Sicko
-
Content Count
2327 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by Sicko
-
-
Zeljkamp već sam ti čini mi se pohvalio muzički ukus i ponovo ću. Baš se poklapa sa mojim.... Odlično.
-
Vidi u nekom katalogu. pediter, carina.....
-
DIY prelistaj malo. Ima moja tema gde sam pisao o menjanju gumica ima i slike uputstvo sve....
-
Otišli su ti držači sočiva unutar fara, česta boljka doduše kod restajl modela ali i kod ovih stradaju...
-
Nije istina za pdv.
Po pravilu ako ti alje pravno lice računa se pdv a ako alje fizičko ne.
U praksi kako im ćefne.
-
I sve to ima na ebay-u za 30-40$.
Plug&play instalacija bez muke. Jedan kablić i plus ima sss progman i Car soft zaboravio sam koja verzija..Treba da stigne....:-)
-
Gledam ovaj tvoj auto i razmišljam kako mi nedostaje moj bivši koji je bio iste boje. Ubedljivo ali ubedljivo najzahvalnija boja za održavanje.... Mesecima možeš da ne pereš auto :rofl:
-
Ja sam skoro primio paket iz kine i prvi put mi nisu ništa naplatili ni carinu ni pdv ni otvaranje paketa. Nisam mogo da verujem. :shok:
-
Drago mi je da je ovaj auto otiao u prave ruke. Nek je sa srećom!
-
Koja je cena paralelki ako znaš?
-
-
Ma skroz je skinut. Možda je za nijansu tvrdje (skoro neprimetno) ali meni dosta više odgovara ovako.
-
Dobro me podseti :-)
-
Skinuo sam ovo govance ( br. 14 na slici )
Takozvani CDV ventil. Uglavnom ga imaju svi manuelci. U sustini to je obični reducir na liniji koji služi da " ublaži " naglo puštanje kvacila pogotovo na visokim obrtajima i gašenje auta. U normalnoj vožnji samo smeta, bar meni.
Sad imam odličan osećaj na kvačilu kad hvata pre to moram da priznam i nisam baš imao....
ladno sam postao jedan od onih " Ma šta znaju inžinjeri u BMW-u" :pleasantry:
Ali mi bez ovog "clutch delay valve"-a kvačilo mnooogo više odgovara...
-
Ja kupio nov, tj tri komada smo kupili i stavili na auta. Cim se upali auto visko je aktiviran 10-15 sekundi, popusti i ne pali se do trenutka kad mu je to vec potrebno. Sva tri potpuno isto rade, kupljeni su u austriji.
Ps
A tamo u temi sa 330ci me zezas kako ga ne cujes nikad :P Najbolje je na autu zameniti pumpu, visko i termostat, uzeti dobru marku i miran si. Bmw je inace poznat da hoce lako u crveno ako stedis na ovim delovima. Ovo pisem da se uradi, iako je sve ispravno ako planiras da vozis duze vreme auto
Pa pumpa je menjana kod švabe, tako da neću da je diram a visko ide nov. Ovaj stari sam čuo da se uključio par puta ali to je bilo verovatno kad skroz "uhvati" a hvatao je on sigurno kad treba samo ja to nisam čuo.... :secret:
-
Pa vidi danas mi se upalio vent. klime a ja prstom zaustavi visko... Bilo je ili je riknuo ili ode prst... Evo tipkam... :-)
-
Pa dal i ja da ga izbacim poto mi je upravo crko :-)
-
Manite zajebanciju.
OVDE SE RADI O OZBILJNOJ STVARI!!!!
-
Bile, bile pobegle su mi za 5 minuta bukvalno. Otile za 200 sa gumama....
-
Majstor Batica kaže da ima malo lufta. Sad mi se to uvuklo u glavu i mora da se menja, bolest jbg...
-
Ma znam da ne dobijam ništa a gubim vrlo malo u ubrzanju (neprimetno).
Konkretno mene interesuje da stavim od m52 523 sedan (prenos 3,15 do septembra '98) na moj karavan M54 525 (prenos 3,23). da li su ista kačenja ? Da ne kupujem dzabe dif.
Po kataloškim brojevima su isti ali kada su karavani u pitanju tj kada je i ovaj 523 karavan. Sedan 523 nema isti kataloški broj kao karavan ali to je zbog prenosa verovatno. Logički gledano trebalo bi da paše to.
Bobane obrazloži mi, pošto si položio ispit :rofl: ...
-
Ispravka razlika je 0,08 :wink2:
-
Interesuje me da li su fizički isti diferencijali za e39 karavan i e39 sedan.
Znači ne prenosi već fizički, tj. da li može sa sedana na karavan da se stavi?
I da li će se osetiti razlika u prenosu 0,10 ? Ja mislim da neće da se primeti...
-
Kako neće. Konkretno je 36.07$ poštarina.
E39 525ti M54B25 Wagonče
in Automobili članova
Posted
Izmenjano sve i svašta :-) .
Poklopac ventila ili ti dekla ( moja je rešila iznenada da dobije pukotinicu, neverovatno malu ali dovoljnu da vlaži ulje, verovatno je i mogla da se zavari ali..), dihtung, visko, termostat sa manjom vrednošću otvaranja ( na starom je pisalo da otvara na 97*C, mnogo visoko po meni to), pumpa je već menjana, antifriz.
Znam da je na m54 visoka radna temp. zbog potrošnje, izduvnih gasova itd. ali bolje po meni da bude što niža i još je buferovana skazaljkica na instrument tabli.
Još jedan podatak o buferovanju temp kazaljkice na tabli. Ne mogu da verujem da su je stavili da od 75 do 115*C bude na sredini, znači ladno motor ima 115*C a skazaljkica si stoji na sredini, tek na 145*C je u crveno a onda je kasno za sve.... Pa kažu osetljivi na pregrevanje, kako i ne bi kad ti vidiš da diže skazaljku on već nagurao i hi hi....
Provalio sam da izmenom hex niza u samom kodiranju table može da se utiče na to na kojoj temperaturi stoji kazaljka, tako da planiram da to iskodiram da na sredini bude od nekih 80 ili 85 do 100*C a da stavim da na primer na 120*C već bude na crveno.
Jbg. da se ima vremena za reakciju ne daj bože ako nešto vrisne....
A da ne počinjem da pljujem termostat sa grejačem koji kontroliše DME. Nešto sam kivan na bmw inžinjere u zadnje vreme :russian_ru: .