cokanovic
-
Content Count
347 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by cokanovic
-
-
Da da, i meni isto tako, s stim sto u zadnje vreme, i kad je hladan prikazuje samo delimicno pa sve teze ocitavam kilometrazu, uskoro ce verovatno i to prestati da pokazuje.
-
E, to me i zanimalo, da znam da mogu da narucim samo onda flat kabal, Narucio bih onda vise komada jer koga god znam, svi imaju problem, pa bi smo jedan dan svi djuture to izmenjali.
-
Da li je neko samostalno menjao flat kabal u satu E34? U pitanju je onaj sat sa dva dzeka pozadi, benzinac do 240km/h i sa manjim ekranom, bez dodatnih funkcija. Vidim da tih flat kablova ima dosta na ebay-u i Ali-ju, idu cak i o kompletu sa onom T lemilicom i nekom plavom gumom. E sad, ne znam kakvog su kvaliteta ti flat kablici i koliko je komplikovano zameniti. Nasao sam na YT dosta tutorijala ali svi su za e39 i ne deluje uospte tesko, medjutim neki mi kazu da je na e34 teze jer je onaj mali displej krt i moze lako da pukne prilikom odlepljivanja kablica i novog lepljenja, pa mi preporucuju zamenu istovreeno i ekrana i kabla, samo sto nigde ne mogu kod kineza d anadjem ekran, vec samo kabal, od 3-10 dolara je zavisno od toga da li je samo kabal ili ide uz njega i lemilica i guma neka. Nervira me vise nagadjanje koje je stanje na km satu pa moram redovno da pisem koliko sam presao i sl da bih imao koliko toliko uvid zbog servisnih intervala.
-
Vozim nego sta, nego me eto zanimalo, jer su svi bili u cudu kad su videli.
-
VIN broj ukazuje da je moj auto od pocetka manuelac i sve od opreme se poklapa, nije nikakava budzevina. Ali sad mi tek nista nije jasno. Na slici na fans-u stoji da je bez gume onaj za automatik, a sami kardani su razlicite duzine, posebno ako je auto sa klimom, mada je moj od starta nije imao iako je kasnije ugradjena kompletno sa elektro instalacijom, ali to sad nema veze. Jel to onda znaci da je kardan kod mene sa automatika ili da jednostavno radi bez gume, sto je tesko zamislivo? I sto Boban pita, nema gumu na sredini, izgelda sve kao gore na slici kod Stunter-a.
-
Eee, ali moj nije automatik.
Standardan menjac i motor su u pitanju. m50b20 1990 god.
-
Hocu, zaista, cim ugrabim priliku. Mi smo ostali u čudu! Ali, stvarno izgleda kao da nikada nije bila tu. Ponavljam da prenos radi savršeno i da nista ne lupa, zato i pisem ovde da vidim ima li ko slicna iskustva.
-
To su mi svi i rekli, ali eto, nema je.
Niti ikakav trag da je bila. Nista ne lupa, nikakav problem, auto sasvim dobro sluzi, redovno se odrzava, do sad nekih 50k za 3 god. Razmisljam da je stavim ali mi nije jasno kakvu ulogu ima kad bez nje sasvim normalno radi? -
Pre neki dan sidjem kod drugara u kanal da zamenim filter goriva i malo vizuelno proverim auto odozdo, auspuh i sl, i skontam da na kardanu uospte nemam hrad gumu, niti postoji ikakav trag da je tu nekada bila. Nekako do sad nikada nisam ni zagledao, niko od majstora do sada nije nsiat ni primetio pa sam mislio da je sve ok, ali bas pre neki dan uzemm da proverim osmice, nosace, hard gumu, creva i tako to, kad imam sta i da vidim. E sad, pitanje je, da li je moguce da na E34 520 90 nije ni fabricki isla hard guma, i i kako uospte radi normalno a da ne lupa ili sl?
-
Aliexpress i ebay.com...ja narucivao. 2 kom u pakovanju negde oko 150 dingera
-
Zvanično bilo 205 automobila i motocikala. Otprilike desetak motocikala, ostalo sve automobili. Clanovi BMW kluba Šabac su imali an skupu skoro 50 automobila, i moze se reci da je jod 50-ak Šapčana došlo svojim BMW-ima...Bugarčić. Klinik itd...mada imaju oni u svojim kolekcijama još brdo sjajnih automobila, ali iz puno razloga, ove godine nisu mogli da se predstave u najboljem svetlu, tako da je zaključak da je oko 100 automobila došlo sa strane. To je prilično vlelika cifra, s obzirom da je u pitanju 2.skup. Nadamo se da ce posle ovoga Grad malo vise da stane iza svega pa cemo moci sve podici na jos visi nivo. Ovo je sve bilo bukvalno na "mišiće" i uz podršku prijatelja. Ali, opet, hvala i Gradu i Turističkoj organizaciji na pomoći koju su dali, kakva god da je. Ko nije organizovao skup, taj ne zna koja je sve procedura počev od birokratije, Mupa zbog defilea, mediji, sponzori, gledanje u nebo itd itd.
