pop003

top

oko motora nemora nista da se radi jer fabricki djelovi mogu da trpe pritisak do 0,8 bara a mi se mo ici do 0,4 -0,5 bara neka zlatna sredina pa kolegi je izasao sa 2.5 motorom i swap 2.8 klipovima i radilicom na nekih 280 -300 ks ja vec imam preko 240 ks pa koliko god da mi da meni je dosta a trebalo bi da pozamasno bude

e pa evo da se i ja pohvalim pocinjem mali ☺ novi projekat uz pomoc kolege sa foruma (stevanmil) kome se stvarno zahvaljujem na pomoci postavljam supercharged na moj motor , kompresor sam vec uzeo , interculer sam vec uzeo , crijeva su uzeta vecina njih jer neki djelovi nisu stigli pa se mjera nezna tacna , narucena dva blow off ventila , cukica unutrasnja u kabinu od pritiska , mjerac pritiska za motorni prostor , nosac cu ove nedelje da napravim , bice posla jer hocu da to izgleda perfektno

zahvaljujem se stevanmil na pomoci koju mi je pruzio u vezi kompresora

vec je projekat pocet jedva cekam da ga zavrsim

ako mozes da se javis htjeo bi da uradim isto ovo na moga 330ci pa ako bi htjeo pomoci da mi o jasnis sve sta treba uraditi ( u privatnu poruku ili na fb marijapedja popovic)

top top ovo je auto perverzija ,svaka cast ☺

za mapu su ti javiti koja je tacno jer neznam to mi je dobar drug radio kada je mico zadnje dvije sonde tada smo i mapu ubacili i auto fino radi a sto se tice viska mozda je blokirao jer se cuo bas odvratno vazduh koji su propeleri pravili sada kada sam grane stavio i el... ventilator motor se cuje ludilo IMA LI NEKO NA FORUMU DA SE RAZUMIJE U G-PUNJACE ZA BMW -konkretno za moj bmw

-odnos difa je trenutno 3.38 . speru je tesko naci evo trazim od m3 e46 pa ako iskoci gdje -ventilator sam stavio bosh -a evo danas uzeta fabricka navigacija sa svim uredjajima i svom instalacijom

mene drug ima isto 330ci i njemu je fabricki dosao elektricni znam jos dosta njih sto imaju el ventilator i nisu imali proglem , nadam se da nece biti proglema

danas uspjesno test prosao nakon promjene mjenjaca i micanja viska i novih grana i nove mape i predjenih 500km auto rastura kako ide brzine kratke auto ih pumpa prelako cak i iz niskih obrtaja dok poslije 4000 to je raznicanje , mapa top potrefljena grane se rumene uh uh uhu a sto se tice micanja viska i stavljanja elektriccnog ventilatora je top uradjeno i temperatura stoi kao i prije na sredinu i ne mrda kako ga god bucali

visko sam skinuo jer me uzasno nervira njegovo hucanje a sto se tice elektricnog ventilatora i dizanja temperature tu je ventilator od klime koji ce da ga podpomaze ako zatreba a evo ujtro ce mo ga testirati idemo iz podgorice za trebinje pa bilece pa capljina pa mostar pa za podgoricu pa ce mo vidjeti kako radi i dali ce imati proglema a visko koliko toliko opterecuje motor , nemora dobiti ni jedan jedini konj ali zato se sada cuje kako motor urla

nocas namontirani displeji u naslonima za glavu top top top

axaxaxxaxax za kameru nisam imao pri sebi nista bolje :) moracu bolji snimak postaviti , Danas se makao visko i postavio ventilator nisam ga mogao slusati kako huci vise a i motor nece imati opterecenja da ga vrti ma koliko ono bilo sa ventilatorom ce biti mnogo bolje

e pa momci dosao je i taj dan da je moj bembas posto manuelac napokon automacki mjenjac je je izbacen napolje i ubacen 5 -stepeni mjenjac , makao sam fabricke grane one odvratne sa katalizatorima i stavio grane od m3 e46 , iskljucene zadnje dvije sonde pomjerena blokada na 7000-7200 obrtaja i nova mapa ubacena i mogu vam reci da se auto pomamilo to nema veze sa onim sto sam do sada vozio auto je podivljalo zvuk se promjenio i blokada kuca ka luda

-momci dali iko zna dali mogu sa sperovanog difa od bmw e34 prebaciti speru u dif od e46 . -koji diferencijal da uzmen od modela e46 da ce dati najbolji prenos (kratke brzine )-mjenjac se stavlja od m3 e36 3.0l -bmw-ov motor je 330ci sa automackim mjenjacem ako je neko imao bilo kakva iskustva trenutno imam od moga bmw 330ci- dif 3.38 .i od bmw 330xd dif 2.47

ima li iko da zna nesto oko bmw

neznam sta vise , danas preuzeta crijeva nova i postavljena i opet se desava isti kvar jebe.... trokiranje

stavljena nova pumpa goriva , promjenjene bombine , sonde zamjenjene svjecice provjerene (ngk) i kvar opet tu trokira ,kada ga ugasim i ponovo upalim radi dobro dok kompijuter ne pokupi gresku i opet trokoranje , na sve moguce komijutere zakacen i non stop ista greska nepaljenje cilindara i sonde , dobro sonde pali zato sto vjerovatno gorivo izbaca zivo jer nepali cilindre ali zasto cilindre nepali , provjeren protokomjer radi , da kada sam malo bolje provjerio crijeva vazduha od protokomjera do klapne oba ispucala i to na dosta mjesta i jedno i drugo pa je uvlacio vazduh ko lud vise nego sto

nemam plin i niti ce biti ikad u njega :) evo sada cu da provjerim bobine

momci nocas mi se pojavio proglem kada upalim auto radi odlicno na leru prvih 2-3 min i onda pocne da brka i nece da se vozi jer trokira ko lud ,prikopcali smo ga na dijagnostiku i pokazuje donju sondu jednu i da nepali 1-3-6 cilindar pa ga obrisemo pa opet pokaze sondu istu i cilindar nepaljenje 2-4 i tako da napomenem maknuti su katalizatori (2 kom ) i receno mi je zbog njih da to radi auto je 3.0l 4 sonde , 2 katalizatora koja su maknuta dali neko zna ili je imao isti proglem i kako ga je rjesio dali da se stavljaju adapteri na mjesto gdje se sarafi sonda pa u njih sonda da se podigne iznad

malo svjezeg vazduha da se nadise

axaxaxaxaxaxax