steva_anya
-
Content Count
164 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by steva_anya
-
-
Golf 5 - restauracija-reparacija farova, Morimoto bixenon projektori, H1 xenoni 4300K, bojenje u crno
Fabricka rozetna fara. Sve ovo sto je sivo smo obojili u crno.
Stanje i izgled stakala pre naseg rada.
Ovako izgleda originalni far.
Maska Morimoto projektora koja je uradjena kao replika originalne, i sam projektor.
Preliminarna postava Morimoto projektora.
Na kraju - potpuno drugaciji izgled auta, o kvalitetu svetla da ne govorim.
U ime cele nase ekipe - glavnog i odgovornog za sve ove radove Mice, Dragana, Ace, Ivana i u svoje licno ime zelim Vam svima srecnu i uspesnu novu godinu, puno zdravlja i para, a sto se tice Vasih cetvorotockasa - da imaju uvek pun rezervoar i da majstora vidjaju samo na malom servisu!
Sve najbolje!!!
-
Pomogli smo prijateljima kamiondzijama!
"Hromiranje" sa srebrom - Iveco kamion
Od svetla bukvalno nije bilo nista. Evo i zasto.
Posle naseg tretmana sa srebrom.
Zavrsen Golf 5 - projektori, crno, GTI look, slike kacim ovih dana.
Postigli smo gotovo identican izgled original fara.
Mali tizer, dok ne okacim sve slike.
Original far.
Replika maske sa Golfa 5.
Na kraju.
-
Punto Classic - reparacija-restauracija farova, bojenje u crno, xenoni 6000K
Bice jos slika, cim mi stignu od musterije, evo nekih iz garaze...
-
Zelim da se izvinim svima na gresci za rad "VW Polo 2010/11 - reparacija jednog fara, farbanje branika i krila"
Slike "cuknutog" Pola i slike uradjenog Pola se ne slazu. Tacnije: jedan ima H4 far, drugi H7/H1 far. Prvom smo radili far, farbanje branika i krila, a drugom samo sredjivanje branika.
Napisacu poruku moderatoru da edituje post i da postavi druge slike, koje cu mu poslati, i bice ispravljeno. Na njima ce se videti sta smo uradili i kako.
Stvarno mi krivo zbog greske, izvinjavam se jos jednom!
-
Grande Punto - Morimoto projektori + Abarth look farova
Rozetna Grande Punta ovakav oblik.
[nisam slikao kako smo bojili, ovo je slika od proslog Grandea, samo da pokazem kako izgleda]
Donji deo je ravan.
Kao sto sam pisao, projektori imaju razlicite maske, po obliku i precniku.
Mi smo izabrali ovu, koja ima gotovo identicnu konturu kao rozetna.
Posle bojenja u crno i ugradnje, to izgleda ovako
Kad sredim slike pokazacu kako smo od ovog
napravili ovo ..
Jutros je stigla Astra OPC sa fabrickim ksenonima za rad, bice tu i moj Punto ...
-
Znam ime, samo nisam hteo da pisem javno na forumu.
Covek je legenda, jako pozitivna osoba. :beach:
Rekao je da ce napisati utiske ovde u temi al' ga nema, sigurno ne izlazi iz auta :D :e30:
Da smo radili "sprej metodom" ne bi izdrzalo ni dva dana. :)
Ovo sa srebrom je najkvalitetnije i najbolje. Hromiranje kao kromiranje ne moze na tim povrsinama.
On je imao peh sa tim soljicama kao i svi drugi sa ZKW farovima.
-
Sad gledam u svesku sa garancijama, imali smo u poslednjih par meseci 4 BMW3 E46 sa juga otadzbine - iz Nisa i okoline. Na 3 od ta 4 smo radili soljice sa srebrom.
Jedan je bio karavan, drugi je bio BMW3 sa M paketom opreme, i treci je bio "obican" ali malo dopingovan felnama.
Vlasnik BMW-a sa M paketom opreme je car, majstor i ja samo se culi par puta sa njim, i telefonom je rekao da je prezadovoljan. [obecao je neku klopu kad dodjemo u Nis :dance3: ] i da nas provoza u "trojci". Mozda je to taj.
Nemam u evidenciji da li su stigle samo soljice ili ceo far ...
Znate se?
-
Nema na cemu, drago mi je da smo pomogli!
Toyota Avensis - restauracija-reparacija farova, "hromiranje" senila, bojenje u crno
Ranije sam pisao, ali da ponovim.
