loki617

hvala vam svima na odg. odustajem od starog sustava..probat cu se jos raspitati jos o proceduri ako se vani ugradi a ako ne upali traziti neki polovan sustav pa dati na ugradnju.zao mi prodavati auto :(

eh dosao bi sutra ali mislim da je komplikacija onda ovdje za atestirati jer ovi traze papire od hr servisera carine itd..tu je oko 9000-11000kn.a auto ne vrijedi toliko pogotovo kad je gorvo 10.50kn

Zanima me da li se moze,isplati i kako radi stari sustav plina na bmw e36 320 92' godina ima plasticnu granu. Naime imam jedan lovato sustav koji sam dobio pa bi ga probao ugraditi ako je moguce...obisao sam par plinera no nisu bas presretni sa starim sustavom na taj motor ili im se ne da ili mi zele utrpati svoj novi direktni od 1200eur sto mi je neisplativo.citao sam po netu i neki kazu da im radi pa sam zbunjen.. naveli su da ima ceste detonacije puno potrosi plina zna bombina riknit itd... eto hvala na odg..

sto se tice tih nikasil blokova naiso sam na jos jedan 320 bmw jel i oni imaju nikasil blok? i koliko je losiji od 323? sorry ako gnjavim al mislim da znate kako je to kad treba kupit polovan auto:)

318is Automatska dvoozonska klima, koža, grijanje u sjedalima, ABS, SRS, angel ice farovi, M-podvozje, M-retrovizori, muzika, nove gume i felge, novo kvačilo, napravljen servis, nehrđajuči diskovi 323i Redovito servisiran i održavan - svi racuni, prvi vlasnik u HR, zatamljena stakla,sportski volan,alu felge, remus...+celicne felge-zimske gume kao nove +orginal volan s zračnim jastukom... M-oprema - branici,podvozje tak da ima 323i ima org. volan samo je skinut. kod is-a me malo brine sto je zavrsio iz moga sora u zg? inace hvala svima jos jednom na misljenju i vremenu pravi ste ;) ni

jel postoji nesto po cemu bi vidio jel nikasil blok ili drugi? usput hvalas svima na misljenjima:)

i meni se cini is malo prenasminkan jedino mi je malo ljepsi zbog satova i mozda autom klima ali to nije presudno a i taj mi je dosta dalje,i dosta skuplji.za ovaj 323 kaze lik da je skinuo org.volan i da ima servisnu knjizicu racune itd. a is je kao mjenjao mjenjac al nema servisnu itd. i dosta je skuplji preko 100oe i mladji 1god. namjeravam ugradit plin. nisam pametan a sta za 323 blok da nije puko ili?

koja je razlika u kvaliteti brzini ubrzanju doticnih auta.vidim da se dosta ljudi odlucuje za is pa mora postojat neki razlog:)

dvoumim se izmedju dva auta 323 96'god. ili 318is 97'god. pa vasa misljenja o motorima i koji bi bio mozda bolji ? 318is 323 razlika u cijeni je malo preko 1000e i koliko je isplativo. znam da se sa slika ne moze vidit puno ali bar okvirno neko misljenje. thx

AutoKreso, nije problem al mi bilo hitno a sumnjam da bi mi slali busom ili cak mozda i postom iz trgovine.

hvala na ponudi ali uspio sam rijesit kupljeno u bmw centru zadnji:) pa su mi poslali busom. kazaljka isto za debljinu stoji ko i prije cini mi se da sve sljaka jedino ko da mi malo vodu gubi mozda deci na 300km nigdje ne curi ne koliko sam vidio ne mijesa ulje i vodu jel moguce da ispari? jos cu malo nadgledat da budem sigurniji

Sto se tice termostata bio kod majstora kaze u redu je kao ono gornje mora bit toplije a kad termostat otvori onda i donje treba bit vruce. Inace se nist ne pregrijava tem je konstantna ali za debljinu kazaljke od sred.

Nesta mudrujem da ga narucim iz "BMW CENTAR". Koliko kosta lamda sonda u "BMW CENTAR"-u? Ako netko zna?

jel moguce da je termostat bio sam ga rastavio pregledo cinio mi se ok tem je stalna za debljinu kazaljke od sredine. tako je bila i skroz dok nisam blokiro visko a i sad je tako. crijeva su meka a sad jel oba trebaju biti vruca jedno hladnije toplije ?

da ne otvaram novu temu... blokiro sam visko ali temp ista za debljinu kazaljke preko sredine oi ne mice se pali grijanje u nutra da rasteretim al nista sad i visko blokiran ista stvar. zamjenjena cijela rashladna tekucina i ista stavr i ozracen 5 puta.ak nisam dosad 2l sam kroz sisicu izbacio. gornje crijevo mi je toplo vruce a donje koje ide do termostata mlako. i njega sam rastavio misleci da je on se zablokiro al nista sve ok. inace mijenjane sve brtve glave itd cjeli motor bio rastavljen i plin novi ugradjen i sve napravljeno brdo stavri imam ga 4mj i od onda samo ulaganja duzan i bog

ja sam iz osijeka tak da i mi nije blizu:) jedino ako ima negdje blizu granice? tu je 110eura

Posto je otpjevo svoje ja cu svoje otplakat:) Nego dok ne skupim pare ja bi ga blokirao e sad kako, nadam se da ce te mi vi pomoci:) pozz i thx

glupi siber:) Ja sam si tapeciro cijeli krov i taj dio kod sibera zbog kojeg sam poludio blago receno. uglavnom probat cu ti pojasnit. Kad skines siber cjeli nije problem, s gornje strane vidjet ces vodilice po kojem klizi dio neba i mali crni komadic plastike u kojem ima mali utor u koji treba doci mali "zub" koji je pricvrscen na sjalu. kad budes otvaro zatvaro siber vidjet ces ga siber treba bit zatvoren i prije nego pocnes vrtit u drugu stranu "zub" bi trebo biti skroz prema siberu i gurnes nebo prema unutra i lagano pocens otvarat i on ce usjest i to je to vrlo lagano iako ne znam kako

gdje bi se mogao nalaziti taj motor sto prebacuje strujanje zraka da ga provjerim?

danas se igrao majstora i rastavio sve:) nadam se da cu znat sastavit:) Rastavio sam valda je venitl za toplo hladno 2 crijeva i 3 zice gore ide prema kabini. Kad sam rastavio uocio sam ko mali zvrk,visak tako nesta i brtvu koja se totalno raspala probao sam isjeci drugu od zracnice od bajsa i sve posastavljat al nije uspjelo:) e sad ne znam koja je tocno uloga te brtve i tig "zvrka" iako pretpostavljam da on zatvara i otvara protok vruceg zraka na principu vakuma. sad kad upalim piri toplo a kad kao prebacim potenciometar na hladno smanji temp i piri toplo ne vrelo, al to nije to:) jel

model je iz 92' i nazalost nema klimu al s vedrije strane jednu komponentu manje za popravljat;)

Problem je sto mi nece prebacivat temp hladno i toplo. Iako nekad hoce 1 ili 2 puta i onda stalno toplo piri. Rastavio sam prednju masku na cent konzoli gdje su prekidaci za prebacivanje tem. sve iskopco i dalje piri toplo a nekad hladno pa vise ne znam sta bi mogao biti problem i jel uopce problem u tom poteciometru ili negdje drugdje. Pa ako je netko imao slican problem i ili zna u cemu bi mogao biti svaka pomoc je dobrodosla:) Thx

Ja sam Ivan 23god, Osijek I vozim e36 316 Sta reci vise osim nema ljepseg auta od bmw spoj sportskog duha i elegancije:)