STARS
-
Content Count
207 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by STARS
-
-
kad skines klapne izgubis nesto od divnih 330Nm, ono sto je najbolje kod tog motora, visok obrtni momenat na niskom rpm....
ali nesto uvek mora da se zrtvuje :unsure:
-
evo da se i ja ptikljucim na ovu temu i kod mene propusta negde vodu isto kao kod SARSA isto je mokar taj deo patosa samo sto kod mene pobrljavi struja migavci brisaci radio prednji podizaci to se desava kada pada kisa majstor reko el.ulozak brave zamenjen nov danas prao kola kad ono ista prica mozda pokvasi instalaciju dali prolaze kablovi pored sajtne vozaca i kako sa skida ona plastika sa sajtne da osusim patos i sunder...
dobro doso u klub...
odradi prvo parne brane kao sto sam ja (imas gore postavljen youtube link), najverovatnije tu pusta, ja sam problem resio i voda vise ne ulazi u auto, koristim priliku da se zahvalim jos jednom momcima koji su mu pomogli ....
-
s.blok diferencijala
eto smernica , hvala
-
znaci ovo se stalno ponovlja:
kad ga u prvu nabodem cvrsto (do~4000rpm) znaci da ga bas izvucem (dodje mi ponekad :prankster2: ) i pritisnem kvacilo, menjam u drugu brzinu oseti se bas jak trzaj i cuje se tup udarac ja bih reko u zadnjem trapu i to se desi pre nego sto promenim brzinu i pustim kvacilo znaci sve se desava kad pritisnem kvacilo, ja bih reko u zadnjem trapu...
imam osecaj kao da je nesto nazad labavo ili ako mozda diferencijal ima svoje nosace mozda su oni, kad ga opteretim naglim ubrzanjem i onda pritisnem kvacilo kao da se to oslobodi i tad osetim udarac ili trzaj i to se bas cuje ????
gledao sam gumenu spojnicu izmedju menjaca i kardana (ko nova) o trapu bas nista ne znam osim da promenim stabilizator sto sam jednom i uradeo na zadnjem levom tocku, oba drzaca motora i menjaca sam promenio pre 6 meseci (stavljeni Lamforderi sva cetri) pri normalnoj voznji ovo se ne desava, automobil ne proizvodi nikakve vibracije tokom voznje pri bilo kojoj brzini niti buku ....
imao neko slicno iskustvo , predlog, resenje ???
-
moj E46 M47 (100Kw) 300k Km, je trosio oko 0.5L ulja castroll edge 0-30 na 1000Km dok nisam izvalio da nema separator uljih para mada se kod mene video plavicasti dim na auspuhu posle voznje obicno uz brdo, od kad sam stavio separator 2-3k nisam primetio potrosnju mada nisam nesto ni gledao preterano ....
-
posto sam bio u prolazu danas sam bio kod jednog majstora ,,marka u novim banovcima,, covek drzi auto odpad za bmw vozila ujedno ih i popravlja svratio sam da se dogovorimo oko dijagnostike mada on sumlja u protokomer i katalizator kad resim problem javljam
SRECNO :rolleyes:
-
da zakljucim temu:
wynns radi poso i pokazuje rezultate
-auto radi mekse i tise , da motor radi mirnije na leru to ne mogu da konstantujem tako lako ali posotoje vibravcije i vidljive su kad se podigne hauba ali su ravnomerne ali na tabli automobila kad stavis ruku se nista ne oseca dok na rucici menjaca vibrira ..
-izgubio je sivkasti dim prilikom dodavanja gasa (da ide bolje to ne mogu da kazem jer je za to potrebno merenje pre i posle terapije) mada se taj isi dim pojavljivao kada idem uzbrdo na neki nizi broj obrtaja 1500-1700 pa stanem i on oko auta napravi neku izmaglicu od sivkastog dima, toga vise nema
sto se tice potrosnje videcemo za nekih 500km
-
pozdrav treba mi savet oko turbine kada sam kupio auto odaziv turbine se osecao na 2200 obrtaja mada mislim da bi trebalo ranije zamenjen je separator uljnih isparenja elektro ventil turbine ne trosi ulje ne dimi bio snjim letos u crnoj gori bez problema neverovatno uzivanje u voznji.sada mi se desava sledeci problem sa turbinom oseti se tek odaziv ono da povuce na nekih 2600 2800 obrtaja izmenjo sva vakum creva mozda treba ocistit turbinu radi se o modelu e46 320d karavan 100kw dali je neko imao slican problem.znam da moram da odradim dijagnostiku da proverim parametre turbine ali nema strucnog majstora u okolini za bmw vozila auto je umom vlasnistvu nesto vise od godinu dana presao snjim do sad.a 27000
moj se auto koji je isti kao tvoj , isto ponasa, do 2600-2800 je nekako tromav a nakon toga se bas oseti turbina. ja sumnjam da je kod mene problem napravio predhodni vlasnik koji je uradeo ProTuning, ni ja nemam nekog majstora u okolini u kog mogu da verujem i za kog sam cuo da je DOBAR....
ako si resio nesto pisi ovde ....
