DjokovicGM

Members
  • Content Count

    12
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by DjokovicGM

  1. inace mi je za zamenu, dihtung na karteru, sto planiram da zamenim kad budem radio zamenu ulja, takodje mi je potrebna zamena labde senzora. Mada iako je moguce da pusta ulje na dihtung, al ne verujme da je moguce pola litra, posto jeste masno od ulja, ali ne vidim ispod da je nigde kanulo. mozda i gresim...

  2. Menjao sam dosad na 10.000 pa mi auto nikad nije signalirizao, ( tacnije sad je pokazao na 10.800 od zamene ulja da je potrebno dosipanje) Inace odlucio sam se da menjam ulje na 15.000 sto su me savetovali svi za sinteticka ulja, kao da je sinteticko ulje dobro tek posle 5-7 hiljada. Incae prelazim godisnje 20.000 pa mi je malo cimanje da menjam na pola godine. Ulje je kvalitetno (valjda) Auto odrzavam u delti, ulje je Castrol ( iako na racunu pise bmw ulje, za njih to pravi castrol), inace na izduvu nije masno ali je crno

  3. Pozdrav, interesuje me da li vi mislite da je potrosnja od 0.5 l ulja na 10.000km ok? Auto bmw e90 318i, 2009 godiste presao 100.000 ( pravih moj od pocetka), 5w30 castrol ulje, full sintetika. Pitao sam u delti i rekli su mi da je to sasvim u redu, inace sam dosuo 0.5 l, kad mi se upalila lampica da dospem ulje. Menjam ulje na 15000 otprilike.

  4. Pozdrav drugari,

    Imam trojku benzinca 2009 godiste, desava mi se da nekad da mu treba vise vremena da se startuje motor 3-4 sekunde I uglavnom kad nije hladan, recimo kad stoji 3-4 sata mislim nema pravila, a nekad sasvim normalno. U delti su mi rekli da je sve normalno. Svecice su menjane pre 36k (rekli su mi da se menjaju na 60k).Takodje prilikom startovanja ( kad je hladan) cuje se neki zvuk ventilatora , kao da malo zakacinje o nesto kad se da gas. Sve nestaje posle 2-3 min kad se spuste obrtaji na 800rpm. Sad ne razumem se dovoljno da li je sve to stvarno normalno kao sto tvrdi delta ili ne. Hvala

  5. Ok da pojasnim za plasticne delove, recimo motor N46 koji ima plasticnu pumpu za rashladnu tecnost, delovi oko hladnjaka i jos mnogo toga

    video sam da je resenje uglavnom stavljenje aluminijumske pumpe, itd kao na seriji snimaka.

    Koliko sam gledao na internetu motor kao motor ako je odrzavan je dobar, sem tih sistema koji su jako problematicni.

    @pak76 , @Nidza crveni daleko od toga da se ljutim i sl, nego iz vasih odgovora vidim neku ogranicenost tipa golf 2 je najbolji na svetu i sl, sta je po vama najbolji izbor sto se tice bmw, naravno da je mladji od 2004, i da je cena ispod 8000e?

  6. Molio bih hejtere da ne spamuju, bio fen ili ima ispod 2000 kubika, izgled i sl nije stvar rasprave, sta se kome svidja je licni stav, da vozis bez auspuha da ceo komsiluk cuje kad krenes u grad me ne interesuje. Mislim da je moje pitanje i tema jasna. Auto kupujem zbog svog uzivanja, ne kako ce drugi da me vide, nemam komplekse.

    Pozdrav, ko ima iskustva nek nastavi da pise tnx.

    @Zeljkamp super su linkovi, koliko vidim problem su plasticne komponente uglavnom, kakava su tvoja iskustva po tome i servis u Srbiji, da li postoje metalne komponente kod nas?

  7. Hvala vam momci na odgovorima, posebno @gmax i @Zeljkamp.

    Naravno ne zelim da pricam o tome kako se nekad pravio auto a kako sad, jasno je da auto vise nece sluziti 20 godina nego 10-12. Takodje ipak bavarski proizvodjac ne bi sebi dopustio da se sroza na neki los nivo, a svuda u svetu im raste prodaja???

    Vozim Alfu 147 sad ako neki auto po nasim putevima zahteva odrzavanje onda je to taj. Tako da mi je sasvim jasan koncept odrzavanja auto. Mislim da ako sebi mogu da priustim takav model da cu moci da ga i odrzavam, ne verujem ako je sve ok da je odrzavanje vece od 500-700 evra godisnje.

    Recimo @gmax @Zeljkamp jasno je da proverim auto da li je odrzavan u servisim i to, naravno rukovodeci se i tome kad sednem u auto kakav je zvuk motora i kad se otvori hauba da li ima neki cudan zvuk, u voznji i sl. Recimo te stvari su na alfi bile izrazene kad nije dobra, recimo pre kupovine ove proverio sam neka dva modela, i recimo kod jednog mi se nije svidelo neki zvuk cudan napred, dok kod drugog, zvuk motora kao i odnos vlasnika prema njemu, tako da poslednji koji sam probao je bilo sve ok, i do dan danas nisam imao nikakav problem, redovno odrzavanje i sl. Da li je tako moguce otkriti i kod ovih modela na taj nacin?

    U principu ne przim auto po gradu, ali kad uslovi za to dozvoljavaju volim da slusam muziku motora:)

  8. Postovani,

    Nov sam na forumu, a takodje imam malo iskustvo sa BMW. Trenutno vozim alfu 147 iz '03 koju uskoro planiram da promenim i da predjem na najbolji auto na svetu:)

    Primetio sam da na forumu imam malo informacija o modelima 318i i 320i e90, stoga bih voleo da neko ko je kupovao ili ima podeli utiske sa nama ovde o ovom modelu.

    Konkretno planiram da kupim jedan od ova dva modela u Nemackoj, na sta je potrebno da obratim paznju, sta je najbitnije da pogledam, koje su im slabe tacke, sta bi trebalo da izbegavam. Naravno ne informacije vezane od koga kupujem, servis i sl to se podrazumeva. Nego neke stvari koje su vozaci primetili, ili ih je neko posavetovao itd. Recimo kad sam kupovao alfu trebao sam da proverim 30 stvari al se isplatilo.

    Takodje meni se jako svidja e60 ali najradije bih kupio e90. Da li je neko imao iskustva vezana za neke stvari recimo, na novijim modelima(mladjim od 7 godina), kao da je isprogramiran da crkavaju neki elektronski delovi koje ni sam bog ne moze da popravi.

    Auto bih uzimao za sebe i hteo bih da ga vozim 3-4 godine, recimo 20-30 hiljada godisnje. Takodje o samom modelu startnosti i potrosnji nije bitno, posto sam imao prilike da vozim 318 na plin, i moram reci da je sasvim za moj pojam zadovoljavajuce.

    Koliko kosta mali a koliko veliki servis?

    Da li mozda odabrati model e60 zbog jednostavnijeg odrzavanja ili to sa ovim modelima nije problem?

    Kolika je realna cena ovog modela (320i/318i e90) godista 2005-2006 predjena kilometraza ispod ili oko 200 000. (naravno ne ovi iz sapca sa 70 000).

    Zahvaljujem se svim dobrim ljudima na pomoci

    Pozdrav