BataRs

Jebes lim cekic cini cuda,bitno da nikom nije nista bilo. Sada mi mozemo tu nesto da se pravimo pametni ali desilo se sta se desilo,ja sam pre par godina skasio kadeta za kog sam pozajmio pare i sada kad god sednem u kola setim se svega. <_<

Vezni lim onaj sa usisima za vazduh i rupama za maglenke ako je o njemu rec, ja sam skinuo sa uskog stopa i stavio na auto sa sirokim.

Sto se tice brzinomera pogledaj na difu da se nije otkacila koja zica,ekonomer predpostavljam da imas plin pa je moguce zbog toga da ne radi (moj slucaj) a baterije mislim da sluze za inspekciju i ulje (one male diode)"Cip" nije u pitanju posto mislim da je on vezan za obrtaje.

Pogledaj sito to bar nekosta nista pa onda proveri pumpu, regulator pritiska. Valjda ce se javiti neko sa vise iskustva.

I kod mene je crkao prekidac i privremeno (vise od godinu dana :lol: ) sam stavio od stojadina, malo prepravki ali radi a kostao me celih 200 dindzi :D

Imao sam slican problem na mojoj kocki u pitanju je bio krst kardana, na jednom "kraku" se raspao lezaj

Kao sto miki rece snimi video pa mozda neko i pomogne, ovako mozemo samo mozemo da nagadjamo. Evo ja sam bacio pogled u pasulj i kako mi se cini, bregasta nije dobro uzubcena. Malo se salim nadam se da se ne ljutis :preved:

Procitao sam mnogo foruma sto nasih i stranih posto sam imao m40 motor (koji sam odneo na otpad) ,moguce da je problem u bregastoj i hidro podizacima LJudi se zale na lose bregaste i problem sa hidro podizacima koji se javlja prilikom voznje vecim brzinama.

Mislim da duva u zavisnosti od smera vetra, doduse malo su nepovoljni smerovi ovih vetrova iz afrike ali trebali bi da okrecu visko u pravu stranu :dance3: :D Sala mala ;)

Sto se tice motora u dobrom je stanju, od zamene do zamene ulja na meracu se spusti nivo ulja za 1/4 uvek sipam valvoline max life.Na motru bi trebalo da se zameni jedna klackalica i da se proveri stanje lanca i lancanika. Od zamene i prodaje nista za sada posto su sredjeni danas papiri i uplaceno sve za registraciju (kasno sam poceo da razmisljam o zameni motora) To je bila kocka od momka sto je radio u Yamhi kod hladnjace (nazalost ostao samo motor od nje) http://imageshack.us/photo/my-images/689/nxls.jpg/ mozda si i vidjao

Interesuje me kako se krecu cene motora za kocku sa sve instalacijom i sta je vec potrebno da ide uz njega Polako pocinjem da sakupljam pare (bas mi ne ide od ruke :prankster2: ) i vreme je da moj m10 ode iako je dobar, ulje ne trosi, pali lepo i lepo povlaci iako je 86to godiste. Razmisljao sam o 2.5 motoru ako nista drugo 2.0

Drugar moj je ugradio u Senika (2.0 150ks)negde u BG i sam uredjaj je jako lepo dizajniran i ne velikih dimenzija, posle ugradnje je imao problem sa povecanom potrosnjom. To je reseno ugradnjom "varalice" na lambda sondu (ako sam dobro zapamtio), posle mu je generator smanjio potrosnju benzina za 1 litar gradske voznje a sto se tice otvorenog puta nisam pitao

Mozda ste pogresili broj, ali ste dobili onoga kog ste trazili :lol:

Mozda ti se malo spustila tabla pa je zaglavila kaseta

Kljuc 10 (koliko se secam) srafciger , hladno pivo. Cinimi se da ces jos morati skinuti crevo ispod usisa i motoric ler gasa da bih ga mogao skinuti

Koliko sam ja skontao to je prava ludnica,zvao sam nekoliko servisa i niko mi nije dao tacnu informaciju i naravno prica im je razlicita. Tako da nam ostaje da obidjemo nekoliko servisa za tng. Sto se tice papira ni ja nemam pojma sta treba, mada mislim da imam jos nekih papira od gasa ali ne mogu da se setim gde sam ih stavio.

:bye: :bye: :crazy:

Plin je ugradjen pre 3 ili 4 god. isparivac je lovato i za njega nisam dobio nikakav papir a za bocu samo jedan http://imageshack.us/photo/my-images/821/jnsy.jpg/

LJudi zna li neko nesto konkretno o atestu auto gasa, danas mi likovi rekose da ne mogu da odradim atest posto mi je boca turska (atiker)i da se ne priznaje njihov fabricki atest boce. Ako je neko skoro isao na atest pa da napise koju rec o tome,kako to ide sada i neku okvirnu cenu celog zadovoljstva

Prebacena mot. instalacija i upaljen na plin(ne mogu da reg. auto zato sto nemam atest a neih ne reg. za NS)i malo vozen po selu. Sto se tice releja ima samo jedan crni dugacki i to je od pumpe i on je u motornom prostoru, kopajuci po netu nadjoh da do 86 god. ima glavni relej negde ipod cent. konzole. Na staroj kabinskoj insalaciji sam nasao srebrni relej sa crvenom linijom preko njega (koji se spominje na netu) ali na zalost instalaciju smo na brzinu pocupali i isekli tako nemam pojma kako je bio povezan. http://www.ebay.com/itm/NOS-BMW-BOSCH-0332014112-MAIN-FUEL-INJECTION-RELAY-E28-E30

Mislim da odustajem nemam vise zivaca, kolko sam skontao ja sada nemam glavni(main)relej a on kontrolise dizne. Sasija je od 325 (90god) i kod tog motora je relej ispod haube pored releja pumpe a kod m10 motora taj relej se nalazi negde ispod radija kod centralne konzole. Ako ima iko bilo kakvu ideju... :help:

Nista od mog posla, ponadao sam se da sam uspeo ali ni,sta ni da ga dirne. Ne mogu da nadjem semu za 25 pinski ECU tj od m10 motora,

Pogledaj da nije greda popustila na levoj strani

Instalacija uspesno povezana(nista nije planulo :dance3: ) dizne pustaju gorivo, ostaje stelovanje protokomera posto jako dimi prilikom palenja i nece da upali. Imam osecaj kao da dobija puno benzina.

Pogledaj creva da nisu tvrda (naduvana) sto idu na hladnjak, mozda je dihtung glave popustio.