aleksandar3112

upalio sam ga jedva.ali negde brlja sa strujom i dalje.. zanima me sta bi mi preporucili vezano za xenon svetla...vidim da ima puno modela i puno opcija. pa bi da obradujem malo oci dok nisam oslepeo od noci.. :) i kise!

eh sad... evo stavio sam ispravan akumulator iz drugog auta.. isprovocirali ste me pa sam se malo smrznuo.. isto je i sa ispravnim akom..

nije da se ugasi radio nago pocne da treperi kao da ce da poleti

ok. stavicu ga na punjenje.. ali zasto gasi cd kad upalim svetla.. ili zasto kad upalim ventilator utihne svetlo na kontrolnoj tabli.. zar to moze da prouzrokuje poluprazan akomulator

to bi bas bilo lepo da je to problem..zaverglao bi bar malo kilavo.. ovako je mrtav

:) bilo je svega na listi.. u svakom slucaju jako tiho ili jako bucno

i ja mislim da je negde masa losa.. dali iskljucivanjem osiguraca jedan po jedan bi eleminisao potrosace takodje jedan po jedan..jel bi moglo tako..nekako. sa majstorima jako lose iskustvo,pogotovo sa ovim sto rade samo ali samo bmw

poz svima,imam problem sa strujom..kad upalim svetla ugasi se cd plejer,ili dok radi cd plejer a kad upalim svetlo, onda se smanji zvuk sa cd plejera.. one lampice na potenciometru od klime cas rade cas ne rade..ili kad na daljincu zakljucam vrata i pocne da mi podize prozor..zastane i upali se alarm.. ili kad upalim poziciju,tinjaju mi zmigavci..eh da ne mogu da upalim motor nikako ni da zavergla..a radio danas majku mu. samo sam zamenio termostat na vodenoj..mozda sam neku zicicu mozda pomerio.. ima simptoma jos puna kesa al ovo su poneki od njih.auto je e34m50b20. zanima me dali SVA struja

hvala vam svima na odgovorima..odneo auto do majstora..kazu radi bmw samo..kao ono..kao probio dihtung i samo je on u pitanju, posto jako lepo radi glava je KAO dobra.skine je i odnese kod cubija koju je predhodno cubi i radio,ustanovimo da nemoze vise da se ravna.predlozi mi da uzmem ceo motor 350e kompletan.zurio sam na more pa sam to i uradio uzeo motor za koji mi je on garantovao da je ful kmpletan i ispravan..a to sam slikao kad sam video ,pokazu vam kad nabavim kabel za tel. pa to je cirkus..a menjac sto je pokusao da skine..pokusao da mi popravi tj zavari zamajac a da neskida menjac.

skinuo ga licno sa motora a i skinuo sa njim sa motora u njegovom dvoristu..cubcasti deo sa zubima priljubljen uz plocu na koju naleze lamela sa tri izbocine na koje lamela idealno naleze,kao neki sendic dve ploce plus zubci..uz to ova koja se okrece,tj plivajuca rotira se na desnu stranu otprilike dvadeset stepeni pod odporom jakih opruga.ja bih to nazvao plivajuci zamajacali nije ni to!!!! sustina svega je broj zuba,kojh ima vise i razmak izmedju njih je kraci. sto se na prvi pogled nije moglo videti..uf..dali postoji bendiks sa manjim,odgovarajucim zubcima??

cao svima, molim da mi neko pomogne savetom..menjao sam plivajuci zamajac na m50b20 motoru u pitanju je e34.posto sam skinuo menjac i promenio set kvacila primetio sam da mi je majstor zavario plivajuci zamajac.. otisao i kupio drugi polovan.. u stvari kupio sam ceo motor sa zamajcem.. problem je usledio kad sam hteo da vratim alanser..kad ono..nece..i ceo dan nije htelo..:) na kraju sam,odnosno sad.. ustanovio da zubi na zamajcu koji sam stavio su 2,5 mm uzi nego na starom.... pitanje je dali je moguce da motor 2.0i 24v ima dve vrste zamajaca(u zavisnosti od godista itd)... ili drugo pit

to i ja mislim.. ili bi voleo da je to.dali je moguce da ok radi i ide a da mu je brobio dihtung glave? primetio sam da na auspuhu vlazi kad ga palim na plin ali kad se ugreje onda je suv..

mislim da gubi po malo. mada i hladnjak ima jednu rupicu, vidim da kapa ispod njega.na par mesta je bio busan pa sam ga zalepio tecnim metalom.creva nisu tvrda kad je na radnoj temperaturi, mogu stiskom sake da ih spljostim.

visko uvek okrece, sto mu dajem veci gas tako jace duva. pravi dobar zvuk.. ne znam kako da ga proverim :(

zahvaljujem na odgovorima. sad sam bio da virnem u posudu od hladnjaka dok auto radi.. nema mehurica ni u leru, ni sa turiranjem. jedino kad ga malo turiram,nivo vode se znatno menja.. ode skroz do dna pa se vrati skoro do vrha.. u slucaju da je dihtung probio, dali to znaci da je i glava iskrivljena.. u slucaju da je glava otisla ili dihtung glave.. dali bi se to odrazilo na rad motora? on dobro pali, mirno radi, dobro ide i trosi od 9 do15..primetio sam da mi hladnjak negde balavi.. dali moze da na rupici na hladnjaku uvlaci vazduh.. presao sam sa njim 8000km nije nikada usao u crveno sa t

imam problema sa radnom temperaturom auta ili kazaljkom koja je pokazuje.kazaljka je na polovini i sve izgleda ok.onda krene da se greje,naravno odmah iskljucim auto, upalim kontakt i kazaljka se vrati na polovinu.ugasim upalim..kazaljka se zakuca u crveno,ponovo ugasim upalim, kazaljka je na polovini..auto izuzetno ide,nema problema u radu. ne trosi ulje i ne dimi belo. lako i brzo pali.u hladnjaku imam cistu vodu..koja nije masna. primetio sam da ima vazduha u rashladnom sistemu kojeg svaka dva dana moram da ispustam iako sam izluftirao sistem. ..pomoc bi mi dobo dosla..pa ako ima voljnih..

ljudi nadam se da sam na pravom forumu, ako nisam.. nije namerno. treba bi pomoc oko auta.. cesto dize temperaturu, ili to bar kazaljka pokazuje.dali moze da bude problem u kazaljci. posto dovoljno je na trenutak da ga ugasim i ponovo upalim kazaljka se vrati na sredinu u trenutku.nekad sa sredine pocne da podrhtava i zakuca se na kraj,ponovo u trenutku. ne gubi vodu i nije masna voda. ide lepo, radi lepo.. dali je neko imao iskustva sa slicnim.. svaka pomoc dobro dosla. zahvaljujem unapred !

cao ja sam aleksandar i zelim da vam se predstavim.. nadam se da sam to uradio na pravi nacin.. bmw m50b20 je moj auto.. bila bi i slika da znam kako