boki83

Situacija je sljedeća. Kiša ne prestaje već danima! Otvorim ja maloprije haubu i gledam u onaj poklopac od ECU-a i skontam ogromnu rupu na njemu i to do ivice haube znači pokislo sve unutra. Skinem poklopac, zakrpim ga kako dolikuje da ne pušta više nigdje, izvadim ECU otvorim njegovo kućište i fenom dobro posušim svu elektroniku zatim sve spakujem i ubacim u auto zavrnem poklopac i upalim kola. Nakon odredjenog vremena postigao je radnu temperaturu i nije obarao obrtaje niti se gušio i odlučim da provozam auto iako je vani nevrijeme kontao sam da me ne ostavi negdje po ovom belaju ali rizikov

Moram probati sa zamjenom senzora bregaste pa ću vidjeti šta se dešava. Šta je sa senzorom radilice jel on otpada u mojem slučaju!?

Isključio sam MAF i počeo mi se auto gasiti to znači da nije do njega ili ne !? Mjerio sam otpor na senzoru temperature motora i dobio 400 ohma kada je motor zagrijan , našao sam dijagram na kojem se vidi da je to otpor kada auto postigne radnu temperaturu znači on je OK. Svjećice , bobina i kablovi ne vjerujem da su jer kada su me ranije zezali onda se to dešavalo kada je auto hladan i simptomi su nestajali kada se auto zagrije na radnu temperaturu. Šta može još biti... pumpa goriva?

Imam jako čudan problem. Normalno upalim auto i sve radi savršeno dok je hladan ali kada se zagrije motor ne mogu više dovoljno dati gas i počne mi pucati iz auspuha , prvo krene pucati na 4500 obrtaja i ne mogu dodati gas preko toga pa onda smanjuje na 4000 pa na 3000 i sve tako dok ne dodje do ler-a od 750 obrtaja i onda pucketa iz auspuha i uopšte mi ne prima gas nimalo. Kad ostavim auto jedno pola sata ili sat normalno upalim auto i sve normalno radi dok se opet ne zagrije i onda se javi identičan problem svaki put. Lambda sonda nije, gasio sam je i isto se sve dešava. Auspuh je kompletan

Jel ovo realna cijena za ovakav auto !? Mislim ipak je 94god

Moj komšo vozi E24. Drugačiji je zvuk motora nego kod moje E34. Prilično fino uradjen auto za taj period mada hvataju ga godine, sredjuje on njega svako malo ali godine čine svoje.. neće ga prodati to je definitivno a kad bude imao novca planira ga poslati na restauraciju

Link: http://www.pik.ba/artikal/11633802/bmw-e32/ Baš sredjena sedmica a i cijena je dobra 4250 eura :)

Izvadićeš mu dušu macolom :) ipak ti to zamjeni ide ljeto ostaviće te negdje na putu.. taman da se sad unormali ja mu ne bi vjerovao i zamijenio bi taj relej.

DA, ona stane nakon tih 3 sekunde i onda ponovo krene sa radom kada počne verglanje što je odlično ako nekad ostanete bez goriva i kad ponovo natankate on već prije verglanja navuče novo gorivo i ne osjetite da vam je sistem prethodno prije tog paljenja ostao bez istoga znači nema verglanja u prazno a i odlično je ako vam se gorivo vraća u sistemu dok je auto ugašeno on već prilikom davanja kontakta ponovo sve uspostavi kako treba i nema problema. Inače, ne bi trebalo voziti na rezervi jer se tada pumpa pregrijava. Kad se sjetim Ford Mondea kada sam ostao bez goriva verglao sam do iznemoglosti

Imao sam E34 520i iz 89god i on je gurao gorivo tek kad počneš verglati a trenutni E34 520i iz 95god upravo radi kao što Susice34 kaže. Kada dam kontak 3 sekunde radi pumpa i ugasi se pa se ponovo upali kada počne verglanje..

Misterija riješena - istankao sam crijevom kroz otvor pumpe sav benzin da vidim šta se dešava. U rezervoaru ima 17,5L a meni je na instrument tabli pokazao nešto manje od 20L. Onda kada sam vadio plovak i sredjivao da mi ne pravi više probleme nisam skidao kleme sa akumulatora pa je vjerovatno sada kada je računar resetovan pokazao pravu vrijednost. Definitivno je računao pogrešno količinu goriva a sada koliko vidim realno pokazuje sa nekim manjim odstupanjima.

Pojavio mi se juče novi problem. Dok sam pravio podizač stakla prilično sam istrošio akumulator. I kada sam sve završio dao sam kontakt i kada sam počeo da verglam na momenat se skoro zaustavio motor zbog istrošenosti akumulatora ali je upalio naravno :) Medjutim u tom momentu su mi se pogasile sve lampice na kontrolnoj tabli jer je previše napon opao pretpostavljam. Kada se upalio auto pokazivač goriva je pobudalio.. pokazuje mi da ima 20L goriva a ustvari je bio na početku rezerve (10L) šta se desilo? Taman sam riješio pokazivač goriva kad ono.. Nakon pretraživanja svega po netu našao sam da

Skontao sam ali nekada ne mogu potrefit prave riječi u pretrazi pa dobijem sve drugo od onoga što mi treba :)

Zahvaljujem se Vlada-T! Uspio sam riješiti bez skidanja brave ali sam se baš namučio. Pukla mi bila sajla kod same brave pa sam je zamijenio.

