STARS

videcu sutra dali i gde to ima da se kupi, mada je u specifikacijama ovog proizvoda navedeno da ne sluzi za lepljenje vec samo zaptivanje...

@bole BMW reci mi samo kojim si silikonom lepio ovu parnu branu????

izgleda da je ovo problem i resenje :

da mi je neko pricao ne bih mu verovao da u BMW ulazi voda!!! u pitanju je E46 320d 2000god. i primetio ja par puta da su mokre patosnice al ja sve misleo da unosim vodu na obuci, ne lezi vraze danas ostavim auto namerno na kisi koja i nije bila nekog intenziteta jedno 30min. kad udjem primetim da je mokra patosnica ponovo za koju sam siguran da je bila suva pre toga, podignem patosnicu kod suvozaca i :o , podignem ispred vozacevog sedista i :pilot: ista situacija.. https://www.dropbox.com/s/8lgf0tjmb6t6ylv/CAM00848.jpg https://www.dropbox.com/s/fdyl6nxs1otv7rk/CAM00845.jpg cini

ok, to smo resili.. pali se zato sto je los ili zaprljan senzor... kad budem menjao ulje skinucu i senzor i pokusati da ocistim... jos jedno pitanje na to mi drugar skrenu paznju ja do sada nisam ni primetio, nakon starta motora znaci kad je prenocio 6-7 ili vise sati kad upalim ne ugasi odmah crvenu lampicu za pritisak ulja vec mu treba 2-3 sekunde, za to vreme se cuje ostar rad motora koji se odmah nakon gasenja crvene lampice izgubi, jel to normalno???? predhodni vasnik kaze da je sipao Castrol EDGE 0-40W i promenio filter za ulje...

jel i kod tebe isto ovako pokazje???

istocio visak ulja iz motora znaci ostavio da ima nesto malo ispod max-nivoa i ponovo pali zutu kanticu, neka je pali nego samo da budem siguran da je do senzora za nivo ulja da nije nesto drugo ???????? prilazem i snimak koji sam nacinio malopre: https://www.dropbox.com/s/q403kk1c5w9xjr0/CAM00785.mp4

17000 :o

i na kraju G11 ili G12???

hvala za info, ulje je zamenjeno pre 2000km i jos je da kazem bistro. predhodni vlasnik kaze da ga menjao na 10k km. nego sutra cu da vidim da izvadim jedno pola litre iz motora i daj boze da se ne pali vise...

poz ljudi, jos jedno pitanje od mene znaci i dalje je u pitanje 320d 100Kw kad dam kontakt na tabli se upali crvena lampica za pritisak ulja sto je i normalno jer je motor ugasen, nakon paljenja motora crvena lampica se ugasi i na njeno mesto nakon 5-6 sekundi se upali zuta lampica koja svetli jos 5-6 sekundi i onda se i ona ugasi????? sta znaci ova zuta lampica sto se pali jer kontam da nebi trebalo da se pali uopste, da napomenem da mi je nivo ulja u motoru 3-4mm preko maximuma...

u pravu si gasi se posle 15 min, testirao vise puta... :rolleyes:

e pa nisam posmatrao 15min, cekao 5-6, video ne gasi se pa reko da se pozalim. znaci trebalo bi da radi 15 min i tek se tada ugasi??? sutra cu da proverim

pomajao se malo danas i : -nisam uspeo da promenim mesto tasterima jer nisu fizicki isti ( onaj gornji je tanji od donjeg) verovatno zato sto ovaj digitalni modul ima zakrivljen oblik.. -VENTILATOR UNUTAR DIGITALNOG MODULA SE NE GASI NAKON ISKLJUCIVANJA KONTAKTA ODNOSNO OSTAJE STALNO UPALJEN... ovo dodatno crpi akomulator, ako neko moze nek pogleda dali je to slucaj i kod njega.... ako je ovo stanje stvari koje treba prihvatiti ja na to ne pristajem, mada bih mogao i da izvadim ventilator koji se nalazi u digitalnom modulu, sto ce uticati na kvalitet rada digitalnog modula odnosno njegovu

probacu sutra pa javljam rezultete...

ako je tako to je najmanji problem ja cu direktno da izmenjam na dzeku koji kontroslise servo motore tako da ce to da sljaka ali samo ako je do toga ...

Kad sam uzeo moj E46 320d 2000-to predhodni vlasnik mi je uz auto u kome je ugradjen digitalni modul klime dao i analogni uz objasnjenje da se to kod tog auta samo zameni, nabodu dzekovi i od analogne postaje digitalna klima. ja to prihvatio zdravo za gotovo ali sam u medjuvremenu primetio da mi klima stalno duva u noge i kad ja to necu , nekad hoce da duva u soferku, nekad ne, sto moze da bude problem u zimskim mesecima. dali neko sa ovom izmenom analogna/digitalnu ima iskustva i dali je to izvodljivo bez ikakvih posledica po funkcionalnost ventilacije auta, mozda je moj digitalni

narucio Lemfordere nadam se da nisam pogresio...

nasao Lemforder po 4800din febi po 4200din topran po 2800din

koje drzace motora preporucujete ??? ono trokiranje jos nisam resio ali sam u medjuvremenu kod jednog komsije koji radi mehaniku proverio drzace motora i jedan je skroz iskidan a drugi je pri kraju... :angry:

nisam jos resio problem trokiranja, inace sam iz Knjazevca tako da cu morati da cekam red kod majstora jos neko vreme, uglavnom sipao onaj dizel na MOL pumpi sto je sa aditivima i sad mi se desava da zatrokira ali mnogo redje. verovatno je neka dizna, kad resim javljam sta me je zezalo..... u medjuvremenu sam kontrolisao potrosnju ulja znaci za ovih ~500km nije potrosio tako da kazem ni 1mm na meracu, isto vazi i za nivo vode tako da sam sa te strane miran ...

@KGBoy samo mi i plivajuci zamajac fali, nego da resim prvo ovo sto trokira po malo prilikom paljenja na hladno pa cu da vidim onda sta cu sa tim vibracijama prilikom gasenja (drzaci, zamajac ili nesto trece).... :unsure:

sutra teram kod majstora ako dodjem na red... danas mi izgleda ode i neki ABS senzor jer se upalise ABS, ASR i lampica za rucnu kocnicu.... :(

--- moj 320d(100Kw) kad je haldan upali i 2-3 sekunde trokira, rpm stoji na ~500 i nakon toga se stabilizuje i proradi normalno. za vreme tog trokiranja izbaci na auspuh beli ili vise smedjkasti dim koji se nakon toga razidje i posle sagorava normalno. dali ima neko predstavu sta bi to moglo da bude da me ne kidaju majstori po gradu??? --- kad ga ugasim osetim vigracije motora znaci ono zatrese se i stane?? sumnjam na drzace motora??? --- auto dobro prima gas i ide ko nevreme ali kad radi na leru (800rpm) i dodam mu gas i to onako normalno na auspuhu ne izbaci onaj cisti providni crni