Robinho10

Na Face-u su samo slike radova nema nikakvih cena

Ciscenje i voskiranje alufelni + dresing guma 20e (za clanove cluba 15e) Felne prljave od kocione prasine Naneto sredstvo za ciscenje Oprana felna Nanet vosak za felne Konacni izgled felni

Pre voskiranja se lak čisti glinom. Kako i zašto? Glina je smesa poput plastelina samo nije masna. Lak se prska lubrikantom koji služi da glina kliza po njemu i glina se prevlaci preko laka kao da klizi i tom prilikom skuplja u sebe sve necistoce (katran, smolu sa drveća, metalne opiljke i pesak koji je zaboden u lak) ostavljajući lak neverovatno glatkim. Ogromna je razlika raditi poliranje ili voskiranje na laku koji je predjen glinom i onim koji nije tako očišćen. Voskiranje je, iako ih mnogi poistovećuju, drugačiji proces od poliranja. Osnovna svrha voskiranja je zaštita laka i ono se oba

Ne, samo spolja, ne radim otvaranje farova

Farovi i stop svetla se ciste specijalnim srestvom koje uklanja prljavstine i oksidacije sa plastike i sve bude gotovo za 10-15 minuta a cena je 10e

Fabia spremljena za zimu, lak je ociscen glinom, izvoskiran je I namazane su spoljne plastike I gume Auto u solidnom stanju, cilj voskiranja je zastita i vracanje sjaja Lak je izgubio na dubini, nema sjaja kakav bi trebao da bude Posle clayinga vec je dosta povratio sjaj Nanet vosak koji se susi Konacni rezultat Savrsen odraz zgrade na haubi Lak kao ogledalo

Sredjen jedan VW Passat.Radjen je claying, dva sloja voska, dresing spoljnih plastika I guma I ciscenje I voskiranje alu felni Auto je u solidnom stanju ali je malo izgubio sjaj Glina posle predjenog krova I haube Nanet prvi sloj voska koji se susi Auto posle prvog sloja voska Nanet drugi sloj voska Levo ima voska a desno je prebrisan visak Konacni rezultat Felne prljave od kocione prasine Naneto sredstvo za ciscenje Oprana felna Nanet vosak za felne Konacni izgled felni

Odradjen jedan mali gradski auto. Auto je stigao u solidnom stanju, pravashodni cilj detailinga je zastita laka I vracanje sjaja. Radjen je claying, dva sloja voska, dresing spoljnih plastika i guma, ciscenje i voskiranje alufelni Korisceni su Meguiars Mild Clay i Meguiars Final Inspection lubrikant Auto posle clayinga, vec je donekle povratio sjaj jer su uklonjene necistoce kontaminirane na laku Meguiars wax #26 i Meguiars aplicator pad Auto posle prvog sloja voska Konacni rezultat visoki sjaj Naneto sredstvo za ciscenje felni koje izjeda prjavstinu Nanet vosa

Sredjen jedan vrhunski auto. Odradjen je glaze, claying, dva sloja voska, desing spoljnih plastika i guma i voskiranje alufelni Auto je stigao kasno uvece kad je samo pregledan i odradjen claying Lak bez sjaja sa sitnim mutnim flekama Mnogo fleka po haubi Vrhunski sjaj posle glaze-a i voska Vrhunski sjaj Lak kao ogledalo, odlicno se vide odrazi automobila Potpuno drugacija hauba sa puno sjaja, pogledajte odraz zgrade na njoj Izvoskirane alufelne i nanet dresing na gume Lak kao ogledalo, odlicno se vide odrazi automobila

Malo upristojen jedan zapusten auto Predjen je sa Meguiars Cleaner Wax-om koji je odlican za ovako matirale boje I namazne su spoljne plastike I gume

