bojan 344i

HVALA HVALA

A sto se nebi dogovorili i iznajmili ADU HUJU na pola dana i to neki radni dan u neko popodne ,recimo na 3 sata sasvim dosta za sve da se provozaju uvek moze tri auta na stazu .Treba imati goriva i guma da se vozi tri sata ...A moze i da se javi neko sa fwd da ako hoce da se provoza taman pomogne nama da nam bude jeftinije.... moje misljenje

hvala

Evo i ja da postavim slike za potrebe glasanja auto godine 2009 salim se naravno :big_boss: :) :) :preved: :shok: :shok: :shok: :shok: :shok:

nema kod nas ali se moze poruciti kod nas preko mog sponzora i ima za sve automobile ,vozi se vec na tri bmw-a i jedan pezo 206 sa mnogo ks . za moj bmw kosta oko 1500 eura

HVALA VLADO V6 .slazem se pogotovo sa ovim drugim sto si napisao......... Quife sper mehanicki nema lamele kao std. na bmw-u i na ostalim kolima ,sta to znaci od 0 do 75 % ,e ovako nisam bas strucan ali ti mogu objasniti koliko toliko ,kada se auto vozi normalno na pravcu i u krivinama bez natezanja on radi kao da nema sper znaci skroz je rasterecen i ne pravi nikakve smetnje ,e sad kad prepozna opterecenje on odma zakljuca diff i prenosi toliko snage koliko mu treba sve do tih 75% koliko mu je dozvoljeno na drugi tocak ,i sta je jos bitno moze i bez ulja da radi dok lamelni cim se pregreje i

mogao bi o svemu tome da pisem tri dana za ovih 4 godine stekao sam dosta iskustva za te stvari .Kad bi poceli temu o setapu kola hahahah tome nema kraja ,mislim zna se neka sredina ali sitnice koje su bitne pa nebi verovali ,npr. pritisak guma za svaku stazu drugaciji za duge za spore krivine za ovu ili ono temperatur ma mnogo detalja koji uticu na sve .E sad sve to ne vredi ako ti to ne umes da prenes sa kolima na stazu onda dzabe poznavanje svega toga ,ja sam do sad vozio polu seriski auto [ da ne kazem seriski ] i pravio takve rezultate u HU da voditelj svaku moju voznju komentarise kako n

Temperatura zavisi od same staze ,ako je staza brza i dugacka nije problem imas neku brzinu za slobodno hladjenje ,a ako je spora staza kao u KG ili ADA HUJA e onda ima problema jer nemas brzinu kretanja a obrtaji na max. i tu se stvara problem . Ja imam jedan elektricni ventilator sa dve brzine ispred hladnjaka i seriski visko .Sada se ugradjuje hladnjak za ulje i za ulje u servu .Jos jedan problem kod hladjenja je taj jer se auto uvek krece po strani a ne pravo i nikda nema full hladjenje kao automobili na pistama ili putevima i jos gore ima auto ispred sebe koji baca vreo dim od guma ...Ben

PRVO HVALA a drugo malo da pojasnim ko ne zna a voleo bi da zna sta je i kako u kolima; motor 4.4 v8 286ks 420nm menjac od 3.0 v8 5 brzina sper quife trkacki u full-u mehanicki nema lamele i te gluposti [ne moguce da popusti ] radi na principu od o do 75% ,prenos diff 3,25 amortizeti KW coiloveri V3 eto dosta da se zna ono sto svakoga intresuje ukoliko nekog zanima jos nesto nek pita slobodno..... i jos nesto da dodam sto je veci pritisak na mene ja sam sve opusteniji ,problem mi je samo da krene voznja e onda su moji a dok stojim i cekam tad gorim od andrenalina ..........

HVALA SVIMA,,,,, Evo malo i ja da pisem kod vas ....za bor sve pohvale od organizacije same staze docheka smestaja za spavanje klope i svega onoga sto je nas pratilo ta dva dana ...sto svi kazu za prvu takvu manifestaciju EXTRA svaka chast i na drifterima koji su dosli i pokazali da imaju veliku volju da se poprave i da im se vise ne smeju TASTARURA DRIFTERI ...bez uvrede ko nije u toj grupi ,ali mislim da stvarno nije uredu da neko kaze za tamo nekog nema pojma ili vida ovaj sta trazi tu ,,niko tu nije dosao da mu se neko smeje ili sta vec ,,vec je dosao da publici ulepsa dogadjaj i da moze p

znam ali bilo nam tu prazno i eto zalepismo to,, ali dobro nije to ko nekad da mora da pise sad tu bmw ili sta vec ..svaki deo na kolima je prostor za sponzora tako da nema biranja traze se mesta koja se najbolje vide

jos ne,, ima jos dosta da se radi na kolima vazno je da ima sredstva za rad

po meni je suvo suvo ,,nema veze sto se gume trose ali se i tera brzo,,po kise nije lose ali sporo dosta narochito na duzim krivinama gde se recimo vozi po suvom i preko 120km/h po kisi je to skoro upola jos ako su ti lose gume onda je to ludilo ,,imali smo radar u madjarskoj na driftu..ulazna brzina je bila od 115 kmh pa navise a po kisi ako se nevaram 80kmh i to sa slabijim kolima tj. laksim toliko o mom misljenju,,naravno za suvo treba snage

vrteo bi se slebije nego sad ,,po snegu e bolje kad nema sper ,,,a pogotovo sto je e36 ,,sa sperom je to ko puz pipnes gas on se okrene ceo krug polako ma uzas ,,,suvo je suvo po znegu je to savim bezveze raditi ali dobro znachi steci osecaj klizanja zneg i kisa su za to super ,, samo ti nastavi tako da vezbas i po suvom slobodno bez spera sa e36 to moze nadji dva chunja stavi ih na deset metara jedan od drugog i vezbaj osmice da pravis tako i ja ali nazalost to je bio fica trkachki bez spera pozdrav odlichno je ovo

prvo pozdrav svima sto se plina tiche i to je gorivo ,,pa ne znam kakve veze ima sto je u M-u i to je normalan auto jel da meni vise smeta sto ima klimu nego plin,,vise gubi na klimi nego na plinu...a mozes i jedno i drugo da iskljuchis pa se vozi ,,vecina vas pita jer ima i klimu i podizache ,,stace to u sporckom auto ,,pa niko to ne kritikuje,,, jedini problem kod nas je to sto svi vezuju plin za nekakve stekare i one koji nemaju pare ,,ja ih prvi nemam a vozim trke ,,sprdam i sklapam kraj skrajem toje bas skrnavljenje jel se slazete al ipak vozim .. ja vozim 3.5 u kocki svi vec znate i

koliko ja znam ovaj auto 1040nm obrtni moment i ide 9.8 na 402m ako je taj sto ima klip kod cocola

da se predstavim :kao prvo zdravo svima ,, ja sam bojan vozim bmw-a 325 za sad i bavim se driftom od kad znam za sebe sto se kaze pocheo sam sa ficom sa jugovim motorom i tako,,,vise cemo se upoznati preko foruma