cokanovic

Members
  • Content Count

    331
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

1 Follower

About cokanovic

  • Rank
    bmw ucenik

Contact Methods

  • Website URL
    facebook.com/bmwklubsabac

Profile Information

  • Ime i prezime
    Čokanović
  • Lokacija
    Šabac
  • Automobil
    E34 520i M50

Recent Profile Visitors

899 profile views
  1. Kod filtera je to manje izrazeno, jer su i cene priblizne kao i preko. Knecht by Mahle je sigurno original, to znam, jer mi drug radi kao zastupnik za anse trziste. Skoro su bili u Nemackoj, u fabrici itd...zaista su top proizvodjac. Mann se npr pravi u bosni, ali ne znaci da je los, samo im je tu pogon, dok Mahle papir proizvodi u Nemackoj. Za duge servisne intervale, preporuka za Mahle, a za krace moze i Filtron, za taj novac je best buy, definitivno. Od pumpadzijskih ulja odlicna su MOL i OMV, sa njima nema greske. Ali i Lukoil ima dobra ulja, narocito serija Genesis, kao i NiS koji je sigurno original. Mnogi hvale i FAM i GAlax kao odlicna ulja. NIko nema losa iskustva sa njima. Samo paziti na trazeni standard i sve je ok. Svi ti proizvodjaci kupuju bazno ulje sa istog emsta i aditive od istih proizvodjaca, zavisno od cenovnog ranga, blendaju po sopstvenoj recepturi i to je to. Nema tu prevelikih razlika, jedino sto neki nemaju toliko novca za reklamu i nemaju tehnologiju da u ogromnim serijama imaju identican kvalitet itd...(to vec zavisi i od kvaliteta pogona i tehnologije), ali svako koje ispunjava neke standarde MB, VW, Porsche, Man, LL i sl...su sigurna kupovina, pod uslovom da nisu neki fals iz "bureta". Ja, licno , godinama koristim Lukoil i NIS i za sada sve radi kao sat. Tako da za relativno manje para odrzavam motor, cak i sa nesto skracenim intervalima, jer mi se isplati i tako uvek imam dobro i zdravo ulje i filtere iako mozda nisu prvoklasni, zadovoljavaju potrebe i sluze svrsi, sto i motor ceni i postuje.
  2. Upravo zato se i ulazu milioni u marketing i sl. Daleko da je Castrol lose ulje, vrv jedno od najboljih, ali ako je originalan. Bas zato sto je popularan toliko se i falsira, a da kod ans stize roba 3.klase, to je cinjenica, kao sto su i Nutela i Ariel i sve drugo za nase trziste ,nogo losiji nego originalni proizvod. E bas zato necu da ga placam toliko kad znam da to nije ni blizu originalnom ulju.
  3. Pa to je nakbolje da ti neko kupi u inostranstvu. Uporedi ambalazu i videces da na onom pise npr Made in UK ili Germ,any...a na ovom ovde MAde in Eu, citaj Bugarska, poljska...ko zna. Glupo je sto nece da napisu, a da se ljudi maosvno zale na fals kante Castrola, to je fakat. Ima jos toliko fobrih ulja koja nisu popularna pa ih niko ne falsira (Ravenol, Fuchs, Havline, Kroon, Eneos itd...)
  4. Uprsvo tako, to su uobicajeni simptomi. Ljudi se najvise zale na Castrol i pored toliko dobrih ulja na trzistu koja se zaista ne falsiraju, svi navalili bas na Castrol.
  5. Meni opet bas taj bugarski Castrol uliva najvise sumnje. Što ne napišu odakle je i gde se puni?
  6. cokanovic

    Crevo za gorivo

    Kolika je duzina creva od filtera do benz pumpe? Treba ovih dana da zamenim pa da znam koliko da uzmem, jer se kupuju na metar. Nasao neka ovde por adnjama PRIMA, 400 din za metar. Valjda su ok.
  7. Prosto nek prislone uvo do spone i nek oslusnu, ako skripi, mora da se cuje. Cujes ti u kabini, kamoli pod trapom dole. Nisam iz NS i zaista ne znam nikoga tu, modza neko ko je odatle ima servis za preporuku, ali kazem ti, bilo koji veci servis moze da ti zameni sponu, ako je to u pitanju.
  8. Moze biti i do letve, ali ako nema lufta i ako su proverili, ne ostaje nista drugo nego centralna spona na trapu, jer sumnjam da je nesto unutar samog volana. Pa ako je u pitanju centralna spona, na sta sumnjam, onda moze bilo koji servis koji na spisku usluga ima i zamenu delova trapa. Naravno, prvo treba definitivno utvrditi da li je do centralne spone, a ako jeste, onda kupis drugu i zameni se. Nakon toga, reglaza trapa i to ej to.
  9. Ili je navoj na volanu, treba ga skinuti i podmazati ili preko volana osecas kako skripi lager u centralnoj sponi, probije gumica, pa se nakupi prasine i pocne da skripi, jako neprijatno, posebno akd lagano pomeras volan. Ne smeta da se vozi, samo sto iritira zvuk.
  10. A kakav je izduv kod tebe?
  11. Drustvo, ovih dana imam malu dilemu. Originalni zadnji lonac je nazalost odradio svoje, zbog loseg plina i godina je doslo vreme za zamenu. Nasao sam povoljno dobar zadnji auspuh, sa dva topa prohromska pozadi, navareni nosaci da legne kako treba kao originalni, jer u nedostatku originalnog prinudjen sam da stavim nesto tako ili da uzmem neki u servisima (koliko vidim oko 70 eur su), ali onda moram zbog toga u BG itd, izaslo bi me skoro 100 eur sve. Ovako za 30 eur imam nesto ok, vozuelno a i prakticno dok eventualno ne nadjem originalnu "bananu" negde u oglasima. E sad, ono sot me brine jeste tehnicki pregled. Znam da su mnoge vracali zbog nefabrickog auspuha ili su im trazili da iseku te topove, zbog slikanja pretpostavljam. Kakva su vasa iskustva. Da li bi ovako nesto moglo da prodje? Ja mislim da ovo nije napadno, ali ne bih da sad sve ugradjujem pa da onda skidam pred tehnicki i stavljam neki obican samo zbog toga. https://www.sendspace.com/filegroup/HtN5eV6bDmSpYxRdLUcZ%2BbFeO32JvNrFdH%2FKhtkUDl4EHxfUJc9NJQ
  12. Hm, pa ne znam koliko je to prakticno, ali ok, probacu pa da vidimo rezultate. Hvala na savetu
  13. Pa i ja mislim da nema veze sa svecicama nego da je do goriva, jer leti kada sipam u Bosni nemam nijedan od tih simptoma. Samo kada sipam na NISu.
  14. Slazem se i trudim se da preventivno menjam sve sto je moguce. Sta podrazumevas pod tim - presteluj?
  15. https://www.ngk.com/product.aspx?zpid=9332 Na zvanicnom sajtu NGK, u specifikacijama pise da je trajanje svecica 50 hiljada milja, tj 80.000 km. Da li je to max izdrzljivost ili preporuceni interval zamene?