Torque

Members
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    300

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Posts posted by Torque

  8. BMW E91 touring sport

    in Serija 3

    Posted

    Spojis na diagnostiku verovatno ima mogucnost regeneracije

    Preporucujem ako se radi regeneracija da pricekate dok se ne zavrsi cisto radi preventive

    Ako ne uspije uvjek imas mogucnost da ga mehanicki uklonis , pa i softverski

    Ili ako ti je bas merak i ne uspije regeneracija skini dpf pa nosi na neko ciscenje ...

    Ja znam sta bi radio da je moj :)

    Pozdrav

    Послато са Lenovo A816 уз помоћ Тапатока

  11. E46: Benzinci i pouzdanost.

    in Serija 3

    Posted

    45 minutes ago, boka003 said:

    Dugo nisam cuo da neko kaze da je bmw dizel motor bolji od benzinca :)

    Mislim da su benzinci u velikoj prednosti i sto se tice odrzavanja i svega drugog, zasto voziti bmw-a a da se cuje kao traktor :D

     

    Recimo ja vec duze vrijeme na svojoj e46 325i lpg 2002 nisam imao problema.

    Sa plinom potrosnja manja neko kod nekog jaceg dizela.

    Nisam rekao da je dizel bolji od benzinca ako si dao odgovor na moj post :D

     

  13. E46: Benzinci i pouzdanost.

    in Serija 3

    Posted

    Ne znam sta ti je prioritet i nzm koje su cene reg kod vas u Srbiji

    Ali ako trazis nesto sto moze da povuce , sa ok potrosnjom

    Onda juri 3,0d 204ks

    Ipak je m57 dizel kvalitetan motor.

    Ako ne volis da trese pod guzicom onda juri benzinca

    Ja licno bih pre 3,0d uzeo sad je vec stvar mogucnosti i zelje :)

    Pozdrav!

    Послато са Lenovo A816 уз помоћ Тапатока

  15. Chip Tuning

    in Bmw Tuning

    Posted

    1 hour ago, vandalizam said:

    Nema veze,i ne razmisljam vise o tome.Kao da sam seo u drugi auto a ne moj :)

    Tebi u svakom slucaju hvala i nesumnjam da bi resio ovu sitnicu xD

    Vidjet ces za par dana auto ces jos lepse da ide kada se sve prilagodi i adaptira novim vrednostima

  16. Chip Tuning

    in Bmw Tuning

    Posted

    Just now, vandalizam said:

    Drug nije problem,cekao bi ja tebe,nego sam sedeo sa covekom,pili pice i kroz pricu dosli do mog auta i sutradan otisao kod njega i resio mi problem.

    Inace covek se bas ozbiljno bavi tunningom,a iz ProTunninga svake nedelje ima nekog na remapu.

    Znas i sam kako to ide,sta da ti pricam :)

    Ma drug bre ne zezaj samo on zdravo da te sluzi !!
    Ja samo kazem meni zao sto ja nisam stigao , sto si se dugo mucio sa problemom

    Samo on zdravo da te sluzi ! Uzivaj u sada u zdravom remapu!

    Pozdravi mi kolegu :D

  17. Chip Tuning

    in Bmw Tuning

    Posted

    8 minutes ago, vandalizam said:

    Ajd posto sam ja sve to prosao sa njima, da opisem moje iskustvo.

    Prosle godine,ili ti pre tacno godinu dana,odem ja do ProTunninga da mi chipuju auto.

    Auto posle nekog izvesnog vremena poceo mnogo da pusi od 1500-2500 i vise obrtaja.Meni to sumnjivo,ja odem kod njih kazu da je problem do auta.

    Ja polako sve izmenjam sto moze da uzrokuje dim,osim interkulera koji je citav,on i dalje dimio.

    I posle 4 meseca natezanja sa njima,ja odlucim da vratim auto na fabriku,jer sam hteo da dokazem gospodi da nije problem u autu.Kao ok,i ucitaju oni meni mapu nazad,kad prc,nece da upali.

    A kaze druze sjebao ti se imobilajzer,pa reko ok popravi ga.Moze to ti je 100 evrica...Ja naravno ne prihvatim to i vratim tunningovanu mapu,jer im nisam verovao da je problem do toga,posto je palio bez problema sa tom njihovom mapom.

