ividicki

Apsolutno se slazem... mada ni to nikada nisam uspeo da nadjem, na kraju sam sve resio sam, mimo foruma. Svelo se na to da resenje mozes naci za neki "standardan" problem ili kvar, ovo sto je malo komplikovanije je samo prazan post odnosno tema i necije "mozda" i "jesi li probao" koje zapravo veze sa vezom nema. Od silnih majstora i "potvrdjenih" bmw strucnjaka niko nista ni da zucne i jbg. Sala na stranu, primecujem da se za starije modele e30 e36 i sl. jako puno problematike resava i to mi je drago.

Ja nisam ni to uspeo da pronadjem haha ??????

Pa ne mrzi me, sacekam kada imam vremena pa napisem. Dok ne pogubim zivce pa batalim ? haha... Zato forum i sluzi. Da se nesto kaze, iznese misljenje (znanje), pomogne ili objasni. Na kraju krajeva niko nikoga ne tera da cita ako mu smeta. Strani forumi su mi u zivotu bili od velike pomoci, kod nas je izgleda pre akcenat na pod***avanju. Nazalost... sreca pa nije ipak vecina u tom fazonu. ;) Puno pozdrava

Prijatelju, razisli smo se malo... ako deo porucujes po broju sasije, kako bi to po pravilu trebalo da bude onda ce ti doci ono sto ide za tvoj auto. Ako ga kupujes "napamet" onda mozes uzeti sta god hoces po sistemu "meni su rekli da to moze da se nabudzi" pa da stavis. Imaj u vidu da su zs masu delova kataloski brojevi isti, ali ima recimo ovakva razlika 16 19 877 G ; 16 19 877 Y , pa cak i jos dodataka na to. Takodje, treba imati u vidu da se mnooooogo fals delova prosto povuce i prosvercuje i to cak i preko, a kampli kod nas. Kinezi prave kopije 1/1 verne originalu. A ja sam prvi uvozi

Sto se tice razlike u proizvodnji i kvalitetu... svidelo se to vama ili ne - TO POSTOJI. razlika u nekim finesama kao i snazi motora (zbog poreza prilikom registracije) ide cak i po zemljama EU. dao sam primer Italije malocas, u Belgiji ili Holandiji ili jbm li ga gde tu negde gore idu nesto (sitno) slabiji motori (kod jacih motora koji su blizu granice kategorija) da bi osiguranje vozila islo u manju kategoriju. Eto jedan isto proverljiv primer. To se radi da bi ljudi kupili bas taj automobil a ne neki drugi, dakle zbog vece prodaje! (E60 535d je konkretno pravljen sa nekih cini mi se 10tak k

Ne znam sta kaze on ali ja kazem da je do jaja :) :) :) :P

Whatever... to ima onda :) kod nas ga svi zovu reduktor, iz neznanja verovatno. I radi bas tako kako smo gore i napisali, sporohodne brzine nema.

Odprilike ?

Prijatelju.... Imao sam Cayenne Turbo iz nemacke i Cayenne Turbo S (nadrkan i jaci model) mladji 2 god iz USA u full optional ... razlika dupe i oko... materijali su losiji unutra a gde je onda sve drugo. Ovaj svabski je generalno mnogo kvalitetniji bio. Sto se tice X5 i dzerman edisn naveo sam ti primer... ja ne znam stvarno vise sta da ti kazem.. drugo, CDMA se koristi pretezno samo jos u Rusiji aktivno i to ne celoj... a ovo gore je sad vec slicno nama, puni su 3G-a 4Ga ... smart phoneova itd i frekvencije su manje vise iste, svakako GSM standard. I da zaje*emo pricu otisli smo od

I jos jedna stvar... svi mi ovde gledamo njihove filmove pa to sve nama deluje da je kod njih VAU i "krcato" ne znam kakvom opremom. Zapravo smo neznalice i to bas i nije tako... a oni su malo cigani i strucnjaci da nakindjure stvari

Nisi bas u pravu. Zavisi sa koji automobil odnosno model pricas. Nemacki X5 u odredjenom paketu opreme uvek ima grejace sedista i jos par sitnica, a isti taj paket opreme za Italijansko trziste NE SADRZI grejace sedista. Slicno je i sa PDCom itd... Ne znam da li pricas "napamet" ili si se stvarno bavio time ali evo sada sam ti na prostom primeru dao jednu od razlika. To se ne ogleda isto za svaki model. Za Amere uopste nisi u pravu. Ameri su u mnoooogo modela (ne samo bmw) cak imali slabije motore (zbog zakona i ko zna cega), neke motore cak ni nemaju u ponudi. Npr kod Cayenne Turbo za

