boki83

Veliko hvala na brzom odgovoru! Profesionalnost ljudi ovdje me svaki put oduševi. Da li da koristim opciju winter ? Koliko je vi koristite i kada? Takodje da li da koristim opciju Sport jer sam primjetio da kada malo stisnem gas on polako ide i polako mijenja brzine kada stisnem jako gas on ide kao avion neznam da li mi treba ta opcija ikada i biti aktivirana!? Probaću pa da vidim razliku..

Pozdrav za ekipu BMW Fan Kluba Srbije. Postao sam vlasnik E34 520i 95god u kojem je automatskim mjenjač. Treba mi par savjeta jer je ovo moj prvi automatik. Mogu samo reći da sam zadivljen kako sve dobro funkcioniše i koliki ugodjaj pruža takvo auto. Za sad samo sam koristio opciju P, R, N i D i to mi je za sad jasno. E sad nisam prebacivao u 4 ,3 i 2 rekoše mi da se to koristi kada želim da lagano krenem na poledici pa ubacim u 2 ili 3 ili kada je nizbrdica pa kočim motorom ili kad je jaka uzbrdica pa ubacim u 2 ali nisam primjetio da nesto nece da ide uzbrdo kada je u D e sad ako može neka

Iga, dao sam 77 eura majstoru jer je covjek rekao da pumpa i filteri kostaju toliko, a to je utvrdio tako sto je nazvao par radnji autodijelova na moje oci. Dao sam mu novac i nisam trazio racun jer sam vidio kad se vratio da vadi pumpu iz kutije i vidio sam i pumpu i filter da su novi jedino je upitno dal su kvalitetni ti dijelovi koje je nabavio :) NINO BMW, to nije palo na pamet ali odlicna ideja! jel na svim E34 ista pumpa!?!? Miki, ne smije nista reci dok ne vidim svojim ocima da je tako jer ne bi da nekog uvrijedim pa ni majstora jer sta ako je pumpa OK _32987, sad sam sve iscitao na

A da li je moguće da je sad ova nova pumpa nekako visoko u rezervoaru? Imam oko 25 litara benzina.. toliko mi pokazuje i toliko sam i nasuo jer ga uopste nije bilo u rezervoaru. Da li da odem jos da sipam benzina pa da pokusam onda da ga zaverglam prije nego ista drugo probam na autu!? A sipao sam na OMV ona 100 oktanski. Stoji mi vec mjesec i po dana taj benzin u rezervoaru , citao sam da benzin lapi vremenom i da mu opadaju oktani a tad postaje zapaljiviji na manjim pritiscima i mogu da se desavaju eksplozije u cilindrima i da se zapali kad mu nije dala svjecica varnicu vec se sam zapali

Iga , na leru dok je ovo malo mogao upalit na benzin radio je bucnije nego na leru na plin a neznam ni kakav treba biti zvuk motora na benzin jer nikad nije radio na benzin od kad je kod mene. Uglavnom ja sto sam primjetio je da je bučniji bio na leru nije trokirao već kad upali na leru radi i lagano spušta obrtaje dok se ne ugasi. Kad dodam jak gas ne reaguje odmah već nakon 2 sekunda i onda kad digne obrtaje preko 3.000 obrtaja onda mi u realnom vremenu prima i otpušta gas. Ali zasšto sad neće nikako ni da se upali na benzin to mi nije jasno.. CasperBg82, zamijenili smo i sito i filter gori

U pitanju je E34 iz 89god motor 520i sa ugradjenim obicnim plinom. Nije mi radio na benzin i ustanovili smo da pumpa za benzin ne radi. Majstor je kupio novu pumpu i ugradio je na moje oci. Dugo smo verglali dok nije navuao gorivo i kad je upalio radi malo na leru i ugasi se. Ponovo ga upalim iz prve bez verglanja i malo radi na leru i ugasi se i tako stalno. Evo sad nece uopste da upali na benzin. Majstor garantuje da nije do pumpe ali meni je bilo sumnjivo zasto onako sporo izlazi benzin na onom dolaznom crijevu kod motora !? Zamijenjen je filter goriva i kod motora i na novoj pump

Hermes, te svjecice sto su bile na njemu je stavio prosli vlasnik a tek sam sad stavio ove nove koje treba da idu kad su stigle nije ih bilo pa sam ih porucivao. Samo je to bio razlog ovolikog cekanja sa zamjenom svjecica.

