BataRs

Daj neku sliku bice svima lakse.

Interesuje me moze li kupac vozila izvaditi duplikat kupoprodajnog ugovora i gde to uraditi posto su pecati izbledeli i jako slabo se vide. Vozilo je kupljeno u Bg a pitanje gde je prosli vlasnik.

Broj motora je 184EB :wacko:

Ljudi nisu normalni, kao sto rece 325ixA traze fabricko stanje, problem mi je sto ja nemam na kockici nikakvu instalaciju za sondu ili bilo sta drugo a nemam predstavu kako dokazati da je nije imao fabricki. Pricao sa Cizmicem iz NS i covek mi rekao da su ti motori bili sa i bez sonde.

Zadnji lonac je "protocni" a prednjeg ili srednjeg u opste nemam :preved:

Vratili me sa atesta zbog toga,prosto mi doodje da odustanem od svega

Interesuje me da li su m1o motori imali lambda sondu, u pitanju je motor iz 86te godine

Aaaaaaa novi momenti nova sr..a, stigao odgovor od gospode iz amss. Naravno nisu mi odobrili atest zbog auspuha i sto nemama lambda sondu i kontroler. Niti znam kakav ide auspuh a jos manje koja sonda ni da li je u m10 (1.8i) ugradjivana. :moil:

Pod kojim je brojem osigurac?

Nisam bas sliguran ali mislim da je K7

Mozda nema kontakt u okruglom dzeku sto se nalazi u motornom prostoru.

Sto se tice creva nisam dobro napisao a sve ostalo sto pise to mi je radjeno i nisam prosao atest dok nisam sve sredio(ne pomerio se sa mesta ako lazem) cak me je pitao za dimenzije guma na kolima. Stvarno neznam o cemu je rec ali taj dan kada sam ja bio trazili su sto bi se reklo dlaku u jajetu. Hteo sam da okacim sliku spisaka stvari koje sam morao da sredim ali ne mogu da ga nadjem.

Sto se tice (prvi) atestiranja tng uredjaja (novi sad) potrebna je zamena creva na iparivacu 13-15e (imaju neke brojeve na sebi) i ventil na boci 40e, obavezan emulator i nekakva lambda kontrola ako vozilo poseduje l. sondu i izjava majstora. Eee sad dolazi AMSS, prvo dizu auto na dizalicu i sve slikaju ( patos,bak.cevi i itd)posle dolazi motorni prostor u kom instalacija mora da bude utegnuta uvucena u bulzire i stegnuta vezicama.Sledi slikanje boce i brojeva na istoj, slikanje unutrasnjosti vozila i prekidaca plina. Posle slikanje spoljasnjeg dela vozila,sa puknutim soferkama i rupama od ko

Cisto zbog info. kupljen prekidac tamona in-3-najlon pijaca cena 1100 novih dinara

Problem bio u prekidacu osvetljenja gepeka e sad nadam se da je samo u tome bio problem, prekidac bi onda stavio samo na pojacalo posto je direktno spojeno na aku.

Hteo bih da ugradim prekidac da mogu iskljuciti struju na celom autu posto kad mi auto stoji duze od 3 dana isprazni mi akumulator(mrzi me da skidam kleme) .Interesuje me kakav treba da bude prekidac i koliko bi trebao da trpi opterecenje a da ne zadimi.

Ako imas da probas drugu pumu za benzin mozda ona pravi broblem.

Hvala za info. Poz.

Gde u NS moze da se kupi prekidac za plin tj. gde ima radnja sa rez. delovima za plin. http://img703.imageshack.us/img703/2371/uz8a.jpg

Prikopcao sam ventilator na aku. i ostavicu do sutra pa probati da ga napunim na nacin koji bi trebalo :blink:

Posle trece zamene alternatora dosao sam do jednog vrlo zanimljivog podatka,verovali ili ne u pitanju je akumulator koji je popizdeo i zamuo polove tj gde je bio + sada je - prosto covek da nepoveruje ali se upravo to desilo. Bosov je akumulator

Vise stvarno ne znam sta da radim auto je totalno poludeo, ostavim auto kod plindzije da uradi servis dosao sve bilo ok. ostavim mu kola pa kad stigne da uradi. Sutradan nazove covek prazan akumulator ali resice to, posle zove ponovo varnici jako kad stavlja kleme i ne radi ni jedna sijalica na tabli. Dodje elektricar skine zicu sa alternatora koji je radio normalno do mog dolaska majstoru i struja ok, sve svetli kao nova godina. Rastavljen alt.i svarno u jako losem stanju, donesem drugi alt. potpuno ista stvar.

Na kocki sam imao vufer 14" dve pionirove elipse i napred dva pionira velicine fabrickih zvucnika,sve je radilo na aku od 60ampera bez kondezatora ali kada se nocu upale svetla ona pocnu da trepere u ritmu basa (kada se dobro pojaca). Imao sam problema sa alternatorom,prvo je crkao regler pa se na kraju raspao (lezajevi, prstenovi,diodna ploca). E sad da li je to posledica rada usled velikog opterecenja ili jednostavno god. proizvodnje nebih znao da kazem.

Probaj drugi rasplinjac bar toga ima, vidim da si merio komresiju ali mislim da bi mogao biti problem u nekom od ventila.

Mislim da odvod sibera zavrsava u sajtni (pragu) moze da se vidi kad se skine zvucnik,porobaj jos da sipas vodu u resetku kod brisaca posto cesto se desava da protrune u samom cosku tog kanala (ja imam taj problem)