cokanovic

Members
  • Content count

    303
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

1 Follower

About cokanovic

  • Rank
    bmw ucenik

Contact Methods

  • Website URL
    facebook.com/bmwklubsabac

Profile Information

  • Ime i prezime
    Čokanović
  • Lokacija
    Šabac
  • Automobil
    E34 520i M50

Recent Profile Visitors

748 profile views
  1. cokanovic

    Vuferi ispod sedista

    Ja sam ugradio jedan takav ispod suvozacevog sedista, ali u E34. vufer koji sam ja ugradio je - blaupunkt car magic 231 bass boost (pogečdaj na google izgeld, mogucnosti, podesavanja...trebalo bi da su slicni). Dosta utice na zvuk i sa dobrim plejerom moze bas da bude dobra varijanta. Naravno, nije kao one bazuke u gepeku, ali nije ni poenta da bude tako snazan bas. Ovde ga spakujes ispod sedista, ima ga vise nego dovoljno, a sveukupno je mnogo bolja zvucna slika, i samim tim rastereceniji su fabricki zvucnici (ako na EQ smanjis bas). Sto se tice povezivanja, lako je. Treba ti AUX izlaz na plejeru u vidu dva cinca (vecina modernih kasetofona ga ima) i oko 2 m kabla koji ces provuci iza kasetofona, pa pored rucice menjaca i treba da prodje negde ispod plastike izmedju stranice sedista i srednje plastike (barem sam ja tuda provukao, ne vidi se, a to je ujedno i njakraci put. Vufer sam spojio sa ta dva cinca i time dobio signal sa plejera. Da bi vufer radio, potrebno je i napajanje. Dve zice od napajanja kasetofona (crvena i zuta) je potrebno takodje da provedes istim putem do vufera, tj do ispod sedista. Treca zica koja ce ici samo iz vufera jeste zica za uzemljenje (crna obicno) i nju vezi sraficem na bilo koji metalni deo ispod sedista (klizac, nosac itd). Na kraju ce biti potrebno da nekako pricvrstis vufer za sediste kako ti ne bi leteo po automobilu kad kocis itd. Da li nekim nosacima, srafovima, pak tregerom, parola snadji se. Mada, mahom ti vuferi imaju rupe za srafljenje, pa naci neku zgdnu poziciju da ga pricvrstis za sediste (obicno ispod suvozacevog je mesto za prvu pomoc, pa s obzirom da nasi zakon ne prioznaje nemacku p pomoc, moj ti je predlog da ga stavis bas tu, ispod suvozacevog sedista). To bi bilo to, dalje je na tebi kako ces da podesis vufer (faza, snaga i skretnica). Ako imas neko pitanje, pisi.
  2. cokanovic

    Filter kabine E34

    Da...a nista,sad kompromis ili da bolje hladi i jace duva da manje stiti od prasine i svega ostalog ili obrnuto.
  3. cokanovic

    Filter kabine E34

    Hm...meni na onom centralnom izduvu jako slabo duva. Ajde, da ne duva na izduvima ispod sedista, ili na zadnju klupu itd, ali ako na galvnom tako slabo duva, to je ipak najblize ispred ventilatora... Ne znam, jako mi je cudno to. Takodje primetio sam i to da ipak bolje malo duva na filteru koji nema onaj plasticni okvir, oni meksi, tanji tipa Filtron, Bosch itd... POslednja dva su bila sa plasticnim okvirom i bili su od nekog sintetickog platna, i tad su najviuse gusili protok iako su bili novi. MOzda ima i do toga malo.:/
  4. cokanovic

    Filter kabine E34

    Moguće, ali kad radi bez filtera, duva ko tajfun. Ovo mi je potvrdilo vise vlasnika E34, svima navodno jako slabo duva kad imaju filter, i cim se malko zaprlja, skoro da i ne duva. Ranije sam menjao filter svakih par meseci, a godisnje predjem 10-15k km.
  5. cokanovic

    Filter kabine E34

    U pitanju je E34 sa manuelnom klimom i kucistem za filter. Do sada redovno menjao filter, klima radi odlicno, ventilator takodje itd... Medjutim, ono sto primecujem jeste da kad ukljucim ventilator dok nema filtera, vec na 2om stepenu duvanja, duva snazno na sve izduve i protok vazduha je dobar, a kad stavim odgovarajuci filter (pritom sam probao vise filtera do sad (Filtron, Hengst itd)) duvanje se znacajno smanji, i vec nakon par hiljada km (vozim po asfaltu, mahom otvorena voznja, retko kad u gradu), duvanje se jos smanji, tako da tek na 4.om stepenu osetim da vazduh struji, sto otezava rad klima uredjaja, teze haldi kabinu, a zimi grejanje kao da nemam. Kod drugara na E34, ista prica. On odavno ne koristi filter, upravo zbog toga. U cemu je problem? Da li je do kontrukcije? Da li je moguce da filter toliko oteza protok vazduha u E34? Ponavljam da sam ga lepo postavio u kutiju, okrenuo na pravu stranu, bez problema zatvorio pokopac kucista, ventilator radi odlicno, sve kako treba. Jednostavno kao da ne duva cim se malo zaprlja.Trenutno vozim bez filtera, i sad je opet prejako strujanje, pa moram da zatvorim malo izduve.
  6. cokanovic