Kupio sam prije par dana svjecice koje ste mi preporucili NGK V-Line 28, i rezultati su fantasticni. Kad sam stavio svjecice , i upalio auto prvo kretanje je bilo proklizavanje jer sam dodao jaci gas naviknut na to jer mi je tesko auto islo u posljednje vrijeme a i kako ne bi jer kad sam izvadio stare svecice bile su spaljene a prva i sesta su bile jednokrake a ostale cetri trokrake, nisam mogao vjerovat svojim ocima.. i s tim da je ova sesta imala slomljenu elektrodu sto znaci da nije ni radio taj klip!? Jel se moglo sta oseti kad se slomila ta svjecica!?!? I nisam ja stavljao te svjecice st

Po ovome sto sam procitao sad mogu slobodno reci da ne zelim taj LIQUI MOLY a ni TOTAL vec striktno Mobil Super 2000 Formula 10w40 , s tim da bi ja uzeo jos malo gusce ulje 15w40 minimum.

Jel tvoj motor ima 4 ili 6 klipova? Na 6 klipova mora i vise da pusta ulje u cilindar hocu reci ako pomalo pusta na svim onda je to kad se sabere na 6 cilindara mnogo.. trazicu ipak ulje LIQUI MOLY-MOS2 LEICHTLAUF 15W40 , svakako ga mogu kupiti tek za 10-tak dana ali nema veze hocu da znam gdje ima i za 10 dana samo odem po njega i prospem postojece i naspem to ulje. Ako mi i dalje bude mnogo trosio al mislim da nece jer nije nikad toliko trosio ulje dok nisam nasuo od INE ali ako bude e onda mu na sljedecoj zamjeni ide LIQUI MOLY 20W50 :) ali nece biti potrebe za tim motor je OK malo je tros

Usao sam u 4 razlicite radnje i nisam nasao ovo ulje imali su neke razlicite varijante ali ovo NE Necu kupovati nista drugo dok ne nadjem bas ovo koje ste preporucili..

Provjericu danas gdje ima LIQUI MOLY-MOS2 LEICHTLAUF 15W40 i koliko je novca.. nadam se da cu naci original , pregledacu pakovanje detaljno.

Vidim zasada je najvise preporuka za LIQUI MOLY-MOS2 LEICHTLAUF 15W40 !! A sta je sa ovim Mobil polusinteticko 10w40 ili BMW-ovo 10w40 sto Nele preporucuje ?? Da li je 10 : 40 prerijetko za moj motor??

Svi gledamo da prodjemo sto jeftinije ali eto izgleda da mi je to sad ispalo skuplje.. Koje od tih sto si nabrojao je najbolje ?? NAPOMENA: Nekazem da je motor u perfektnom stanju, neznam u kakvom je stanju mehanika unutar motora ali fino radi i nedimi sve dok nisam nasuo ovo govno od INE, pije ga ko lud..

Pozdrav svima.. Zezno sam stvar , promijenio sam ulje u motoru i ovaj put sipao INA 15/40 GAS mineralno!! Auto je poceo da se blago osjeca na sagorjelo ulje i primjecujem lagani plavicast dim ponekad na auspuhu i takodje sam primjetio da je poceo nenormalno da trosi to ulje.. Molim sve koji imaju E34 da mi kazu koje ulje da sipam da je kvalitetno i da mi ne trosi ni kapi ako je motor OK i da ne smrdi pri radu ??? Znaci u obzir dolaze sva ulja , moze li u njega neko kvalitetno sinteticko da se sipa i da ga ne trosi ??? Nije se ovo desavalo sa autom dok nisam promijenio ulje.. Ranije sam

Tako je, a i jedna varnica jaca je sigurnija nego 3 ili 4 slabije..

Ove svjecice NGK V-Line 28 sto mi je Hermes preporucio za moje auto.. one su jednokrake sto znaci jedna varnica ali jaca i to je dobro ali nisam nasao dal su bas one za plin.. cini mi se da nisu ali vjerujem da su dobre.. kupicu ih za koji dan.. pripremam auto za zimu rece ljudi da sam izludio ali mislim da sad treba o tome da se razmislja.