Pozdrav. Ne mogu da otvorim vrata na vozačevoj strani s unutrašnje strane. Sad sam rastavio vrata i primjetio da mi se otkačila sajla koja ide od one ručice za otvaranje vrata pa sve do brave. Otkačila mi se na bravi! Mogu li je povezati bez da vadim bravu? Čini mi se da ću morati skidati nosač prozora i prozor ako je budem morao vaditi. Pretraživao sam pola sata po netu i nisam uspio naći uputstvo kako da izvadim bravu. Mala pomoć dobro bi mi došla. Ima li igdje slika gdje ide taj završetak sajle , nisam uspio naći na netu a vidim bravu medjutim ne mogu da procijenim gdje se sajla kači.

Što se tiče pokazivača količine goriva u rezervoaru sve je bilo do plovka. Jedan problem riješen. Jel može neko da mi objasni gdje stoji na E-34 senzor temperature motora koji je povezan sa pokazivačem temperature?

Isto mi se dešava i jako me nervira to što varira jačina osvjetljenja instrument table. Da li je dovoljno da se otvori instrument tabla i da se oboji crnim markerom foto senzor ili bi čak morao da ga prelijepim malim parčetom crne izolir trake ?? I ja sam prvo posumnjao na alternator i punjenje ali sam utvrdio da je savršeno dok nisam ovo pročitao i rukom prekrio instrument tablu osvjetljenje se pojačalo :)

Da li trebam intervenisati ili da nista ne diram. Ne smeta mi ako mjenjacu ne smeta.

Primjetio sam da se nekad ujutro dok je hladan motor kada ga upalim a pri tome stoji mjenjac u P položaju neće da ušalta u R ili u D dok auto malo ne odradi , nekad i minut treba čekati. Inače i ne krećem odmah ali sam to primjetio, ne smeta mi ako nije neki ozbiljan kvar. I čim ušalta radi sve onda savršeno. Da mu ne fali ulja u mjenjaču??

Interesantno, baš ću se zabavit za vikend oko instrument table.

Kad dam kontakt oba pokazivača mi se popnu na nulti podiok što mi djeluje kao da je ispravna instrument tabla. Možda je ipak na njoj neki elektrolit produvao vremenom?

Ljudi ja ne vozim brzo. Ono sto volim jeste da postignem sto prije onu brzinu koju zelim, znaci kad ubrzavam da to ide brzo i onda sam zadovoljan. Ali ne volim da je motor slab pa ga moram razvlaciti do krajnjih granica da bi ubrzavao brzo. Primjecujem veliku razliku izmedju mog starog 520i 12v iz 89god i ovog sada 520i 24v iz 95god. Jednostavno motor je mnogo tisi i snazniji. Nemoram jako stiskati gas dok ne postignem zeljenu brzinu a kod 520i iz 89 sam uvijek navlacio do 4500 obrtaja da bi imao slicno ubrzanje i pri tome je oslobadjao ogromnu buku, mogao je on i do 6000 bez problema ali ne

Nemože da ide za dzabe to znam. Mislim uskoro ugraditi sekvent plin ali neka polako ima vremena. DA ima 5 brzina to sam primjetio i na prilično niskim obrtajima drži 100km/h i to je stvarno fantastično. A koliko je ta potrošnja veća ako više troši? Na primjer koliko da očekujem po gradu i na otvorenom da uzima? Više me zanima otvorena vožnja koliko troši jer po gradu čini mi se nikad čovjek nemože znati gdje će i na koliko semafora stati a i nemožeš uvijek planirati da voziš kad nije špic i gužva tako da po gradu ne gledam potrošnju troši koliko mora.

Što se više vozam sve mi veća gotiva , ne kažem da mi manuelno šaltanje nema svoju čar ali čini mi se da je puno bolja automatika po vozača od manuelca, više uživaš :) bukvalno ne razmišljam ni o čemu dok se vozim samo pratim znakove i uživam :) evo ima već par dana otac ga isto počeo vozati inače profesionalni vozač u penziji sa 30god vozačke karijere a sve na manuelnom mjenjaču. Kaže mi jutros sine ono je milina vozati i eno ga ode sa starom do pijace navuko se već :) Što se tiče potrošnje , nešto stari i ja jutros komentarišemo pa ovaj automatik bi trebalo da ima manju potrošnju i po gradu

Drug, iskreno.. auto je par dana kod mene i već sad pomišljam da se nikada ne vratim na manuelni mjenjač. Ovo da mi je neko pričao ne bih mu vjerovao naravno. Ranije mi je više odg manuelni ali već sada više volim udobnost i što manje cimanja. To mi trenutno najviše odgovara.