-
kupio wynns, o rezultatima za nekih 40l diesela.... :e30:
-
jos uvek nikakva preporuka od nekog ko je ovo koristio na dizelu ....
-
ne mogu da editujem post pa sam u ovom postu nakacio slicice koje sam predhodno uploadovao na imigur:
~300din
~550din
~900din
~600din
-
poz ljudi resio da preventivno "procistim" dizne svoje 320-ice (100Kw) jer kazu da je bolje povremeno ih procistiti aditivom nego cekati da se zaprljaju (propisaju) i onda steta moze da bude od remonta umetka dizne, povecanje potrosnje se podrazumeva, kupovine novog umetka pa sve do izgorelog klipa koji za sobom povlaci dosta velikih troskova a cak procitao da je neko od clanova iz tog razloga uvezao ceo motor.
- iz tog razloga otvaram ovu temu nebili mi neko preporucio proizvod koji je koristio i cijim je ucinkom zadovoljan
- obisao pumpe u gradu i izbor je kod nas u Knjazevcu sledeci:
https://www.dropbox.com/s/9q8amptpvg05b7m/K2.jpg?dl=0
~300 din.
https://www.dropbox.com/s/3aa7fxdj2sfrozr/carlube.jpg?dl=0
~550din
https://www.dropbox.com/s/p7rd0fokm1dd3xs/wynn%27s.jpg?dl=0
~900din
https://www.dropbox.com/s/i88zfdk96dgjug0/sonax.jpg?dl=0
~550din
(ovaj sonax nisam dobro slikao ali ima i za ciscenje dizni diesel motora)
-
Mislim da jos uvek ni jedan e46 ne sme da ima problem sa rdjom pod uslovom da nista nije radjeno na autu.Moj je 2001 i nema ni naznaka da ce poceti da korodira.
nece ni biti naznaka druze samo ce da se na kvarno podignu bobice i to je to , moj je auto uvezen iz Holandije , tamo kazu veca koncentracija soli u vazduhu ali sam ja na vise E46 video iste probleme na istim mestima znaci prednji i zadnji rub na pocetku branika .... :( bolna istina, kazu da je BMW od 2004 poceo da galvanizuje karoserije tako da su od 2004 mnogo otporniji na koroziju ...
-
kod mene u E46 nema nikakv tajmer, webasto je elektrican i radi kako sam gore naveo mada bih voleo neko strucniji da nam to pojasni ....
-
Imam onaj webasto na struju(tako kažu majstori)pa me interesuje kako to radi kakp se uključuje?
ako je digitalna klima ukljucuje se automatski dok kod manuelne kad okrenes na vrucu vodu ( skroz u crveno) i ukljucis ventilator da duva a ti to detektujes na RPM motora na ler-u, kod mene cim ga ukljuci skoci sa 800 na 1000 rpm....
-
- ja kupio pre 3-4 meseca lamforder drzace motora za moju 320D M47 takodje i drzace menjaca iste marke reko kad menjam nek bude sve novo i prvih par dana sve bilo ko san nakon toga su pocele da se osecaju blage vibracije, sve sumnjam da drzaci nisu bili originalm, platio 45e kom, pitao kod radulovica kad sam nabavljao i tamo su kostali original BMW oko 90e dakle duplo skuplje.... bolje da sam kupio dva original nego sad da ponovo menjam drzace i otkosta me 100e skuplje nego da sam kupio original...
- nego primetio u zadnje vreme kad malo izvucem auto npr u drugu brzinu i u trenutku kad pritisnem kvacilo da promenim cuje se nazad u trapu (verovatno) neki tup udarac i to onako prilicno jako , nisam siguran sta bi moglo da bude dali je diferencijal ili vesanje, takodje se cuje isti zvuk kad idem u rikverc pa ubacim u prvu i krenem ... imao neko slican problem ???
-
E ovako, kada sam kupio auto u njemu je bio Totalov g12. Ovo mu je 4 godina kako je menjan pa sam mislio da zamenim i citajuci iskustva sa foruma odlucio se za bmw-ov orginalni g11. Medjutim svi mi kazu da ce biti problem da se ispusti sva tecnost a ne bih hteo da mesam g11 i g12. Sa druge strane, vidim da po TIS-u Bmw odobrava ovaj Totalov g12 pa razmisljam da ostanem pri njemu. Imate li neki savet?
savet koji da izaberes nemam ja sipao G11
ali mogu da kazem da je patnja da se ispusti sva tecnost iz sistema i to povelika, verovatno postoji neki nacin ali ja nisam znao kako pa se majao celo prepodne .... nisam mogao da se nacudim da tolko NECE da istece vise od 2.5L ... :(
-
i meni se cuje turbina kad oduzmem gas blizi joj se dan d , nego ja gledao malo po netu i naisao na ovako nesto :
ili
pa razmisljam nakon nove godine da narucim pa sta mi bog da, cisto sumnjam da majstori koji remontuju turbine po srbiji uvoze delove iz nemacke ....
