cokanovic

Members
  • Content count

    297
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

1 Follower

About cokanovic

  • Rank
    bmw ucenik

Contact Methods

  • Website URL
    facebook.com/bmwklubsabac

Profile Information

  • Ime i prezime
    Čokanović
  • Lokacija
    Šabac
  • Automobil
    E34 520i M50

Recent Profile Visitors

705 profile views
  1. cokanovic

    ANTIFRIZ g12 ili g11

    Da, antifirz G11 na 2-3 god. Moze uvek da se proveri stanje meračem , ali obratiti paznju i na antikorozivna svojstva, to moze da se izmeei unimerom, ima ne netu objasnjenje. Ali, bez mnogo filozofije, na plafon 3 god zameniti ga. Svaka cast ako menjas i kociono is ervo na 2 god, to je sjajna preventiva, a i po knjizicvi je. Nazalost, 95% vozaca to ne radi. Ja sam skoro tek zamenio servo ulje na autu iz 1990 god. Daj Boze da je ikad menjano, a kociono jesam pre 3 god i planiram uskoro kad budem radio kocnice. Takodje, ulje u menajcu i difuu sam zamenio, tako da smatram da je peventiva najbolji lek. Inace, antifriz gubi svojstva ne samo vremenom vec i radom motora, ovlacenjem toplote itd, pa je preporuka menjati ga na 50-60.000 km, a sta pre dodje.
  2. cokanovic

    ANTIFRIZ g12 ili g11

    Ti hoces, ali mnogi nemaju pojma o ovome o cemu pricamo i onda im pomesaju antifrize itd...Poisle dodje do talozenja, penusanja, losije hladi motor, pregreva, nagrize creva, pumpu, zaptivke, propisa, 100 problema.
  3. cokanovic

    ANTIFRIZ g12 ili g11

    Ne fali nista, ja licno koristim G11, i to Nisotec, odlicnog je kvaliteta. Ovo se odnosilo na one koji zele da predju na G12, vidim da je to danas masovno, valjda zbog duzeg intervala zamene, a i mnogi po radionicama imaju taj crvenim zbog sve veceg broja novijih vozila koja ih koriste, poa onda kazu kako moze i taj u starije BMW npr. Moze, nije da ne moze, ali uz gore opsianu proceduru. A svi dobro znamo koliko je tesko isprazniti svu tecnost iz BMW motora, pa is vakog drugog. Zato je preporuka da se sipa onaj koji ej do tada bio u sistemu, to je nasjigurnije, bez mnogo filozofije.
  4. cokanovic

    ANTIFRIZ g12 ili g11

    Samo da osvezim malo ovu temu, pitanje oko antifriza je uvek atuelno, pa i sad pred letnji period. U slucaju da neko odabere G12 (crveni), nije problem da se sipa u bilo koji motor, ali je problem taj sto ce sigurno doci do emsanja sa G11 (plavim) koji je bio u sistemu, jer je jako tesko pri zameni isprazniti svu tecnsot iz sistema. Stoga je preporuka prvo dobro isprati citav sistem dest vodom. Napuniti, zatvoriti, provozati, ispustiti i tako 2x, pa tek onda sipati taj novi, crbeni G12 npr. Mnogi urade tu zamenu prethdno ne ispraznivsi sistem potpuno, nakon cega dolazi do mesanja dve razlicite vrste antifriza sto bas i nije preporucljivo. Zato, oprez!
  5. Ja sipam godinama, kao i vecina koje poznajem, Lukoil, pa i Nis, i sve je ok. Sigurni smo u originalnost, kvalitetom zadovoljava, posebno ako ima LL odobrenje. Konkretno Genesis vec nekoliko godina se izvozi i u USA. Ne vidim razlog zasto ne bi bilo dovoljno dobro. Taj standard je trazen za tvoj motor pre 15 god, pa nije ta tehnologija svemirska pa da 15 god ne moze niko sem Shell i Castrola da je dostigne. Ako je u pitanju Shell kupljen u Austriji, onda ok, ako nije, vise sam za varijantu Lukoil kupljenu na njihovoj pumpi. Ako si sumnjicav, mozes da probas i sa Kroon uljima, Fuchs, Texaco...vrhunska ulja i jako retko se falsiraju. Ja licno prethodnih 10 zamena samo LUK i NIS, i mogu da potvrdim za jos 10 ljudi da sipaju iskljucivo pumpadzijska us voje BMW motore i do sada nikakav problem, stavise, solidna usteda uz zadovoljavajuci kvalitet. Malo skrati inetrval i bice super.
  6. cokanovic

