Nick Raider
-
Content Count
115 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by Nick Raider
-
-
Otiđi električaru, može biti da su trule žice davača na diferencijalu meni su bile katastrofalno loše tako su tu bile intervencije oko instalacije....a možda imaš i neki spoj u tabli kod mene je tako sve bilo, bar po riječima električara :unsure: sad je sve oki-doki :preved: ali nisu mi jsne sijalice nikako, mada im je cijena 0,25 eura komad tako da nije čudo što rikavaju :acute:
-
Riješio sam cajger sad radi...ali non-stop crkavaju sijalice osvjetljenja cajgera :angry: ne znam koji je ovo put po redu da mijenjam sijalice svako sedam dana jedna crkne :angry: ovo stvarno više nema smisla al nikako..... :treaten:
-
Skočio dolar u odnosu na euro..... <_<
-
Au šinko al vas cijepaju maržom :o :blink: kod mene je najskuplje 6,5 EUR litar :fool:
-
Moja preporuka su Optima ulja, kako su ih Rusi kupili stvarno prave odlične stvari :D Naročito polu i full sintetika, njihovo ulje HC City je stvarno prva liga a nije uopšte skupo 4L oko 20 EUR u BL na njihovim Nestro pumpama a tu nema fuša jer su njihovi prodajni objekti ;)
Za one plićeg džepa preporuka je i Repsol.
-
Danas mi auto u po bijela dana kad ga doveze na parking i ugasi ostade bez struje u akumulatoru :suicide2: :shok: pa ne mogu da vjerujem!!! Izgleda ne puni ga, ganjc je nov akumulator, a lijepo sam rekao liku u servisu da vidi zašto svijetli lampica akumulatora i pregleda to, što je potvrdio da je ok sve :unsure: ....neko će dobiti po glavi stanovnika sutra :treaten: :vava:
-
Ovdje u RS nema MOL proizvoda pa ne znam stvarno :acute: ali znam lude koji su kupovali OMV proizvode i dobro se opekli...jbg ovo je Bosna a u nas je prevara dio folklora :D
-
Evo ga to rusko dizel gorivo koje pominjes:
http://www.lukoil.rs/main/static.asp?art_id=1524
Sad sam skonto da si iz BiH, mozda je tamo drugacija situacija.
Kod vas ima da se kupi posebno euro 3 i euro 4, pa ti sipas sta hoces, a nema pravog euro 5, ili mozda sad vec ima. Daj nam info o tome.
Evo jos http://www.ekoserbia.com/Text.aspx?menuitemid=409&lan=1
Prije godinu-dvije kod nas u RS su vršili kontrolu kvaliteta naftnih derivata...rezulatati su bili blagi užas :o više od pola benzinskih pumpi sipa bevandu a ne benzin, i većina dizela što pominješ ubija brizgaljke u common rail sistemima i pumpama za gorivo baš zbog pomenutog sumpora. I da nemamo euro 5, ne viđe ga ja :acute: a to što pišu o kvalitetu me podsjeća na hvalospjeve o turističkoj sezoni u HR :lol: A pošto i u Srbiji se koristi ruska nafta ne vjerujem da je drugačija priča sa sumporom...još dok svaki pumpadžija smulja <_<
-
Pobogu sve moram u detalje :angry: po mom iskustvu (kad ga već navodimo) svako ulje, pogotovo tečljivije gradacije je poslije 15k gradske vožnje ( a većina nas ima takve vožnje 95%) je bukvalno KATRAN!Iz kartera kad se ispušta izlazi gusta sluz a ne ulje, to sam vidio na dostavnim komercijalnim vozilima tipa Kedi (ne teretnim)....e sad, gradacija 5-40, 5-30, 0-40 itd imaju u svom sastavu dosta jake deterdžente koji održavaju motor čistima od taloga i lakova, u većoj količini nego 15-40 i 10-40, tako da je već poslije pređenih 15k toliko prljavo da je to više štetno nego korisno za voziti...pa sad kako ko hoće nek radi, njemu na dušu <_<
Selenija je dobro ulje, ali nije za naše podneblje. Troši je i Fiat ko vodu i to je normalno za nju, ali sadrži jako malo deterdženata u svom sastavu i namijenjena je za gorivo u EU. Poslije skoro 2000 po gradu je ŽUTO :o to ne smije biti, ako nije tamno poslije pređenih min 500 km po gradu bjaaaaaži :pilot:
Ta specifikacija što navodiš je tačna, ali shvati prijatelju ovo nije EU! Njihovo gorivo ima oko 40 jedinica sumopora (ne sjećam se tačno na koju količinu) a naše, tj Rusko 1200-1500!!!! :o Što zanči da je kod nas daleko prljavije gorivo i pravi daleko veći talog i kiselinski ostatak, koji utiče na kvalitet ulja u motoru pa ti kako hoćeš...
-
Ali motor nije tempirana bomba pa da eksplodira na 20.001-om kilometru jer je predvidjeno da se ulje zameni na 20.000. Otkud tako katastroficna scenarija u glavama ljudi pobogu?
Ko sme da se kladi sa mnom da se apsolutno nista lose nece dogoditi motoru, ako covek promeni to ulje posle 25.000KM!
U jagnjetinu kod M54 u Pazaru.