Far Toyote Avensis [kao i far E46 koji pravi ZKW] ima losu konstrukciju. Obzirom na ucestalost kvarova i Avensisa/E46 koje radimo rekli bi da je ovo namerna greska fabrika, koja nije otklonjena. [da fabrike zive od necega]
Far ima projektor-socivo, D2S xenon, koji odlicno rade do nekih 80-100k km. To je kilometraza kad dolaze kod nas, neki i ranije. Problem je u senilu-soljici u kojoj stoji sijalica. Malo je, ima nedovoljnu zapreminu, i los hrom, tako da se pregreva i veoma brzo pocrni - od svetla nema nista!
Evo kako izgleda "tipicna soljica sa Avensisa".
Kupovina novih ili polovnih farova nema apsolutno nikakvog smisla, posto ce se isti problem ubrzo desiti.
Resenje je u "hromiranju" tj metalizaciji srebrom, sto daje trajne funkcionalne rezultate.
Mi ujedno otklanjamo uzrok koji je doveo do propadanja soljica.
Par novih farova je oko 1200-1400e, polovnih 500-800e, i ponavljam - sa njima ce se desiti isto. Nas rad sve u kompletu sa "hromiranjem" 2 senila, poliranjem, ciscenjem sociva i svim sto ide je 110e.
Sve smo to uradili i na ovom Avensisu, sa tim da je i rozetna obojena u crno.
Cut off sa fabrickim xenonom.
-
Slike crnog Punta Klasike sa crnim farovima kojeg smo zavrsili kacim za dan dva, kad auto bude opran. :)
U medjuvremenu ...
Kia Pro Cee'd - Morimoto bixenon projektori
Ostao sam duzan jos neke slike za Pro Cee'd-a kog smo radili.
Oblik maglenke i konture unutar fara su "dirigovale" da se koristi rozetna Golfa V.
Posto ona nije pokrivala celo telo projektora, malo kreativnosti, maste i znanja majstora su napravili ovo sto se vidi - na rozetnu se dodao nastavak, sa gravirana 3 prstena kao ukrasa [nisam siguran da se vide najbolje]. Nastavak je od istog materijala kaao i sama rozetna, tako da se "telo" projektora celo pokriveno. Mogli smo staviti neku gotovu duboku rozetnu, npr sa E46, ali gde je tu majstorstvo, vestina i kreativnost? Ovako se dobila jedna lepa celina, okrugle maglenke - okrugla rozetna projektora.
Izgled farova sa upaljenim xenonima.
Trag na zidu, tzv cut off. Celom sirinom je podjednak intenzitet svetla. Auto je stajao na nizbrdici pri spustanju u garazu, da Vas to ne zbuni visina svetla.
Oborena-kratka svetla.
Duga svetla.
2 klipa sa YouTube-a kako rade na Pro Cee'd-u.
-
Hvala leon63!
Trudimo se :dance3:
Veceras postavljam slike Crnog Punta Klasike sa farovima odradjenim u crno, kao i slike i videa Proo Cee'd-a sa bixenon projektorima.
-
U najnovijem broju casopisa Sat Plus mozete procitati i videti reportazu o nasem radu!
"Reparacija farova na ispitu", p58-61.
Polozili smo ispit! :D
-
A sto se tice maglenke slomljena mi je cela sa sve drzacima izbacio sma je sad je samo rupa i viri kabal i cenu za maglenku??? Hvala
Uspeli smo da nadjemo jednu maglenku za E60.
Na zalost nema nosace.
Evo slika da se vidi u kakvom je stanju.
Nama je nude za 1000din, pa bi i tebe toliko kostala.
Ako mislis da ti moze pomoci, i da ti neki dobar plasticar moze izraditi nosace - javi.
-
Ove nedelje nam dolazi najnoviji X5 na rad, pa dok njega ne zavrsimo evo jedan dzip!
Volvo XC90 - restauracija-reparacija farova
Pored standardnog tretmana, veliku paznju smo posvetili "staklima" koja su najvise stradala od kamencica i nepravilnog pranja.
Ovde se malo bolje vide ogrebotine, koje je jako tesko bilo "izvuci".
Dok se ne otvore farovi ne mogu se primetiti ostecenja, pre svega zbog hroma u pozadini.
Mnogi misle da su im ok farovi dok ne vide ovo, ili dok ne vide kakvi su posle naseg rada.
Posle restauracije-reparacije.
Sredjeno i detaljno ocisceno kuciste sa rozetnama i senilom.
"Stakla" posle tretmana.