-
samo EXIDE... ;)
na adac-ovom testu se nisu bas proslavili EXIDE premium akumulatori ....
-
kao sto u naslovu pise, znaci preventivno otvrio separator i ona okrugla membrana postoji, ispravna je neostacena cela, sa druge strane dekle u onoj vecoj komori nema nista ni separatora ni one plasticne pregrade??
-ja da ispadnem pametan uzmem i kupim onaj trajni separator (vortex) za noviji model mada nisam znao da se ne hvata u ovu deklu i to za malo, mozda i moze da se ubudzi, ako je neko to uradio neka se javi i da par saveta.
-nisam siguran cemu uopste sluzi ovaj separator osim po imenu (da odvaja uljne pare) i jeli jako stetno autu ako ga nema
-sto je neko to uopste izvadio osim ako je bio zapusen a prethodni vlasik nije hteo da se otvori za 1-2k din.
-najveci mi je problem sad i da kupim separator ovaj okrugli nemam onu pregradu koja se nalazi unutra
-komplet dekla cela dekla sa separatorom kosta 55e sto i nije bas jeftino
neki savet
-
je.ati sto problema sad citam,
moj auto sa druge strane je nekako lenjkast do ~2800rpm (mada citam tu neke komentare da bi trebao vec na 1500 da bude vrlo potentan sto kod mene nije slucaj), onda se oseti turbina, pedala za gas postene meka ko u benzinca i ide ko mecava, recimo u drugoj kad je na 1500rpm i dodam mu gas onako malo ostrije on se kao ustrucava (necka) do 2800rpm a onda se sve promeni i meni to smeta sto ne ubrzava ravnomerno vec je ili mrcina ili previse agresivan... e sad kad mu na 2000rpm. dam to the floor imam jednu sekundu ili mozda malo vise nekog oklevanja i onda me sediste udari u ledja i onda stvarno ubrzava ko mutav... mislim da nesto nije u redu i sa mojim autom ali nisam siguran odakle da krenem niti imam nekog da kazem pouzdanog majstora u kraju za kog se zna da zna vec su sve neki nagadjaci ....
-otvorio pre neki dan kuciste separatora uljnih para (osetio vise puta miris sagorelog ulja i primetio povremeno belkas dim na auspuhu) i gle nisam uopste bio iznenadjen kad sam vido da ga separator nema , prethodni vlasnik ili neki njegov "majstor" je to izvadio i reko "moze i bez toga. narucio 1800din. separator (vortex) i prvo cu to da ugradim..
- sto se tice potrosnje ja ne znam odakle vam tih 6-7L ja u striktno gradkoj voznji trosim oko 9L dok na otvoreno na ~140Km/h trosi oko 6L (moj je auto karavan)...
dobar je osecaj voziti BMW samo sto u mom kraju (Timocka krajna) nema nekog pouzdanog majstora ili ja jos uvek nisam nasao takvog...
EDIT:
na mom autu ima nalepnica ProTuning nisam siguran mozda su i oni tu nesto zasr.li. ima neko da ima neki pouzdan info o ovim likovima iz ProTuninga da li znaju ili ne sta rade???
-
kad bi se nasao odgovarajuci za odgovarajucu cenu uzeo bih :)
Hvala na odgovorima, bilo mi bitno da ne trule preterano, ako malo rdjaju nije strasno
i kod mene su zardjala prednja krila po rubovima, terao ja kod limara i on mi odmah rekao covek da je to iznutra izbilo i da tu sredjivanje resava problem na par meseci, uglavnom ja sredio, kod mene je bio u pitanju prednji levi rub kostalo me oko 3k din ( sa bojom ) i kad sam video pre par dana da se ponovo podigle bobice pogledao sam napred znak da se uverim da nije OPEL a ne BMW!!!!! sacekacu da prodje zima pa cu videti ili cu da menjam ceo auto da trazim 2004-to ili cu da kupim celo krilo na nekom otpadu ako nadjem zdravo i bilo bi pozeljno u istoj boji .....
JA DA VOZIM RDJAV BMW NECU!!!
-
po uputstvu uspeo iz 3. puta, "problem resen" hvala jos jednom ....
-
hvala druze probacu sutra .... :)
Skidanje klapni na usisnoj grani
in Motor, auspuh, hladjenje, odrzavanje
Posted
nema potrebe crni za sarkazmom, ja bih uvek gledao da zadrzim swirl flapsove ako je to ikako moguce da ih na mom autu ima. da smo drzava kao sto nismo u kojoj se normalno zivi onda bi verovatno na nekom servisu kad je vec predvidjeno od strane proizvodjaca dobio novu usisnu granu (ako ne bese na 70k Km), ovako ce zrtvovati malo torque zarad bezbednosti motora i to je to, bas kao sto sam i napisao...
sad sto ih nema na tvom i mom autu ne mogu da kazem jer nisam tolko strucan, da nista ne znace tom motoru onda flapsovi tu nebi ni bili osim ako neces da kazes da BMW ima obicaj da zakaci tako koje kude gde stigne po neki nebitan i sasvim bespotreban deo samo da bi auto bio skuplji ???