Ryder

Members
  • Content Count

    134
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Ryder

  1. Sto se tice motora mogu ti reci nemas boljeg u Bmw-u ,zanci za trista godina...xaxax

    Ozbiljno to su super motori,cene odrzavanja su onako kako za koga,sve zavisi kakav dzep imas,ali pravi motor za taj model,vozio sam ide vrlo dobro,cak i na plinu,ja imam e36 i mogu ti reci cene su slicne . potrosnja grad oko 12 otvoren oko 9l

    Hvala ti na odgovoru! :(

  2. Dakle,525i 24v,92 ili 93 godiste nisam siguran,karavan,manuelni menjac,motor je bez vanosa i gusani blok.

    E sad, zanima odrzavanje vozila,da li ima neke mane,koliko su redovni servisi,kolika je potrosnja,trapovi itd...

    da znam sta da me ocekuje ako ga budem uzeo???

  3. to sto pise 200.000 ne mora nista da znaci,servis pumpe je oko 200eura a i polovna pumpa se krece izmedju 200-250eura,kod njih se menja ulozak dizne koji mislim da je 10-ak eura komad.Kao i svaki bmw ima problem sa glavom,kad budes gledao auto malo ga iscimaj po gasu da vidis kako se temperatura ponasa!

    Znam da nista ne znaci,nego neki orjentir...mada auto je od prvog vlasnika ali sve je moguce.Ok mislis da ga ubacim u 5 da vidim kako ubrzava od 70-130???da li trza??Kako da ga isprobam 1,2,3 do 4500 rpm????

  4. Za par dana bi trebalo da idem da pogledam jedan 525 tds 98',na sta bi trebalo da obratim paznju???Cuo sam da mu je bosh pumpa boljka i da je skupa popravka(elektornika u pumpi,ne znam tacno).Koji su simptomi ukoliko je pumpa pri kraju???Da li ima jos nekih boljki ovaj motor???

  5. to je motor iz e21

    M10 - Straight 4 cylinder SOHC 8V. 1966-1987. 83kg 180lbs

    Used in 1502, 1600-2, E21 316/318i/320-4, E30 316, 2002, 2002ti, 2002tii and 2002 turbo

    1.5 (75bhp), 1.6 (85bhp), 1.8 (90-98bhp), 2.0 (100bhp), 2.0ti (120bhp), 2.0i (125bhp), 2.0tii (130bhp), 2.0turbo (170bhp)

  6. @CasperBg82

    1982-1990 316 1.8 - 1.8 L M10B18 I4, 90 PS (66 kW; 89 hp)

    1987-1994 316i - 1.6 L M40B16 I4, 102 PS (75 kW; 101 hp)

    1982-1987 318i - 1.8 L M10B18 I4, 105 PS (77 kW; 104 hp)

    1987-1994 318i - 1.8 L M40B18 I4, 115 PS (85 kW; 113 hp)

    1989-1991 318is - 1.8 L M42B18 I4, 142 PS (104 kW; 140 hp)

    1982-1985 320i - 2.0 L M20B20 I6, 125 PS (92 kW; 123 hp)

    1985-1991 320i - 2.0 L M20B20 I6, 129 PS (95 kW; 127 hp)

    1988-1990 320is - 2.0 L S14 I4, 192 PS (141 kW; 189 hp)

    1981-1986 323i - 2.3 L M20B23 I6, 150 PS (110 kW; 148 hp)

    1984-1987 325e - 2.7 L M20B27 I6, 122 PS (90 kW; 120 hp)

    1984-1991 325i - 2.5 L M20B25 I6, 170 PS (125 kW; 168 hp)

    1986-1991 325iX - 2.5 L M20B25 I6, 170 PS (125 kW; 168 hp)

    1986-1988 M3 - 2.3 L S14 I4, 200 PS (147 kW; 197 hp)

    1989-1991 M3 - 2.3 L S14 I4, 215 PS (158 kW; 212 hp)

    1987-1987 M3 Evolution - 2.3 L S14 I4, 200 PS (147 kW; 197 hp)

    1988-1988 M3 Evolution II - 2.3 L S14 I4, 220 PS (162 kW; 217 hp)

    1990-1990 M3 Sport Evolution - 2.5 L S14 I4, 238 PS (175 kW; 235 hp)

    1985-1990 324d - 2.4 L M21 I6, 86 PS (63 kW; 85 hp)

    1987-1993 324td - 2.4 L M21 I6, 115 PS (85 kW; 113 hp)

    ne postoji ni jedan model koji ima 75 konja :D jedini 316 karburator je ovaj prvi i ima 1800cc i 90 konja!

    Postoji,pravljena je neka serija zA SFRJ 1575 ccm i 55kw,jednogrli karburator.Uglavanom najosnovniji paket opreme...

    Ja vozim isto besnu masinu od 75ks. :)

  7. Uzeti kod Igora ventilirajuce diskove i plocice, sve u ekstra stanju, skoro novo za 20e, uzeo za drugara pre par dana :)

    I razlog broj 2 - nista ne pisti, inace sa novim ljudi misle da nailazi tramvaj :D

    Ako su ti obicni diskovi, a hoces ventilirajuce dace ti kandze na pokolon :rolleyes:

    Sta ti je to e30 carb? Karbon? :D znam da si mislio na cabrio :D

    Eh da je cabrio,nego carburator.....Stvarno ne znam,videcu uskoro bi to trebalo da radim!!!

  8. Bija i ostat će vječni alkić, hahahaha... :e30: :) :preved: :lol2: :lol2:

    Nemoj se zavaravat...Neka su mali autići, ali djelovi za slaganje takvih autića su skupi boli glava...Evo Andreja ti je reka realnu cijenu, doduše 300 eurića ti je samo neki bazni model koji onda kasnije moraš i nasvirat sa drugim djelovima...

    Nisi me razumeo........nasao sam na raznim sajtovima,evo primer Subaru Impreza model iz 2006,sa pogonom na zadnje tockove,nov kosta 99 dolara na akciji,pa da se uzme dodatna baterija to je 20-30 dolara,pa razni kablovi,dodaci,jaci kontroler i sve skupa bude oko 250 dolara.A gde je transport do Srbije???