Sredjeni, zatvoreni farovi, spremni za upotrebu!
Od skora imamo i stranicu na facebooku, pa tamo mozete videti nase radove.
http://www.facebook.com/#!/pages/Restauracija-Poliranje-Modifikacije-Farova/175185572574209
Ili kao profil - http://www.facebook.com/?ref=logo#!/poliranjefarova
-
Ostadoh duzan slike najnovijeg ML-a ...
Mercedes ML 2008/09 - restauracija-reparacija farova
Audi A6, mislim da je 2001/02 - restauracija-reparacija farova
Pre naseg rada, i izgled-stanje stakala.
Posle naseg rada.
Posto nismo slikali po zavrsetku rada, ovom prilikom molim gospodina Radeta koji je dosao sa Citroenom C4 radi reparacije farova i ugradjivanja daylight LED dioda da mi se javi i posalje slike kako igleda auto sada.
Inace u ovaj deo smo ugradili diode, sve lepo zapakovali. Svetle fenomenalno, auto izgleda odlicno, prolazi kao daylight .. Samo mi po obicaju nismo sve slikali. :(
Dodao bi jos da postoji mogucnost placanja preko racuna, za one koji imaju auto koji se vodi na firmu. Za te detalje samo preko pp, ili telefonski - 060/3778382.
-
VW Polo 2010/11 - reparacija jednog fara, farbanje branika i krila
Na zalost, ovaj VW Polo je bio "cuknut". Far je bio ogreban, dosta su duboki bili risevi, velikih povrsina. Branik je na jednom delu pukao, javile su se neke kao naprsline, a krilo je u samom vrhu osteceno. Udarac je bio bas u tom "cosku", tj na spoju krila, fara i branika. Sreca pa hauba nije stradala.
Ovlasceni servis je trazio 25-30000din za jedan far, mi smo ga sredili za 4000din.
Na slikama mozete videti kako!!
Istovremeno smo uradili sve neophodno na braniku i krilu, pripremu za farbanje i samo farbanje.
Posle naseg rada na faru, braniku i krilu.
Jeste da je trebalo vremena za sve ovo, nekih nedelju dana, ali smo uradili tako da se apsolutno nista ne prepoznaje, tj nema ni jednog traga da je auto bio "cuknut". A to je najbitnije!
Na ovoj slici se vidi odraz na reflektujucim povrsinama i staklu okoline! :D
-
Cujemo se u utorak, samo da nam prodje slava.
Renault Scenic - restauracija-reparacija farova
Pre naseg rada: farovi su matirali spolja i iznutra. Far sa vozaceve strane je bio u losijem stanju, narocito u gornjem delu.
Farovi su prosli sledeci tretman:
- poliranje spolja
- fabrickom zastita spolja,
- polirani iznutra [lose sijalice, prasina, kondenz su ih ostetili]
- ocisceno je senilo,
- ociscene su rozetne, koje su bile sa flekama i pune prasine
Posle naseg rada, mislim da smo postigli 99% izgleda i stanja novog fara.
Cisto radi poredjenja pre i posle...
-
@ bmwsima: sto se tice E60 ristajl verzije, trenutno niko nema farove i stopaljke. Jedan far smo nasli, spolja je ocuvan, ali se ispostavilo da mu je instalacija izgorela.
Maglenku smo nasli. Sta je problem sa Vasom maglenkom?
Sto se tice A3:
- biksenon projektori su 80e
- H1 xenoni za projektore su 60e
- ugradnja projektora 100e
Sve zajedno za bixenon projektore = 240e. 12 meseci garancije.
U ovoj ceni mozemo uraditi sredjivanje stakala, ako za tim ima potrebe obzirom da je mlad auto.
Sto se tice daylight-a i tih LED dioda, ovo mi mozemo predloziti [zadesilo se da imamo bas takve farove trenutno na radu] ...
U donjem delu se vidi deo fara u kome je jedna polovina migavac, a druga DRL.
Mi ceo taj deo mozemo uraditi sa LED diodama. U samom faru nema prostora kuda bi one isle, osim da se cena unutrasnjost prepakuje.
Postoji vise ideja-resenja, zavisno sta se zeli i sta se finansijski moze.
Neki predlozi-varijante:
- ceo taj deo da se uradi u LED varijanti [ne stavljamo one kineske trake, nego iste LED diode kojim popravljamo fabricke kad "crknu" na A6/A5/A7 i sl], i da se zadrzi fabricka sijalica migavca
- ceo taj deo da se uradi u LED varijanti, i da migavci budu uradjeni u LED varijanti
- pola da se uradi u LED varijanti, migavac ostaje fabricki ...