    I onda su mi u zadnjem navratu trazili 120 evra da mi rese problem,koji su oni zasrali.Naravno nisam pristao.

    Odem kod coveka u Rumu,Ninoslava ( covek za pohvalu ), i dnesem tu moju originalnu mapu kod njega,posto ovi vise nisu znali koliko para da mi traze,a da dijagnostikuju problem nisu znali.

    No,Nino pregleda mapu,kad ono krs,mapa nije iscitana do kraja i kao takva nekompletna,i naravno nemoze da se ucita,odnosno auto nepali.

    Platim coveku 70 evra,vratio na fabriku,plus uradio poboljsanje auta,neki chip ( sad ima realnih 180ks ) i free mi ugasi EGR preko softvera ( za koji mi je ProTunning trazio 70 evra ).

    Probali auto na fabrickoj mapi,kad ono pazi,nema dima,a salta brate neosetis prelaze ( sa ProTunning mapom saltao kao traktor ).

    Uradi covek chip,auto leti,ni trunke dima,potrosnja po gradu konacno 9l sa predhodnih 11l+...

     

    Posto sam bio primoran sam da resavam problem,ostaje mi samo da odem u ProTunning i da trazim mojih 50 evra nazad i smanjim troskove opravke.

    Topla preporuka da zaobidjete ProTunning ako vam je stalo do auta,jer to je gomila neznalaca koji misle da znaju da chipuju kola,a u principu veze sa zivotom nemaju.

    Za ovih par meseci,naucio sam,mukom svojom,isto koliko i oni.

     

    Eto,moje iskustvo sa njima :)

    Meni zao sto ja nisam stigao da ti pomognem kao sto sam ti rekao problem je do mape bilo :)

  20. 320D 2004 150KS

    in Motor, auspuh, hladjenje, odrzavanje

    Posted

    On 4.9.2016. at 9:34 PM, crni82 said:

    i uz pitanje iznad neka nam torque kaze, ako ga softverski ugasimo dal se gasi samo greska(exhaust-gas recirculation) na dijagnostici ili se preko mape gasi izlaz da ga ventil n75 ne povlaci uopste, tamo gde se crevo egr-a kači

    Pozdrav ,

    Gasenjem EGR-a ventila se radi na takozvanom prekidacu sa 1 na 0 u mapi , i u mapi koja kontrolise ubrizgavanje od strane EGR ventila se prepravlja , nakon toga ako se odradi kako treba egr gubi svoju funkciju , ali ja svakome preporucujem kada ovo odradim , da zatvori vakum u slucaju kvara n75 ventila da ne bi egr ostao maksimalno otvor sto moze da izazove grubi rad motora , gubi vucu , ogromni dim ....

    Ako se zatvori vakum crevo bez softverske prepravke , racunar registruje povecanje izduvnih gasova , nakon toga smanjuje kolicinu ubrizgavanja , i pomjera stepen ubrizgavanja sto dovodi do losije vuce automobila i blago povecane potrosnje

    Nakon softverske prepravke u 80% slucaja nema gresaka na racunaru vezanih za egr sve zavisno od tipa do greske, neke su samo "upozorenje" na kvar , dok drugu povlace upozorenje i restrikcije :)

    Nadam se da sam odgovorio na vase pitanje :)

     

    On 4.9.2016. at 7:39 PM, vandalizam said:

    Sta dobijam/gubim ako blokiram EGR od usisne grane,posto mi je ovako izbacivao greaku na motoru pa sam vratio kako je bilo.

    Ne gubis nista.

    Dobijas sledece :

    Cistiji izduvni sistem , bolju cirkulaciju vazduha
    Bolja cirkulacija i vazduh bogatiji kiseonikom daje bolje iskoriscenje goriva , vise snage
    Iskljuceni problemi grubog rada motora i ostalih popratnih stvari usled kvara egr ventila

    Sve u svemu motor prodise i na nos :)

  22. e39 sport m 525 d touring

    in Automobili članova

    Posted

    2 hours ago, Rocco77 said:

    Oce li mi neko objasnit funkciju tih leptira?

