redbull

Veceras sam opet skinuo deo sa prekidacima, rasturio sve unutra i susio fenom po nekoliko puta. I opet se isto ponasa, kad spustam desni prozor, istovremeno se levi retrovizor dize ili kad dizem desni prozor istovremeno se spusta levi retrovizor. Dzekove nisam stigao ponovo da susim fenom ali probacu jos i to.

Probao sam sa skidanje kleme i rezultat je sledeci: Proradio je desni retrovizor i mogao je da se steluje u svim pravcima. Suvozacev prozor je i dalje radio. Levi retrovizor i vozacev prozor i dalje ne rade. Ponovo sam skinuo klemu na neko vreme i onda je jos cudnije poceo da se ponasa. Desni retrovizor ponovo ne radi, vozacev prozor i dalje ne radi. A kad pokusam da spustim suvozace prozor, on istovreno dize i levi retrovizor. I obrnuto, kad dizem suvozacev prozor, on istovremeno spusta levi retrovizor. Preko prekidaca na suvozacevim vratima radi sve normalno. Skinuo sam opet deo sa preki

Kao sto sam u naslovu i napisao, prestalo je da mi radi el. podesavanje retrovizora i prednji levi el. podizac. Sinoc sam zaboravio da zatvorim vozacev prozor jedno 2 cm a kisa je padala cele noci. Kad sam jutros usao u auto video sam da ima tragova vode na prekidacima za podes.retovizora i prozora. Obrisao sam vodu i zatvorio prozor tih 2 cm. Kad sam danas popodne pokusao da podesim retrovizore, primetio sam da ne radi. Probam da otvorim vozacev prozor, i on ne radi. Dok prekidac za suvozacev prozor radi (iako su jedan pored drugog). Proverio sam osigurace po Autodati (F6, F27 i F29) i ok s

Jbg, sad sam hteo da ga odzracim i kad sam pokusao da odvrnem onaj sraf za odzracivanje, vidim da je polomljen, tj. "glava" srafa se odvojila od "tela". Idem prvo kod Mitica da kupim novi sraf, pa cu pokusati da nekako izvadim onaj polomljeni deo srafa.

Da li je neko imao problem sa ovim "dodatnim" ventilatorom (aux fan) na E39? On bi trebao da se ukljuci kad i klima, medjutim kod mene se uopste ne ukljucuje. Desava mi se da auto digne temperaturu u crveno kad mi je ukljucena klima pa sam i prestao da je ukljucujem. Kako mogu da proverim da li je sam elektromotor crko ili je nesto drugo u pitanju?

Hocu da presvucem volan kozom, nasa sam nekog majstora u Nisu ali moram sam da skinem volan. Imam onaj multifunkcijski volan sa 4 kraka. Gledao sam neko uputstvo na netu gde pise da se raskace konektori za airbag i MF ali da je mnogo zajebano da se odsrafi neki sraf koji drzi volan i da treba pneumatski pistolj. Interesuje me da li je neko od vas skidao volan sam na E39 ili je najbolje da se obratim nekom servisu?

I ja sam mislio da su metalne, ali nisu ;) Ovako kad ih gledas izgledaju kao metalne, ali kad se "zguzvala" vidis da je to neki tanak ali bas tanak materijal koji najvise lici aluminijumu i nema ni teoretske sanse da se ispravi.

Jbg, ko zna sta su sipali vlasnici auta pre mene tako da me ne bi iznenadilo da je i kod mene isto onakvo sranje...

Probacu ovih dana da skinem,ocistim te ventile i vidim da li ce to pomoci. Na nekom sajtu sam nasao slike i zacudio se koliko tu prljavstine moze da ima. http://www.pistonheads.com/gassing/topic.a...=0&t=493388 Pretpostavljam da bih prvo morao da ispustim rashladnu tecnost.

Moguce da je on blokirao. Da li bi trebala da se skida i usisna grana ili postoji i neki laksi nacin da se dodje do ventila?

U kolima imam dvozonsku automatsku klimu sa digitalnim komandnim panelom. Kad sam veceras ukljucio grejanje, primetio sam da u levoj polovini auta duva toplo a u desnoj duva hladno. Iz onog otvora u vozacevim vratima i levog-centralnog otvora duva topao vazduh, a iz desnog-centralnog i otvora u suvozacevim vratima duva hladan vazduh. Takodje i iz onog otvora koji je za one koji sede pozadi, duva hladan vazduh. Da li je neko imao slican problem?

Gde si ih kupio i koliko si ih platio?

