-
Content Count
42 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by iMario
-
-
Pa, sa 318 si prešao na 520, dakle sledeći logičan korak je 730 :D
-
Ih, pa ti si svoju našminkao lepo :)
-
Da, meni je par ljudi reklo to...da veliki broj ljudi uloži velike pare u kola, posle im se sve to smuči, a onda neko posle voza ta kola i ne uloži ni dinara :D
-
Voleo bih da je taj scenario, ali prodavaću ga jer mi treba novac.
Jedno vrlo lepo putovanje biciklom po Portugalu i Španiji ću ovog leta da propustim jer se nisam finansijski dobro organizovao :)
A u kom smislu dvojnika? I ti prošao sa kolima kroz isto? :)
-
Nije više aktuelno. Uzeo sam M20 i zadovoljan sam, jer za bolje ne znam :) Dugo sam čekao da nađem M50, nisam našao i eto me sada sa M20.
Doduše, čim mi Mirko završi papirologiju za motor, auto će ići na doboš :)
-
Najjednostavnije bi bilo da sednem ja lepo u neku peticu za M20, pa da vidim o kakvom tromosti pričate. Jbg, ovo mi liči na tipičan scenario kada neko kome recimo monitor treba za surfovanje netom ode na foto forum i traži savet koji monitor da uzme :)
-
Smem li da pitam koji je pouzdaniji, u smislu ređeg servisiranja i titranja oko njega? :)
-
gde si bio u kotezu?? tamo nema bmw servisa..
Kod Ace, poznatog ovde na forumu kao Aca iz Mirijeva :) Sada je u Kotežu.
-
-
Dr. House je u pravu :) Natrčao bih opet samo tako.
Ali moram da se pazim i toga da ste svi vi veći poznavaoci materije od mene, i da istovremeno tražite od motora i kola uopšte više od mene. Meni služe da u gradu odem do tačke A i nazad do kuće 3 puta nedeljno i da 2 puta mesečno za vikend odem malo van grada.
Da li ću ja zaista osetiti neku razliku između m20 i m50, veliko je pitanje. Uzmemo li u obzir da nikad uopšte nisam vozio kola od toliko konja, a poslednja koja sam vozao je bila Fabia sa 60ak konja. 125 i 150 u poređenju sa tim su svakako daleko jača.
Na sve to Mirko iz NS mi garantuje da je m20 koju mi nudi u odličnom stanju, a to mi već mnogo znači :)
-
Hvala, naleteo sam već jednom na tu temu, ali smetnuo je sa uma :)
-
Neću dizelaša, ali ako ti u narednih 20 dana naiđe takav jedan m50 seti me se :D
Znaš kako ja gledam ovo za motor+ruke, da mi je čovek isto tako mogao reći i da je m20 sa papirima 300, a ruke 200, koliku sam imao ponudu za ruke. Ili od 300-400 € za ruke u servisu u Kotežu. Mirko ima deo na kome će zaraditi, a + ruke. Drugi nemaju deo, pa gledaju da zarade samo na rukama..što i razumem.
Ja sam u nekim drugim vodama, ali plastično bih to mogao porediti sa prodajom računara..pa ako neko kupi računar, meni nije problem uraditi update OS X-a na njega besplatno, dok bih to isto naplatio na mašini koja nije kupljena kod mene. A za ovaj m20 mi on reče da je u
E sad, da bih voleo da imam m50, voleo bih.
Može li mi neko ukratko predstaviti razliku između ta dva.
12v - 24v
125KS - 150 KS
može i obični plin - mora sekvent
Šta je još, iz vašeg iskustva prednost/mana oba motora?
-
Imam i ponudu za zamenu M20 u NS
400 za motor i menjač sa papirima
100 za ruke
40 za šlep (ako on bude radio ili 80 ako neko drugi bude radio)
-------
540 za vozna kola, u prevodu :)
-
Slagao sam, stranac nema klimu..nešto sam se utripovao.
Jedno pitanje više teoretske prirode. Šta sve čini airbag sistem, pored samog jastuka u, recimo, volanu? Da li se on može sa volanom i verovatno pripadajućim senzorom zameniti bez neke veće komplikacije?
-
Deaktivirao sam oglas, da ne bih cimao ljude da me zovu, a ja nisam presekao. Neozbiljno. Ali mislim da ćete mu z direktan link moći pristupiti.
http://polovniautomobili.com/oglas1683732/bmw_520_m20/
750 € je ponuda koju sam dobio od firme koja ugrađuje gas i koja mi je predložila za moj auto (sa M20, ali se ne sećam da li sam napomenuo da je iz kocke) Tomasettov model.
300-400 je ponuda za zamenu motora koju sam dobio od čoveka koji je isto hvaljen na forumu. Možda je čovek hteo da se ogradi od toga da to radi jer mu je mnogo cimanja, a ionako ima mnogo posla.