    Послато са SM-G850F уз помоћ Тапатока

    Ako mislis na klapnice , leptire , swirlflaps u usisnoj grani:

    Pomaze u manjim obratajima regulacijom ( redukuje usis) radi boljeg i lakseg snadbjevanjem cilindra vazduhom zbog bolje smjese sa gorivom
    Pomaze u emisiji izduvnih gasova
    "Povecava" obrtni moment u nizim obrtajima

    Sve u svemu samo da te glava boli od njih :))

  23. 320D 2004 150KS

    in Motor, auspuh, hladjenje, odrzavanje

    Posted

    On 12.8.2016. at 6:31 PM, 777.boban said:

    A kad se menja chip?Tj kada skida fabricki procesor i ubacuje tunniran,ond amora da vadi komp,mozda mu je to covek radio

    Vadjenje ecu se radi u slucaju kada:

    -Pre '97 godine gde je potrebno kodiranje
    - Kada se radi kompletno citanje ECU , bdm read

    - Boot read

    - Pinout

    - Dump

    Ne vidim razlog da je morao da vadi ecu kod ovog modela kad sve lagano ide preko obd protokola bez ikakvih problema Ako je menjao cip za tih 20 min nije mogao da izvadi cip iz ecu-a da ga kodira , odradi mapu itd itd
    Mozda je radio boot read ali opet kazem da ne vidim potrebu za time ...

    Covjek je dobio gotovu mapu ( ne kazem da je ta mapa losa) ja se drzim toga da se svaka mapa radi posebno za svako auto jer nijedno auto nece reagovati isto na istu mapu kao ni na parametre koje su mu zadati ....

    Nemojte pogresno da me shvatite ne mesam se u niciji posao kao ni u njihovom radu , samo kazem sta ja radim i sta mislim o tome .... ljudi sa ovog foruma mogu da potvrde da nikad nikom nisam rekao nemoj da radis to kod ovoga , onoga , nema pojma , ne umiju , nikakav je remap odradjen .....

    Uvjek su dobili odgovor da je mapa losije odradjena , da mi se ne svidja zbog toga i toga itd itd
    Ako je dobra uvjek kazem da je dobra mapa , i dodam sta bih ja mozda dodao ili oduzeo ili je ne bih dirao.

    Svako radi svoj posao , svako zaradjuje za koru hleba tako da od mene necete cuti nikakav negativni komentar na neciji posao :)

    Mnogo se dovodilo u pitanje moj rad ovde na forumu eto kolega sa svojim e46 je posao na dyno nakon mog remapa ( da napomenem da sam remap odradio na osnovu informacija koje sam dobio od vlasnika automobila i njegovom utisku o tom automobilu) rezultate mozete pogledati u temi na forumu da se ljudi uvjere da ne "jedem" konje i da se ne razbacujem sa njima :)

    I naravno cekam komentar "da to valja fabrika bi odradila" :)))))

     

  24. 320D 2004 150KS

    in Motor, auspuh, hladjenje, odrzavanje

    Posted

    6 minutes ago, vandalizam said:

    Vazno da mi pare uzeo coek :)

    Da li sve ovo sto si nabrojao da je potrebno,moze StunterSM da iscita ?

    Neznam zasto je vadio,kaze lik da kod modela 150ks Restilying mora da se cupa ECU napolje,bem li ga.

    Sto se tice promena u voznji,nisam nista puno primetio posle chipa,on je meni isao odlicno I pre njega,posle njega,primecujem samo dim pri jacem gasu I vecu potrosnju po gradu.

    Potrosnja na otvorneom ok,zadovoljan,po gradu do 10l. Sa punim rezervoarom,kombinovane voznje,predjem do 700km plafon,iznad toga nema sanse,osim ako ne dosipam.

    Vuce on lepo,tamo od 2000 kad prokine ide dobro,pogotovo u sportu.Sve ispod 2000 treba mu malo vremena.Imam osecaj kad mu zalepim gas da ga primi tek posle 1-2 sekunde.

    Pre mesec dana sam bas popi***o na taj dim,odem kod lika sto mi uradio kao mapu,i zalim se.

    Onda sam zvao te likove u Zemun,ProTuning,da bi me lik poceo ubedjivati da je problem do neke komponente,da su uradili gomilu E46 I da nije bilo problema.

    Naravno ja sam oprao usis detaljno,EGR,separator,filter vazduha,( sad treba I filter goriva I ulja da menjam ),sipao Vyns za dizne,UltraDizel sa NISa,gas patos....Dima kolko hoces,crnog...