- pola LED, pola migavac LED ...
Meni je najlepsa verzija da celom sirinom fara bude LED, a da migavac bude ili fabricki ili jos bolje takodje LED. Ako je pola uradjen nema onaj vizuelni efekat kao kad je cela sirina fara.
Cena za ovo se krece od 40e do 140e, zavisno sta se zeli, i da li se u tom delu vrse neke prepravke.
Radi bolje komunikacije i razumevanja, i ustede vremena, toplo preporucujem da me Vas prijatelj kontaktira. Imate moj broj.
-
Ne radi se tako.
Cena po jednoj soljici je 25-35e.
-
Nece. Specifican je proces [previse opsiran za opisivanje], i jedini je pouzdan.
Mnogi su mislili da klasicno hromiranje/galvanizacija mogu i pomazu, medjutim svi su kod nas zavrsili.
Cak se desilo da je jedan majstor prihvatio da radi hromiranje, nama poslao soljice, mi odradili sa srebrom, a on predstavio kao svoj rad. :)
Najcesce ovo radimo za:
- soljice ZKV farova [najcesce E46 sa fabrickim xenonom],
- soljice Toyote Avensis,
- za stradale soljice zbog nestrucne ugradnje xenona.
Pre mesec dana smo uradili soljice jednom forumasu iz Nisa za njegov BMW [trojka, M paket], bas sa tih ZKV farova - prezadovoljan je. [nadam se skorom putu za Nis pa da se malo provozamo u hvaljenoj Bembari :dance3: ]
-
"Hromiranje" tj. metalizacija srebrom soljica [Nissan]
Evo kako izgledaju soljice pre i posle "hromiranja".
Pre - stradale su zbog nestrucne ugradnje xenona.
Posle. Hromiranje ne moze da se uradi na ovim unutrasnjim povrsinama zbog njihovog oblika, zato je srebro tu kao najbolja, najkvalitetnija i najtrajnija opcija.
Ujedno smo sredili stakla, posto su farovi zbog soljica otvarani.
Suzuki Swift - reparacija farova.
[steta sto nije odradjen u crno, mislim da bi bio brutalno dobar!]
[za par dana cu Vam pokazati kompletan rad na Avensisu koji se vidi iza, spominjao sam fabricku gresku na farovima]
-
Gledam auto vec dva dana :)
Prelep je, to sam rekao cim sam ga video!
Unutrasnjost i sedista su :dance3:
Sve najbolje sa njim, da te sluzi kao sto izgleda - odlicno!
-
Angel Eyes su postali prepoznatljiv detalj na BMW kolima.
Kao jedna od najcescih zelja musterija kad su izmene izgleda fara u pitanju navode se ili angel eyes prstenovi kao sa BMW modela, ili daylight trake kao sa Audija.
Evo jedan kratak prikaz kako to funkcionise, naravno kad su originalni prstenovi u pitanju. Obzirom da smo radili 4 para farova, slike sam napravio na brzinu, i kroz neku improvizaciju, ali se opet vidi sta treba.
Vecina nije bila u prilici da vidi otvoren far BMW-a koji ima angel eyes, pa evo malo da Vas upoznam.
Izvor svetla [prikaz sa fara E60].
Sto je jaca sijalica na izvoru svetla to je jaci intenzitet svetla samih prstenova.
Na slici se vidi da i sama sijalica za prstenove ima svoju malu soljicu.
Zato upotreba LED svetla dalje bolje rezultate po pitanju intenziteta svetla samih prstenova.
Kod BMW 5 E60 ristajling to je malo drugacije reseno.
Svetlo prstenova potice od svetla iza sociva dnevnog svetla.
Na slici se vidi da to nije klasicno socivo kao sa drugog dela fara gde je bixenon.
Jedan deo same instalacije, tj kako se pruza crevo do samih prstenova.
E60 ristajl ima fantasticno resenje: jedan "top" sa socivom je dnevno svetlo iz kog se "napajaju" prstenovi, dok je drugi bixenon.
Evo kako izgleda klapna koja pravi bixenon. Ista se moze "prepakovati" u far koji nema bixenon, sto me je bmwsima pitao.
Svaki BMW far koji ima fabricki angel eyes ima ovu optiku.
Jedan kraj prihvata svetlo od izvora, sa kojom nije u direktnom kontaktu. Mnoge to zbunjuje i misle da sijalica ulazi direktno u sam prsten.