Ne znam, mene ne pitaj. Konkretno nemacki modeli u startu imaju jacu opremu od nekih istocnijih i neke finese... senzor za ovo, senzor za ono, lampica onde i ovde... to mnogi i ne primete. Ameri npr. Idu na jeftinocu i mnoooooge pozicije (delovi) su za njihovo trziste losiji ili drugaciji ili nekih stvari jednostavno kod amera NEMA. Otuda i razlike u ceni. Konkretno sam znao za ML za Americko trzistr je ogibljenje dosta losije nego ovo za EU. Ali da se ne pravimo pmetni to je bilo negde da se nadje i na Netu. Za MLa sam nasao fabricki dokument koji pokazuje cak preko 1200 pozicija razlicitih

Pa ne znam brate jbg. Moj je konkretno uvezen iz nemacke kao vozilo koje je radjeno za nemacko trziste (german edition, to se proverava i po broju sasije) S' druge strane tacno je donekle to da se jedan kvalitet radi za istok, drugi za amere treci za ovde i onde a najbolji kvalitet za zapadnu evropu i nemacku pa prosto ne mogu da verujem da bi neko nemcima podvalio njihov proizvod. Sto se amera tice oni definitivno imaju znatno losiji kvalitet svih vozila za svoje trziste u odnosu od onih koja se proizvode za Evropsko, ali to nema veze jbg jer se proizvodnja BMWa nadgleda i kotira po stand

Sedmica je ipak sedmica ;)

Pa ja nikad, bar ne zbog mene. Al znam za taj slucaj. Doduse meni su je polomili kada su pokusali da mi obiju auto pa su je otkinuli. Kada sam pitao koliko taj mehanizam unutra kosta rekli su mi (slagacu te) 6000 ili 8000 din neki fals, 130e original. Uzeo sam original. Nije se pokvarilo. Inace je bilo razvaljeno sa nekim alatom i sve pokidano unutra. Kvaka se na X5 ne vuce vec se blago podize nagore levom rukom. Jbg na e39 je rucka potpuno drugacija. Pa i na e46, izvlaci se. No nebitno, whatever... razumem sta pokusavas da mi kazes, ono sto ja govorim tebi je da generalno nesto sto se k

Ovo o zameni delova itd necu komentarisati jer je to polemika u nedogled. Mislim da sam pokusao da objasnim zasto je to tako ako sam upseo - uspeo sam, ako nisam nisam jbg... sta da se radi, mozda ja i nisam u pravu. Sto se tice BMWa i sklpanja u USA, to je opste poznata stvar i sam sam bio takvog uverenja kao i ti premda sam se dosta razuverio jer ipak to sto mozda nesto "glupi" Amer nezainteresovano sklapa ne znaci da ce ga pametni i savrseni nemac pustiti da tako i uradi. Takodje, ne treba zaboraviti da je X5 nastao dobrom delom zaslugom Range Rovera, tj. BMW je kupio Range Rover, pokup

...

Bogu hvala i u zdravlje da se vozis!

A i to mudro zboris... :) :)

Realno sam ti rekao, mene auto kosta 35000 eur pa ti vidi. Ali evo ako hoces X bez ulaganja, kupi moj hahaha pa da ja kupim e70 :D Sala na stranu, skup je jako za odrzavanje i ima mnoooooogo toga sto moze da se pokvari. Mnogo vise od trojke ili neke obicne petice. Spisak stvari koje sam zamenio je ooogroman. Od reduktora, osovina, pumpi, kardana malog i stotina drugih sranja. Da ne pricam o tome sta sam sve radio po onome sto je BMW propisao za remont/zamenu na odredjeno vreme/kilometrazu. Ali sa ponosom mogu da kazem da u svakom trenutku auto moze da napravi 20.000km punog gasa u cugu bez

Pa o tome pricam, bmw generalno nije jeftin auto, jeste izdrzljiv ali kad krene sve da se kvari usled zanemarivanja to je sacuvaj Boze, a x5 je prakticno najskuplji za odrzavanje. Jos ako se uzmu godine, habanje, kilometraza, sve te dodatne gluposti na motoru, menjacu, diferencijalima, zglobovima, trapovima i na jos milion toga :P ... sve to uzima svoje. Sta da se radi... ili ga radis kako treba ili ga jednostavno ne vozis. Problem se javi kada ga drugi urnise pa ti ga da izvines na finjaka uvali, a sto je auto komplikovaniji to je teze videti pravo stanje stvari, u nekim slucajevima naravno.

neki i malo vise :rtfm:

vidis, ja sam presao 120.000km i nije me ostavio nikada. ima skoro 300.000 na satu sada. Dakle, nije bas ni toliko govno. Samo sto nije auto za onoga ko ce da stedi, opet bez uvrede... na redovno odrzavanje (bez guma) dajem oko 2000eur godisnje (minimum) u to dakle ne ulaze gume i sl. i registracija naravno, potrosnja, itd.. haha... a kao sto vec rekoh, dosta prelazim. Takodje, veliki je problem sto kod nas ljudi hoce da kupe BMW da ga voze sa malo para, da ga ne odrzavaju nikada i da ne ocekuju kvarove nikada, a da situacija bude jos gora obicno ono sto ovde moze da se kupi je neki otpadak o