Pre neki dan sam prao auto u perionici sa cetkama i tom prilikom mi je masina "zguzvala" onu tanku hrom lajsnicu koja je zalepljena na plasticnoj lajsni na zadnjim levim vratima. Izgledalo je kao da je lajsnica od alumijuma, medjutim nije. Ono je neki materijal koji se nikako ne moze ispraviti i izgleda kao da je prelomljena na vise mesta. Zvao sam neke otpade ali prodaju je samo u kompletu sa vratima. Zna li neko da li postoji neko drugo resenje?

Ne moras da skidas klemu. Dok ne resis problem, lakse ti je da skidas osigurac posle voznje. Osigurac se nalazi u "kaseti" ispred suvozacevog sedista. Mislim da je broj 4., ali provericu sutra pa cu ti reci. To je osigurac za komandnu jedinicu klime. Samo izvadis njega i nece raditi taj ventilator.

Imao sam isti problem. To je mali ventilator koji "usisava" vazduh iz kabine do senzora temperature. Treba da radi otprilike jos 15-20 minuta posle gasenja auta. Kod mene se ukljucuje cim udjem u auto. Proveri i ti to, I ja sam tako mislio da se nikad ne iskljucuje dok nisam provalio da se ukljuci skoro odmah cim otvorim vrata. Definitivno moze da ti isprazni akumulator. Meni se to desavalo. Probaj da izvadis osigurac, mislim da je br. 4 u pitanju, pa vidi da li ce akumulator da se izprazni opet. Ja sam skinuo onu komandnu jedinicu za klimu, skidao one konektore i provalio da kad su one zi

NGK original svecice imas u Euroautu, oni su i zvanicni uvoznici NGK za Srbiju. Prodavnica im je kod Kičeva, čim prodjes onaj semafor kod Tigrove prodavnice. Ja sam zimus kupio BKR6EK i koštale su oko 500 din. po komadu.

Nije crko senzor. Proverio sam osigurace i oba releja i sve je ok. Onda sam malo ogolio zice koje napajaju motorcic ventilatora i direktno doveo plus napajanja i motorcic nije hteo da se pokrene. Znaci, da je definitivno crkao motorcic. Moracu da nadjem negde neki polovan. Na bmwfans sam video da se prodaje sve u kompletu i da kosta oko 260 eur, znaci kod nas je preko 300 eur. Motorcic je zapertlovan i ne moze da se otvori, inace bi popravka kostala 15 eur maksimalno.

Sad sam proverio, ne radi AUX ventilator. Osiguraci i releji su OK, verovatno je crko motorcic, jbg... Da li je on bitan samo za klimu ili ima i jos neku ulogu?

Danas sam ga vozio po gradu i bas je bila klasicna gradska voznja u 1.,2. i 3. stepenu prenosa jer je bila bas guzva. Klima je bila ukljucena sve vreme jer je bila velika vrucina (negde oko pola sata) i kad sam vec bio ispred kuce, digao je temperaturu u crveno. Proslog leta sam imao isti problem i identicnu situaciju, klima ukljucena u gradskoj voznji na +40, i motor se pregrejao. Posle odlaska kod vise majstora na kraju se ispostavilo da je imao fals vazduha a vecina majstora mi je rekla da je otisao dihtung glave. Nasao se jedan normalan i samo ga odzracio i sve je bilo ok. Sad me interes

Jbg, i ja sam imao dosta problema sa BMW-om a znam i dosta ljudi koji voze BMW i isto tako ih nesto stalno zeza. Zakljucio sam da je BMW isti kao i svaki drugi auto u smislu podloznosto kvarovima. Svaki auto ima neku manu pa isto tako i BMW. E sad, to sto smo mi zaljubljenici i zaludjenici u BMW, to je vec nas problem. Cinjenica koja meni jedino smeta je to sto su delovi za BMW skuplji najmanje 50% od istog dela koji taj isti proizvodjac pravi za neku drugu marku automobila. A i kad odes kod majstora uvek ti naplati vise za rad zato sto vozis BMW. Ali sve ovo je nemerljivo sa osecajem kad

Meni je ovo jedan od NAJLEPSIH BMW-a. Naravno, o ukusima ne treba raspravljati.

Citajuci ove postove, odlucio sam da bolje nista ne diram. Jeste da je nebo malo vise prljavo ali bolje i to nego da se posle odlepi.

Planiram da ovih dana ocistim nebo na autu. Nebo je sada zuckaste boje a pretpostavljam da bi trebalo da bude skoro pa belo. Da li je neko od vas cistio nebo ili da li ima bilo kakva iskustva sa tim?

Ja sam pre nekiih 5 godina imao auto sa auto-gasom koji je uvezen iz Holandije i morao sam da pravim ovde adapter da bi sipao gas. Neke pumpe kod nas su i same imale taj adapter ali vecina nije, pa sam ipak napravio taj adapter kod metalostrugara.

Sad ste stvarno pomogli coveku. :lol: