///Misic

Members
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    799

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Posts posted by ///Misic

  4. Kakav je M3 za odrzavanje? E36?

    in Serija M

    Posted

    Gume su skuplje jer uglavnom ide veca dimenzija, mnogo vise snage pa vise trose u ubrzavanju i kocenju.

    Druga skuplja stavka je ulje, jer retko ko kupuje tako skupa ulja za 325, pre svega jer nema rezime rada kada pregoreva klasicno ulje, dok kod ///M-a toga ima.

    Treca stavka su kocnice, koje nisu istih dimenzija pre svega, pa su manje kolicine potrebne trzistu (broj komada), sto znaci manje serije, dalje skuplje po komadu.

    Ostale stvari su zaista samo 20ak % skuplje, kada se porede samo i iskljucivo originalni delovi.

    Najveci je problem sto su stariji modeli iz M odeljenja prilicno pohabani i ceste traze intervencije...

  7. Koji Visko staviti

    in Motor, auspuh, hladjenje, odrzavanje

    Posted

    Bravo!

    Za one sa manje želje za razmišljanjem:

    Hladan motor (naročito po hladnom vremenu) visko se ne čuje,

    Vruć motor (naročito po vrućem vremenu) visko duva kao fen.

    Visko se lageruje u uspravnom položaju, pa se često dešava da polovan (kao nov) leži kako stigne po nečijoj šupi.

    Grejanje kabine apsolutno nema veze sa viskom, a ako je temperatura na pola ni sa termostatom!

  9. Koji Visko staviti

    in Motor, auspuh, hladjenje, odrzavanje

    Posted

    A kako ti znaš da li ti polovan visko dobro radi? Jel znaš uopšte kako funkcioniše visko pa da kažeš da li je loš ili dobar?

    Kada nije original može da se desi da vrlo brzo ne valja, ali zato postoji garancija. Manji je problem kad visko zaglavi nego kad proklizava što se kod polovnih može desiti...

    Nov visko kupljen za 50e traje već 3 godine ili 110 000km kod mene, a nema znake zamora.

  15. Zimske carolije...

    in Slike i Video snimci

    Posted

    Na kojoj dimenziji gume i felne?

    Ja sam resio da uzmem sutra, 2 nove kleber 195\55\15 (14600din), a napred da ostavim dobre miselin-letnje!

    Ima li ko bolji predlog, dok nije prekasno! npr 14-ice, pa uze gume,... jel razlika velika?

    Danas me gurale komsinice! :P :D :lol:

    185/65 15 4kom = 16.710din

    195/60 15 4kom = 18.090din

    Strogo Tigar Winter 1.

    Juče kupio 4 kom u Mihajloviću, ovo su cene sa montažom i balansiranjem. Vožnja samo pun gas, kao po suvom!

  20. ugradnja gasa na 325i

    in Auto Gas sekcija

    Posted

    Vidis, ovaj post nisam vidio do sad.

    Ali za mene je to dovoljno rano, sad mogu da kazem da ti kao prvo ne znas kako radi sekvent i venturi, ne znas kako dolazi do detonacija i ne znas od cega je napravljena usisna grana.

    Ajde molim za objašnjenje rada sekventa i venturija.

    Samo nemoj opet neka objašnjenja tipa reglaže zadnjeg trapa na E30...

  22. ugradnja gasa na 325i

    in Auto Gas sekcija

    Posted

    Badzo, a sto si ti kupovo to kad neces da odrzavas kako treba? Mislim kupio si dobar primerak, red je da taj auto dobro odrzavas i da te sluzi. Plin je jedina investicija u auto koja se sama otplati. Kakav crni venturi na tom motoru! I sta ces kada dodje do detonacije? Nije pitanje da li ce, nego KADA! Znas li da u trenutku ostajes bez usisne i auto je nepokretan! Onda ces da platis za istu par stotina eur i dosao si na cenu valjanog sekventa. Trebao si dobro da odmeris da li mozes da se "pruzis" za taj auto. Na taj motor ide seqvent i to valjani i nista drugo. U NS imas odlicne majstore za gas. Taj sto ti je rekao 350 i nista ti ne garantuje, je potpuno upravu, kao i oni sto nece UOPSTE da rade venturi na tom motoru. Kako i zasto, treba da udjes malo vise u problematiku kako uopste radi gasni uredjaj na modernom vozilu i zasto MORA tako. Nije to rocket science.

    Ovo je gola glupost. Od detonacije riknjava protokomer, koji je uglavnom i neispravan na 25% BMW-a, Kome pukne usisna grana od kevlara usled detonacije od plina dobiće od mene drugu!

    Nije to baštenski PVC!

    Sequent pravi manju grešku u raspršivanju, samim time i u sagorevanju, što dovodi do toga da auto ima više snage i manje troši usranog plina. Te priče da ne može i jedan i drugi su potpuna smejurija, a atest je potpuno jedna nevezana priča za to da li može ili ne može!