Vranjin , ali da li taj zazor i ta svjecica koju meni fabrika preporucuje za E34 stoji kad je u pitanju rad na plin?? Samo o tome govorim.. naravno da je sve dobro proracunato i svaki zazor logican ali govorim o plinu i o prilagodbi zazora svjecica za plin. I ja se bavim pomalo elektronikom vidim da i ti isto neznam dal vise ili manje od mene nebitno je samo hocu da zajedno razmotrimo tu situaciju sa probojima napona i mogucnoscu eliminisanja istih sa smanjenjem zazora svjecica na 0,6mm. Iskreno nemam tih problema sa preskakanjem varnica s kabla na kabal ili sl. ali zelio bih ocuvati visokon

Mislim na visokonaponske dijelove pocevsi od bobine gdje se i stvara visoki napon pa dalje kud taj napon ide sve do samih svjecica. Pa najvise me buni jer sve vise cujem od ljudi koji voze na plin da prave zazore na svjecicama kako bi sacuvali visokonaponsku instalaciju u kolima jer se sa originalnim zazorom svjecica previse forsira i bobina i kablovi se ostecuju i sve u tom nizu.. ako se auto vozi na plin jer je on veceg oktanskog broja (teze zapaljiv) pa bobina forsira sa vecim naponima i tad dolazi do proboja negdje u instalaciji i eto problema koje mi nikako nevolimo.. Dobro bi bilo da

Sad sam pogledao detalje i vidio da je to jednokraka svjecica. Tebi su se pokazale dobro ?? Vidim da imas isto E34. I ako neko zna nesto vise o tome dal treba da se smanjuje zazor na svjecici radi ocuvanja visokonaponskih elemenata??

Pozdrav svima. Htjeo bih da mijenjam svjecice ali treba mi par savjeta od iskusnijih jer vozim na plin. Evo sta procitah negdje nekidan nesto sam citao ovdje na forumu a nesto neznam ni ja gdje ali sam sebi kopirao, CITIRAM: ******* Iskljucivo koristiti svjecice sa jednom elektrodom i podesiti zazor na svjecicama na 0.6 mm. Razlog podesavanja zazora na 0.6mm je zato sto je plin gorivo veceg oktanskog broja (otpornije na zapaljivanje), traži jacu iskru, što rezultira višim naponima na bobini,(za benzin negdje 12-13 hiljada V, a kod plina se penje i na 18-20 hiljada V), a smanjeni zazor na

Da budem iskren nisam znao da pojedini modeli imaju L produzene verzije. Nasao sam da to L znaci da je karoserija izduzena za 10" (25,4cm). Ovaj BMW7 E38 L7 je stvarno ogroman!! Eeee da mi je jedan takav, obozavam velika auta. Moj E34 cini mi se malen u odnosu na ovu gromadu. Najbolja kombinacija kad bi covjek imao malo vise para bi bila imati BMW E38 L7 limuzinu za voznju po normalnim putevima a FORD BRONCO dzip (slika na profilu) za odlaske u planinske krajeve.

Pozdrav drugovi. Interesuje me koja serija i koji model je najveci pocevsi od 1990 pa sve do 2000god. Nemislim na dzipove vec iskljucivo na BMW limuzine. Vidio sam par primjeraka po gradu koji su ogromni a neznam o kojem modelu je rijec. POZDRAV IZ BL

Izgleda da je potrosnja OK, provjericu detaljnije cim krenem na neki dalji put.. necu ni obracat paznju na pokazivac potrosnje. A inace je sad sve OK crijeva sam odlicno rijesio metodom uradi sam. Nisam uspio naci nigdje orginalno crijevo usisa zraka za moje auto.. citav grad sam prevrno i nigdje nema ni na otpadu ni u radnjama. I ajd reko da odem pogledat u kakvom su stanju membrane isparivaca i filter plina kad ono niko nema membrane za tomasseto isparivac tip AT-07 , ali imaju filter plina.. ajd reko nek se on zamijeni jer ga ja nisam mijenjao otkad je auto kod mene medjutim kad je covjek i

A tooo je protokomjer, pa ja sam to vec otvarao i gledao i sve je OK znaci bas kao sto si rekao.. zatvorena je klapna, lako pokretna znaci ide bas lako a dal se pokrece kad dodajem gas to nisam gledao vjerovatno da radi !? Nije nimalo deformisana niti zaglavljena klapna od protokomjera..