    problem sa elektronikom bmw e34

    Provericu, ali msm da je u pitnaju krstenica, tj god proizvodnje. Uskoro ce 30, a deluje mi da je bio originalni. Izmedju njega i akumualtora je parce zice i to ej sve. Akumulator je nov, daje dobru struju itd... Ne vidim drugi razlog. Nemam nikakve lvage okolo, u onom svom kucistu je, pritisnut maticama, jednostavno kad sam odvrnuo raspao se na nekoliko delova. Ali, provericu, svakako. Pomogli su mi odgovori od ranije. Hvala svakako
  7. cokanovic

    problem sa elektronikom bmw e34

    Kod mene reseno, u pitanju bio upravo osigurac glavne struje na kosu sa desne strane. On je od 50A i takav nisam nigde mogao da nadjem rezervni, pa sam nekako premostio, sad radi bez njega. OSigurac se bukvalno raspao, a povremeno je davao kontakt i prenosio struju pa mi su mi uredjaji povremeno dobijali struju dok nisam otkrio.
  8. Znam, naravno... Nego mi nekako ona sentenca zvucala dobro.
  9. Sto da vraca ako ih je platio. Racunam, sta platim, moje je.
  10. Tablice smo platili 2000 din i trebalo bi da su nase, da radimo sa njima sta god hocemo, ali sumnajm da to tako ide, verovatmo traze da im se vrati. Ne kosta te da poneses. Sto se tice datuma na na nalpnici, to nema nikakve veze. Polisa ti vazi do 21.05. i sledeca registracija ce ti poceti od tog datuma, bez obzira sto ces ranije da odradis to sa tablicama i saobracajnom dozvolom, s tim sto ce ti datum na saobracajnoj biti vezan za dan izdavanja saobracajne. Nalepnicu ces dobiti na tehnickom na osnovu uplate nove polise i taksi i poreza, ali na njoj datum sa istekom prethodne, dakle u tvom slucaju 21.05.2018. -tj 2019. jer ce tad isticati.
  11. Mislim da tablice dobijas odmah, a cekaces saobracajnu, ali ces dobiti potvrdu uemsto saobracajne dok ne bude gotova.
  12. cokanovic

    problem sa elektronikom bmw e34

    Kod mene na e34 od jutros ne radi centralna, siber, podizaci, radio, svetlo enterijera (automatsko) kao ni brisaci. Cak i prskalice brisaca bacaju samo na jednu stranu. Proverio osigurace pozadi, svi ok, napred takodje. Sumnjam na modul. E sad, videh ovde da ima i u zadnjem kosu. Jel to u gepeku, ispod dizalice? raspremio sam to i vidim dve zice, pretpostavljam da su od brave gepeka, ali kako da proverim da li je do toga? Vidim samo neku crnu budzu, kao neki mali modul.
  13. Konačno i to da se desi! U zatvor bih poslao one koji imaju ksenone u farovima bez projektora, pritom potpuno rastelovani, biju na sve strane. Ludim svaki put kad to vidim...takodje i u maglenkama. Užas!
  14. cokanovic

    Curi na dihtungu.

    Da, ali to nije moj motor. Ovako kod mene izgleda taj deo. http://bmwfans.info/parts-catalog/E34-Sedan/Europe/520i-M50/L-M/sep1990/browse/engine/timing_case/
  15. cokanovic

    Curi na dihtungu.

    Meni na E34 M50 pusta na kucistu filtera ulja. Ranije je bilo neznatno, sada vec curi malo vise, mada, od zamene do zamene (na 10.000 km, npr ispusti oko 300-400 ml), nesto malo i na poklopcu motora, event jos negde, trunku mozda potrosi, uglavnom fali mi uvek kod zamene negde oko pola litra. Slozicete se da je to za 1990 god sasvim ok. E sad, promenicu dihtung poklopca, proveriti da li jso nesto mogu srediti na bloku itd...ali rekose mi da pored dihtunga kucista za filter ulja (koji ima za 3-4 eur originalni da se nadje) navodno ima i neka gumica kruznog oblika koja stoji negde izmedju bloka motora i kucista i da ona hoce da prsne i tu ulje moze da probije u vecoj meri, ne daj Boze negde u voznji itd i da motor prilicno ostane bez ulja. Gledao na BMWFANS nigde nisam nasao o kakvoj gumici je rec. Zna li neko nesto vise o tome? Jel neko radio to na m50?