Kraj ove optike moze biti dvojak, zaviso koliko otvora ima sam prsten.
Prsten moze imati dva otvora, ili se spajati u jedan.
Evo slike kraja optike koju sam slikao i koristio za ovaj prikaz
Prsten koji ima dva otvora se postavlja na kraj ove optike. Dva kraja - dva prstena.
U ovom slucaju, od jednog izvora svetlosti idu dva dela, sa po dve optike posto prstenovi imaju dva otvora. Isto je resenje ako prsten ima jedan otvor, samo ima pola optike manje.
U sustini - svetlo od izvora tj same sijalice, pocetak optike prihvata, prenosi je kroz one kablove i emituje na samom kraju.
Uzeo sam baterijsku lampu radi improvizacije.
Sama optika sa svtlom.
Posto sam koristio baterijsku lampu prstenove nisam postavio na kraj optike posto se nista ne bi videlo.
Mi koji se bavimo farovima ovo dozivljavamo kao jednu od revolucija u izgledu i funkcionisanju istih. Od jedne obicne stvari, kako da se razlikuju vda BMW modela, da se se postigne i napravi ovako nesto - zasluzuje svaku pohvalu!
Meni je ovo jako zanimljivo, i nadam se da je i Vama bilo dok ste ovo procitali i videli.
-
U gostima nam je bila ekipa Sat Plusa, gde su propratili jedan nas radni dan.
Sta smo i kako uradili mozete videti i procitati najverovatnije u sledecem broju casopisa.
Cisto da vidite o cemu se radi, i da nas prepoznate!
Neuradjen far
Kompletno restauriran-repariran far
Ford Focus - Morimoto Mini H1 bixenon projektori
Spremio sam za Vas slike funkcionisanja angel eyes prstenova kod BMW-a, konkretno kod E60!! Cim ih sredim postavljam ih u temi.
-
Da, to je moj broj.
Usluga restauracije farova
in Popusti za BMW Fan Club
Posted
Fiat Punto mk2b - 2x Morimoto bixenon projektori, 2x Morimoto projektori, H1 4300K xenoni, bojenje u piano black - klavir crnu, bojenje u ghost chrome - bruseni aluminijum
Ovo je moj Puntodzet. Mislim da je ovo jedan od najtezih, najzahtevnijih radova koje smo imali. :)
Od ovog treba smo trebali napraviti najbrutalnije farove!
Evo slika farova, kroz rad koji je trajao vise dana ...
Socivo za migavac. Donor je Punto mk2a.
Priprema rozetni za klavir crnu boju ...
Priprema maski projektora za boju brusenog aluminijuma ...
Glavni deo price: prepravljeni Morimoto projektori.
Stavljeno vece socivo. Donor je BMW E60.
Razlika u velicini sociva.
Ovo vece socivo ide na oboreno, a Morimotovo manje ide na dugo.
Inace u svakom faru ce biti po dva sociva: jedno bixenon na kratkom svetlu, i projektor bez klapne na dugom svetlu.
Posto se stavljaju projektori senilo iza se boji u crno. Nisu potrebni za refleksiju, a kvare mi koncept :)
Tu su i xenoni - H1, 4300K
Stakla su losa, i njih cu odraditi - poliranje spolja i iznutra, zastita spolja.
Sve spremno za komoru.
Bojenje rozetni u klavir crnu ...
Prvi sloj boje..
Drugi sloj boje...
Lakiranje ..
Maske projektora ...
Prvo su obojene u crnu, kao podlogu.
Onda su bojene u "ghost chrome" aka "bruseni aluminijum".
Boja je po kodu-sifri najslicnija boji lajsne na instrument tabli u novijim BMW modelima.
Kad se boja osusi ...
Piano black rozetna.
Ugradjen bixenon projektor na kratkom svetlu.
Na kraju smo dobili-postigli ovo ...
Evo sta je sve uradjeno na farovima:
- otvaranje farova bez traga da je bilo sta dirano-radnjeno
- bojenje senila u mat crnu
- bojenje rozetni u klavir crnu - piano black
- bojenje maski projektora u boju brusenog aluminijuma, tzv ghost chrome
- reparacija "stakla": poliranje spolja i iznutra, zastita spolja
- ugradnja Morimoto bixenon projektora sa socivom sa E60 na mesto oborenog svetla
- H1 xenoni 4300K na bixenon projektorima
- ugradnja Morimoto projektora bez klapne na mesto dugog svetla
- LED pozicije
- zatvaranje farova