Milee30

pitao sam ga malo detaljnije da mi objasni. kaze da auto upali, variraju mu obrtaji i nekad slabo primi gas.... sad tu moze da bude svasta jel mozda neko imao slicne probleme? i sta da gledam najvise oko motora da bi znao prilicno kakav je motor? ja sam mislio da premerim kompresiju na svim klipovima pa ako bude sve kako treba da menjam mislim da ovde moze protokomer da zeza kablovi svecice nesto tako motoric za ler gas ili sta znam?

hteo bih da menjam svoj 318i 85god, za 320i 90god, 320 ima abs servo el podizace sprotska sedista klimu i jos neke opreme dogovorili smo se da menjamo kljuc za kljuc ali sad mi kaze da ima neke probleme da trokira nesto kaze ima neke probleme sa vakumom, pa sad da pitam sta mu to moze biti? ne razumem se u taj vakum nikako :D pa dal se to moze srediti ili da odustajem od te ideje

ne cakce nista :) imam drugi pa cu probati da stavim, kako mogu da ga ispitam pre nego sto stavim? da ne skinem sve kompletno pa stavim ne ispravan opet. slomio sam cjev gornju pa moram to sve skinuti da bi zamenio. :)

sve je ostalo isto i cevi i creva i spojeno lepo i ne fali vode i temperatura je ok i sve kako treba ali opet nece da duva toplo??? sta mu sad moze da bude??? sumljam samo u onaj ventil na malom hladnjaku??? casperrrrrr pomazi :D

ni ja :)

fali mi relej pumpe sa neki 7 izlaza ulaza nisam razumeo najbolje, i jos neki djavo sa 12 izlaza to sve ispod one crne kutice. zbog toga mi ne radi obrtomer, pa kad sredim to onda cu da nastavim dalje. osigurac od pumpe pod rednim brojem 11 (15ampera) kad proverim to onda cu filter da menjam i da proverim inektore i mislim da nece biti problema. protokomer je orginal fabricki od 318i i nije otvaran nikad. tako da mislim da nece biti problem s njim. nadam se da ce se srediti i to ubrzo :)

ista stvar i mene muci, :) zimu sam pregurao auto mi nije radio na benzin nisam imao problema palio je na pola kljuca na -10 i morao sam da ga drzim par minuta da se zagrije i onda radi super, ako krenem odmah kad upalim auto onda ledi isparivac itd. zima je prosla ali imam druge probleme oko plina, neka plastikica na protokomeru mi je pukla nisam uspeo nigde da je nadjem pa sam je lepio tecnim metalom tako da sad radi, jednom mi je instalacija izgorela jer je plin direktno spojen na osigurace, pa mi je klapna u protokomeru zaglavila, pa posle je gubio vodu pa ledio nema sta se nije desavalo.

pa gde bio problem podeli iskustvo sa nama da ne otvaramo nove teme :)

kasper prsti ti se pozlatili da si blize poljubio bi te od srece :D spojio sam crijeva kako si rekao sad grije kao lud :) mogu u gacama da vozim :D hvala ti mnogo... crijeva nisu bila lepo spojena i nije mogao da greje sad je kao u pusnici :) hvala svima

ma skidao sam ja to skoro bilo sve ok, duvao je na leru toplo al cim krenem pocne da hladi. ne znam zbog cega zamenio termostat sve uradio kako treba nece pa nece. sad ako ne bude htjeo nalozicu vatru u njemu da nije zima :D bem ti kola i krs kad kupis. neki turcin mi uvalio bmw ostao bez auta i daj sta das nisam puno ni platio al brate mili nista ni sucim ne valja. pola stvari sam vec odradio i zamenio, moram amortizere jos zadnje, plin da odradim servis jer mi sad trosi 18-20 litara plina na 100kilometara, 16ke sam uzeom sportska sjedista, izvario patos, sredio sijalice i ostale zajebancije

e danas sam stavio sve kako je receno, ono iznad alnasera sam stavio gore, ono tamo kod akumulatora dole na ulaz u mali hladnjak odatle odveo na plin i s plina vratio ovamo opet kako treba. upalio pustio da se malo zagreje, vrela voda ide tacno na plin msm vruco je crijevo a iza se vraca mlako crijevo bude kad pipnem... bio mi je digao temeraturu skoro do pola al nisam osetio da duva toplo, nemam puno plina u njemu pa da ne bi ostao kod kuce nisam jos probao ali valjda ce da bude bolje :) a ako nece nema veze sta da radim zima je vec prosla :) ako ne bude grijao opet se javim :D

ako sam dobro razumio :D to iznad alnasera ide gore na mali hladnjak? gornje crevo na malom hladnjaku je povratno tako pise na bmw info parts znaci to je povrat a ono prema akumulatoru je glavno odatle ide vrela voda i to da stavim dole na ulaz u mali hladnjak i odatle t komad da ide na plin i s plina opet t komad i da ide u to crveno iznad alnasera al ga zamrsi ko da ima spojit komplet instalaciju a ne 2 creva :D izgleda da cu ribicu izbacit iz akvarijuma :D pa bila muska il zenska :D

dobro samo da pitam jos jednu stvar :D sa motora imam dva crijeva ima jedno iznad alnasera i ima drugo tamo prema akumulatoru ne znam koje je dovod a koje je odvod. trebam taj podatak pa da spojim ovo ostalo :) hvala

hahahhah de mi to objasni malo bolje. da opet ne pogresim nesto. kako sam te razumeo znaci crevo iz motora ide na t komad, onda jedna strana ide u mali hladnjak a druga ide na plin, povratno crevo s plina ide opet u t komad i u taj isti ide povratno s malog hladnjaka i ide u motor tamo prema akumulatoru ono crevo sto ima?

