firul

Members
  • Content Count

    435
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by firul

  1. Toliko malo ni na otvorenom ovaj ne trosi. Kad sam ga kupio iz Minhena vozio sam oko 100km, prosek na auto putu je bio 10l, i nisam ga gazio, jednom na kratko do 180 , ostalo 120-150. Verovatno bi mu bila potrosnja po gradu oko 15-16, ali su kod mene bas kratke relacije pa zato i guta toliko, mereno i po tocenju a i bord pokazuje isto 20,1l . Iskreno i da ga prodam ne znam sta bih kupio za te pare. Dizeli ne podnose takve relacije nikako, zapusice se ceo vrlo brzo, tako da za sad ostaje ovaj. Vozicu ga narednih 100km bas penzionerski, saltanje na oko 2-2500 obrtaja pa da vidim kakvo ce stanje da bude i posle cu da ga testiram na malo "normalnijoj" voznji.

  2. Videću, ništa nije to hitno. Danas naručio dosta stvari za njega, ulje, filtere, dichtunge kućišta uljnog filtera, altetnator, spaner i pk kaiš. Stigla mi juče i dijagnostika, kupio sam Carly, extra je. 

  3. 1 hour ago, Shy said:

    Bore se vetrenjačama ova dvojica. Kod onog kolekcionara eMova na jednoj slici stoji parkiran e39 525d, dajem mali prst da ga voza do pijace redovno, prodao se za dva litra na 100.

    2 po 2 pa se skupi ?

  4. 31 minutes ago, castor said:

    Nije mi jasno zašto ne bi ukoliko je emisija ispod nivoa Euro6 standarda. Svakom kada skineš katalizator - postaje Euro2 praktično. Svakom kada dodaš ovaj katalizator - postaje odmah Euro6, iako je po emisiji bolji od standarda.

    Politika... 

  5. 3 hours ago, castor said:

    Pa biće valjda onaj katalizator što su smislili i što može da se ugradi na bilo koji auto, pa dobiješ Euro6 praktično...

    Pitanje da li će da dozvoljavaju za Euro 4 motore sa se ugrađuje, Euro 5 hoće sigurno da nađu neko rešenje ali Euro 4 hoće polako da sklone sa ulica a ja sam sad trenutno samo e4 mogao nesto dobro da si priuštim, e5 su od 10000 na gore u dobrom stanju i sa ok opremom

  6. 2 hours ago, hermes said:

    Na otvorenom putu ce da prepolovi tu potrosnju, imaj i to u vidu.

    Tome se i ja nadam ?

    2 hours ago, Indorile said:

    Dizel je poprilicno stetniji za zdravlje od benzina jer izbacuju dosta vise NOx-a koji izazivaju svakojake respiratorne probleme, em partikularne cestice koje dizeli proizvode izazivaju rak. Kad dodamo na to cinjenicu da svi cupaju katalizatore i gase dpf koji sluze da umanje kolicinu raka po metru kubnom, dolazimo do toga da nemci nisu bas toliko poludeli vec su sasvim razumni. Takodje Toyota izbacuje dizel kompletno iz ponude, dok Porsche ostavljda dizel samo u Cayenne-u jos neko vreme.

    Jeste to tačno, ali realno je malo preterano, nemaju svi para da priušte sebi nov auto. I sad su sa time počeli kako bi skreuli pažnju sa ovih izbeglica jer se svuda samo o tome govorilo.  Više niko o tome ne priča, svi samo o dizelu

  7. U suštini ako mi je ukupna potrošnja ispod ili do 12l neću da mu ugrađujem plin jer se ne isplati zbog cene, porez na benzinca ovde je 300e jeftiniji nego za dizela tako da cu nekih 200e godišnje više da trošim nego sa dizelom. Ovi nemci poludeli, hoće sa zabrane dizel po gradu, za sad u centar od dizela sme Euro 4 na gore, uskoro će smeti samo Euro 6, nisu normalni uopšte 

  8. Zimi znam da neće, leti verovatno hoće. Ali za duže relacije se isplati. Ja godišnje do posla prelazim oko 1000 - 1200km, 2x do Srbije 5-6000 još 2000 opet auto put i nek bude 2000 ostatak gradske vožnje ovuda 

  9. Razmišljam o plinu ali je u Nemačkoj oko 2500e ugradnja, videću na leto možda da mu ugradim. U junu bj trebalo da dođem za Srbiju pa na servis da se sve pregleda i sredi ako nešto treba. Kako podnosi plin taj motor? Ja ga najviše vozim na kratkim relacijama, do posla 2km tačno. 

  10. Kupio sam novu masinu, e60, 525xi, 218ks , 08.2005 , 181.600km. Od opreme skoro totalni ful, navigacija, xenon, grejanje, hladjenje i masaza sedista, grejanje volana, grejanje zadnjih sedista, siber, keyless go, gepek na dugme, webasto i jos dosta toga. Suer je auto, udoban, lepo se vozi , zvuk je odlican u visokim obrtajima. Dosta se razlikuje voznja od dizela, do 4000 obrtaja je bas lenj, posle ide extra. Sto se potrosnje tice nisam ocekivao da ce da bude bas toliko velika, mislio sam 12-14 gradske , ovaj bije preko 16 i to laganije voznje. Evo i par slika:

    28958974_10213144967273232_8954031098669
    28959203_10213144967433236_3134241453564
    29026052_10213144967153229_5089839513400
    29027329_10213144967553239_4825121785387
    29027540_10213144965553189_9082837137811
    29062749_10213144965433186_1274339749028
    29104139_10213144965473187_5747048481252
    29133828_10213144965113178_3868611828170

  11. kako se pokazli e60 karavani 523i, 525i i 530i pre facelifta? U nemackoj stariji dizel ne vredi da se kupuje pa cu zato morati benzinca da uzmem. Uzecu neki sa  200-230k predjenih, jel imaju ti motori problema, koliko su izdrzljivi? Najradije bih kupio 525i  automatik sa 218 konja, da li mu smetaju kratke relacije jer do posla imam oko 1,5km?  Uglavnom bih ga vozio po gradu, 2-3 puta godisnje do Sbije, more i sl.

  12. 13 hours ago, casper e46 said:

    Zna li neko pouzdano kakva je situacija u obrnutom smeru. Zamenio sam za austrijsku dozvolu i hocu da vozim u Srbiji svoj auto sa srpskim tablicama?

    Sent from my SM-N910F using Tapatalk
     

    Mozes slobodno da vozis ako je auto na tvoje ime. Po nekom pravilu bi trebalo svaki put kad dodes u Srbiju da vratis austrijsku i uzmes srpsku dozvolu i obrnuto kad se vratis. Citao sam pre oko godinu dana u nekim novinama da srpski drzavljani sa stranom dozvolom mogu da voze auto sa srpskim tablicama.