    ANTIFRIZ g12 ili g11

    Da, antifirz G11 na 2-3 god. Moze uvek da se proveri stanje meračem , ali obratiti paznju i na antikorozivna svojstva, to moze da se izmeei unimerom, ima ne netu objasnjenje. Ali, bez mnogo filozofije, na plafon 3 god zameniti ga. Svaka cast ako menjas i kociono is ervo na 2 god, to je sjajna preventiva, a i po knjizicvi je. Nazalost, 95% vozaca to ne radi. Ja sam skoro tek zamenio servo ulje na autu iz 1990 god. Daj Boze da je ikad menjano, a kociono jesam pre 3 god i planiram uskoro kad budem radio kocnice. Takodje, ulje u menajcu i difuu sam zamenio, tako da smatram da je peventiva najbolji lek. Inace, antifriz gubi svojstva ne samo vremenom vec i radom motora, ovlacenjem toplote itd, pa je preporuka menjati ga na 50-60.000 km, a sta pre dodje.
  7. cokanovic

    ANTIFRIZ g12 ili g11

    Ti hoces, ali mnogi nemaju pojma o ovome o cemu pricamo i onda im pomesaju antifrize itd...Poisle dodje do talozenja, penusanja, losije hladi motor, pregreva, nagrize creva, pumpu, zaptivke, propisa, 100 problema.
  8. cokanovic

    ANTIFRIZ g12 ili g11

    Ne fali nista, ja licno koristim G11, i to Nisotec, odlicnog je kvaliteta. Ovo se odnosilo na one koji zele da predju na G12, vidim da je to danas masovno, valjda zbog duzeg intervala zamene, a i mnogi po radionicama imaju taj crvenim zbog sve veceg broja novijih vozila koja ih koriste, poa onda kazu kako moze i taj u starije BMW npr. Moze, nije da ne moze, ali uz gore opsianu proceduru. A svi dobro znamo koliko je tesko isprazniti svu tecnost iz BMW motora, pa is vakog drugog. Zato je preporuka da se sipa onaj koji ej do tada bio u sistemu, to je nasjigurnije, bez mnogo filozofije.
  9. cokanovic

    ANTIFRIZ g12 ili g11

    Samo da osvezim malo ovu temu, pitanje oko antifriza je uvek atuelno, pa i sad pred letnji period. U slucaju da neko odabere G12 (crveni), nije problem da se sipa u bilo koji motor, ali je problem taj sto ce sigurno doci do emsanja sa G11 (plavim) koji je bio u sistemu, jer je jako tesko pri zameni isprazniti svu tecnsot iz sistema. Stoga je preporuka prvo dobro isprati citav sistem dest vodom. Napuniti, zatvoriti, provozati, ispustiti i tako 2x, pa tek onda sipati taj novi, crbeni G12 npr. Mnogi urade tu zamenu prethdno ne ispraznivsi sistem potpuno, nakon cega dolazi do mesanja dve razlicite vrste antifriza sto bas i nije preporucljivo. Zato, oprez!
  10. Ja sipam godinama, kao i vecina koje poznajem, Lukoil, pa i Nis, i sve je ok. Sigurni smo u originalnost, kvalitetom zadovoljava, posebno ako ima LL odobrenje. Konkretno Genesis vec nekoliko godina se izvozi i u USA. Ne vidim razlog zasto ne bi bilo dovoljno dobro. Taj standard je trazen za tvoj motor pre 15 god, pa nije ta tehnologija svemirska pa da 15 god ne moze niko sem Shell i Castrola da je dostigne. Ako je u pitanju Shell kupljen u Austriji, onda ok, ako nije, vise sam za varijantu Lukoil kupljenu na njihovoj pumpi. Ako si sumnjicav, mozes da probas i sa Kroon uljima, Fuchs, Texaco...vrhunska ulja i jako retko se falsiraju. Ja licno prethodnih 10 zamena samo LUK i NIS, i mogu da potvrdim za jos 10 ljudi da sipaju iskljucivo pumpadzijska us voje BMW motore i do sada nikakav problem, stavise, solidna usteda uz zadovoljavajuci kvalitet. Malo skrati inetrval i bice super.
  11. cokanovic

    problem sa elektronikom bmw e34

    Provericu, ali msm da je u pitnaju krstenica, tj god proizvodnje. Uskoro ce 30, a deluje mi da je bio originalni. Izmedju njega i akumualtora je parce zice i to ej sve. Akumulator je nov, daje dobru struju itd... Ne vidim drugi razlog. Nemam nikakve lvage okolo, u onom svom kucistu je, pritisnut maticama, jednostavno kad sam odvrnuo raspao se na nekoliko delova. Ali, provericu, svakako. Pomogli su mi odgovori od ranije. Hvala svakako
  12. cokanovic

    problem sa elektronikom bmw e34

    Kod mene reseno, u pitanju bio upravo osigurac glavne struje na kosu sa desne strane. On je od 50A i takav nisam nigde mogao da nadjem rezervni, pa sam nekako premostio, sad radi bez njega. OSigurac se bukvalno raspao, a povremeno je davao kontakt i prenosio struju pa mi su mi uredjaji povremeno dobijali struju dok nisam otkrio.
  13. Znam, naravno... Nego mi nekako ona sentenca zvucala dobro.
  14. Sto da vraca ako ih je platio. Racunam, sta platim, moje je.
  15. Tablice smo platili 2000 din i trebalo bi da su nase, da radimo sa njima sta god hocemo, ali sumnajm da to tako ide, verovatmo traze da im se vrati. Ne kosta te da poneses. Sto se tice datuma na na nalpnici, to nema nikakve veze. Polisa ti vazi do 21.05. i sledeca registracija ce ti poceti od tog datuma, bez obzira sto ces ranije da odradis to sa tablicama i saobracajnom dozvolom, s tim sto ce ti datum na saobracajnoj biti vezan za dan izdavanja saobracajne. Nalepnicu ces dobiti na tehnickom na osnovu uplate nove polise i taksi i poreza, ali na njoj datum sa istekom prethodne, dakle u tvom slucaju 21.05.2018. -tj 2019. jer ce tad isticati.