kasper mogu ja da spojim to ovako: crevo iz motora ide direktno u mali hladnjak, iz malog hladnjka povratno crevo u isparivac i iz isparivaca povratno crevo na motor? da ne stavljam nikakve t komade?

a to je to sto jebe nase kokeeeeeeee a pevac nije :D cek kasper kako sad da spojim to? imas neku skicu motora ovde na netu negde :)

cekaj jel mislis one klapne sto su na sajlama? gde podesavam hocu li da duva u noge u sajbu ili direktno u mene? ako mislis na njih one rade otvaraju i zatvaraju. kad stoji duva toplo cim krenem on pocne hladno. pokusacu da isperem mali hladnjak staviti crevo i pustiti vodu. ako ne bude to pomoglo pokusacu da ga ozracim ako ne valja ni to onda cu da menjam sve od pocetka pa videcu sta je i kako. mislio sam ako ima neko neku ideju da ne menjam sve :)

Pozdrav svima, imam kockicu m10 ima plin ugradjen. Kada sam uzimao auto nisam obracao paznju uopste na grejanje jer sam smatrao da je normalno da je sve spojeno ida ce da radi, bilo je ljeto tako da nisam ni gledao uopste dok nije stegla zima :) E kad sam pokusao da ukljucim ventilator mi radi na sva cetiri stepena, jeste da ne duva nesto previse jako ali radi. Duva hladno uvek, otvorio sam haubu da pogledam formalno sta bi moglo da bude, creva koja idu iz motora su spojena direktno na isparivac a mali hladnjak je skroz izolovan i one cevcice su bile polomljene. Skinuo sam komplet tablu izvadi

brate rodjeni kako mozes izvaditi mali hladnjak da ne skidas tablu? ako ga odvrnes dole ne mozes izvuci od sipke volana, ako oslobodis sve sarave kad otvoris haubu tamo ispod sofer sajbe ne mozes izvuci opet smeta tabla sredisnji dio, ja ne znam ti mozda mozes da uspes ali ja sam pokusavao i nema sanse ako mozes malo da nam pomognes i objasnis kako ti uspes da izvadis sve to da ne skidas tablu?

pa ja bi sad pitao ove pametnjakovice kako mogu izvaditi mali hladnjak a da ne skidaju tablu? imao sam slicne probleme sa grejanjem... Kad sam uzimao auto, nisam ni obracao paznju, bilo je leto tako da me grejanje nije ni interesovalo. bmw je bio u prilicno losem stanju ima plin. e vec kad je pocelo da zahladjuje, ujutru se vracam kuci od devojke nekad oko 4-5 h treba mi grejanje jer je hladno pokusam da upalim ne reaguje uopste. dodjem kuci pogledam gornja cev od malog hladnjaka slomljena i mali hladnjak nikako nije ni spojen. e da bi to odradio i spojio kako treba pokusao sam istom metodom

e danas sam popravljao co2 aparat, dosao neki elekticar, otvorio nasao kvar sklopka bila zalepila i ocistio lepo vratio sve, odvezem ga kuci vratim se upalim aparat zavario 3 tackice i opet stade zica da ide. tacnoo sam maler. sredicu sve polako kupicu i pragove pa zameniti, moram svakako da presvlacim tapacirung poda i sedista pa cu skidati sve to ponovo tad cu pragove da izmenjam, felme i gume sam vec nabavio 16ke, bice to lepa kockica samo dok se sredi. interesuje me zna li neko nekog ko radi prosirenja da budu blatobrani kao u m3 i sta uraditi na zadnjem delu jer su mi 4 vrata? hocu da ima

ma sto se tice varenja nema sanse da pusti var. vario sam vec jednu fleku, na 6-7 mjesta sam zapecao samo napravio tackice i pokusao cekicom da otkinem nema sanse krivi se lim po sredini ali varovi ne pustaju. posle sam uradio pun var sad nema teoretske da se otkine ni silom :D... a sto se tice branika, kod mene je uski stop, pa tako da mi je potreban i vezni lim i sve otalo da bi zatvorio zadnji kraj, ovako sa ovim branikom bi sve sredio odjednom a i ne izgleda uopste lose. dal od vektre ili od polijestera isto mi je :) ma polako bice slike kad se sve zavrsi pa delicemo misljenja ;)

naravno da cu sam da varim. :) nemam mnogo iskustva, ovo je moj vlastiti auto zato sam ga i isekao sve sto je bilo trulo i hocu polako da pocnem i da varim i da radim i da se ucim :) kad zavrsim njega ako sve bude kako treba, onda cu polako poceti drugovima da radim limariju itd dok se ne udje u poslao kako treba :) nema tu neke nauke posebne. seces lim krojis varis spajas zastitis i to je to :) bar patos je lako zavariti ne bi sekao krov i haubu i ostale stvari da se ucim na tome :D

a jest ono i to :D al taj branik 20 e a ako hocu neki orginal kosta ko svetog petra rucak :) da mi je izvarit samo ovo lako cu za branike :D danas sam malo ukrajao neke limove, treba aparat da mi stigne nesto se bio pokvario pa cekam da pocnem sa varenjem :)

vrlo rado da je neki drugi auto u pitanju :) ali bmw ni slucajno. sve ce to da se sredi i ima da bude kao iz fabrike :)