-
Dobre fotke!
Uskoro cemo postaviti i sa ispita spretnosti i Burnouta, tu je bilo bas nekih lepih kadrova.
-
On 5/13/2016 at 0:22 AM, FILIP-M3 said:
Aj ti prvi probaj pa cu sacekati jedno mesec dana
Sent from my Asus Zenfon 2
Za sada sve ok. Presao sam oko 1500km, vise rezima voznje, sa klimom, bez... Drzi na pola i ne mrda.
-
Posle zurke neka te odprate one snaje sto dele pehare :)
Snajama taman treba prevoz posle skupa, pa se ponudite, sta da vam kazem. :D
-
Takmičenja po kategorijama –
2.BMW skup –Šabac, 11.jun 2016.
1. „German style“ - pri oceni „tjuniranog“ automobila fokusiranje je na dve stvari: enterijer i eksterijer vozila. Osnovni cilj je učiniti auto boljim, ugradnjom novih i „aftermarket“ delova – bilo limarijskih delova, delova svetlosnih grupa ili motora. Dok je enterijer „German style“ usmeren na „tjuning“ motora, unutrašnjih delova, filtera, jačanje konjskih snaga, čipovanje itd, eksterijer automobila je fokusiran na promenu spoljašnjeg dizajna u više „vintage“ i „sirov“ izgled – „rost style“ ili „rat style“ i drugo, bez sjajnih detalja i „šminke“. Tipični motivi „german style-a“ su modifikovani spojleri i pragovi, zatamnjeni farovi i druga svetla i razne druge promene. Potreba za starijim izgledom i utiskom „nemačke hladnoće i strogosti“ je definitivno ono što svaki vlasnik želi kada „tjunira“ svoj BMW u „German style“.
2. „Clean look“ – ocenjuje se kompletno i spoljašnji i unutrašnji izgled automobila. Čistoća, pravilnost i sjaj limarije i boje kompletnog automobila.
3. „Old school“ – ocenjuje se izgled, originalnost i ukupno stanje starije generacije BMW vozila (E21, E28, E30, E34, E32...)
4. Najbolji „oldtajmer“ – najbolji među automobilima sa oznakom „oldtajmera“
5. Najbolja restauracija – najbolji među restauriranim automobilima
6. Najlepše felne – ocenjuje se stanje i izgled felni na automobilu
7. Najlepši enterijer – ocenjuje se izgled, stanje i originalnost enterijera
8. Najbolji motor i motorni prostor – ocenjuje se stanje i izgled motora, propratnih delova kao i motornog prostora
9. Najbolji BMW iz serije M – po oceni žirija najbolji BMW serije M među svim godištima
10. Najbolji BMW sa M paketom opreme – po oceni žirija najbolji BMW sa M opremom (enterijer i eksterijer)
11. Najbolji BMW motocikl - po oceni žirija najbolji BMW motocikl (motor i eksterijer)
-------------------------------------------------------------------------------------
12. Najjači zvuk motora – meri se specijalnim uređajem za merenje jačine zvuka
13. Ispit spretnosti – nagrada ide vozaču koji za najkraće vreme prođe obeleženom rutom pri čemu se računaju i kazneni poeni obračunati u sekundama u slučaju svakog obaranja čunja, prepreka i sl...
14. „Burnout“ – ocenjuje se održavanje vozila stabilnim i u mestu za vreme okretanja točkova što izaziva paljenje guma i gust dim usled frikcije
**Napomena: Biraju se prva tri mesta u svakoj kategoriji. O pobednicima odlučuje žiri koji će biti sastavljen od predstavnika svih BMW klubova koji budu učestvovali na skupu. Žiri mora činiti neparan broj članova. Glasa se za svaku kategoriju odvojeno na osnovu prijava takmičara . -
BMW Klub Šabac zajedno sa Turističkom organizacijom Šapca Vas poziva na 2.BMW skup u Šapcu, koji će se održati u subotu, 11. juna 2016. godine!!! Ove godine se skup održava na veoma atraktivnoj lokaciji, na prostoru Starog grada, pored tvrđave uz reku Savu, koje je omiljeno mesto Šapčana u letnjem periodu. Očekujemo posetu većeg broja BMW klubova iz Srbije i regiona i još veći broj učesnika u odnosu na prošlu godinu. Skup takođe uključuje i BMW motocikle (kojih je bilo nekoliko prošle godine), stoga pozivamo i sve njihove vlasnike da nam se pridruže. Uz takmičenja po kategorijama, ispit spretnosti i još zanimljivih takmičenja (vidi opis dole) za koje vas očekuju brojne nagrade, obezbeđena je i DJ podrška, Go-Go igračice & sexy car wash i sve ono što prati jedan ovakav događaj. Planiran je i defile gradskim ulicama. Tu su i hladno osveženje i ukusna hrana po veoma povoljnim cenama. Ulaz je i ove godine besplatan za sve učesnike i posetioce, a kao dobri domaćini obezbedili smo i poklone za sve učesnike kao i razna iznenađenja!!! Pozivamo Vas da nam se pridružite i da zajedno stvorimo tradiciju održavanja ovakvog skupa u našem gradu! Vaš BMW Klub Šabac
Prijatelji kluba: Turistička organizacija Šabac; Graf In; Kinko styling; Cafe Urbano; Moto klub Čivija; Pizzeria Toscana; Sticker planeta; Monster energy i dr. -
Hvala na objašnjenju za ozračivanje sistema :)
Nema na cemu, mada ima ovde mnogo iskusnijih od mene, mogli bi da kazu jos neku caku.
