - Toyota 1.0 (Aygo, Yaris, Peugeot 107, Citroën C1) - U kategoriji 1-1.4 litara - Volkswagen 1.4 TSI (Golf, Touran, Jetta) - U kategoriji 1.4-1.8 litara - BMW-PSA 1.6 Turbo (MINI, Peugeot 207) - U kategoriji 1.8-2.0 litara - Volkswagen 2.0

Ni sam nisam siguran. Pravo da vam kažem vjerujem u pisanje Mirka Alvirovoća jer činjenica je da taj čovjek jako dobro poznaje auto industriju i motore. Naravno nije isključeno da malo naginje na neke nama neprirodne stvari ali svi smo u suštini takvi. Svakako ću razmisliti o sipanju ulja uopšte. Što se kočnica tiče, ti ga nirvana žestoko pogađaš. Juče sam zamijenio prednje diskove i disk pločice. Cijena ? 120e diskovi i 70e pakne + ruke 20e. S tim što moram i zadnje ali kaže majstor mogu još 7-10 hiljada. Drugar mi je ponudio pakne za 28e par, ali naravno nisam pristao jer treba zaustaviti tu

Pročitao sam u SAT reviji da treba sipati dvotaktol jer bosch pumpa treba da se podmazuje, a naša nafta je naravno nema dovoljno masnoće, e sad, računam da nisam napravio grešku samim sipanjem. Što se tiče filtera on je zamijenjen i grijači su po majstoru u redu. Šta dalje i dali bi trebao prestati sipati dvotaktol, mada par mojih drugara tvrdi da mašina ima ljepši rad nakon prvog rezeorvara sa dodatim uljem.

OK, svakako ću pregledati o čemu se radi, mada nije plavi dim (skoro sam siguran). Zaboravio sam da napomenem da na pun rezeorvar sipam litar shell-ovog dvotaktola (za podmazivanje bosch pumpe) a ne znam kako se dvotaktol miješa sa naftom. Izgleda mi kao da pumpa povuče to ulje odjednom i tada zadimi, jednostavno nema pravila. U svakom slučaju vrlo sam zahvalan na komentaru, a i kada sam vidio novu 7-icu iz 2006. i slona iz 2007. kako ostaviše trag za sobom pri malom gasu, mnogo mi je lakše. Moram da kažem da sam mijenjao dihtung bosch pumpe jer je stari (balio), kako kažu bošisti i nakon toga

Pojavi se ponekad. Recimo, startujem sa raskrsnice i sa osrednjim gasom dobijam pozamašnu količinu dima iz auspuha. Boja, jako teško odrediti, s obzirom da je bila noć i u retrovizoru vidim kako mi auto iza mene osvetljava, najpribližnije dim sive boje. Već na sljedećoj raskrsnici podignem obrtaje do 2500 (525tds) i nema dima uopšte ? Sljedeći primjer : topao motor, prilikom paljenja, nakon kraćeg verglanja, dosta dima izbaci, da bi nakon nekoliko sekundi probao opet da ga upalim i dima nema uopšte :pilot: . Primjetio sam čak da kad ga provozam preko 2000rpm jedno vrijeme sam miran bez dima.

Sa malim zakašnjenjem... Ugrabih lijep dan i evo sličica

Slažem se, u stvari ja i preferiram benzince ili kao što si to lijepo rekao najviše zavisi od mjesečnih primanja. Druga stvar, nisam upoznat sa njegovom osjetljivošću na loše gorivo iako se da pretpostaviti. Ono što me najviše interesuje je izdržljivost motora na upravo ovakve stvari kao i loš pristup majstora, jer činjenica je (koliko sam primjetio na netu) da su švabe najviše pažnje poklonili upravo ovom modelu 528i kao i 540i, što će reći da imaju najviše opreme.

:pilot: E39 - 525 tds vs E39 528i Dakle drugari, šta preferirate ili koji je auto bolje uzeti za naše uslove ? Naravno, treba uzeti u obzir skromnu potrošnju dizela ali i mnogo bolju očuvanost benzinca, mnogo veću pređenu kilometražu dizela ali i mnogo skupu registraciju luksuza od 2900ccm i 140kW. Ukratko, odnos cijena-kvalitet na našem tržištu.

On izgleda fantastično... ne bi se reklo da mu pola stvari ne funkcioniše. Neka te dobro služi i uživaj u vožnji.

Interesuje me gdje bi se mogao nabaviti ključ koji ima zdravu spoljašnost za E39, jer ovaj moj kao da su krave žvakale. Rezervni je potpuno nov ali bez daljinske komande. Ako neko zna kako za relativno male pare može da se uredi bio bih vrlo zahvalan.

Lijep auto. Još jedan dokaz da bembari odlično stoji crna boja. Čestitke.

izvinjavam se forumasima, moja je greska. ne moze se topic postaviti u jednoj sobi a traziti u drugoj. zahvaljujem na strpljenju.

drago mi je sto vam se auto dopada. tacno je, iz PG sam. cim odradim malo kvalitetnije slicice rado cu vam poslati. imao sam dosta ulaganja ali se nadam da ce mi BMW vratiti. slika je sa starim MICHELIN PRIMACY gumama, a sada su na njemu potpuno nove CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 2, 255-55-16. sto se tice montenegroracing cluba, nedavno sam se registrovao i rado cu se javiti. Pozdrav svim forumasima, a posebno ljubiteljima BMW-a.

Pozdrav Moderatorima i pitanje za njih. Nakon što sam se predstavio i postavio sliku svog ljubimca na zahtjev pojedinih članova, moj topic je jednostavno nestao. Nadam se da je u pitanju nekakva greškica.

zahvaljujem na informacijama. morate priznati da je malo komplikovano, ali svakako nije veliki problem. evo sličice koja je, izvinjavam se na kvalitetu, rađena sa mobilnim aparatom. poslaću još fotosa ali malo kvalitetnijih. pozdrav

zahvaljujem na podršci. okačio bih slike, ali vjerujte mi da ne mogu da se snađem i ne vidim opciju insertovanja slike osim sa nekog sajta. dali na isti način mogu ponuditi adresu slike sa mog računara?

Evo da se predstavim. Posjedujem 525 tds iz '97. Shvatio sam da članovi foruma znaju o ovakvim automobilima mnogo više od mene, pa samim mojim predstavljanjem želim da ih stimulišem da me posavjetuju o čemu treba voditi računa i koje su slabe tačke ove petice. Pozdrav svim forumašima.