Čovječe, pa ja bi onda ako je nebitna gradacija i kilometraža sipao ulje za bagere i nikada ga ne bih mijenjao, jerbo bi prelazio 100k sa njim glat...ušteda 1001% :blink:
10-15k za svako ulje sa našim gorivom je ne plafon nego TAVAN! :rtfm:
Pa ne mrzi ovdje niko nikoga, niti gleda da mu napakosti jer da je tako rekao bi mu kupi bilo šta masno i sipaj i vozi boli te k***c, ulje ko ulje....ovdje se razmjenjuju iskustva vlasnika vozila <_<
-
Pa ćeš na kraju preći na gradsko saobraćajno preduzeće :pilot: već ti je sve objašnjeno kako i zašto....
-
Juče bio kod majstora električara....problem bio u tabli (jašta al eto nek bude <_< )pomijenjao sijalice i kaže sredio konektore i ploču pregledao, i dole na diferencijalu očistio konektor i ponovo spojio, navodno trule žice bile :unsure: sad zasad radi tabla uredno....ali i dalje počne svjetlucati znak akumulatora na tabli, a uredno puni akumulator...e svašta <_<
-
Opet čim je toplo ne rade kilometri :angry: i ne radi opet rasvjeta desne strane odnosno obrtomjera a zamijenio sijalice.....sad je crklo zadnje svjetlo, a netom prije bila crkla prednja desna sijalica....i da, svijetluca mi znak akumulatora na instrument tabli , alnaser je uredan i pregledan prije sedam dana i zamijenjen mu remen :huh: stvarno više ne znam šta da radim, sutra električaru i dežuram sa montiračem kraj njega
pun mi kufer nadrimajstora i lezilebovića :angry: -
Otvorio sam tablu i detaljno sprejem očistio i konektore na tabli i žicama....e sad proradio je kilometar sat al bilo je kišovito ovih dana i prohladno pa sad <_< jbg ko bi znao....Drugo, ponekad zaglupi pokazivač goriva i ne radi, i to kad god skinem tablu ili iskopčam kleme sa akumulatora, pa poslije određenog vremena proradi i pokazuje normalno (ili kad ga kvrcnem po tabli ili cajgeru) mislim stvano je enigma :huh: al vozaću ovih dana pa ću sa javiti šta bude...unimjer nije ništa pokazao sumnjivo kod pregleda.
-
Juče davač očišćen...opet ne radi kilometar sat :angry: sunce mu j**em šta bi moglo biti :fool:
-
Mah...išao sam kod stručnjaka :pleasantry: za instalacije pa mi rekoše mijenjaj tablu....jah, ko će se znojiti i raditi na vrućini ima se posla i para <_<
-
Ma znam za šta je WD-40, za kontakte je WD-60 ali ga nema uzeti kod nas.....ne vjerujem da je na kontakt ploči problem (ako na nju misliš) i druga tabla se isto ponaša kad je utakneš :acute:
-
Pitaću...al malo ko da ima svi mi nude WD-40 <_< a i nije skup sprej oko 3 eura je...što veliš treba malo, ja sam prije 5 godina kupio WD-40 srednje pakovanje i samo ga nisam kao dezodorans koristio, a nisam ga ni pola potrošio :lol:
-
Koji mi preporučuješ kontakt sprej ima ih ko šodera po rafama radnji? :) može ovaj:
-
Imam jedan problem sa cajgerom koji mi niko ne može riješti :angry: kad je toplo vrijeme ne radi mi kilometar sat, kad je hladno vrijeme radi uredno :huh: ostali pokazivači su uredni.....e sad stavio drugu tablu identičnu ISTO se dešava, a moja radi kod drugara u autu. Bio sam kod tri električara, i dobio slom živaca od kretena i nadrimajstora :shout: samo kažu: zamijeni tablu, to je do table ko da sam debil od juče pa nisam sve probao.
Elem primijetio sam slučajno da kad skinem cajger i otkopčam ga sa konektora, svijetli mi lijeva prednja pozicija :blink: e sad ko je tu lud i šta da radim :angry:
-
jedno mali off,jel mogu da sipam u e30 m10 liqui moly 10w-40?
Zašto da ne ;) i ja u svoj sipam zimi 10-40 a ljeti 15-40 i nema problema :D :e30: samo se čuvaj kopija kupuj provjereno :rtfm:
M54 moj debeo potpis na tvoj post to uporno pokušavam reći :preved:
-
Prosto. Motor koji on posjeduje je starije generacije i namijenjen za gore pomenutu gradaciju, sa godinama i pređenom kilometražom dolazi do habanja motora unutra i povećanja zazora. Što znači stariji motor, rijetko ulje jednako veća potrošnja ulja. Ujedino deterdženti u full sintetici bi mogli da naškode dihtunzima.
-
Fin autić sretna ti vožnja i širok drum :e30:
-
Velika prednost E30 modela, je vrlo jednostavno održavanje i da nije sklon truležu gdje bi mu bio kraj :preved: Kod šugavog Fiata Bravo da skineš balon vode za brisače trebaju ti dva kovača i tri pomagača i kanta za šarafe ( i kako god okreneš na kraju višak dijelova :wacko: ) dok kod kockice za jedno popodne zamijenim visko i remen alternatora uz pivce tri ključa opušteno :beach:
Cajger radi-ne radi?!
in Elektro-uredjaji i instalacije
Posted
Meni stalno svijetli inspection otkad mi je majstor radio tablu, dotad je bio oil service, ali nije ulje prešlo ni 3000 još a polusintetika je unutra 10-40 minimalno bi trebalo da pređe 7000 da je najveći šrot.