Alien635

Dilema sa instalacijom na desnim vratima je prilično jednostavna, ako se pogleda slika vidi se desni retrovizor - električni, a to znači da do njega mora struja, a to znači instalacija, ista kao i kod drugih samo sa mnogo praznih mesta. :) Proteklih danasa mnogo sam mlatio po netu u nameri da se odlučim čime nahraniti motorni prostor, decenijama ometan sa MX motoretom. Kakva su vaša iskustva, dobre i loše strane u konverziji na pre svega M5x varijante, ali i M6x :to_become_senile: ... ...ili šta god drugo? :hi:

Ovo nažalost više nije kod ja. Pre nove godine otišao u druge ruke. :russian_ru: Bilo je previše limarskog posla (za mene), nažalost nisam našao dovoljno kvalitetnog raspoloživog limara. Pored Merca W108, 635 je bio najbolji i najzabavniji, pri tom izuzetno pouzdan i robustan automobil (meni i jedan od najlepših). PeMzija je blizu, a on je jedan od kandidata koji će ponovo ući u garažu, ali u maximalno očuvanom stanju. Da se vratim na "malog" (definitivno najmanji ikad u mojoj kolekciji), ovo su moja prva iskustva sa šarmantnom kockastom napravom. Obzirom da su joj potrebne samo estetske

@pepsy, Izvinjenije za nedostatak fotografija. I ova je bila na brzaka, nadam se da ću uskoro biti u prilici da ga bar operem, a onda i slikam. Auto zaista nikada nije udaren, sve lajsne, prednji spojler, branici su u fabričkom stanju što je prilično teško videti na ovakvim kolima, nakon 28 godina. Ima ponešto površinske korozije koju pažljvo i temeljno otklanjam kako bi karoserija bila maximalno korektna. Već rekoh njemu je originalna farba i do sada po karoseriji nije "čačkao". Ima svu originalnu dokumentaciju od Autouniona gde je kupljen i radi se o varijanti koja je bila koliko je meni

Pre koji dan nisam mogao da odolim i uzeh ovu igračku, malog "Junkersa". 88' 1.6, nikad udaran, prva pitura, trenutno otklanjam zaista sitne nedostatke na karoseriji. Nakon toga - zechs cylinder bite.

Pozdrav svima, kude je ota OMV-ejka!?

Žal je najveći kad ode legenda koja je tek trebala ispisati svoje najbolje strane. Nebom će sijati jedna nova plavo-bela zvezda.

Čemu mržnja uopšte, prema ičemu!? Merc je brend na koji su jurišali BMW, Audi i ostali željni profita u segmentu visoke srednje i najviše klase. Ne zaboravite da je Mercedes udario temelj upravo ovim segmentima u smislu standarda i tehničkih normi koji su svi ostali morali ispratiti, ukoliko su hteli deo kolača. Tako su i nastala dva najljuća konkurenta, u tehnici mnogo više slični nego različiti. Lično možda imam najviše staža na jednom i drugom u smislu "paralele" - iskustava. Merc je imao svoj period dominacije, BMW opet svoj, no velika je to imperija, a najnovija statistika govori da

Pozdrav maloj ajkuli od velike plave! ----------- R 2 5 1 3 4

Evo jedna rado viđena stranka na okupu... 2: 3: 4: 5: 6: 7: 8: 9: 10: 11: 12: 13: 14: 15: 16: 17: 18: 19: 20: 21:

Dobrodošao Italijanski rođače!

Iznos registracije vozila za sve kategorije. http://www.takidoo.co.yu/str/putnicka_registracija.htm Čika administrator neka odluči gde je ovom linku mesto...

:angry: Evo mesta na kom se može tačno izračunati iznos registracije. http://www.takidoo.co.yu/str/putnicka_registracija.htm

Najbolje automobile Mercedes je pravio pod rukovodstvom legendarnog Uhlenhauta i Waxenbergera u periodu od '55-'75., serije W100, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 115, 116, 123, sa izuzetkom W126 koji je 80ih dugo bio na tronu dok ga E32 nije "skino". To je period kada je Merc posle rata gradio svoje ime i postao broj jedan u auto industriji. Lično sam koristio W108 280S/SE modele koji su rađeni do '72. Bila je to najlepša voznja, bez ijednog kvara i veoma brza! Ono što bi svakog ljubitelja BMW-a oduševilo je W109 300 SEL 6.3 ('68-'72). V8 6.3 lit., 250 KS, 520 Nm, vazdušno ogibljenje!,

Ovaj, ono ...jes, no da napomenem još, 635 ako je u startu dobar, održavanje je jednostavno i u rangu jeftinijih. evo nekih bitnijih stavki: filter vazduha od 450 - 700 din (odgovara od Floride), filter ulja od 350 - 500 din, svećice od 200 din x 6, prednji silen blokovi oko 20 Eur po komadu, kočione obloge oko 30 Eur prednje, 20 Eur zadnje. visko od 45 Eur ulje, nepunih 6 lit sa filterom, polovni kompjuter Bosh Motronic, oko 100 Eur +/- 20 %, Motor M30, šta reći, kralj jednostavnosti, robusnosti i pouzdanosti. Nakon 15-20.000, potrebno je štelovanje ventila i eventualno čišćenje bri

Pretpostavljam da nije manje od 800 Eur. Može se proveriti kod bilo koje agencije.