    Onda sam se vratio opet kod tog coveka,da bi mi samo resetovao AirMassFlow ( kontam protokomer ),I tu se malo to dimljenje smanjilo.

    Vidim dosta po gradu trojki koje su cipovane,a slabo koja dimi kao moja.

    Drug ,

    Od 1997/8 godine 80% ECU-a moze da se cita preko obd2 protokola ...
    Ja jos nisam naisao da nisam mogao da ocitam Bosch preko obd2 .... znaci ni jedan model ni tip ....
    Cak edc17 od 2010 godine mogu preko obd2 dok neki moraju na boot citanje tu sa vadi ECU jer su dosta njih anti tunning

    BDM citanje je druga stvar.... BDM se radi kada se kompletan backuup ECU-a jednom u 100 ecu-a vise prevetivno nego obaveza.... ali opet kazem to se radi ako se zakljuca ECU , ili radis neko prilagodjavanje drugog softvera koji nije za taj ECU pa radi preventive.....

    Da sad ne idem iz krajnosti u krajnosti neki modeli densa , siemensa moraju da se vade pa na pinovanje....

    Sto se tice BMW svaki radi kao sat preko obd2.... ali svaki pocevsi od starog tipa dzeka pa kalem na obd2 cita sve ok , ja vozim e46 prvi put cujem da mora ecu da se vadi kod tog modela .... cak mi je 2004 godina edc16c34 Bosch

    Dizel mora da baci dima to je nesporno ali ako trazim maksimum od maksimuma onda mora dimiti.... Ali ako si radio standardno cipovanje ne sme da bude dima ....
    Prvo se pogledaju dizne , parametri protokomjera , citanje sondi onda se radi remap ako ima odstupanje u diznama onda radis mapu po tim specifikacijama ... ako je u minusu 1 dodajes 1 mg vise da dobijes zeljeno itd itd itd

    Ako iscitas mapu iz svog auta posalji mi da to pogledam ako bude lose prepravit cu platit ces nesto sitno da moze da se popije pivo i pojede nesto da ne gubim koncetraciju u toku posla hahahha :)))

    Javi se Stuneru

  25. 320D 2004 150KS

    in Motor, auspuh, hladjenje, odrzavanje

    Posted

    15 hours ago, vandalizam said:

    Cuo sam i ja od njih par da nisu bas nesto zadovoljni.Potrosnja na otvorenom jeste mala,to nema sta.Po gradu zabija i do 10l zavisno od stila voznje,a cesto ga drzim samo u sportu.

    Objasnite mi,posto neznam,kako da dodjem do mape,kakav je to file,kako kasnije da ga ubacim itd itd.

    Meni je bukvalno izvadio komp napolje i za 20 min ga vratio i kao evo chipovana bembara,pici...Ja posle toga od promena vidim samo dim kada ga stisnem.

    E ovako

    Za citanje ECU-a potrebni su posebni alati koji rade tu funkciju npr : Galleto v54 , v53 ,1260 , Kess v2  xx v ..... itd itd
    Ne vidim razlog da vadi ecu kad sve moze preko obd protokola , ti vjerovatno imas gotovu mapu koja je radjena za drugi auto ( isti bmw ) ja ne radim tako jer ni jedan auto nije isti niti iste karakteristike ima .... Pravi remap se radi oko 2 do 3 sata , toliko traja prepravka mape u odnosu na stanje auta i zelja musterija.

    Mapu mozes da iscitas kod kolega sa foruma par momaka ima svoj alat kojima sam ja radio pa pitaj njih mozda ti izadju u susret a hoce sigurno :)

    Potrebno je da se iscita mapa iz ECU-a i da se posalju sa njom u tekstualnoj formi brojevi software-a i hardware-a da bih pronasao original mapu ( fabricku) pa da uporedim da vidim sta je radjeno i kakva je mapa

    Fajl nema svoj extension tako da sami birate da li ce biti .ori .bin .mod ili nesto slicno cak  moze i bez extenzije svejedno je :)

    Uglavnom je najbitnije da imas software i hardware brojeve da bih nasao original mapu

    Uopste mi nije jasno zasto je vadio ecu kad sve moze preko obd protokola mnogo lakse i jednostavnije :)

    Da li primetio razliku u vuci posle remapa? osim veceg dima? da li auto brze ide boljepovlaci iz manjih obrtaja itd itd ?