rassimvfr

Kada sam sve zavrsio PLATIO, upalio auto, a on opet ne radi kako treba, ista stvar. Opet rastavljanje, skidanje svega po redu, na kraju klipnjaca kriva. Razlog:zacepili se odvodi vode u koritu kod serva kocnica, kada je crijevo vakuma popustilo, negativni pritisak je nakupljenu vodu uvukao u usis i napravio hidro udar. Kada sam to sve ISPLACAO i sastavio sve, auto opet ne radi kako treba. Tada sam se razljutio i sve otavio kraju. Kada me je malo proslo nakon par dana odlucio sam se opet odvesti auto samo drugom majstoru, nakod 5 promijenjenih majstora niko nije znao napraviti auto, ali su dobr

Sve ispitano i stalno isti cilindar zeza, a kompresija ne moze biti slaba zbog bobine kad je ona raskopcana prilikom mjerenja. Skinuli smo glavu, ventili na tom cilindru pustaju, ali nista strasno, samo uslajfovati i ostalo sto ide, gumice ventila, obrada glave, dihtung..... ali srecom poznajem majstore i servise pa ce me sve izaci oko 350 eura :) novo ulje, antifriz, dvije rolnice PK remena, dihtung ventil dekla, dihtunzi auspuha i t d... mislim da ako sve bude OK, da sam dobro prosao.... Sastavljanje sutra pa vam javim kako ide sada ;)

Majstor je ispitao, kaze da je struja ista i dobra, na dijagnostici ne prijavljuje nista za bobine... Stvarno nisam pametan ovdje, steta je otvarati ako nije nista strasno... Da li su bobine iste ili kako to vec funkcionise pa da zamijenim 2. i 3. bobinu pa da probam onda???

Isao kod majstora, slaba kompresija na 2. cilindru, pa na leru sam iskljuci taj cilindar, sad treba skidati glavu i vidjeti, ili je ventil progorio ili je karika pukla :((

Kad sam mu stavljao plin, majstor mi je rekao da ako je dizna u pitanju, nece to raditi na plinu, jer plin ima svoje dizne.Ali on se isto ponasa, pa on sumnja na racunar, ali puno mi je to gatanja. Odvest cu ja auto na dijagnostiku, ali ne znam da li mi oni tacno mogu reci sta je problem, jer da je problem oko goriva i stekanja 2. dizne to vec znam. Mislio sam da je neko imao iste muke, ali hvala vam u svakom slucaju.

Lijep pozdrav svima.Novi sam na forumu, malo sam trazio, ali nisam pronasao slican problem mome. Nedavno sam uvezao BMW E39 520i, 2001. godina, sa 2.2 motorom.Pali mi se veoma cesto Engine Check lampica (zuta lampica), i kada bi auto radio na leru par sekundi, poceo bi se stresati i kao da mu ne radi jedan cilindar.Nakon toga ja bih ga ugasio, upalio i sve bi bilo opet normalno. Dakle u voznji se nista cudno ne desava, samo na leru.Auto ima i sekvent plin i desava se ista stvar. Molim nekoga ko ima slican problem ili ga je imao, da mi pomogne. Unaprijed hvala...

Dobro jutro, lijep pozdrav svima. Nedavno sam postao vlasnik BMW-a 520i E39, 2001. godina pa sam odlucio i ja postati clan vase velike porodice :D Jos jednom veliki pozdrav svima!