800€ je cena stranca u oglasima, 1993. godište. Iz njega bih mogao izvaditi i klimu i uzeti gume i felne, šoferku, neki od panela. Kola ne bih držao u dvorištu, već odvezao kod kolege van grada u slabo prometnu ulicu, poskidao šta mi treba, a ona pokrio ciradom :)
U međuvremenu mi je ponuđeno prepakivanje motora za 200€, a carinjenje za 100€. To je ipak neka ušteda.
Mnoge od ovih stvari definitivno ne mogu sam, ali istovremeno želim da naučim. Imam 30 godina i sa svim sam u životu petljao, samo sa kolima nisam...pa kapiram da je vreme i da počnem :)
Kola mi trebaju svega par puta nedeljno, ako i toliko, tako da mi ne bi bio problem da ih u prvi mah vozim samo na benzin.
Nidžo, ulaganje jeste veliko, ali evo moje dosadašnje računice. Ako sam kola platio 1150€, sve do 2500 postepenog ulaganja mi je skroz prihvatljivo, jer vidim da se kod nas prodaju 520ke za od 1800 do 2500, a i tada ne znam šta kupujem (sve dok ne bude po preporuci nekoga). Ali i tada moram da iskeširam odjednom sav novac.
-
Stranac je, tako da bi moralo da se carini. Carinjenje mi nije toliki problem, jer ne moram da ga uradim onog dana kada osposobim kola za vožnju.
Kakav plin ide? Sekvent?
Ako imaš nekoga ko prodaje M20 sa menjačem i diferencijalom, baci mi slobodno poruku. I to mi se isplati. Kod mene je sada ugrađen najjeftiniji plin, koji ide u Zastave, tako mi u servisu rekoše, tako da bih i to morao da zamenim vremenom, a i to je još 750€ za Tomasetto.
BMW serviser mi reče, kada sam ga pitao za prepakivanje, da bi vađenje 2 motora i vraćanje jednog u kola, sa instalacijama, koštalo oko 300-400€.
-
Čitao sam malo po netu o ubacivanju i novog motora i pravnoj strani svega toga.
Jedan čovek je otišao po isteku stare registracije u SUP i poneo još pride fiskalni račun od otpada gde je kupio drugi motor i u SUP-u su mu ispravili novi broj. Ubacio je skoro pa isti motor koji je i bio u autu.
Da li je iko imao iskustva sa vožnjom sa promenjenim motorom uzetim iz nekog stranca? Do koje mere se, što se tiče zakona, može ići sa zamenom karoserije? Možete mi baciti odgovor i savet i privatnom porukom :)
-
E da, ja sam kod Zire, na Paliluli :)
Ostatak auta je ok, vizuelno, koliko ja kao laik mogu da kažem.
Ideja o strancu je došla zbog toga što ima kozmetičkih (a i ne baš toliko kozmetičkih momenata) koje planiram da sredim, poput recimo mrtvog cajgera, puknute sajle za jedan od prozora, puknute šoferke, slomljene ručke na vozačevim vratima, poklopac motora šibera, poklopac rezervoara i sl. Sve bih to onda mogao prebaciti iz stranca, kada već ulažem u kola, onda da barem uložim koliko mogu, pa da znam šta sam sve menjao.
Alterantiva bi bila da ovo sad prodam, a onda da štedim opet, pa da opet jurim kola, pa da ne znam šta sam kupio, pa registracija... Ili da od kolege uzmem Fiat Punto za 2000€, što mi je nekako grehota, kad za malo više VERUJEM da mogu da imam osposobljen BMW.
A što se motora tiče, verujem da je svoje odslužio. Tako mi seriser nekako i reče. Čim postigne radnu temperaturu pali se lampica za ulje, a otišao je protokomer ko zna šta je počelo da se dimi pre koji dan.
Zato sad kmečim ovde za pomoć :) Ja samo znam da se meni BMW sviđa i da bih ja da ga vozim :preved:
-
Zdravo drugari :)
Evo samo kratkog uvoda da biste se upoznali sa problematikom, pa da me možda posavetujete.
