nesha

Members
  • Content Count

    245
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by nesha

  1. Type code DF71

    Type 525TDS (EUR)

    Dev. series E39 ()

    Line 5

    Body type LIM

    Steering LL

    Door count 4

    Engine M51

    Cubical capacity 2.50

    Power 105

    Transmision HECK

    Gearbox MECH

    Colour MONTREALBLAU METALLIC (297)

    Upholstery STOFF FLOCK STREIFEN/ANTHRAZIT (D3AT)

    Prod. date 1997-04-18

    Order options

    No. Description

    240 LEATHER STEERING WHEEL

    305 REMOTE CONTROL FOR CENTRAL LOCKING

    411 WINDOW LIFTS, ELECTRIC

    438 WOOD TRIM

    441 SMOKERS PACKAGE

    510 HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM

    520 FOGLIGHTS

    534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING

    550 ON-BOARD COMPUTER

    814 ITALY VERSION

    855 LANGUAGE VERSION ITALIAN

    863 EUROPE/DEALER DIRECTORY

    884 ITALIAN / ON-BOARD DOCUMENTATION

    915 NO OUTER SKIN PROTECTION

    928 TYIRE CONTROL

    Series options

    No. Description

    260 SIDE AIRBAG DRIVER/FRT PASSENGER

    548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING

  2. Samo nemoj u n da drzis gas u obrtajima i da ubacujes u d, sve ostalo je dozvoljeno, izbacivanje u n u toku voznje i ponovno ubacivanje u d, drzanje na semoforu u d itd. I takodje nemoj dok ides u rikver u d da ubacujes, i obrnuto

    Steptronik ne moze da se u velikom gasu ubaci u D

  3. Meni je tako pravio problem,u pitanju je bio presostat na klimi.

    Isto je tako ludeo,ukljuci ventilator na ful brzinu i nastavi da radi i kad ugasim klimu duze vreme.Proveri prvo njega izvucu dzek i vidi da li je masan unutra ako jeste sigurno je to,taj presostat ti je oko 20e kod Bokija u Sapcu. :dance3:

  4. prvo izvadis desnu i levu lajsnu od mahagonija ili ti sivu kako god,one se kopcaju,znaci izvlacis prema sebi polako,kad njih izvadis videces srafove koji drze oplatu sata,a imas i dva komada u gornjem delu sata,pa onda skines oplatu sata,zatim odvijes dva srafa koji drze sat(isto u gornjem delu sata),zatim izvuces sat,otkacis dzekove,i vadis sat napolje.Onda lepo udjes u toplo pa sledi rasturanje sata.Na satu se vide kopce,pa polako jednu po jednu pa sat rastavis na pola,pa onda plocu izvadis iz zadnjeg dela i onda imas pristup saticu. :e30:

  5. Vidis druze ovako,imao sam i ja isti problem,na kraju sam morao da rasturim tablu i nasao da se na samom meracu za gorivo jedna zica odlemila.Ta zica ide direktno od namotaja u saticu i jako se tesko lemi jer je debljine kose,ali moze da se uradi.Nakon toga sam sklopio sat i sve radi.Ako mogu jos da pomognem pitaj. :rolleyes: