Balkanboy
-
Content Count
53 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by Balkanboy
-
-
Popravio mu se ukus i to drasticno... posto pouzdano znam da je vozio i Yuga :preved:
-
Pa jos se nisam skinuo :) A verujem i da necu D: Samo me interesovalo dali je ovo normalno stanje :rolleyes:
Naravno da je normalno... cuti sine i VOZI :)
-
Samo mi reci, da li ti je izduv radio Bata sport auspuf? Inace za autic, svaka cast, bice ekstra trojkica.
-
ma ok, glupo jeste, al to je pojedinacan slucaj, ne treba da nas je sad sve sramota zbog toga...btw...izbrisan je i onaj topic o glasanju na tamo nekom linku za Kosovo, jer je neki lik toooliko INSISTIRAO da to nije tema za forum..mislim...ono..ok, nije tema, al ni tamo neki vicevi i razni snimci nisu tema za forum, pa postoje....itd...(i ja umirem od smeha citajuci ih)
Neeeegooo...neko je tamo pomenuo lepe manire i-tako-to...jeste li primetili da tu-i-tamo ima nadobudnih i neadekvatnih komentara, spustanja, miniranja i niskih udaraca? :D
Ovako nekako i ja razmisljam i mislim da pravite od komarca slona.
Inace sam nov ovde, ali mi ne moze promaci cinjenica da je u poslednjih nekoliko dana pocelo malo zesce prepucavanje oko nekih gluposti, i cenim da je to mnogo veci problem nego sto je tamo neko, u jednom postu prozvao tamo nekog, zbog toga sto je Hrvat. Nisam procitao taj post, ali ako se tako nesto desilo, ne podrzavam takve stavove, ali ni to da se tome pridaje ovoliki znacaj.
Sve u svemu... zacin C
-
Prelep auto, jedino mi se ne svidja ova lamperija... no to je vec sve stvar ukusa.
Nek' te dugo i dobro sluzi.
-
Eh da... zaboravih... Papuce su nevidjeno seksi... Ima li koji komat na prodaju, rentiranje mozda :wink2:
-
To majstore, svaka ti cast... veoma koristan topic i fino propracen slikama. Ekstra
-
I ja bih rado jedan kom... i duksa, i majice, i ramova za tablice... a moze i nalepnice :preved:
Uh, zaboravih za kacket :)
-
Da, samo kada se pusti centralno dugme na kljucu, onda se ponovo okrene kljuc i vrati nazad u maksimalno 5 sekundi... No evo ko razume engleski, u originalu:
1. turn the key to on position in car and turn off within 5 sec.
2. hold the arm button (the big one in the center)
3. Press the unlock button three (3) times
4. release the arm button
5. turn key to on position and off within 5 sec.
if successful your doors will lock and unlock. program all your keys at the same time just repeat 2-4 before you do step 5.
Copied from Bimmerfest.
-
Moze biti mali milion stvari, zato da ne bi previse lutao najsigurnije i najbrze, a verovatno i najjeftinije je da ga nakacis na kompjuter. Ustedeces sebi i zivaca i vremena, veruj mi.
-
Da, ovo je moguce, a i moze biti i veoma korisno ako ste zakljucali vas kljuc u automobilu, a imate rezervni kod kuce... Kratak poziv i transmitovanje signala preko mobilnog i problem resen, a vi spaseni od ucenja novog "zanata" :)
-
A zna li ko, ili jos bolje je li neko radio presvlacenje kozom sedista E39 sa senzorima za air bag-ove.
Cuo sam da su ovi senzori veoma osetljivi i da se lako kvare, pa me interesuje koliko bi presvlacenje kozom moglo prouzrokovati kvar na njima.
-
^^ To bi bilo najpametnije, jer smo mi proveravali ove o kojima sam pisao pre nekih skoro godinu dana. Inace se senzori tj. ometaci ugradjuju oko tablica, jer panduri najcesce nisane tablice ili farove zbog sjajnih, tj. reflektujucih povrsina, a i visocije ne smeju gadjati zbog vozaca. Inace sam posle procitao na netu da i boja automobila igra ulogu u uspesnosti, pa je najnepovoljnija srebrna, verovatno takodje zbog povecane moci refleksije u odnosu na neke manje sjajne boje.
I na kraju, brzina se samo moze meriti pod pravim uglom, spreda ili sa zadnje strane, jer merenje sa strane nikad ne bi dalo ni priblizno tacne rezultate.
-
^^Uze mi rec iz usta :)
-
Chip tjuning daje poboljsanja u vidu pojacanja snage pa cak i smanjivanja potrosnje, ali svi koji se u to malo ozbiljnije razumeju, tvrde da se on jedino isplati kod motora sa turbo punjacem, zbog odnosa cena-broj dobijenih KS-a. I na atmosferskim motorima dolazi do povecanja snage, ali za taj ulozeni novac je jednostavno bolje uraditi mehanicke modifikacije na motoru, usisu i izduvu, a i prenos tu moze imati znacajnu ulogu.
U vecini korektnijih chip tjuning servisa, nece ga raditi ako je motor presao preko 100.000 km, upravo zbog pohabanosti motora. Inace po inostranstvu (ne znam kako to ovde funkcionise) ako se ugradi chip kod nekog od ovlascenih tjunera, ne gubi se dobijena garancija na vozilo.
I na kraju KN filteri, koji bas i nisu vrh ponude vec za nase prilike najdostupniji, bez dovoda hladnog vazduha ne vrede ama bas nista, cak se puno cesce desava da oduzimaju nesto snage, nego sto dodaju. E sad sto nasi "strucnjaci' misle da ako motor urla, on mora da ima i vise snage, to je vec druga prica.
Slicno je i za izduve, i samo vrlo ozbiljno projektovani sistemi mogu dovesti do povecanja snage, inace da nije tako, stavis pravu cevcugu od izduvne grane do kraja auta, i dobijes minimum 20 konja... naravno ako polepis jos par nalepnica, dobices +10 KS :)
-
ovde jedino ti zakljucujes takve stvari,govori u svoje ime,jer nisi u pravu
Naravno, ne vidim da sam pricao u tvoje, ili bilo cije ime... Iznosim svoje misljenje na osnovu testiranih par komada laser jammera, koji se bas i nisu nesto ekstra proslavili. Moguce je da su bili neki divljaci i manje kvalitetni uredjaji, ali se definitivno desavalo da podbace. Takodje u sebi nisu imali detektore i bili su apsolutno nemocni protiv obicnih radara. Nakon toga sam malo procesljao po internetu i video da se moji zakljucci vise manje podudaraju sa iskustvima ljudi koji su ih koristili.
Toliko od mene, pa ko voli nek izvoli.
-
Nema nazalost jos uvek tog propisa za slike, i na sudu, takodje nazalost, jos uvek vise vredi rec pandura nego tvoja. Sto se tice ludosti voznje od 120 km/h, kada je ogranicenje 60, na nasim putevima ima toliko nebuloznih ogranicenja da je to za ginisovu knjigu. Uostalom auto put Beograd Nis je "svetao" primer za to i mislim da je prilicno mali procenat vozaca koji postuje ogranicenje od 60 km/h na auto putu, osim po snegu, ledu i magli. Nego malo odoh u off topic, sori :)
-
Ma u principu na laseru murja ne dobija nikakva ocitanja, tj. tako bi trebalo da bude u teoriji. U praksi, sto si blizi laseru, to je veca mogucnost da te ipak ocitaju, i naravno te oderu za kasnu, jer si opusteno vozio (citaj leteo).
Sledeci problem je to sto laser jammer ne vredi puno bez detektora, jer cak i prosecan pandur moze da primeti razliku izmedju 120 i recimo 60 km/h, sto bi bilo uobicajeno ogranicenje, a bez detekcije, tj. upozorenja da je na vas uperen laser, vi ne bi imali vremena da reagujete i usporite na vreme.