Krajem prošlog meseca kupim brzopleto E34 za koji se posle ispostavi da je bivši dizelaš sa M20 iz kocke, ali kome su menjač i diferencijal ostali od dizela. Jedva ga dovezem iz Kragujevca u Bgd, ostavim kod servisera koji inače ne radi BMW, ali po preporuci poznanika prihvati da mi pregleda auto, zameni ulje i filtere i tako to, ono što je u domenu svakog servisera. Sutradan zove, problem, otišao protokomer, pukla ruka razvodnika.. Saniramo ruku, očistio čovek dizne, ali motor ne pali. Prođe par dana, ja u međuvremenu već registovao kola, odšlepam ih do BMW majstora koga su na par mesta ovde preporučili, ali kada je video u kakvom je stanju motor (ne sam motor koliko priručni metodi saniranja ranijih problema) rekao mi je iskreno da će ga samo osposobiti da pali i da ga mogu odvesti do kuće. Sutradan me već zove, kaže da je osposobio kola da pale. Kad sam došao da ih podignem, pitam ga za savet, da li kupiti i stranca ili prodati ovako u kakvom stanju jeste, sada samo registrovanog, a on mi kaže da bi on to prodao, da ne bi ganjao prepakivanje motora, menjača, instalacija i sl. Mnogo ću para kaže pući na to, a opet mi nije garant da će tu stati. Usput se, kapiram zbog mrtvog protokomera, gasio par puta kad je na leru, a na 200m od kuće mi počne i neki dim izlaziti kroz ventilacioni otvor kod šoferšajbne. Nije para, već baš neki dim. Ne bih rekao da je gorela guma, jer nije jak miris bio, ali daleko od toga da je to normalna pojava :D
Ostavim ja u oglase da prodajem E34 sa lošim motorom, počeli ljudi da zovu, jer sam ga odlučio dati baš pojeftino, ali zove i jedan čovek iz Kuršumlije, skoro pa moli da ga ne prodajem, već da mu samo nađem menjač od kocke, jer mi je zato, zbog dizelaševog menjača, vukao slabo i imao slab prenos.
Uh, ovaj uvod i nije bio kratak :)
Moja dilema je sada da li potražiti mišljenje još jednog majstora (znate li majstora koji bi izašao na teren ili ako ste vi poznavalac BMW-a, da sami pogledati situaciju i date neki svoj lični sud, jer se bojim opravdano da vozam ova kola, jer ako ništa drugo moraću ih u jednom trenutku šlepati, a to košta), ali ne zato što ne verujem ovom prvom majstoru, daleko bilo, već on to gleda i kroz prizmu svog rada, pa mu se čini kao mnogo novca.
U oglasima sam video da se prodaje 520i iz '93. početna cena 800€, ali nije fiksno. Motor od 150KS, znači M50 sa 24V. Da li da kupim ja njega, pod pretpostavkom da je sve u kolima ok (navodno jedan vlasnik, kilometraža nešto malo preko 200.000)? Čak je i boja karoserije ista, tako da bih mogao iskoristiti sve sa njega što je zakonom dozvoljeno (a i neke grešne misli mi padaše na pamet).
Ima li ko u Šapcu od kolega forumaša da možda samnom ode da pogleda tog stranca?
Pomagajte :) Ovamo me zovu ljudi da se raspituju za kola, imam kupce koji bi koliko sutra došli da odvezu mog registrovanog, a glupo mi da sad kad sam već dao oglas počnem da se premišljam k'o seoska mlada :)
Takođe, da li je neko iz Bgda sutra možda raspoložen da pogleda moja kola..čisto da stekne bolju sliku :) Častim piće i neku klopu :) A svaki savet je više nego dobrodošao :) Udavio sam sa tekstom. Opširan kao i uvek.
-
Heh, saga se privodi kraju.
Savet Ace servisera je da ja ovo prodam, jer ću manje živaca izgubiti, nego da ganjam stranca, pa prebacujem iz njega motor, diferencijal i menjač u ovog svog.
I tako, moja prva BMW avantura se neslavno završi :(
-
Menjacu ga, menjacu, samo da mi se javi neki od servisera i da dozvolu da doslepam kola :)
-
Eksplodirao je :) Prosli kasapin majstor koristio gradjevinski git da ga uveze, a ovi moji stavili samo izolirku da ga drzi dok ne rese rad na benzin, jer na njemu nije dugo radio.
Prevedi mi molim te ovo za motronik i sto da pevam? :D
-
Evo na ovoj temi fotki ventila.
Poslednja fotka je taj ventil (nije mi trebao njegov nosač, ali su mi dali u Aloneu sve tako đuture), a na pretposlednjoj je to onaj deo sa tirkiznim konektorom, na sredini fotografije :)
-
Ako neko na osnovu ovih par fotki može da pogodi koji je ono tačno motor, da li iz E30 320 ili iz E12 520, svaka mu da...znate već :)
Elem, našao u Aloneu ventil za hladni start, menjali njega, nije to bio problem (ili ako jeste, nije jedini), tako da ću terati ovo kod nekog BMW specijaliste (samo da se vratim sa reg. tablama) u Bgd. I dalje neće da drži ler, iako je na momente je sam davao gas, a pali samo kad majstor pipa gas.
Servisi za pohvalu
in Servisi i prodavnice za pohvalu
Posted
Spominan je Milan iz Banstola u drugoj poruci na prvoj strani :)
http://www.bmwclubserbia.com/forum/index.php?showtopic=6510&st=0&p=80210entry80210