-
Aj ti prvi probaj pa cu sacekati jedno mesec dana :D
Sent from my Asus Zenfon 2
Haha.. Vazi. Javljam kako se ponasa. :)
-
I ja se začudio kad mi rece cenu. :) Imaju i neki "kinezi" za 500-600, a ovaj je sa originalnom ambalazom Mahle, sa sve onim hologramom i brojevima i nalepnicama - 930. U Šapcu, radnja Auto Laki, u Stefice Kosijer. Ne znam sa kim saradjuju, ali kontam da su to redovne cene.
-
Taj od 80 ce ga verovatno samo brze ohladiti,s to je sigurno znacajnije leti, zimi mozda i nije bolja varijanta. Bas me zanima koji je sad u njemu, a nervira me sto necu biti u prilici da biram kad se bude menjao kod majstora.
-
Da, taj od 80 pise i na sajtu da ide do 92.god, ali mi mnogi kazu da to nema nikakve veze, da su navodno za kasnije modele povecali temp zbog boljeg sagorevanja i manje emisije CO2, da je sve to manje vise isto. Konkretno, imam ponuu za termostat Mahle by Behr od 88 za 930 dingera. Po njihovom katalogu pase na moj m50 iz sept 90-te. :scratch_one-s_head: Drugi je neki francuski, ista prica, a za taj od 80 bih morao da cekam neki dan.
-
A da, sa pocetka teme sam pisao da sam imao problem sa pokazivacem temp na cajgeru. Isprva sam i ja pomislio da imam cep vazduha negde, medjutim nije izgelda bilo to u pitanju. Kada je konacno doslo toplije vreme pokazala se boljka. Naime, auto se normalno ponasa sve dok ne stanem na semafor ili udjem u guzvu, tada temp skace. Ukljucim grejanje, spadne temp. Izadjem, proverim creva, donje hladno potpuno. Visko se cuje i vrti lepo, ne gubi nigde vodu. Iz svega zakljucim da je crkao termostat, tj da ne otvara. E sad, odem da narucim novi ulozak, ali nisam siguran koji da uzmem. Proverim na bmwfans.com i vidim da postoji vise varijanti za m50 motor, jer su na svakom razlicite temperature otvaranja. Kakva su vasa iskustva, koji kupiti. Moj je 520 m50, septembar 1990.god, a nude mi 80 celzijusa, 88 i 92. :shok: :scratch_one-s_head: :scratch_one-s_head:
-
Ako neko moze da mi objasni kako se pravilno ozracuje sistem bio bih mu veoma zahvalan:)
:thumbsup:
Ono koliko ja znam jeste da ga upalis, polako pustis da se malo zagreje da podigne pritisak u sistemu i na onom sraficu do cepa hladnjaka (entluftung) odvrces i cekas dok ne izadju svi mehurici, naravno izlazice i voda-antifriz ali ako ima vazduha trebalo bi da se vide i mehurici kad prestane, odnosno kad pocne da izlazi samo voda , zavrnes ga. Mozda neces upseti iz prve, ali bi trebalo da ponovis isti postupak sve dok ga ne odzracis. Preporuka je da auto navezes na neku uzbrdicu ili barem preednjim tockovima da stanes na vicnjak neki i sl, kako bi olaksao da ga odzracis, nekako je pod uglom lakse i obicno uspe iz prve. Ako neko zna jos bolji i brzi nacin, neka kaze. :)
-
Svaka cast za BMW klub Sabac. Steta sto ste daleko i sto imam poslovnih obaveza, inace bih rado prisustvovao :)
Pa, bice prilike, nadam se. :)
E34 - Mrtvi pikseli u instrument satu
in Uradi sam
Posted
Ok...moracu izgelda vise od 5 kom, jer nema kome nije stradao displej.