Ako se zna da je laserski snop veoma mali, stotinjak puta manji od radarskog, onda i sami mozemo zakljuciti da ga je veoma tesko detektovati, sto nas ponovo vraca na prethodni problem.
I najzad, lasar jammer vas ne moze stititi od klasicnog radara, kojih jos uvek ima dosta po nasim putevima, cak sam pre neki dan na putu prem N. Pazaru video i onaj praistorijski, koji se trpa u zadnjem delu Lade karavan.
Znaci da zakljucim, laser jammer moze biti koristan, pod uslovom da se kombinuje sa drugim uredjajima i da mu se ne veruje 100%.
P.S. Zna li neko jesu li uoste ovi uredjali legalni na nasim putevima?
-
Citajuci po stranim sajtovima uglavnom sam mogao zakljuciti da su ti laser i radar jammer-i, bacanje ne bas male sume novca. U sustini ljudi pricaju da ti uredjaji ili nemaju nikakvog, ili imaju vrlo slab efekat na lasere i radare za merenje brzine, i uglavnom osporavanju bombasticne reklame proizvodjaca.
Uostalom da upotrebimo i malo zdrave logike, pa da razmislimo zasto su stelt letelice jos uvek top secret, i da li bi neka takva, super tajna tehnologija mogla da se kupi za par stotina Eura...
Sto se mene tice, za sada cu ostati veran radar i laser detektorima, znam da su daleko od savrsenstva, ali makar obavljaju deo potrebnih funkcija.
-
Za ovo bi joj ja licno zamesao sminku... home made, sa HCL-om. Da ne pominjem da bih joj pola familije odrobijao...
-
To je mislim jedna od cescih falinki kod E36-ice, i slabo sam koju video da joj nebo, makar malo na krajevima nije odlepljeno.
I ja sam je posedovao do pre nekoliko meseci, i takodje imao problema sa nebom.
Pokusavao sam svasta, od peglanja do lepljenja, ali je nazalost jedini lek bila kompletna promena neba.
Ja sam svoje polovno (u dobrom stanju) platio 40 Eura, te ga uz malo strpljenja promenio sam. Samo obrati paznju na nijanse neba, da ti posle stubovi i zadnja daska ne bi odudarali od neba, sve drugo nije problematicno.
-
Ovi na upaljac su uzas nevidjeni. Ovde kod nas ih ima na tone i to za 10 eura/kom, ali je kvalitet zvuka ravan nuli, pa sam ga momentalno izbacio iz auta.
I mene muce slicne dileme, zadrzati stock kasetofon i slusati kvaliteniju muziku preko CD changera, MP4 sa FM transmiterom i sl. ili naci neko elegantno resenje za onoliku rupu (radio + kasetofon).
Ako bih vec razvlacio kablove do gepeka i nazad, onda bih to pre radio za neko fino pojacalo i woofer nego za changer.
Rado bih ubacio neku Alpinicu, tim pre sto mi je bord kompjuter na tabli, a na volanu nema komandi... Jedino taj telefon...
Ima li jos neko neki predlog
-
Hvala drugari na dobrodoslici a slika ce biti za dan dva, trenutno sam u maloj svadji sa slobodnim vremenom.
-
Mislim da nigde neces naci tacan podatak, makar ne izrazen u milimetrima, a razlog je cisto tehnicke prirode, jer i najminimalnija promena na trapu, pocevsi od dimenzija i tipa guma, menja i visinu od najnize tacke na autu do povrsine puta, tj. klirens. Ova velicina takodje zavisi i od vrste i stanja amortizera, opruga itd. tako da ce sigurno varirati od auta do auta.
BMW 7 E32
in Slike i Video snimci
Posted
Hmmmmm ovo je uvreda za magarce :preved: :preved: