cokanovic

Erotic Chat & Dating – Private Girls Online https://privateladyescorts.com exclusive dating with real women

Sexy girls are waiting for live chat and discreet adult dating. Join now. https://privateladyescorts.com girls nearby for adult chat

Casual dating at its finest – join the leading platform for relaxed and fun encounters! Sexy Womans in your town

Make dating stress-free and enjoyable with the best casual dating experience. Pretty Womans from your city

Connect casually with like-minded individuals on the ultimate dating platform. Allow yourself the forbidden, one night only Live Women Super casual Dating

Suave gays mans in your city Peachy gays

Drustvo, evo jedan update. Prosli put sam stavio BRISK svecice sa jednim krakom, za plin, odradiel su 30.000 km, dobro izgedlale, auto lepo vukao, nije bilo problema ni na plinu ni na benzinu (sem nekad zbog loseg plina o cemu sam pisao gore), medjutim pre 9.000 km sam uzeo novih 6 kom, isto Brisk, direktno od predstavnika (Makedo gas, BG). Imao sam cesto trzanje, pretpaljenje, auto se cesto mucio, nekad cak radio i na 4 ili 5 klipova... Izvadimo da proverimo stanje svecica, cak tri su bile skoro odvrnute, na dve se povecao zazor, a na dve progorelo ono telo od keramike, onako prilicno pozutel

Ulje u menjacu je pozeljno menajti nakon 5-6 god ili 60-80.000 km. Mali trosak a ne moze da skodi, smanjice se vibracije, buka i svakako produziti radni vek. Ja sam na mom zamenio i osetila se razlika kod saltanja, malo manje buke kada je auto pod klimom i nsto manje vibracija. Planiram opet da ga zamenim nakon 60.000 km i to je to. Isto to i za diff i servo ulje, to su neki intervali. Renomirana ulja, ispravna gradacija i mirna glava i lepa voznja.

Ma nema leka. Na mom autu se redovno šibaju mačke, nekoliko puta su uništile i haubu i gepek vrata, ali bukvalno! U toj meri da ni smirglanje laka nije pomoglo. To traje do dan danas, narocito zimi kada naskaču na toplu haubu u zimskim danima da se ogreju.

Pa onda mu otprilike to sa potrosenim gorivom dodje na isto. Tj. potrosnja jednako broj radnih sati. Vrv on ima u sebi neki algoritam kako izracunava, ali ko vise vozi u gradksim uslovima (stani-kreni) i sl, trebalo bi da smanji ibterval zamene za 30%. Takodje, kome je motor opterecen stilom voznje ili cesto vuce teret, prikolicu i sl, takodje da smanji za 30% od propisanog intervala. U svakom slucaju, sve preko 10-12.000 km za PS i 15-18.000 za Sint je za mene previse s obzirom na kvalitet ulja i goriva kod nas.

Msm da je kod svih vozila, pocev od 90ih god podeseno na odredjeni broj radnih sati a ne km, jer neko danas u BG u guzvi predje 50 km, a automobil mu radi 3h. Ja za 3 sata obicno predjem 250 km. Relativno je. Pravilo i jeste da se ulje menja nakon odredjenog broja radnih sati, a ne km, jer ne vozi svako u istom rezimu saobracaja, pod istim opterecenjem... U svakom slucaju, s obz na kvalitet ulja kod nas, gorivo i jos neke faktore, ja nikad ne bih duze od 10 ili 15000 km, zavisno da li je PS ili sinteticko ulje.

Nema veze to sa gustinom...Naprotiv. Obicno ce prelazak sa mineralnog na PS ili full sint smanjiti ili cak spreciti lupanje. 5w50 gradacija je sjajan izbor za sve cetvrtake starije konstrukcije, narocito za one motore kod kojih se cuju hidropodizaci.