boki83

OK, da vidim jesam li ukapirao.. 1. Odvrnem cep gore i cep dole na hladnjaku i pustim da iscuri rashladna tecnost 2. Odvrnem saraf na bloku, da iscuri rashladna tecnost iz bloka 3. Zatvorim donji cep na hladnjaku, uzmem crijevo i stavim u bocu i pustim vodu da se sve prljavstine isperu 4. Zatvorim dole cep na hladnjaku i zavrnem saraf na bloku 5. Odvrnem plasticni vijak za ozracivanje na hladnjaku i odvrnem grijanje u kabini na max 6. Upalim motor 7. Sipam rashladnu tecnost sve dok na taj otvor za ozracivanje ne podje tecnost bez mehurica 8. Cekam da se motor ugrije da bi se otvorio t

Sve jasno ! Samo mi reci na sta si mislio kad si rekao odvrnem grijanje ?? Mislio si vjerovatno na poklopac od rashladnog sistema gdje se sipa tecnost !? I pretpostavljam da si mislio na taj isti poklopac da sipam tu rashladnu tecnost dok na tom poklopcu ne krene da izlazi tecnost bez mjehurica ili ?? I jos jedno pitanje na ovom drugom linku se vidi da je boca skinuta gdje je ocrtan nivo tecnosti u rashladnom sistemu.. jel je lako skinuti htjeo sam je skroz izvadit da je operem nekim sredstvom jer se ne vidi kroz nju do kojeg nivoa je tecnost u sistemu nemogu da procjenim ni kad odvrnem cep

E34 520i 89god. Gradska voznja 15 - 20 L (plin) Otvorena voznja 10 - 15 L (plin)

Rijec je o bmw 520i iz 89god. Naime, od kad sam ga kupio primjetio sam da je u rashladnom sistemu tecnost toliko prljava da nemogu vise da je gledam i moram da je ispustim i nesto rijesim po tom pitanju.. Koja je procedura? Odvrnem gore na hladnjaku cep i dole ispod hladnjaka vijak i cekam da iscuri sva tecnost.. i koju tecnost da naspem , mogu obicnu prokuvanu vodu !? Treba li sad sipati antifriz obzirom da ide ljeto i da smo izasli iz zime ? Mogu nekoliko puta da naspem prokuvanu vodu u hladnjak i da tako nekoliko puta uradim dok ga ne procistim da bude bistra tecnost u hladnjaku !? Inace

CasperBg82, zaboravio sam reci da zbog ovog kvara kad nije punio nikako istrosio mi se bio totalno akumulator i stavio sam ga bio na aku. punjac i punio se 17 sati dok ga nije na kraju uspio napunit... i tek tad sam bio otisao do elektricara a nisam bio ni palio kratka svjetla niti ikakav potrosac u autu znaci samo sam upalio auto i otisao bez ijednog potrosaca do elektricara znaci bio je pun do vrha !!! Znas kako mi je upalio juce ujutro nakon sto se napunio nakon tih 17 sati punjenja.. evo i danas pali perfektno samo me jos ti naponi bune.. Aj vidicu da mu premjerim napon prilikom paljenja

Koliko bi trebalo da bude normalan napon punjenja akumulatora na bmw iz 89god 520i !? Bio sam juce kod elektricara rijesio mi je punjenje nije punio nikako jer su bile otisle cetkice na alternatoru.. Rekao je da dodjem nakon 2 ili 3 dana da prekontrolise opet kakvo je punjenje, jer je mjerenjem utvrdio napon od 13,6V kad je upaljen motor i na leru sa 1.000 obrtaja bez ukljucenog ijednog potrosaca.. Mjerio sam napon i ja danas i konstatovao isti napon punjenja na leru znaci 13,6V to je bez potrosaca a kad upalim kratka svjetla napon padne na 13,45V, jel to normalan napon punjenja ili nesto n

Koje gumice i membrane se mijenjaju pri servisu isparivaca ? Sve se mijenja ili samo neke od ovih gore navedenih!?

A da li je tacno da kad se startuje hladan motor na plin da plin moze da dodje u tecnom stanju do cilindara i da ih kali zbog toga jer ih on tada bukvalno zaledjuje a motor se unutra grije kako je upaljen, prakticno jer je jos uvijek nedovoljno topal rashladni sistem da pretvori plin u gasovito stanje ?? Neznam dal sam pitanje postavio uredno ali shvaticete sta sam mislio.. pa ako moze malo pojasnjenja dal moze da se desi da dodje plin u tecnom stanju dublje u motor nego bi trebalo prije nego se zagrije rashladna tecnost..

OK, ovih dana cu otici kod majstora da to rijesi cim prije , nasao sam pouzdanog covjeka koji zna oko masina na benzin / plin. Nemam detonacija nikakvih , trebao bih to cuti kao neku detonaciju !? Nisam primjetio da se javlja ista takvo.. ali svakako da ovo moram rijesiti cim prije jer sigurno da nije dobro za auto paljenje na plin..

Auto je 89 godiste i ima ugradjen tomasseto plin. Ja ga nisam ugradjivao, ugradio ga je vlasnik od kog sam kupio auto. Savrseno pali i radi na plinu ali na benzin nece ni da upali ni da radi , cak ni u toku voznje na plin kad se zagrije auto nemogu da prebacim na benzin.. sta moze sve da bude uzrok ?? takodje me interesuje koje posljedice da ocekujem zbog paljenja na plin ?? Mada ovih dana temperatura nije ispod nule u jutarnjim satima. Inace ne krecem nikada odmah pustim da se malo ugrije motor nekih 60 sekundi do 2 minuta i onda krecem.. Kasnije u toku dana krecem odmah nakon paljenja jer mo

HVALA :)

Prvo bih zelio sve da pozdravim ! Zovem se Bojan i iz Banja Luke sam, tu sam rodjen i tu zivim, takodje sam se ovdje ozenio , stekao porodicu u kojoj imam dvoje male djecice.. cerkicu i sincica i ne namjeravam napustati ovaj grad do kraja zivota.. lol Naisao sam na ovaj forum jer sam postao vlasnik bmw-ovog vozila.. Ranije sam vozio VW Passata, Opel Vectru , Fiat Punta, Ford Mondea i sada trenutno BMW 520i 100kw iz 1989god koji je u perfektnom stanju i kad malo razmislim sva ova auta koja sam vozio prije bmw-a malo koji mi je ostavio takav pozitivan dojam za ktratko vrijeme.. Inace preferir