E sad smirglanje… jako bitan proces ako se zeli savrsen rezultat detailinga a opet I korak koji moze bez problema da se izbegne ukoliko nema dubljih ogrebotina na laku Smirglanje se radi vodenom smirglom, I uvek se za vreme smirglanja dodaje voda. Koriste se smirgle gradacije 2000, 3000 I na kraju 4000 (bar ja tako radim). Neki automobili imaju jako tvrd lak kao npr BMW, Audi I Mercedes pa mora da se krene sa smirglom gradacije 1200. Kod vecine automobila lak I farba su debeli 150-180 mikrona (1000 mikrona je 1mm), osim na japanskim vozilima koji imaju izuzetno tanak lak 50-80 mikrona I gde j

Evo kako izgleda jedna astra, radjen je claying, dva sloja voska I dresing spoljnih plastika I guma Lak bez imalo sjaja Hauba pre clayinga Meguiars Final Inspection i Meguiars Mild Clay Clay posle predjene haube Posle dva sloja voska, pogldajte odraz plavih garaznih vrata na vozacevim vratima Nanet drugi sloj voska koji se susi Hauba posle dva sloja voska, vidi se odraz zgrade [/url Konacni rezultat, vrhunski sjaj i zastita

Idemo dalje... claying Caying je obavezan korak koji predhodi svakom ozbiljnijem poliranju, voskiranju automobila a takođe se primenjuje posle pranja automobila koji nemaju garažu i nalaze se na parkinzima i izloženi su vremenski uticajima i "plaču drveća". Sama glina (koristi se sa lubrikantima namenjenima za tu upotrebu) sa laka automobila kupi prljavštinu koju obično pranje ne može skinuti a te prljavštine su u svetu detailinga poznatije kao kontaminacije. Kao što Vam je poznato lak na novom automobilu je savršeno glatak i prijatan za pod ruku. Kada se na tako čist lak nanese zaštita u obl

Na Novom Beogradu

Ovo je idealno pranje koje ni u kom slucaju ne ostecuje lak, sad ko moze tako da pere a ko ne to je diskutabilno... Kozni enterijer pa samim ti i kozni volan se odrzavaju specijalnom hemijom za ciscenje i hranjenje koze. Prvo se tim cleanerom i cetkicom ocisti koza a zatim se nanese leather conditioner i izgleda kao nova Cena pre svega zavisi sta se radi, koliki je obim posla i sta musterija hoce da postigne detailingom.Zavisi sta je kome skupo a sta ne... Vlasnik vozila koje vredi 500-600e sigurno nece da da 100e da mu se sredi auto, ali je isto tako greota videti auto koji vredi 6-7 pa i

E pa da krenemo redom... Pravilno pranje automobila: Koliko god gornji naslov zvucao smesno, kod nas retko ko pere auto po propisima. Kad to kazem, ne mislim na pravilno pranje sa strane odstranjivanja necistoca, nego sa strane sto boljeg odrzavanja farbe na nasim ljubimcima. Mogu da se kladim, da vecina vas, kada pere auto to radi po svima nama vec poznatom scenariju, tako sto sipa tecnost za pranje u kofu, napuni vodom, uzme sundjer i dalje je vec poznata procedura... To je mozda nama najpoznatiji nacin pranja, sto ne mora da znaci da je najbolji i najbezbedniji po farbu. Na nasu veliku

Pozdrav svima Ja sam Dule iz Beograda a detailingom se iz hobija bavim vec nekoliko godina a od skoro sam sredio garazu i poceo da radim i "za pare" Sta je detailing? Ukrato to je detaljno sredjivanje kako spoljasnjosti tako i unutrasnjosti automobila u sta spadaju pravilno pranje automobila, claying, smirglanje, poliranje, voskiranje, odrzavanje spoljnih plasticnih delova, stakala, svetlosnih grupa, ciscenje i voskiranje felni, dubinsko pranje unutrasnjosti, odrzavanje instrument table i panela na vratima, koznih enterijera... Svaki od ovih postupaka cu detaljno opisati u sledecim postovi

Pozdrav svima, ja sam Dule iz Beograda i nadam se lepom druzenju na forumu