glogi-ns

:blink: :girl_cray2: :dance3:

ma nema nista od toga,pa nisu valjda toliko ludi

Ja sam odavno to uradio i auto mi se mnogo lepse ponasa,kao sto je receno gore skines vakum crevo sa njega i zacepis to crevo,gurnes ga negde da ne landara ispod haube i to je to

Tablice nisu ni nalik na ruski,a ni ne znam gde si video ruski.......nisu bre rusi toliki debili

user manuel za e46 320d-330d

Alo ove bre uopste nisu rusi!

bio je negde link,ja sam skinuo 23mb,ako ne nadjes reci da ti posaljem,na italijanskom je

Odkud Vam to da su ovo rusi?

Hocu da menjam vesanje,trenutno su mi fabricki amorti i sportske opruge,a sad bi hteo da uzmem komplet,ali ne bi nesto preterano tvrdo,sad mi je jako tvrdo i osetljvo na rupe.......pomagajte sta uzeti,kako se odluciti? http://cgi.ebay.de/FK-Sportfahrwerk-Fahrwe...1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.de/Sportfahrwerk-BMW-E46-L...bayphotohosting http://cgi.ebay.de/TOP-Fahrwerk-Sportfahrw...bayphotohosting dali boja tvtdoca zavisi od boje opruga?

ja imam sekvent u hyunday-u 2.0 16v atomatik,trosi isto benzina i plina i jednog i drugog oko 12 lit.

ma koji crni tehnicki........ajd razmisli koliko automobila ima na ulicama koji dime na sve strane,koji nijedan tehnicki ne bi prosli i sad ce bas neko tebe da cima....

BMWE,remont sam ako se dobro secam platio 220eur Ja katalizator nisam ni skidao nego smo ga otvorili izvadili ono sace i opet ga zavarili,tako da je on i dalje na mestu,pa ko hoce da zaviruje neka izvoli......jos sace prodao ovim sto odkupljuju katalizator,uzeo 50 eur,i bas me zabole za stetne gasove.....

Pod hitno na skidanje,kod e46 katalizator je boljka,stoji jako blizu turbine i kad se zapusi,baca garaz i sve zivo na nju,ja sam imao taj slucaj,pa sam morao na remont turbine na 110.000km predjenih..........obavezno skidaj,dobices malo bolji odaziv na gas,a sistanje turbine ce se lepse cuti.....

a sad,bice da je filter nafte kod do restylinga ispod haube,a kod restylinga,ispod auta,kao sto sam rekao

u jobote nisam znao,kod mene u restylinga ili ti 150ks ide skoro 6 litara ulja meni su kod radulovica rekli da menjam na 20.000 zbog naseg goriva,inace ide i vise,al opet ja imam neke predrasude oko tih 20.000 pa menjam i ulje i filtere na nekih 10-12.000 km nema ni jedan e46 lampice za servis,nega mu se kilometrza odbrojava u nazad,pa kad dodje do 0 km to bi bilo vreme za servis,i uvek kad das kontakt on ti ispise koliko je jos ostalo

uf odavno lepseg nisam video na nasim prostorima,brutalan je,koje je godiste?

skidas plastike.......samo ti se filter nafete nalazi ispod auta,odprilike negde kod sredine auspuha,sto se tice resetovanja ja ga ni neradim,mrzi me,mada drugar moze da odradi preko lap topa

ja u mog 320d sipam mobil special x 5-40 zamena filtera je jednostva i ne treba ti neki spec alat

mogu misliti sta je unutra,tesko da ima zadnje podizace i kozni naslon,a o otsalom............ daj brate okaci ostale slike,bolje nego da mi nagadjamo,normalan si decko,samo da shvatis neke stvari

moze se dobiti od i vise od tih 10 i 30%,al kao sto rekoh to je ono optimalno,sve ostalo je smrt za motor chipovanjem se moze izvuci i sa 150ks na 300ks,al ce to zadovoljstovo trajati jako kratko

stavis ga i odes lepo na dyno i vidis sta su ti dali,otvorsi se 30eur za dyno,pa znas,i onako nisi nista platio,a na nevidjeno da ubacujes moze te skupo kostavti

A sta te specivalo tih 15 god. da ne polazes?

nama sanse da je taj na 80ks cipovan,to je vise nego za 50% onoga sto imas.......uglavnom se preporuciju 30% kao optimalno,moze da se izvlaci i vise,al sve ostalo ide u korist skracivanja veka motora...

Auto je ocajan,ali svaka cast za ideju,samo da mi je znati od cega ga je sastavljao i koji je motor unutra