Sreten.

Moja e39ka je promenila vlasnika. Dobio sam ponudu za nju koju nisam mogao odbiti. 8 meseci i prednjenih 32.000km, ubedljvo najbolji auto koji sam ikad imao. Ovo je naslednik koga uveliko sredjujem za slanje u Evropu.

Ako nisi menjao rashladni sistem do sad ili ne znas da li menjano, preporucio bi ti da ti to bude prva stvaka. Dakle, pumpa za vodu, termostat, gornje i donje crevo i posudu za anitfriz obavezno, jer kao i taj sraf, lako pucaju od starosti. Imao sam brdo M54 motora i sam vozim 530i tako da je to stavka broj 1, veruj da ne zelis da se pregreje. Da li ti je menjac ikad servisiran? Menjano ulje i filter?

U Srbiji da. Ovde je registracija oko $120 a potrosnji ne pridajem toliku paznju jer je jeftino. Dizela ovde nema uopste u BMW-u iz tih godina, samo u novim modelima a i to je retko.

Gledam ono sto mi je zanimljivo za voziti i za rad. Trojka je dosta laksa za rad nego npr V8 u e38ci. 330Ci sa ovim paketom je sjajan auto. Isti motor kao u e39ci, ali drugacije bregaste i motorni kompjuter tako da ima 10KS vise. Kao metak ide i uz to dosta agilna i upravljiva. Definitvno jedan od najomiljenijih kupea.

X5icu sam utopio. Za trojku sam dobio prilicno dobar deal jer tip nije znao sta prodaje. Uzeo sam je za 3900$, 188.000 km, 1 vlasnik, ali je projekat na kojem treba da se radi. Maglenke fale i prednji branik je haos. Sad preko vikenda sam mu odradio Vanos sa novim prstenovima, novi dihtung poklopca ventila i svecice. Zamenio poklopac za gorivo sa polovnim u istoj boji jer bio iskrivljen. Prelepio tkaninu na stubovima i nasao da je airbag bio aktiviran i nikad zamenjem. Sledece je zamena dihtunga na kucistu od filtera za ulje jer t

Crna e38ica srednjena i prodata. Imao sam jos jednu 325Xi u medjuvremenu koju sam obrnuo na brzinu. Ako nekog zanima kako je crni e38 ispao, pisite pa cu okaciti slike. Juce sam odradio servis menjaca na svojoj e39ci. Zamenio senzor za temperaturu, ulje i filter. 20.000 km pregazeno do sad. Peglamo dalje. Trenutno imam jos 2 kocije pored e39. 2004 X5 3.0i u istoj boji kao moja e39 sa cold i premium paketom opreme. I 2005 330Ci sa ZHP Performance paketom opreme u Titan Silver boji.

Odradio sam i dosta stvari na svom autu. Zamenio prednje viljuske, gornje i donje. Odma zatim je procurela servo letva pa sam i to morao zameniti. Ubacio remontovanu letvu sa garancijom i odradio centriranje trapa. Sad je ceo prednji trap nov i e39ka se vozi jednostavno savrseno. Takodje sam zamenio i soferku jer me je nedavno spičio kamen na autoputu i rascvetao je. adult image

Belog sam jos odavno zavaljao i to za fine pare. Zao mi je sto sam ga prodao jer je bio u izvanrednom stanju, ali bila je ponuda koja se ne odbija. U medjuvremenu je na brzaka prosao 2004 325i sa samo 86.000 milja, Kupio ga sa neispravnom koju sam popravio, samo labav sraf na kompresoru klime, zamenio ulje i svecice i teraj dalje. I skoro sam uzeo jos jednu e38 koja ce mi biti kao projekat. Jet black 2001 740iL sa 118.000 milja. Bogata opremom, Shadow line trim spolja (nema glupog hroma), 18" M Parallel felne, parking senzori napred i nazad, soferka otporna na toplot

Evo i slika belog e38. Enterijer - https://postimg.org/gallery/1kff6d6re/89d7b621/# Eksterijer - https://postimg.org/gallery/2b4thgw4w/351159df/

Nova akvizicija, Alpine White e38.

Verovatno tako nesto Sivog sam utopio za dan za $3800. Izuzev farbe koja je bila malo izbledela, dobar je autic bio. Nisam puno zagledao 8ice, naleti poneki od oko 7.000-10.000$. Retki su i i na ceni koliko vidim.

Definitivno se trud isplatio, zadovoljstvo je voziti nocu sad. Cutoff line, doduse ovde ga jos nisam bio nastelovao kako treba. I jos cekam kablove da spojim Bi-Xenon funkciju i dobijem cetri duga svetla. Stigao je i novi e38, 2001 god, Titan Silver boja 740i sa sport paketom. Uzeh ga za 2k dolara da ga preprodam. 130.000 milja, dobio sam kompletnu servisnu istoriju od prvog dana. Neka zena ga vozila i zaista dobro odrzavala, za sve je auto isao u ovlasceni. Odradio sam oko 300 milja u njemu, fantastican auto. Snaga V8 motora je neverovatna i izuzetno lako se vozi aut

e38 sam preprodao za 1900$ nekim tipovima iz susednog grada koji ce ga popraviti i vraiti na put. U medjuvremenu sam malo radio na svom e39. Zamenio spojlne mat lajsne sa high glossy lajsnama sa M5. Kad sam gledao na slikama nije mi se toliko svidela, posle sam video uzivo i jako mi se dopalo pa sam odlucio da kupim iste. Mislim da izgleda milion puta bolje sad! Bas dolaze do izrazaja i daju mu malo moderniji smek. Bice bolje slike kad ga sredim. Posto obozavam da vozim nocu i nisam bio srecan kako sijaju farovi, odradio sam i retrofit istih. Zamenio fabric

Nema pravila sto se toga tice. Nasao sam finu istoriju ovog auta, u ovlascenom je skoro ceo zivot servisiran. Neki prosek je da odlaze na oko 150.000 milja, ali ima i primeraka kao ovaj na 111.000 milja. Nije nuklearna fizika da se zameni, samo treba dosta slobodnog vremena i pravi BMW alat.

Sjajan auto e38. Sto ga vise gledam, to mi se vise svidja. Razmiljao sam ga popravljam, ali sam odustao od te ideje jer bi bilo baaas dosta posla. Treba da se radi timing chain guides jer motor radi kao traktor. Guides, tj. te plastike preko kojih klizi lanac su dotrajale i sada lanac grebe i lupa po aluminijumu unutra. Neverovatno koliko los dizajn od strane BMW-a. Guides oznacene crvenim na slici. Na kraju obicno zavrse u karteru u komadicima. Primer na slici. Gorivo je ovde oko 2.7$ galon, to je nesto manje od 4 litre. Ja u svog stavljam samo premijum goriv